赫麗丹 等

摘要： 隨著我國(guó)煙草商業(yè)物流的發(fā)展，“非煙”物流已經(jīng)逐漸成為煙草商業(yè)企業(yè)增值盈利的重要手段。文章基于3PL理念下，利用現(xiàn)有資源實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)流程重組，擴(kuò)大利潤(rùn)來(lái)源，發(fā)展“非煙”物流，實(shí)現(xiàn)從單純的企業(yè)配送部門(mén)向第三方物流企業(yè)的轉(zhuǎn)型。

Abstract： With the development of China's tobacco commercial logistics， "non-tobacco" logistics has become an important means of tobacco commercial enterprise to added value earnings. Article based on the idea of 3PL， use of the existing resources to achieve the business process reengineering， expand the profit source and development of "non-tobacco" logistics， realize the transition to the third party logistics enterprise form the pure enterprise distribution department.

關(guān)鍵詞： 煙草商業(yè)物流；3PL（第三方物流）；業(yè)務(wù)流程重組；“非煙”物流

Key words： tobacco commercial logistics；3PL （third party logistics）；business process reengineering；"non-tobacco" logistics

中圖分類(lèi)號(hào)：F252.21；F274 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1006-4311（2013）03-0014-02

1 我國(guó)煙草商業(yè)企業(yè)物流現(xiàn)狀

2005年，全國(guó)煙草行業(yè)處于大改革、大調(diào)整的時(shí)期，特別是煙草營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)正有條不紊地逐步推進(jìn)。在煙草物流模式的選擇中，多數(shù)煙草商業(yè)企業(yè)都是采用自營(yíng)物流，稱(chēng)為物資部。只是從事區(qū)域性的單一煙草配送業(yè)務(wù)，物流資源隔離嚴(yán)重，規(guī)?；?yīng)差，配送成本相對(duì)較高，配送潛力不能得到有效挖掘。與此相對(duì)應(yīng)的是，行業(yè)內(nèi)對(duì)現(xiàn)代物流意義的認(rèn)識(shí)不足，多數(shù)企業(yè)在壟斷利潤(rùn)的滋養(yǎng)下對(duì)物流業(yè)務(wù)的“利潤(rùn)源”興趣索然，甚至即便是大力建設(shè)物流中心也多半停留在規(guī)模宏大、設(shè)備先進(jìn)，而對(duì)物流人才和物流管理等軟實(shí)力提升有限。

2 煙草商業(yè)企業(yè)發(fā)展第三方物流可行性分析

煙草商業(yè)企業(yè)有專(zhuān)門(mén)的物資部，擁有龐大的物流采購(gòu)、存儲(chǔ)、運(yùn)輸、末端配送網(wǎng)絡(luò)及信息技術(shù)支持，同時(shí)，擁有良好的物流管理經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)各方面的優(yōu)勢(shì)。因此，煙草行業(yè)具有其他行業(yè)所不具備的發(fā)展第三方物流的巨大優(yōu)勢(shì)。隨著物流技術(shù)和煙草行業(yè)格局的轉(zhuǎn)變，煙草商業(yè)物流的發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入了一個(gè)全新的階段，煙草商業(yè)企業(yè)要想在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中站穩(wěn)腳步，增加利潤(rùn)源，必須加快推進(jìn)煙草物流的轉(zhuǎn)型與突破。

2.1 煙草商業(yè)企業(yè)發(fā)展第三方物流的優(yōu)勢(shì)

2.1.1 煙草商業(yè)企業(yè)具有發(fā)展第三方物流所具備的基礎(chǔ)設(shè)施及管理

煙草商業(yè)企業(yè)已經(jīng)具備相應(yīng)的基礎(chǔ)建設(shè)、銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)、配送網(wǎng)絡(luò)和信息網(wǎng)絡(luò)四大方面優(yōu)勢(shì)。因此，如果能夠把現(xiàn)有資源很好的整合，在此基礎(chǔ)上運(yùn)行第三方物流，一方面，可以將非核心的業(yè)務(wù)剝離，降低物流成本，增強(qiáng)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力；另一方面，有利于企業(yè)多元化經(jīng)營(yíng)，開(kāi)展第三方物流與煙草物流有著戰(zhàn)略互補(bǔ)的效用，通過(guò)第三方物流的發(fā)展，整合物流、資金流、信息流的組成的供應(yīng)鏈，不僅能優(yōu)化煙草物流，也給企業(yè)帶來(lái)新的利潤(rùn)源。

2.1.2 煙草商業(yè)企業(yè)具有獨(dú)一無(wú)二的末端配送體系

開(kāi)展第三方物流的重要條件就是物流配送網(wǎng)絡(luò)，目前我國(guó)的第三方物流企業(yè)還很難建立起全國(guó)性的物流配送網(wǎng)絡(luò)，大多數(shù)的第三方物流服務(wù)公司都是在“內(nèi)物流”的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的，真正符合現(xiàn)代物流標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)還非常難找。而煙草商業(yè)企業(yè)物流可以依托自身設(shè)備、渠道、管理及獨(dú)一無(wú)二的末端配送體系優(yōu)勢(shì)迅速發(fā)展成較大型的第三方物流企業(yè)。

2.2 煙草商業(yè)企業(yè)發(fā)展第三方物流的必然性

2.2.1 國(guó)內(nèi)外煙草商業(yè)企業(yè)發(fā)展“非煙”物流的模式

借鑒國(guó)外煙草行業(yè)的發(fā)展，以美國(guó)奧亞馳煙草集團(tuán)為例，2001年非煙利潤(rùn)就超過(guò)了卷煙，并以平均每年14%的速度增長(zhǎng)。上海海煙物流是煙草行業(yè)建設(shè)最早的配送中心，2001年12月開(kāi)工建設(shè)，2005年1月開(kāi)始正式運(yùn)行。發(fā)展至2007年，海煙物流 “非煙”物流銷(xiāo)售額15個(gè)億，其中，毛利1個(gè)億，首次超過(guò)卷煙產(chǎn)品。因此，我國(guó)煙草行業(yè)必須開(kāi)始思考轉(zhuǎn)變經(jīng)營(yíng)思路，實(shí)行多元化經(jīng)營(yíng)以應(yīng)對(duì)可能出現(xiàn)的危機(jī)。

2.2.2 煙草商業(yè)企業(yè)物流資源未充分利用

煙草商業(yè)企業(yè)為滿(mǎn)足生產(chǎn)需要，設(shè)立了專(zhuān)為企業(yè)自身服務(wù)的物資部門(mén)，其功能和設(shè)備都十分強(qiáng)大的，擁有大規(guī)模的倉(cāng)庫(kù)，龐大的車(chē)隊(duì)，從采購(gòu)、存儲(chǔ)、加工到供貨都有較為良好的管理經(jīng)驗(yàn)。而且，隨著信息技術(shù)的發(fā)展，煙草商業(yè)企業(yè)信息化建設(shè)飛速發(fā)展，管理信息系統(tǒng)、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)也廣泛應(yīng)用于煙草物流中。但是，只進(jìn)行企業(yè)內(nèi)部卷煙物流的銷(xiāo)售使這些具有高配置、大末端配送的煙草商業(yè)企業(yè)的物資部門(mén)出現(xiàn)物流能力過(guò)剩，造成物流資源的閑置、浪費(fèi)。

3 煙草企業(yè)轉(zhuǎn)型第三方物流的實(shí)施策略

在實(shí)施煙草企業(yè)向第三方物流轉(zhuǎn)型策略時(shí)，煙草企業(yè)應(yīng)進(jìn)行企業(yè)業(yè)務(wù)流程再造，改變?cè)械墓δ芄芾斫Y(jié)構(gòu)為流程管理結(jié)構(gòu)的思想出發(fā)，根據(jù)再造后業(yè)務(wù)流程的需要，對(duì)企業(yè)的業(yè)務(wù)流程進(jìn)行重組。另外還要進(jìn)行煙草企業(yè)組織機(jī)構(gòu)重組，降低物流成本、開(kāi)展增值服務(wù)、挖掘市場(chǎng)潛力、開(kāi)發(fā)人力資源、建立信息系統(tǒng)等措施。

3.1 傳統(tǒng)的煙草物流的業(yè)務(wù)流程

由于煙草專(zhuān)賣(mài)體制導(dǎo)致的區(qū)域壟斷，煙草商業(yè)企業(yè)都有自身的物流配送部門(mén)，而配送部門(mén)只是從事區(qū)域性的單一卷煙配送業(yè)務(wù)，根據(jù)企業(yè)煙草銷(xiāo)售的需要運(yùn)送到企業(yè)的銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)。在此過(guò)程中由于可能由于客戶(hù)需求較少，使得運(yùn)送車(chē)輛經(jīng)常出現(xiàn)輕載，而在完成送貨后再空車(chē)返回（如圖1）。這種傳統(tǒng)的煙草物流使得企業(yè)物流成本增加，資源不能合理利用，造成物流資源的閑置、浪費(fèi)。

3.2 基于協(xié)同理論的業(yè)務(wù)流程再造實(shí)施步驟

“非煙”物流是相對(duì)于煙草物流而言，煙草商業(yè)企業(yè)從第二方的煙草物流配送轉(zhuǎn)化為為“非煙”商品提供物流服務(wù)的第三方物流的模式，煙草商業(yè)企業(yè)相對(duì)于非煙商品供應(yīng)商扮演了第三方物流的角色。

3.2.1 “煙草物流+非煙物流”的共同配送

“煙草物流+非煙物流”的共同配送是指為提高物流效率，減少物流資源的閑置和浪費(fèi)，在對(duì)某一地區(qū)的用戶(hù)進(jìn)行配送的同時(shí)，為減少空載率而配送其他貨物的方式。在進(jìn)行“非煙”物流轉(zhuǎn)化的初期，第三方物流的業(yè)務(wù)量還相對(duì)較少，只能作為輔助業(yè)務(wù)，在進(jìn)行煙草物流配送的過(guò)程當(dāng)出現(xiàn)輕載時(shí)可以進(jìn)行“非煙”物流（如圖2）。另外，當(dāng)“非煙”產(chǎn)品可以滿(mǎn)載且有車(chē)輛閑置的情況下，也可進(jìn)行“非煙”物流配送，合理的調(diào)動(dòng)資源。

3.2.2 “非煙物流”成為主營(yíng)業(yè)務(wù)

在第一步的實(shí)施中，我們主要是在煙草物流出現(xiàn)輕載的時(shí)候，輔助加入“非煙物流”。隨著企業(yè)第三方物流的發(fā)展，當(dāng)隨煙配送的模式已經(jīng)不能滿(mǎn)足顧客的需要，那么我們就需要進(jìn)行單獨(dú)的“非煙物流”運(yùn)輸。隨著企業(yè)第三方物流的壯大，“非煙物流”逐漸成為公司的主營(yíng)業(yè)務(wù)。

4 結(jié)束語(yǔ)

由于關(guān)于煙草商業(yè)物流轉(zhuǎn)化第三方物流是一個(gè)理論性、方法性和實(shí)用性較強(qiáng)的全新課題，而且相關(guān)研究資料較少，實(shí)際運(yùn)作的難度較大。要在現(xiàn)有物流模式的基礎(chǔ)上運(yùn)行第三方物流，必須要要對(duì)現(xiàn)有的物流進(jìn)行改革。通過(guò)科學(xué)的方法合理規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，進(jìn)行全方位的整合和物流信息資源共享，延伸物流鏈，提高物流管理水平和物流服務(wù)質(zhì)量，必然能使煙草商業(yè)物流轉(zhuǎn)化第三方物流取得一定的成效。

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