周小付
(財(cái)政部財(cái)政科學(xué)研究所,北京 100142)
公私合作模式(Public-private partnerships,PPPs)不是新生事物,在中世紀(jì),私人就參與提供基礎(chǔ)設(shè)施。20世紀(jì)70年代,由于公共債務(wù)攀升、公共服務(wù)效率低下,PPPs逐漸替代了公共生產(chǎn)、傳統(tǒng)政府采購(gòu),在世界各國(guó)廣泛興起,成為公共體制變遷的主戰(zhàn)場(chǎng),包括西歐大陸(英國(guó)、愛(ài)爾蘭、芬蘭、德國(guó)、瑞士、意大利、新西蘭、葡萄牙、西班牙)、中歐(捷克、匈牙利、波蘭)、美洲(美國(guó)、加拿大、智利、墨西哥、哥倫比亞)、亞洲(韓國(guó)、菲律賓、新加坡、日本)、大洋洲(澳大利亞)、非洲(南非)等國(guó)家和地區(qū)。各國(guó)把PPPs追捧為政府與私有化之間的中間道路,喻之為“通過(guò)私人的行政”。到本世紀(jì),PPPs已蔚然成為世界現(xiàn)象,成為各國(guó)改革公共服務(wù)、提升國(guó)家競(jìng)爭(zhēng)力的戰(zhàn)略工具。
PPPs強(qiáng)調(diào)的是公私之間的合作,“私”不僅包括以利潤(rùn)最大化為導(dǎo)向的企業(yè),還包括社會(huì)企業(yè)(public social private partnership),即 PSPP模式。對(duì)PPPs的理解可以分為三個(gè)層次。第一個(gè)層次是契約的層次。PPPs是BOT、DBO、PFI等公私合作合同的總稱,具體是指由政府發(fā)起,在公共部門(mén)和民營(yíng)部門(mén)之間針對(duì)特定的公共項(xiàng)目所建立的長(zhǎng)期合同關(guān)系,其中涉及融資合同、建設(shè)合同、運(yùn)營(yíng)合同等。一般來(lái)說(shuō),合同期會(huì)長(zhǎng)達(dá)數(shù)十年,在合同期內(nèi),政府通過(guò)政府采購(gòu)、收益擔(dān)保等方式減少私人投資方的風(fēng)險(xiǎn)。第二個(gè)層次是基于公共產(chǎn)品供給的方式。PPP模式是指私人部門(mén)替代政府部門(mén)公共行動(dòng)的任何安排(薩爾斯,2002)。從對(duì)象來(lái)看,不僅包括了公路、鐵路、隧道等經(jīng)濟(jì)部門(mén),還包括了教育、醫(yī)療等社會(huì)部門(mén),甚至包括了監(jiān)獄等行政管理部門(mén);從形式來(lái)看,這一定義包含了特許經(jīng)營(yíng)、聯(lián)合經(jīng)營(yíng)等各種類型的“公共品”供給方式。第三個(gè)層次是基于產(chǎn)權(quán)的視角。PPPs是公私之間的產(chǎn)權(quán)激勵(lì)機(jī)制,新產(chǎn)權(quán)學(xué)派的代表哈特(Hart,2003)認(rèn)為,PPPs是對(duì)剩余控制權(quán)和剩余索取權(quán)進(jìn)行配置的產(chǎn)權(quán)機(jī)制,以保護(hù)事前對(duì)公共設(shè)施的投資激勵(lì)。產(chǎn)權(quán)的視角是理解公私合作模式最深刻的視角,事關(guān)激勵(lì)機(jī)制和風(fēng)險(xiǎn)管理,但也是理論成果最缺乏的視角,筆者在搜集文獻(xiàn)的過(guò)程中,僅僅查閱到哈佛大學(xué)哈特教授和耶魯大學(xué)Eduardo Engel教授各一篇文章。
理解PPPs,必須立足于公共改革,一些國(guó)家把公私合作模式作為公共部門(mén)改革的工具和載體。例如,德國(guó)和法國(guó)政府規(guī)定,在公共部門(mén)的資本支出中,PPPs形式的政府采購(gòu)應(yīng)達(dá)到10%-15%。但是,不能忽略了PPPs的財(cái)政背景。PPPs迅速發(fā)展的背景是歐洲各國(guó)公共債務(wù)的惡化和市政建設(shè)的巨額資金缺口。IMF的報(bào)告指出,20世紀(jì)后期,印度尼西亞、馬來(lái)西亞、泰國(guó)等亞洲國(guó)家因?yàn)镻PPs產(chǎn)生了大量的政府或有負(fù)債,正是這些或有負(fù)債加劇了1997年的亞洲金融風(fēng)暴(Aliona Cebotari,2008)。2007年,歐洲爆發(fā)了政府破產(chǎn)危機(jī),截止2007年10月,英國(guó)政府(中央和地方)因PFI而產(chǎn)生的未來(lái)債務(wù)性承諾達(dá)到2670億英鎊,占當(dāng)年英國(guó)GDP的19.4%。所有的數(shù)據(jù)發(fā)出了同一個(gè)警訊:PPPs的宏觀意義日益凸顯,風(fēng)險(xiǎn)分析迫在眉睫。
從法律的角度,在公私合作模式下,債權(quán)人對(duì)投資方一般僅僅享有有限追索權(quán),僅以項(xiàng)目資產(chǎn)及其收益為限對(duì)投資方主張權(quán)利,項(xiàng)目企業(yè)也因此被稱為特殊目的公司(SPV),具有破產(chǎn)隔離的作用。作為擔(dān)保人的政府承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)卻大的多,既有直接的、顯性的風(fēng)險(xiǎn),也有或有的、隱性的風(fēng)險(xiǎn)(見(jiàn)表1),政府擔(dān)保是各種財(cái)政風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生的直接原因。
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目前各國(guó)對(duì)擔(dān)保的風(fēng)險(xiǎn)管理模式主要有以下六種方式:(1)對(duì)擔(dān)保收費(fèi),成立擔(dān)保基金。印度等國(guó)都對(duì)擔(dān)保收費(fèi)并設(shè)立基礎(chǔ)設(shè)施風(fēng)險(xiǎn)基金,作為財(cái)政和公私合作模式之間的風(fēng)險(xiǎn)隔離墻。(2)進(jìn)行總量控制。韓國(guó)政府規(guī)定,政府擔(dān)保的現(xiàn)值不得超過(guò)當(dāng)年財(cái)政支出的2%。在匈牙利,不得超過(guò)當(dāng)年財(cái)政收入的3%。(3)對(duì)擔(dān)保進(jìn)行直接管理。澳大利亞、南非等國(guó)都設(shè)立了PPPs工作組,對(duì)政府擔(dān)保進(jìn)行直接管理。(4)美國(guó)以及歐元區(qū)的國(guó)家還在年度財(cái)政報(bào)告里面通過(guò)注釋和說(shuō)明對(duì)政府擔(dān)保所對(duì)應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行了披露。(5)智利政府應(yīng)用蒙特卡羅模擬方程、布萊克-舒爾斯的期權(quán)定價(jià)方程等模型,通過(guò)二項(xiàng)式樹(shù)、有限差分等技術(shù)手段,在權(quán)責(zé)發(fā)生制的政府會(huì)計(jì)載體下,對(duì)政府的擔(dān)保進(jìn)行了會(huì)計(jì)核算。但是,不同的政府擔(dān)保所對(duì)應(yīng)的不確定性特征是不同的,智利政府使用的評(píng)估技術(shù)主要適用于收費(fèi)公路、機(jī)場(chǎng)等項(xiàng)目中的政府擔(dān)保。(6)隱性擔(dān)保的顯性化管理。通過(guò)立法的完善、慣例的積累,隱性負(fù)債逐漸“顯性化”,降低了政府面臨的不確定性。韓國(guó)政府制定了《民間參與基礎(chǔ)設(shè)施法》(Act on private patership in infrastructure);另外,在巴西、克羅地亞、埃及、希臘、贊比亞,政府都制定了PPPs法(The act on public private partnerships);歐盟也制定了PPPs管理?xiàng)l例(European union rules on public-private partnerships)。
各國(guó)的擔(dān)保管理遏制了政府的各種非理性擔(dān)保,把政府的這種表外風(fēng)險(xiǎn)納入表內(nèi)管理,納入政府負(fù)債管理、通過(guò)權(quán)責(zé)發(fā)生制的政府會(huì)計(jì)制度對(duì)政府擔(dān)保進(jìn)行會(huì)計(jì)核算。但是,各國(guó)對(duì)于政府擔(dān)保的“預(yù)算內(nèi)管理”是有局限的,主要有以下兩點(diǎn):(1)預(yù)算內(nèi)管理解決不了公私合作模式中廣泛存在的軟約束問(wèn)題。Guasch(2004)分析了拉丁美洲地區(qū)從1980年—2000年簽訂的近1000份公私合作合同,30%的合同經(jīng)歷了事后的重新談判,并且大部分修改條款有利于私人投資方,形成了財(cái)政軟約束。也就是說(shuō),政府在事后被鉗制了。(2)擔(dān)保管理的對(duì)象局限于公私合作合同中的政府擔(dān)保和承諾,僅僅把擔(dān)保納入預(yù)算。公私合作模式下的財(cái)政風(fēng)險(xiǎn)還涉及到一個(gè)更基礎(chǔ)性的問(wèn)題:公私合作模式的本身是私人投資還是公共投資?如果是公共投資,目前的管理模式卻把這樣一個(gè)天量的財(cái)政支出計(jì)算在預(yù)算之外。總之,政府擔(dān)保是公私合作模式下各種財(cái)政風(fēng)險(xiǎn)的直接原因,但是,對(duì)擔(dān)保的管理解決不了因?yàn)閾?dān)保而產(chǎn)生的很多問(wèn)題。
解決鉗制問(wèn)題以及公私合作投資本身的預(yù)算外問(wèn)題,都必須從公私產(chǎn)權(quán)的合理、清晰界定開(kāi)始。(1)產(chǎn)權(quán)有一個(gè)基本的邏輯,所有者天然的是風(fēng)險(xiǎn)的最終管理者,那么也應(yīng)當(dāng)是風(fēng)險(xiǎn)的最終承擔(dān)者。如果兩者是分離的,那么前者會(huì)產(chǎn)生道德風(fēng)險(xiǎn),而后者會(huì)被鉗制。所以,風(fēng)險(xiǎn)的最終承擔(dān)者應(yīng)當(dāng)是所有者。(2)對(duì)于公私合作模式產(chǎn)生的項(xiàng)目資產(chǎn),如果界定為私人產(chǎn)權(quán),那么項(xiàng)目投資就屬于私人投資,不計(jì)入政府的財(cái)政支出,如果界定為公共產(chǎn)權(quán),那么項(xiàng)目投資就屬于公共投資,在性質(zhì)上屬于私人給政府提供的一種特殊形式的貸款,應(yīng)當(dāng)計(jì)入政府的財(cái)政支出和債務(wù)。所以,解決公私合作投資的預(yù)算外問(wèn)題,必須依賴于公私產(chǎn)權(quán)的清晰界定。
現(xiàn)在需要弄清楚的一個(gè)問(wèn)題是:在現(xiàn)實(shí)中,PPPs的產(chǎn)權(quán)分配處于一個(gè)什么樣的狀態(tài)?是不是現(xiàn)實(shí)的分配狀態(tài)導(dǎo)致了鉗制問(wèn)題和公私合作投資的預(yù)算外問(wèn)題?筆者的答案是肯定的。(1)教條式地以資本決定所有權(quán)是公私合作投資預(yù)算外的根源。一個(gè)基本的但卻被大家忽略的問(wèn)題是:公私合作模式究竟是私有化、還是新的公共產(chǎn)權(quán)方式?目前對(duì)這一問(wèn)題的共識(shí)是:在合同期內(nèi),私人投資的項(xiàng)目屬于私人所有。這是一種教條式的“資本決定所有權(quán)”的思維,對(duì)項(xiàng)目資產(chǎn)的法律所有權(quán)界定也照搬了這種思維模式。在BOO、DBFO、資產(chǎn)剝離等私人投資的PPPs模式中(私人負(fù)責(zé)投資),法律意義上的資產(chǎn)所有權(quán)歸私人所有。在BOT、PFI、特許經(jīng)營(yíng)等PPPs模式中(可以是政府投資,也可以是私人投資),如果是私人投資,那么私人投資方在合同期內(nèi)也常常是資產(chǎn)的法定所有者。把公私合作模式界定為私有化,直接的一個(gè)后果就是對(duì)應(yīng)的天量投資都成為政府預(yù)算外的支出。(2)在經(jīng)濟(jì)意義上,承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的卻往往是政府(見(jiàn)表2),導(dǎo)致了“法律形式所有權(quán)”和“產(chǎn)權(quán)邏輯”的背離,這就產(chǎn)生了鉗制問(wèn)題。
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20世紀(jì)90年代中期,中國(guó)的一些地方政府開(kāi)始嘗試在市政公用事業(yè)領(lǐng)域引入私人資本。進(jìn)入新世紀(jì),中央政府和一些主管投資和城市建設(shè)的部門(mén)進(jìn)一步出臺(tái)了政策和規(guī)章,明確鼓勵(lì)非公資本進(jìn)入市政公用事業(yè)的建設(shè)、運(yùn)營(yíng)和管理,并終于在2003年前后掀起了一場(chǎng)改革的浪潮(余暉,秦虹,2005)。但是,PPPs的一些基本制度并沒(méi)有因此建立,在舊的制度慣性中,PPPs逐漸被地方政府投融資平臺(tái)取代。
2010年,在治理地方政府融資平臺(tái)債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的過(guò)程中,PPPs再一次被推向歷史舞臺(tái)的前沿。2010年國(guó)發(fā)13號(hào)文《國(guó)務(wù)院關(guān)于鼓勵(lì)和引導(dǎo)民間投資健康發(fā)展的若干意見(jiàn)》明確提出,鼓勵(lì)和引導(dǎo)民間資本進(jìn)入基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域,建立收費(fèi)補(bǔ)償制度,實(shí)行政府補(bǔ)貼。2010年國(guó)發(fā)19號(hào)文《國(guó)務(wù)院關(guān)于加強(qiáng)對(duì)地方政府融資平臺(tái)公司管理有關(guān)問(wèn)題的通知》明確要求對(duì)融資平臺(tái)公司進(jìn)行清理規(guī)范。結(jié)果是,眾多的地方政府融資平臺(tái)開(kāi)始轉(zhuǎn)身成為PPPs的平臺(tái)。在復(fù)雜的中央——地方對(duì)弈背景下,PPPs模式在中國(guó)悄然興起,涉及到保障房建設(shè)、醫(yī)改、教改、交通、水利等領(lǐng)域。但是,中國(guó)PPPs的興起和發(fā)展,依賴的平臺(tái)是舊的城市投融資平臺(tái)。平臺(tái)本身的產(chǎn)權(quán)結(jié)構(gòu)、治理結(jié)構(gòu)都是混亂的,這必然給PPPs的發(fā)展帶來(lái)負(fù)面的影響。
PPPs契約的本質(zhì)是公私之間的產(chǎn)權(quán)契約。從產(chǎn)權(quán)的視角,中國(guó)的實(shí)踐走向了兩個(gè)錯(cuò)誤的極端。
1.一個(gè)極端是翻版了傳統(tǒng)的公共產(chǎn)權(quán)模式,忽略了項(xiàng)目企業(yè)的獨(dú)立法人地位。在公私合作模式中,地方政府的身份是商事主體,但卻頻頻以行政管理主體的身份干預(yù)項(xiàng)目公司,產(chǎn)生了公私合作模式下的“政企不分”,導(dǎo)致政府對(duì)項(xiàng)目企業(yè)軟約束,應(yīng)當(dāng)由項(xiàng)目企業(yè)承擔(dān)的技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)、施工風(fēng)險(xiǎn)和管理風(fēng)險(xiǎn)在事后卻轉(zhuǎn)移給了政府。
在中國(guó),忽略項(xiàng)目企業(yè)獨(dú)立法人地位的法律實(shí)踐和原因有如下幾點(diǎn):首先,一些項(xiàng)目采取信托形式,在中國(guó),受托人的地位不如英美等國(guó),法人地位不明顯;其次,項(xiàng)目企業(yè)的特許經(jīng)營(yíng)權(quán)主要以政府批文形式存在,政府往往把特許經(jīng)營(yíng)界定為行政合同,而在國(guó)際實(shí)踐中,一般采取政府批文加項(xiàng)目特許經(jīng)營(yíng)權(quán)協(xié)議的雙重保障形式,特許經(jīng)營(yíng)協(xié)議是一份商事合同;再次,中國(guó)對(duì)國(guó)家豁免的范圍沒(méi)有明確界定,協(xié)議發(fā)生糾紛時(shí),傾向于侵犯項(xiàng)目企業(yè)的利益;最后,地方法院與仲裁機(jī)構(gòu)傾向于保護(hù)地方政府的利益。
2.另外一個(gè)極端是錯(cuò)誤的私有化傾向。對(duì)合同期限內(nèi)PPPs項(xiàng)目資產(chǎn)的所有權(quán)歸屬被教條式的按照資本決定所有權(quán)的邏輯界定給私人,而政府卻通過(guò)擔(dān)保承擔(dān)了大量的風(fēng)險(xiǎn),導(dǎo)致政府在事后常常被鉗制。
耶魯大學(xué)的Eduardo Engel教授(2007)認(rèn)為,PPPs的最佳風(fēng)險(xiǎn)契約所對(duì)應(yīng)的是公共產(chǎn)權(quán),而不是私有化。哈特(Hart,2003)教授則直接在他的公私合作模型中假設(shè),資產(chǎn)在合同期內(nèi)應(yīng)當(dāng)為私人所有。對(duì)于公私合作模式下所有權(quán)的配置,本文采取的是兩步走的方法。第一步,按照風(fēng)險(xiǎn)化解的效率進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)的分配。第二步,在風(fēng)險(xiǎn)分配的基礎(chǔ)上,把所有權(quán)界定給承擔(dān)起主要風(fēng)險(xiǎn)的一方。按照這樣的配置,風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)和風(fēng)險(xiǎn)化解的能力可以匹配,風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)和風(fēng)險(xiǎn)管理也可以匹配。所以,本文認(rèn)為,在PPPs模式下,所有權(quán)的歸屬?zèng)]有固定的模式,取決于各參與方化解風(fēng)險(xiǎn)的效率。
1.第一步,按照化解風(fēng)險(xiǎn)的效率進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)分配。筆者認(rèn)為,這里的風(fēng)險(xiǎn)不僅包括外生風(fēng)險(xiǎn),如人口出生率降低、自然災(zāi)害等風(fēng)險(xiǎn);還包括內(nèi)生風(fēng)險(xiǎn),如公私之間委托代理關(guān)系產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)。
①外生風(fēng)險(xiǎn)的化解效率。對(duì)于不同的外生風(fēng)險(xiǎn),政府和私人管理、承擔(dān)的能力是不同的(見(jiàn)表3)。
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②內(nèi)生風(fēng)險(xiǎn)的化解效率。內(nèi)生風(fēng)險(xiǎn)是合同關(guān)系引起的委托代理問(wèn)題,根源于政府和私人之間的信息不對(duì)稱,表現(xiàn)有很多。首先是道德風(fēng)險(xiǎn)。PPPs合同到期后,資產(chǎn)一般轉(zhuǎn)為政府所有,但私人對(duì)自己維護(hù)資產(chǎn)、使用資產(chǎn)的行為比政府更加了解,產(chǎn)生道德風(fēng)險(xiǎn),資產(chǎn)的殘余價(jià)值減少。其次是逆向選擇。對(duì)于基礎(chǔ)設(shè)施的需求等信息,政府往往比私人知道的更多,導(dǎo)致項(xiàng)目招投標(biāo)過(guò)程中的逆向選擇。在現(xiàn)實(shí)生活中,內(nèi)生風(fēng)險(xiǎn)非常復(fù)雜,應(yīng)當(dāng)按照基本的經(jīng)濟(jì)邏輯,對(duì)不同的情況區(qū)別對(duì)待。按照委托代理理論,所有權(quán)應(yīng)當(dāng)賦予給“具有信息優(yōu)勢(shì)”、“貢獻(xiàn)大”、“行為難以觀察”、“資產(chǎn)專用性高,從而易被鉗制”的參與方。不同領(lǐng)域、不同地區(qū)的公私合作項(xiàng)目,其個(gè)體特征千變?nèi)f化,所有權(quán)也呈現(xiàn)出公共產(chǎn)權(quán)、私人產(chǎn)權(quán)、公私共有、所有權(quán)相機(jī)轉(zhuǎn)移、用益物權(quán)等多種形態(tài)。
2.第二步,按照風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)決定所有權(quán)歸屬。在傳統(tǒng)的政府投資、私人投資模式中,投資者與風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)者是一致的,所以,投資者也就是所有者。在公私合作模式中,投資和風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)常常是分離的,主要體現(xiàn)在特許經(jīng)營(yíng)、資產(chǎn)剝離、BOT、BOO/DBFO、PFI等PPPs模式中(見(jiàn)表4)。筆者認(rèn)為,決定所有權(quán)歸屬的不是投資,而是風(fēng)險(xiǎn)的承擔(dān)。必須打破資本決定所有權(quán)的邏輯,從風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)的角度確定所有權(quán)的歸屬,如果政府承擔(dān)了“所有權(quán)”對(duì)應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn),那么資產(chǎn)的所有權(quán)應(yīng)當(dāng)為政府所有。國(guó)際上已經(jīng)出現(xiàn)了一些案例和相關(guān)立法,例如,在1994年澳大利亞的新南威爾士州,州政府為了修建悉尼港海底隧道,提供了收益擔(dān)保引入私人投資。后來(lái),海底隧道的需求低于預(yù)期,政府按照收益擔(dān)保合同給予私人補(bǔ)貼。但是,政府主張,因?yàn)檎袚?dān)了需求風(fēng)險(xiǎn),海底隧道的資產(chǎn)所有權(quán)應(yīng)當(dāng)歸政府所有。歐洲統(tǒng)計(jì)局規(guī)定,如果私人投資方承擔(dān)了建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)和下面兩種風(fēng)險(xiǎn)之一:可及性風(fēng)險(xiǎn)和需求風(fēng)險(xiǎn),那么該項(xiàng)目就屬于私人資產(chǎn)。否則,該資產(chǎn)屬于政府資產(chǎn),必須在政府的資產(chǎn)負(fù)債表中記錄,其風(fēng)險(xiǎn)必須通過(guò)財(cái)務(wù)報(bào)告進(jìn)行揭露。
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對(duì)于不同的風(fēng)險(xiǎn),政府和私人各有優(yōu)勢(shì),政府和私人都會(huì)承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn),但雙方不可能都是所有者,最后的問(wèn)題就歸結(jié)于哪些風(fēng)險(xiǎn)會(huì)構(gòu)成主要的風(fēng)險(xiǎn)。在一些領(lǐng)域,公共風(fēng)險(xiǎn)是主要的風(fēng)險(xiǎn),政府管理和承擔(dān)的能力往往勝于私人,從而導(dǎo)致產(chǎn)權(quán)模式傾向于公共產(chǎn)權(quán)。一些領(lǐng)域,效率風(fēng)險(xiǎn)是最主要的風(fēng)險(xiǎn),產(chǎn)權(quán)模式則傾向于私有產(chǎn)權(quán)。在不同的基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目中,所有權(quán)對(duì)應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)是不一樣的。高速公路等交通設(shè)施對(duì)應(yīng)的主要風(fēng)險(xiǎn)是需求風(fēng)險(xiǎn)和資金風(fēng)險(xiǎn)。高鐵、經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度、人口出生率等因素會(huì)影響到對(duì)高速公路的需求,利率市場(chǎng)、匯率市場(chǎng)的波動(dòng)會(huì)影響到資金成本,如果政府提供的收益擔(dān)?;蛸?gòu)買承諾可以避免私人投資方的需求風(fēng)險(xiǎn),并通過(guò)利率擔(dān)保、匯率擔(dān)保穩(wěn)定了私人投資方的資金成本,那么政府就應(yīng)當(dāng)是高速公路的所有者,這樣的產(chǎn)權(quán)結(jié)構(gòu)和風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)、風(fēng)險(xiǎn)管理才是對(duì)稱的。對(duì)于飲用水項(xiàng)目,主要風(fēng)險(xiǎn)則往往來(lái)自于生產(chǎn)環(huán)節(jié)。水源污染、淡水匱乏、氣候異常等都威脅到飲用水的生產(chǎn)。如果政府向私人投資方提供了免責(zé)條款和救濟(jì)條款,那么政府就應(yīng)當(dāng)是水廠的所有者。在現(xiàn)實(shí)的公私合作實(shí)踐中,風(fēng)險(xiǎn)結(jié)構(gòu)和產(chǎn)權(quán)結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性遠(yuǎn)超過(guò)上文的分析,筆者強(qiáng)調(diào)的是一個(gè)基本的原則,所有權(quán)結(jié)構(gòu)、風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)結(jié)構(gòu)、風(fēng)險(xiǎn)管理結(jié)構(gòu)之間應(yīng)當(dāng)是對(duì)稱的。在“投資責(zé)任”和“風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)”常常脫離的公私合作模式中,這個(gè)原則常常被忽略。依據(jù)這一原則,筆者制定了表4對(duì)PPPs實(shí)踐中的所有權(quán)界定提供了一個(gè)參考。表中的所有權(quán)包括對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施的控制權(quán)、定價(jià)權(quán)、公共服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的制定權(quán)、合作規(guī)則的制定權(quán)等。
保護(hù)項(xiàng)目企業(yè)的獨(dú)立法人地位,主要包括對(duì)經(jīng)營(yíng)權(quán)、收益權(quán)的保護(hù)。在這個(gè)基礎(chǔ)上,項(xiàng)目法人承擔(dān)起技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)、管理風(fēng)險(xiǎn)和施工風(fēng)險(xiǎn)等風(fēng)險(xiǎn)。保護(hù)項(xiàng)目企業(yè)的獨(dú)立法人地位,就是要改革PPPs模式下“政企不分”的現(xiàn)象,促進(jìn)政府“行政身份”與“民事身份”的分離,避免因?yàn)椤罢蟛环帧睂?dǎo)致的財(cái)政軟約束。針對(duì)當(dāng)前的實(shí)踐,筆者的建議主要有以下幾點(diǎn):第一,立法確認(rèn)信托形式中受托人的法人地位;第二,批文的性質(zhì)是行政合同,建議另外簽訂特許權(quán)經(jīng)營(yíng)協(xié)議,規(guī)定特許權(quán)經(jīng)營(yíng)協(xié)議的性質(zhì)為商事合同;第三,規(guī)定“國(guó)家豁免”的范圍,即政府在實(shí)施具有公法性質(zhì)的行為時(shí),適用主權(quán)絕對(duì)豁免,對(duì)于政府參與實(shí)施的具有私法性質(zhì)的行為或商業(yè)行為時(shí),不享有主權(quán)豁免待遇;第四,建立全國(guó)統(tǒng)一的PPPs糾紛仲裁機(jī)構(gòu),杜絕地方仲裁機(jī)構(gòu)偏護(hù)地方政府的行為。
PPPs已經(jīng)成為各國(guó)公共治理改革的重要抓手,但是公私合作模式內(nèi)部的治理卻是混亂的,產(chǎn)生了大量的政府擔(dān)保,對(duì)應(yīng)著隱匿的財(cái)政風(fēng)險(xiǎn)。筆者認(rèn)為,政府的擔(dān)保是各種財(cái)政風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生的直接原因,但是對(duì)擔(dān)保的管理并不能解決問(wèn)題。化解風(fēng)險(xiǎn)的努力必須從產(chǎn)權(quán)的視角契入,必須以風(fēng)險(xiǎn)化解的效率作為風(fēng)險(xiǎn)配置的基礎(chǔ),打破資本決定所有權(quán)的邏輯,以主要風(fēng)險(xiǎn)的真實(shí)歸屬界定所有權(quán)。產(chǎn)權(quán)的合理界定不僅僅是風(fēng)險(xiǎn)化解的基礎(chǔ),也界定了現(xiàn)實(shí)中公私合作項(xiàng)目的屬性:公共部門(mén)、私人部門(mén)或者兩者間的灰色地帶,從而為財(cái)政政策的制定提供參考依據(jù)。
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