● 謝 丹 王 黎/本刊特約記者 李 靜/本刊記者

長江水道、航空樞紐、鐵路公路網四通八達。四川如何依靠海陸空優(yōu)勢，讓產業(yè)園區(qū)聯動發(fā)展？

打造長江起點新港城

2010年到2013年，從長江第一港到國家級經濟開發(fā)區(qū)的征程，宜賓臨港經濟開發(fā)區(qū)只走了3年。

全省唯一可充分利用三江岸線資源和水運優(yōu)勢的區(qū)域；四川通江達海的橋頭堡和長江上游川滇黔結合部綜合交通樞紐；長江干線自宜昌以上單體最大的港口……得天獨厚的條件，讓這個年輕的國家級經濟開發(fā)區(qū)有無可限量的未來。該區(qū)按照“港城園互動，城鄉(xiāng)一體化”的發(fā)展思路，正在打造長江起點國際化山水生態(tài)新港城。

發(fā)展，需要速度，需要創(chuàng)新，還需要理性。新港城未來的路途，比以往更具有挑戰(zhàn)性，如何變地理優(yōu)勢為產業(yè)優(yōu)勢？如何成為特色鮮明的開發(fā)區(qū)？宜賓臨港經濟開發(fā)區(qū)要走一條什么樣的發(fā)展路徑？

“與省內其他園區(qū)最大的不同，我們是一個港口經濟模式的產業(yè)園區(qū)?！迸R港經濟技術開發(fā)區(qū)黨工委副書記、管委會副主任童叔剛坦言，這塊區(qū)域扼守川滇黔三省通江達海大通道，發(fā)展港口經濟得天獨厚。

然而，在四川，瀘州、樂山等地也有港口，新興的產業(yè)園區(qū)也比比皆是，如何實現差別化、錯位化、特色化的發(fā)展？臨港產業(yè)園區(qū)有自己清晰的定位，即圍繞著與港口關聯度大的臨港型特色產業(yè)和戰(zhàn)略型新興產業(yè)，主要發(fā)展重裝機械、新材料、現代商貿、現代物流四大支柱產業(yè)，同時還有自己鮮明的特色?！拔覀冎饕獓@海洋機械裝備、石油產業(yè)裝備等來發(fā)展?！蓖鍎傉f。

此外，臨港產業(yè)園區(qū)并不是一個單純的產業(yè)園區(qū)，而是整個臨港經濟技術開發(fā)區(qū)“港園城”三者疊加的發(fā)展區(qū)域的一部分，而“港園城”的發(fā)展模式，則為臨港產業(yè)園區(qū)的發(fā)展注入了無限的活力。

臨港產業(yè)園區(qū)和港口互動發(fā)展，藍圖徐徐展開：園區(qū)的企業(yè)在倉庫里交貨后便不用操心了，物流由專業(yè)公司來做，港口堆放作業(yè)裝卸由專業(yè)公司來做，航運由專業(yè)公司來做，從報關到發(fā)送至目的地都由專業(yè)公司來做。港、航、貨、流這四大鏈條連通，能實現綜合物流成本最低，創(chuàng)造價值最大，從而真正將地理優(yōu)勢轉化為產業(yè)優(yōu)勢，推動園區(qū)建設發(fā)展。

從南岸東區(qū)出發(fā)，駕車駛過宜賓長江大橋。車行約10 分鐘，規(guī)模宏大的臨港產業(yè)園區(qū)便呈現在人們的眼前，天原新材料產業(yè)園、西南輕工博覽城等一些重量級項目已在此落地。

“要是盲目引進項目，這些土地上早就建滿了廠房?！蓖鍎偢嬖V記者，招商引資的標準尤為重要，臨港對此有著自己的嚴格標準。“凡不符合臨港產業(yè)定位，不能支撐港園城互動的產業(yè)，我們堅決不引進?！?/p>

目前，臨港正圍繞著港口、產業(yè)園區(qū)、城市重大基礎設施建設，全面提升基礎設施建設水平和要素保障能力，提升承載能力，奠定好產業(yè)發(fā)展基礎。今年，臨港的固定資產投資目標是80 億元，今后每年將不低于100 億元，以強力推進項目建設。

長江上游區(qū)域性商貿物流中心、川滇黔結合部區(qū)域性金融中心，四川新型重裝產業(yè)基地、新材料產業(yè)基地，現代化內核國際樞紐港，宜賓正在長江岸邊這塊熱土上成就前人無法想象的“傳說”。

臨空經濟加速國際化

安博置業(yè)、中外運、UPS、嘉里大通、宅急送等項目55 個，引進國航、川航、成航等5 個基地航空公司，2012年，實現固定資產投資45.15 億元、稅收25 億元，這是成都國際航空樞紐綜合功能區(qū)的輝煌成績。

無論是哪一個名字，哪一項數據，它都有令人艷羨的資本。它是如何吸引產業(yè)巨頭入駐的？

“我們選擇這里是看重它的交通優(yōu)勢，事實證明這個選擇是正確的?！?月25日，嘉里大通物流有限公司成都分公司負責人謝典在談及雙流臨空經濟時，肯定了臨空優(yōu)勢對企業(yè)的作用。

作為國際知名的物流公司，經過近四年的發(fā)展，嘉里大通公司在成都的業(yè)績成倍增長，而運營成本則降低了5%到10%。謝典說，這與雙流的空運優(yōu)勢密不可分。

與嘉里大通同樣幸運的企業(yè)還有很多。

德邦物流股份有限公司西南事業(yè)部負責人稱，他們的貨物大多是服裝、五金等價值高、利潤高的產品，對物流有著極高的要求?！皥@區(qū)有很好的集聚效應，交通網絡也非常發(fā)達?！?/p>

全球領先的工業(yè)地產巨頭美國安博置業(yè)(AMB)，是一家全球領先的工業(yè)地產擁有者、運營商和開發(fā)商，專注于發(fā)展主要港口和轉運配送市場，業(yè)務遍及美洲、歐洲和亞洲，致力于投資臨近空港、海港和內陸交通樞紐的物流倉儲設施。2011年，安博置業(yè)在成都國際航空樞紐綜合功能區(qū)開工建設。

“安博置業(yè)一直都致力于投資位于交通成熟地段的物業(yè)，開發(fā)臨近空港、海港、高速公路及人口密集的中心城市等內陸交通樞紐的物流倉儲設施。選擇我們這里，也證明了我們的物流優(yōu)勢。這是雙贏的選擇?！背啥紘H航空樞紐綜合功能區(qū)管理委員會副書記吳東自豪地說，他對當地臨空經濟的發(fā)展非常有信心。

成都國際航空樞紐綜合功能區(qū)是天府新區(qū)空港高技術產業(yè)功能區(qū)的重要組成部分，重點發(fā)展航空物流、航空制造及維修、臨空總部、臨空商務等產業(yè)高端，并致力于建設國家級航空樞紐和中西部航空門戶樞紐，傾力打造四川千億級高端產業(yè)園。

航空、鐵路、公路交織而成的立體物流網絡，為雙流發(fā)展產業(yè)提供了得天獨厚的條件，加速了雙流的國際化進程。

“海陸空”齊上陣

9月的瀘州港口，一片繁忙景象，一瓶瓶香醇的酒漿從這里出發(fā)，沿江而下，運抵海內外各地。

瀘州港是全國28 個重要內河港口之一。它以成都為中心、打造四川到上海的通道，成德綿為其最主要的腹地。2011年底，投資近5 億元、全長14 公里的瀘州港鐵路專用線建成通車后，瀘州港成為長江沿線第一個直通鐵路的集裝箱港口，也是我省第一條鐵水聯運通道。借助港口優(yōu)勢，瀘州正在大力建設臨港產業(yè)物流園區(qū)。

2013年6月20日，中國民用航空局正式批準簡陽市蘆葭鎮(zhèn)作為成都新機場場址。據悉新機場將于2014年啟動建設，一期工程有望在2018年建成并投入使用。根據預測，到2030年，成都新機場的旅客吞吐量將達到5300 萬人次，貨物吞吐量達200 萬噸。有雙流國際機場的珠玉在前，我們有理由相信，第二機場會成為四川另一個臨空經濟發(fā)展區(qū)，更好地助力四川乃至西南地區(qū)的發(fā)展。

無論是臨港還是臨空，發(fā)展產業(yè)園區(qū)都有別處無可比擬的優(yōu)勢。借助這種優(yōu)勢，和地面交通相銜接，四川海陸空齊上陣，聯動促進產業(yè)園區(qū)發(fā)展。（責編：裴佩）