中國電子科技集團公司第38研究所 程曉祥

一、引言

航空航天通用零部件中，有關(guān)管路系統(tǒng)一直存在兩個重要的問題點，即管道安裝擰緊力矩和導(dǎo)管彎曲半徑。其中管道安裝擰緊力矩的問題在于實際生產(chǎn)過程使用定力扳手或限力扳手進行裝配缺乏可行性，而導(dǎo)管的彎曲半徑越小，橢圓化現(xiàn)象、受壓面起皺和鵝頭越嚴重，成為了影響彎曲半徑選擇的重要因素。本人在管道彎制實踐中經(jīng)不斷摸索、試驗，自行研制成功一種用于管道彎制時使用的工裝，方便并滿足了實際操作的需要。

二、彎制管道的操作工藝方法

彎管過程中一般采用冷煨與熱推兩種工藝。彎曲過程中，彎曲背面管壁被拉伸變薄，彎曲凹面受擠壓變厚，由于金屬材料抗壓性能優(yōu)于抗拉性能，總體上管道被拉長，管道彎曲凹凸方向受力，側(cè)面不受力，管道截面變?yōu)闄E圓形狀。本人一般采取以下工藝流程進行彎制：

1.將航空鋁管（5A02）的一端用木楔子堵結(jié)實，朝下立起（注意：要留外頭兒，以方便撥出來），把用烘箱約250度到300度烘48小時后的砂子（顆粒度不能太大，也不能太小，60目-120目篩好的河砂最合適）晾干后用漏斗慢慢灌進去，一邊灌，一邊讓管路垂直向下輕敲地面，使干砂子充分填實后，緊緊地打入另一個同樣的木楔子，直到干燥的砂子在管中沒有任何松動的可能為止。

2.在工作平臺上，畫出大樣：外園半徑為50+外徑/2，內(nèi)徑為50-外徑/2，并在開始彎曲處與停止處點焊上掣子，防止煨過頭或欠煨。

3.下火煨，也可以用汽焊槍烤著煨。下火煨比較簡單，慢慢煨過來就可以了，但如果用汽焊槍烤著煨時，要注意一段一段的烤著煨，當(dāng)心挨著平臺的底部那部分一定要烤到同樣火候，否則就會煨扁。

4.萬一發(fā)現(xiàn)欠煨（角度不夠）或者過煨（角度大了）時，可用冷水澆圓角內(nèi)側(cè)或加熱外側(cè)以及相反的方法進行校正。

5.砂子用烘箱約250度到300度烘48小時，目的是除去里面的水份，防止下火時端頭木塞沖出傷人，另外沙子在管內(nèi)支持管壁，不容易造成管變形，保證橢圓率。

三、操作實例介紹

本人針對管道彎制實踐中的若干特點，制作了如下工裝（圖1）。

圖1 工裝示意圖

由工作臺、手柄、模板、短管、定位裝置等幾部分構(gòu)成。工作臺由鋼板和支架焊制而成。鋼板厚度8mm左右，長度尺寸為800mm×800mm。支架高度為1m，以便于人彎腰操作。通過手柄的旋轉(zhuǎn)帶動工作軸旋轉(zhuǎn)，利用螺紋的遞進、退出，實現(xiàn)定位鋼體的前后移動。使用時按照以下幾個步驟進行：

(1)應(yīng)選擇與所要彎制管卡的管道管徑相同的短管。將短管套于定位鋼體上。

(2)由于管徑不同，所以，管卡的弧度也不一樣，要根據(jù)不同的管徑選擇不同的模板。本裝置應(yīng)配有與常用管徑規(guī)格相配的幾套模板。在彎制時選擇與管徑配套的模板。

(3)將手柄和模板通過螺紋連接好以后，使模板套于模板軸上。

(4)由于管徑的不同，因此需要不斷調(diào)整定位裝置的前后位置，在煨彎操作時，管徑較大時，應(yīng)將定位鋼體的位置相應(yīng)后調(diào)。

(5)首先將用于制作管卡的圓鋼放于短管前面，然后，用手旋轉(zhuǎn)手柄從兩側(cè)開始向內(nèi)用力，當(dāng)弧形板開始接觸圓鋼時，應(yīng)注意均勻用力，動作不宜過快，通過弧形板和短管的共同擠壓，使圓鋼成管卡形狀。

四、結(jié)語

經(jīng)后期制作過程中使用，大大提高了彎制管道的工效，同時針對工裝制作后的彎管進行了試驗和核對，理論計算和試驗結(jié)果基本符合。

[1] 程守常.一種結(jié)構(gòu)簡單的彎管機構(gòu)[J].組合機床與自動化加工技術(shù),1982(8).

[2] 陳學(xué)海.全自動液壓數(shù)控彎管機加工曲線精度的研究[D].吉林大學(xué),2005.

[3] 韓維良.用中型彎管機彎制小半徑的模具[J].機械工人.熱加工,1984(6).