還在堅(jiān)持“寧愿坐在寶馬車(chē)?yán)锟蕞o也不愿坐在自行車(chē)上笑”？

這樣的想法已經(jīng)out了！

相關(guān)報(bào)道稱(chēng)，中國(guó)富人的健康意識(shí)正在不斷提高，其生活方式也隨之不斷升級(jí)。其中，有不少人，甚至放棄豪華轎車(chē)，而選擇比汽車(chē)還貴的自行車(chē)作為代步工具。而他們每年花在買(mǎi)自行車(chē)上的費(fèi)用大約相當(dāng)于一個(gè)普通人三年多的薪水。

如今的自行車(chē)不再是簡(jiǎn)單的“代步工具”，順應(yīng)環(huán)保、低碳的潮流趨勢(shì)，騎自行車(chē)在不知不覺(jué)中代表了一種生活態(tài)度，也彰顯了富人們獨(dú)一無(wú)二的品位和生活方式。

（撰稿/蒲 琳）

“沒(méi)錢(qián)的人騎自行車(chē)奮斗，有錢(qián)的人開(kāi)轎車(chē)享受。沒(méi)錢(qián)的人好不容易開(kāi)起了轎車(chē)，有錢(qián)的人又踩起了自行車(chē)?！泵鎸?duì)如此現(xiàn)實(shí)，網(wǎng)友不得不一如既往發(fā)揮其吐槽的本領(lǐng)。

如今，在中國(guó)大部分的城市，越來(lái)越多的人似乎已經(jīng)認(rèn)識(shí)到騎自行車(chē)很酷，是一種新時(shí)尚。而在自行車(chē)王國(guó)里，同樣也有自己的“高帥富”……

高端布局

數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)自行車(chē)市場(chǎng)未來(lái)幾年的年增長(zhǎng)率大約為10%，高端自行車(chē)的年增長(zhǎng)率更在15%左右，因其成為了富裕人們一個(gè)地位的象征。隨著豪華自行車(chē)引入中國(guó)﹐從鋼管車(chē)架時(shí)代，到鋁合金、鈦合金車(chē)架時(shí)代，再到現(xiàn)在的碳素纖維車(chē)架時(shí)代，自行車(chē)逐漸又被賦予了新的生命。

對(duì)于部分中國(guó)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，對(duì)主流奢侈品的需求或已達(dá)到一個(gè)飽和點(diǎn)，豪華自行車(chē)得以讓他們?cè)诤廊A汽車(chē)、設(shè)計(jì)師手袋或豪宅之外有了另一種選擇。

記者了解到，中國(guó)自行車(chē)產(chǎn)業(yè)目前正面臨結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型期，高端消費(fèi)市場(chǎng)極速擴(kuò)容；而自行車(chē)騎行文化也在中國(guó)快速“升溫”，國(guó)際性賽事、休閑性騎行、挑戰(zhàn)式極限運(yùn)動(dòng)與自行車(chē)旅游，正呈加速發(fā)展態(tài)勢(shì)。這些都將激發(fā)和催生中國(guó)自行車(chē)中高端市場(chǎng)需求的巨大潛力，吸引全球自行車(chē)企業(yè)的目光。

2009年7月28日，TRIACE這一來(lái)自美國(guó)的運(yùn)動(dòng)休閑自行車(chē)高端品牌在上海高調(diào)宣布登陸中國(guó)大陸市場(chǎng)。

而號(hào)稱(chēng)“自行車(chē)界中的法拉利”的美國(guó)品牌SPECIALIZED（中文名“閃電”）則早在2007年便正式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，在上海設(shè)立總部。2012年，這個(gè)“奢侈品牌”為了配合不同的城市及市場(chǎng)需求，將門(mén)店從北、上、廣等一線城市，延伸至了寧波、永康、慈溪等二線城市。同年，SPECIALIZED上海成為繼美國(guó)總部之后全球第二個(gè)開(kāi)通網(wǎng)上商城的子公司，于其中文官方網(wǎng)站的裝備和配件分類(lèi)中提供電子商務(wù)服務(wù)，更是標(biāo)志了該品牌將在中國(guó)大展拳腳。

當(dāng)然，除了它們，TREK等一批世界級(jí)的自行車(chē)品牌也先后入駐了中國(guó)。

于是，我們看到在近幾年的國(guó)內(nèi)自行車(chē)大型展會(huì)上，國(guó)際高端自行車(chē)品牌趕場(chǎng)似的亮相。上海自行車(chē)展、亞洲自行車(chē)展等高端自行車(chē)品牌和種類(lèi)越來(lái)越多。如CITYBUG、UCC、TREK等都是老牌的高端自行車(chē)的代表，展會(huì)上曝光率的提高也增加了其在國(guó)內(nèi)消費(fèi)市場(chǎng)的知名度。

此外，借助已經(jīng)形成的品牌效應(yīng)，如奔馳、寶馬等一些高端汽車(chē)品牌也已經(jīng)涉水自行車(chē)行業(yè)。如Mercedes-Smart出品的E-bike、JEEP29英寸全碳山地車(chē)、英菲尼迪山地自行車(chē)等。

而寶馬在北京的lifestyle體驗(yàn)店展出的自行車(chē)價(jià)格從人民幣1.7萬(wàn)元至5.5萬(wàn)元不等。據(jù)寶馬的發(fā)言人介紹，在中國(guó)賣(mài)得最好的一款自行車(chē)是售價(jià)人民幣1.3萬(wàn)元的BMW Cruise。這是一款可以實(shí)現(xiàn)24擋變速的鋁制自行車(chē)。

同樣的，還有一些汽車(chē)品牌雖然沒(méi)有批量生產(chǎn)，但也曾推出定制款高端自行車(chē)。比如，奧迪、阿斯頓·馬丁等。其中，阿斯頓·馬丁于去年推出的“One-77”自行車(chē)，售價(jià)約合24.7萬(wàn)人民幣。全車(chē)運(yùn)用碳纖維制作，并搭載八幅式競(jìng)速級(jí)車(chē)胎，絕對(duì)可以說(shuō)是自行車(chē)界中的“超跑”了。而限量77輛或許也是它有如此高售價(jià)的原因之一。

誰(shuí)在消費(fèi)？

不難發(fā)現(xiàn)，這幾年身邊的自行車(chē)愛(ài)好者越來(lái)越多，市郊、國(guó)道上，身著專(zhuān)業(yè)騎行服、頭頂頭盔、眼戴墨鏡集體出行的騎行隊(duì)伍更是搶眼。

再加上自行車(chē)的確節(jié)能、環(huán)保，被人們淡忘很久的自行車(chē)又“重出江湖”，特別是一些售價(jià)高達(dá)幾千元的高端自行車(chē)，如長(zhǎng)途旅行車(chē)、山地車(chē)、公路車(chē)、碳纖維自行車(chē)等市場(chǎng)日益火爆。

上世紀(jì)80年代流行的主要代步工具自行車(chē)，如今成了休閑、健身工具，越來(lái)越多人加入到騎行的行列中來(lái)，其中不乏自行車(chē)“發(fā)燒友”和高端玩家。

今年34歲的高一洋就是他們中的一員。他從1997年就開(kāi)始玩車(chē)。撇開(kāi)高中時(shí)購(gòu)買(mǎi)的第一輛二手進(jìn)口自行車(chē)之外，如今，在他家的車(chē)庫(kù)內(nèi)，仍停放著七八輛功能各異的自行車(chē)，其中不乏高端品牌。

“我可以說(shuō)是上海第一批玩自行車(chē)的人。當(dāng)時(shí)，玩車(chē)的人不多，想找個(gè)賣(mài)進(jìn)口車(chē)的車(chē)行都很難?！备咭谎蟊硎?。

據(jù)他介紹，自行車(chē)越輕便，騎行起來(lái)就越省力，速度也更快，而自行車(chē)廠家在研制新材料降低車(chē)子重量的同時(shí)，還得保證車(chē)子有很大承重能力和很強(qiáng)的堅(jiān)硬度，技術(shù)要求很高。

“如今，各大品牌的自行車(chē)每年都會(huì)推出各自的新品，價(jià)格也可以從幾千元到上萬(wàn)元不等。當(dāng)然除了品牌因素外，其材料、工藝與設(shè)計(jì)上的創(chuàng)新更是決定自行車(chē)身價(jià)的主要原因?！备咭谎笳f(shuō)。

除了買(mǎi)成品車(chē)，一些自行車(chē)發(fā)燒友，更喜歡自己動(dòng)手DIY。他們到店里挑選自己喜歡的品牌車(chē)架、輪組、傳動(dòng)套件、變速套件，以及各種頂級(jí)零配件，再進(jìn)行組裝。

“裝一輛頂級(jí)配置的山地車(chē)，花個(gè)五六萬(wàn)都不為過(guò)?！备咭谎蟾嬖V記者，他的大多數(shù)愛(ài)車(chē)都是自己動(dòng)手組裝的，均價(jià)在兩三萬(wàn)左右。

而如今，盡管買(mǎi)了汽車(chē)，但騎自行車(chē)從虹口區(qū)的家到靜安區(qū)的公司上班，幾乎成了高一洋每天的必修課，騎行車(chē)速平均能達(dá)到每小時(shí)40公里。高一洋說(shuō)，他的這輛自行車(chē)價(jià)值5000多元，僅是裸車(chē)的價(jià)格，算上一些裝備就過(guò)萬(wàn)了。平時(shí)他一大早就騎車(chē)出來(lái)，能夠呼吸新鮮空氣，到了公司之后洗把臉就可以清神氣爽地上班了。

當(dāng)然，騎自行車(chē)上下班作為一種既不浪費(fèi)時(shí)間，又能鍛煉身體的時(shí)尚健身新法，也成了很多“上班族”的生活寫(xiě)照。

“我身邊的不少朋友，也把騎自行車(chē)當(dāng)成享受了?！备咭谎笳f(shuō)，其實(shí)騎自行車(chē)已經(jīng)從大眾必需向小眾娛樂(lè)轉(zhuǎn)換了，騎自行車(chē)雖然環(huán)保，但如今騎車(chē)的費(fèi)用也不低，比如定期保養(yǎng)，買(mǎi)頭盔、碼表、騎行服等裝備，“甚至連打氣都要配備近千元的專(zhuān)業(yè)打氣筒，那就更貴了”。

記者了解到，高端自行車(chē)的消費(fèi)人群中有兩種：一種是車(chē)友，真正了解單車(chē)材料、工藝，有單車(chē)知識(shí)的。這批人大多數(shù)就是公司白領(lǐng)，買(mǎi)一輛幾千元甚至上萬(wàn)元的自行車(chē)代步或騎行出游。還有一部分購(gòu)買(mǎi)群體，是先富起來(lái)的人們，他們一方面想買(mǎi)一輛自行車(chē)健身，但又不想顯得太普通，高端自行車(chē)便受到青睞。

挑戰(zhàn)自我

“這幾年騎車(chē)的隊(duì)伍越來(lái)越壯大了?！备咭谎筇寡?，現(xiàn)在隨著資訊的發(fā)達(dá)，自行車(chē)論壇的建立，這個(gè)圈子也在逐漸壯大，年紀(jì)從20多歲到五六十歲，這其中有學(xué)生、律師、公務(wù)員、外企白領(lǐng)，也有私營(yíng)企業(yè)主，而事業(yè)有成、崇尚健康生活的“70后”是中堅(jiān)力量。

據(jù)了解，目前活躍在上海市區(qū)的自行車(chē)隊(duì)和俱樂(lè)部有幾十個(gè)，小活動(dòng)幾乎每天都有，周末上百人的車(chē)隊(duì)騎去外地也是家常便飯。

高一洋告訴記者，上海大大小小的車(chē)隊(duì)和俱樂(lè)部分門(mén)別類(lèi)，其中有愛(ài)騎公路車(chē)的，也有玩山地車(chē)和小輪車(chē)的；有騎車(chē)去西藏、下海南的發(fā)燒友，也有周末到郊外的“4+2”族（即開(kāi)著四輪汽車(chē)離開(kāi)市區(qū)后，從后備廂拿出兩輪自行車(chē)騎行）；還有每天堅(jiān)持的“夜騎族”。

而他自己也曾在2005年辭去工作，一個(gè)人從成都一路騎車(chē)去了次西藏；也會(huì)在周末相約三五好友，開(kāi)著車(chē)載著自行車(chē)去郊外或上海周邊來(lái)個(gè)“以車(chē)會(huì)友”。

但高一洋坦言，從玩車(chē)伊始，他對(duì)山地速降更是情有獨(dú)鐘。“簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是刺激！相對(duì)于公路自行車(chē)，山地對(duì)技術(shù)的要求更高。而對(duì)于像我這樣喜歡冒險(xiǎn)的人來(lái)說(shuō)，能夠遠(yuǎn)離喧囂和繁忙的都市生活，找一個(gè)適合騎山地自行車(chē)的地方，在運(yùn)動(dòng)中度假是一件非常愉悅的事情?！?/p>

于是，2011年6月，高一洋遠(yuǎn)赴加拿大惠斯勒，在舉世聞名的山地自行車(chē)場(chǎng)內(nèi)過(guò)了一把速降癮。

他說(shuō)，騎車(chē)可以放飛心情，遠(yuǎn)離喧囂。他喜歡騎車(chē)過(guò)程中那種酣暢淋漓的感受，回到家再洗個(gè)澡，一覺(jué)睡到自然醒。“除了健身，騎自行車(chē)還有自駕汽車(chē)體驗(yàn)不到的休閑情調(diào)?！备咭谎笳f(shuō)，開(kāi)汽車(chē)很少能留心沿途風(fēng)景，而騎自行車(chē)可以隨意停留。

當(dāng)然，除了這些真正的騎行者，也有人買(mǎi)來(lái)車(chē)輛當(dāng)擺設(shè)。高一洋表示，在他的圈子里，有一些人買(mǎi)了車(chē)，沒(méi)騎幾次就喊累，很快萬(wàn)元車(chē)就成了擺設(shè)。還有人剛?cè)腴T(mén)就花費(fèi)上萬(wàn)元買(mǎi)裝備，或整天著迷于硬件升級(jí)。

不過(guò)，更多的車(chē)友是從騎游活動(dòng)中找到快樂(lè)的源泉。每當(dāng)一隊(duì)人高高興興出發(fā)，平平安安返回，很是愜意。不同職業(yè)、不同身份地位、不同年齡的騎行愛(ài)好者齊聚一堂，談?wù)摰挠肋h(yuǎn)都跟自行車(chē)、戶(hù)外運(yùn)動(dòng)、各地的美好風(fēng)光有關(guān)。

全世界十大頂級(jí)自行車(chē)品牌排行（排名不分先后）

Storck（斯道克） 產(chǎn)地：德國(guó)

Tyrell（泰勒） 產(chǎn)地：德國(guó)

Colnago（梅花） 產(chǎn)地：意大利

De Rosa（德羅莎） 產(chǎn)地：意大利

Pivot（匹維特） 產(chǎn)地：美國(guó)

Ellsworth （艾斯沃斯） 產(chǎn)地：美國(guó)

Look（洛克） 產(chǎn)地：法國(guó)

Pinarello（皮納瑞羅） 產(chǎn)地： 意大利

Time（泰姆） 產(chǎn)地：法國(guó)

SantaCruz（圣克魯茲） 產(chǎn)地：美國(guó)

點(diǎn)評(píng)：以上十大品牌以產(chǎn)品性能和高端著稱(chēng)，不追求銷(xiāo)量，絕大多數(shù)一年銷(xiāo)量不超過(guò)1萬(wàn)輛。產(chǎn)品以滿(mǎn)足發(fā)燒級(jí)客戶(hù)為主，雖在大眾消費(fèi)者中的知名度不高，但是它們絕對(duì)是物超所值的，是業(yè)余比賽和專(zhuān)業(yè)賽事中的最佳選擇。