文/陳運法 朱廷鈺 程 杰 陳進生 馬金珠 劉海弟

1中國科學院過程工程研究所北京100190

2中國科學院生態(tài)環(huán)境研究中心北京100085

3中國科學院城市環(huán)境研究所廈門361021

關于大氣污染控制技術的幾點思考*

文/陳運法1朱廷鈺1程 杰2陳進生3馬金珠2劉海弟1

1中國科學院過程工程研究所北京100190

2中國科學院生態(tài)環(huán)境研究中心北京100085

3中國科學院城市環(huán)境研究所廈門361021

中國的大氣污染已處于傳統(tǒng)煤煙型污染與PM2.5、O3等二次污染物共存的區(qū)域性復合型污染階段。大氣污染控制不僅要充分考慮治理SO2、NOx、可吸入顆粒物的技術創(chuàng)新，更應及早布局開展形成二次污染物前體物的控制技術研究與應用。

大氣污染，控制技術，可揮發(fā)有機物，PM2.5,SO2,NOx

DOI 10.3969/j.issn.1000-3045.2013.03.010

2013年1月，我國部分地區(qū)出現大范圍、長時間霧霾天氣，空氣質量明顯下降，引起全社會的高度關注。中科院“大氣灰霾追因與控制”專項組、中國環(huán)境與發(fā)展國際合作委員會“區(qū)域空氣質量綜合控制體系研究”專題組對北京強霾污染過程進行了追蹤觀測分析，對成因進行了溯源研究，結果發(fā)現：顆粒物污染嚴重時，PM2.5占絕對主導地位，均占PM10的90%以上，其化學成分包括水溶性無機鹽、有機物、黑碳、礦塵等。導致PM2.5生成的前體物以SO2、NOx等成分為主，值得關注的是，有機物和硝酸鹽所占比例顯著升高，NH3和揮發(fā)性有機物（VOCs）的排放數據出乎意料。這些分析數據表明，我國大氣環(huán)境形勢十分嚴峻，在傳統(tǒng)煤煙型污染尚未得到有效控制的情況下，以PM2.5、O3和酸雨為特征的區(qū)域性復合型大氣污染日益突出。大氣污染控制從SO2、NOx減排階段跨入以霧霾治理為重點、以多污染物綜合高效控制為目標的攻堅階段，亟待加強污染物控制技術研究與集成應用。

1 嚴格控制燃煤污染物排放是防治大氣污染的重點

巨大的能源消費量和以煤為主的能源消費結構是我國長期以來空氣污染的主要成因。我國SO2排放量的90%、NOx排放量的67%、煙塵排放量的70%均來自燃煤。據預測，到2015年重點區(qū)域GDP將增長50%以上，煤炭消費總量仍將增長30%以上。按照目前的污染控制力度，將新增SO2、NOx和工業(yè)煙粉塵分別為160萬噸、250萬噸和100萬噸，占2010年排放量的15%、22%和17%。此外，煤炭消費存在空間分布不平衡、消費結構不合理與清潔高效利用水平較低等突出問題，現有的污染控制力度難以滿足改善空氣質量的迫切需求，亟待采取更加嚴格的控制措施。

1.1 燃煤電廠污染物排放控制成效顯著

燃煤電廠排放是大氣污染的首要污染源?！笆晃濉逼陂g，盡管火電裝機容量增長了10倍以上，但煙塵排放總量略有下降，SO2控制取得明顯成效，煙氣脫硝工程開始加速建設，NOx控制初見成效。根據中國電力企業(yè)聯合會的統(tǒng)計，2012年火電脫硫裝機容量為6.8億千瓦，占現役燃煤機組的90%；脫硝裝機容量為2.3億千瓦，占現役燃煤機組的28%。

我國從20世紀70年代開始研究SO2控制技術，80年代中期研發(fā)力度加大，1991年在重慶珞璜電廠2臺36萬千瓦機組上安裝了石灰石-石膏濕法煙氣脫硫裝置。“十五”以后脫硫機組容量快速增長，石灰石-石膏脫硫技術被普遍認同。該工藝采用石灰或石灰石的漿液在洗滌塔內吸收煙氣中的SO2，脫硫效率可達95%以上。其主要缺點是易結垢堵塞、設備部件磨損較嚴重，尤其副產物石膏難處理，易形成二次污染。此外，值得關注的是海水脫硫技術，可利用海水的自然堿度直接中和吸收煙氣中的SO2，適用于海邊電廠的脫硫，過程簡單，吸收SO2后的海水經鼓入空氣處理后排海。與石灰石-石膏法煙氣脫硫相比，海水脫硫技術投資和運行費用低、經濟優(yōu)勢顯著，但是對燃煤品質要求高，也存在設備腐蝕和脫硫海水重金屬含量升高等問題。目前全國有12個燃煤電廠共47套海水脫硫工程投運或在建，總裝機容量約為20 GW。

在煙氣脫硝方面，低氮燃燒技術在20世紀90年代開始得到應用。低氮燃燒技術設備投資較低，可基本滿足GB13223-2003的排放要求，但單靠該技術無法滿足日益嚴格的排放標準，需要與其他NOx控制技術聯合使用。選擇性催化還原(SCR)工藝具有脫除效率高、系統(tǒng)簡單、運行可靠、維護方便、無副產物等優(yōu)點。因此，隨著2012年新《火電廠大氣污染物排放標準》的實施以及脫硝電價政策的出臺，SCR脫硝技術正在得到快速發(fā)展與應用。目前，國內的脫硝機組70%采用了SCR技術，大都采用NH3作為還原劑，但NH3是一種化學危險品，儲運安全與環(huán)境風險較高。個別電廠嘗試選用尿素作為脫硝還原劑，但運行成本高。另外，運行中的SCR脫硝裝置，也發(fā)現存在催化劑積灰、下游空預器結垢等問題。

從20世紀80年代中期開始，我國陸續(xù)引進FGE、Lurgi等公司的除塵器技術。通過消化吸收和創(chuàng)新，國產電除塵技術發(fā)展迅速。袋式除塵技術和設備已實現專業(yè)化和標淮化，研制的鍋爐煙氣凈化專用特種濾料，也已在工程中成功應用。隨著環(huán)保要求的提高，布袋除塵器及電-袋復合除塵器相繼在燃煤電站得到應用。電-袋復合除塵器是一種有機集成靜電除塵和過濾除塵兩種除塵機理的除塵裝置。前部分的收塵室為電除塵方式，后部分為袋除塵方式，可以保證最大的除塵效率，特別是在控制大氣細顆粒物的污染排放方面有其獨特的優(yōu)點。

1.2 燃煤工業(yè)鍋爐和爐窯污染物排放控制亟待加強

燃煤工業(yè)鍋爐是中國第二大煤煙型污染源，具有如下特點：首先，燃煤消耗量大，而且多為高灰分高硫煤，污染物排放量巨大；其次，煙筒低矮，煙氣低空排放；第三，布局分散，排放的煙氣溫度高、壓力低、組成復雜，含有酸性氣體，腐蝕性強。近年來，我國燃煤工業(yè)鍋爐粉塵控制較為有效，SO2污染治理剛剛起步，NOx控制則少之又少。因此，現階段應高度關注燃煤工業(yè)鍋爐的污染排放，其難度遠大于控制燃煤發(fā)電廠鍋爐污染。

目前我國僅鋼鐵、水泥、有色、玻璃、陶瓷行業(yè)就有20萬臺工業(yè)爐窯，原煤耗量僅次于電站鍋爐、工業(yè)鍋爐，已成為城市群大氣復合污染重要污染源。據估算，2008年鋼鐵、有色、水泥、玻璃、陶瓷等行業(yè)工業(yè)爐窯年排放約270萬噸粉塵、400萬噸SO2、200萬噸NOx，分別占全國排放量的50%、18%、15%，同時這些工業(yè)爐窯也是氟化物、氯化物、重金屬、二口惡英等污染物的主要排放源。以水泥工業(yè)為例，2011年我國水泥產量達到20.9億噸，占世界水泥產量的一半以上，是重點污染行業(yè)。隨著我國全面提升《水泥工業(yè)大氣污染排放標準》，水泥企業(yè)普遍采用了靜電或布袋除塵技術，顆粒物排放量開始得到抑制，但分級燃燒、SNCR等技術應用還缺乏長期穩(wěn)定運行經驗，SCR技術尚不成熟，面臨的技術挑戰(zhàn)是巨大的，遠遠落后于燃煤電站鍋爐和燃煤工業(yè)鍋爐的煙氣污染控制。

1.3 燃煤煙氣污染物控制急需創(chuàng)新技術支撐

經過多年發(fā)展，煙氣脫硫技術已相對成熟，脫硫設備、材料的國產化率達到95%以上，脫硫設施及運行成本大幅度降低。今后其發(fā)展重點將集中在：開展新型煙氣脫硫機理、技術和工藝研究，擴大煙氣脫硫技術工業(yè)應用研究；開展脫硫副產物綜合利用研究，擴展應用領域。目前我國很多脫硫副產物尚無出路，不得不拋棄，從而增加了脫硫成本，導致二次污染。

面對我國NOx排放不降反升的迫切局面，煙氣脫硝將步入快速發(fā)展階段，但在脫硝技術與裝置方面仍有許多問題亟待解決。首先，催化劑是SCR脫硝系統(tǒng)中最關鍵的環(huán)節(jié)，約占脫硝工程總造價的40%左右，催化劑的自主創(chuàng)新研制、運行再生與失效處置技術有待突破；其次，NH3作為一種化學危險品，存在潛在的環(huán)境與安全風險，相比之下，CH4儲量豐富且分布廣泛，容易獲取，故用CH4選擇還原NOx的工藝具有更加廣闊的實用前景和經濟價值；第三，目前世界各國都在大力開發(fā)新型低溫脫硝催化劑和低溫脫硝技術，Shell公司研發(fā)的商業(yè)化低溫NH3-SCR脫硝技術，工作溫度120℃—300℃，但應用條件十分苛刻（粉塵＜10mg/ m3、SO2＜10ppm），不能滿足我國實際需求。因此，科技部“十二五”“863”主題項目“工業(yè)爐窯煙氣控制”中設置單獨的課題研究開發(fā)適合我國國情的低溫脫硝技術。此外，采用SNCR/SCR聯合煙氣脫硝技術可以減少催化劑的用量，實現脫硝的經濟運行，值得進一步研究；采用煙氣同時脫硫脫硝技術要比單獨進行脫硫脫硝經濟，應加強此類關鍵技術研究，如活性炭吸附加氨法、電子束法、脈沖電暈等離子法等。

在煙氣細粒子控制方面，燃煤電站和工業(yè)鍋爐多采用電除塵器，但細粒子的粒徑太小難以荷電，三電場除塵的脫除效率不高，通常采用增加電場數或將末端電場改造成布袋除塵的方式來提高細粒子的捕集效率；部分電廠新建除塵器完全采用布袋除塵技術，雖然提高了細粒子的捕集效率，但同時卻增加了運行阻力和成本。目前，浙江菲達、福建龍凈等行業(yè)骨干企業(yè)致力于推廣如旋轉電極式電除塵器、煙塵預荷電微顆粒收集裝置、低溫電除塵器、濕式電除塵器等高效除塵新技術。其中旋轉電極式電除塵器和高頻電源在電力行業(yè)顯示出高效的除塵效果。工業(yè)爐窯煙氣成分復雜、粉塵性質因行業(yè)不同差異較大（冶金粉塵通常比電阻更大）、濕度大、部分爐窯（如玻璃陶瓷行業(yè)）排煙溫度高，決定了工業(yè)爐窯細粒子控制與常規(guī)除塵控制技術存在差別。布袋除塵在工業(yè)爐窯上應用的主要缺點是濾料的耐腐蝕耐高溫性能較差。研究實踐表明，一種有效的方法是在氣溶膠顆粒進入除塵裝置前先對其進行預處理，使氣溶膠的平均粒徑增大，然后在傳統(tǒng)除塵器中進行有效脫除。氣溶膠微粒在電場、磁場、溫度場和聲場中都可能產生團聚，聲波團聚是其中較為有效的一種方法，是今后發(fā)展的一個方向。

2 VOCs污染控制成為空氣質量改善的關鍵環(huán)節(jié)

VOCs排放源包括自然源和人為源。人為源包括移動源和固定源兩大類。移動源是指機動車、輪船、飛機等各種交通運輸工具的尾氣排放。固定源包括生活源和工業(yè)源等。生活源對象復雜，包括建筑裝飾、油煙排放、焚燒、燃煤、服裝干洗等；工業(yè)源涉及行業(yè)眾多，包括煉油與石化生產、油品（溶劑）儲存、運輸和銷售過程以及有機精細化工產品應用（如涂料、膠粘劑等）等多個環(huán)節(jié)，為重點控制源。2010年國務院辦公廳發(fā)布的《環(huán)境保護部關于推進大氣污染聯防聯控工作改善區(qū)域空氣質量指導意見的通知》，首次提出開展VOCs防治工作，并將一些重點行業(yè)VOCs作為防控重點。

2.1 工業(yè)VOCs控制技術已具備技術積累

VOCs的排放控制技術主要分為回收技術和銷毀技術?；厥占夹g包括吸附技術、吸收技術、冷凝技術及膜分離技術等；銷毀技術主要有熱力燃燒、催化氧化、生物氧化、光催化氧化、等離子體技術等。VOCs的種類繁多、性質各異，所涉及到的污染行業(yè)、工藝過程繁雜，污染氣體排放情況差異很大，單一的治理技術不可能滿足所有VOCs廢氣的治理要求。目前發(fā)展的主流技術有吸附回收技術、催化氧化技術以及由吸附和催化技術集成的吸附濃縮/氧化燃燒技術。

吸附技術利用固體吸附材料選擇吸附工業(yè)廢氣中的VOCs進而回收或后續(xù)處理，常用于回收高濃度的VOCs和吸附濃縮等工業(yè)廢氣排放控制過程。目前常用的吸附材料有活性炭、活性炭纖維、分子篩等，治理工藝有固定床、移動床、流化床吸附器等。吸附法具有設備簡單、操作靈活、去除效率高等優(yōu)點，是經濟和有效的回收技術之一，但存在運行費用較高、易產生二次污染等缺陷。VOCs吸附材料也存在一些技術難點需要突破，如常用吸附材料活性炭存在的著火點低、床層阻力大及成型困難；不可燃硅系分子篩替代吸附劑的生產成本高、成型難；高濕度條件下吸附劑吸附能力下降等。同時，針對低濃度、大風量VOCs的控制，吸附材料要滿足吸附脫附的動力學性能、吸附床層的氣流阻力較低等要求，需要發(fā)展吸附材料的整體化成型技術。

催化氧化技術是指VOCs在催化劑的作用下完全氧化為CO2和H2O等產物的處理技術，可以高效、徹底地處理含有復雜組分的VOCs氣體。催化氧化凈化裝置一般包括傳統(tǒng)的催化氧化裝置和蓄熱式催化燃燒裝置。高性能的催化材料是催化氧化技術的關鍵。一般來說，催化劑活性成分主要包括鈀、鉑等貴金屬，銅、錳、鈷等單一過渡金屬氧化物和鑭、鈰等稀土氧化物以及復合氧化物（鈣鈦礦、尖晶石等）。載體主要有氧化鋁、氧化硅、氧化鈰、氧化鋯等氧化物，沸石，蜂窩陶瓷，金屬載體，活性炭纖維等。盡管國內外已有不少催化氧化VOCs的工業(yè)實踐，但仍缺乏低溫起燃性好、穩(wěn)定性好、抗中毒性能與適應性強的廣譜性催化材料與專用催化材料。

2.2 餐飲油煙排放應當引起高度關注

有關餐飲過程中VOCs的研究始于20世紀70年代，科學家陸續(xù)發(fā)現餐飲中VOCs的排放特征及其與健康的相互關系。隨后詳細的研究發(fā)現,油煙中含有100多種有機污染物，包括醛、酮、烴、脂肪酸、醇、芳香族化合物、雜環(huán)化合物等。針對2013年1月發(fā)生在京津冀的嚴重霧霾天氣，中科院“大氣灰霾追因與控制”專項組的檢測數據表明，餐飲排放占PM2.5的13%以上，餐飲油煙污染治理成為重要技術需求。

早在2002年，我國就頒布了餐飲油煙中顆粒物的排放標準，由于中國特色高溫烹飪，餐飲油煙成分復雜，目前來看執(zhí)行并不理想。單獨強調末端治理，在管理上存在困難，油煙凈化的效果無法保證。因此，要減少餐飲油煙的排放，首先應對抽油煙機進行規(guī)范和改造，從源頭上控制餐飲油煙的排放?！笆晃濉逼陂g，科技部“863”計劃針對餐飲業(yè)排放油煙中油霧及VOCs同時高效去除需要，在《指南》中強調研究開發(fā)光催化、等離子體以及其他先進凈化技術與成套設備；優(yōu)化介質或催化材料的結構和性能以及反應器結構與工藝參數的集成，提高油霧凈化效率和設備運行可靠性，并進行技術和工程示范。經過多年的實踐，發(fā)現活性炭吸附法和機械過濾法均存在堵塞清理的難題，需頻繁更換吸附材料和過濾材料，成本高，目前已很少使用。等離子體技術和濕法洗滌技術的效果好，易于操作和管理，目前應用最廣。

2.3 VOCs控制技術的創(chuàng)新需求

現有VOCs控制材料、技術、工藝、設備仍需不斷創(chuàng)新發(fā)展；VOCs吸附和催化材料、設備和控制等技術有待突破和創(chuàng)新，核心技術需有機整合和優(yōu)化；多組分VOCs和實際排放條件下的反應規(guī)律及反應動力學研究有待加強；現有VOCs處理單元設備處理能力小，尚未形成系列化；其工藝設計水平與國外差距較大，關鍵組件使用壽命短、熱效率低、運行可靠性差。開發(fā)新型治理設備，提高運行可靠性，發(fā)展安全、穩(wěn)定和高效的自動控制系統(tǒng)是目前的研究重點。

因餐飲油煙含氣液固三相，液固相為0.10—10μm之間可吸入氣溶膠,多數在1μm以下，且成分復雜，如脂肪酸、烷烴、烯烴、酮、醛、醇、芳香族化合物、揮發(fā)性亞硝胺等，今后的研究重點在于明確油煙顆粒的動態(tài)和化學行為，了解對霧霾的貢獻機制，重點研究油煙高效分離技術、氣相高效分解凈化技術和煙氣梯級利用排放技術。

3 加強大氣污染控制前沿技術研究，滿足生態(tài)建設需求

改革開放以來，我國經濟快速增長，但也付出了沉重的資源和環(huán)境代價?？萍紕?chuàng)新可以加快產業(yè)結構的優(yōu)化升級，有助于破解生態(tài)環(huán)境保護中的瓶頸問題。面對大氣污染的嚴峻形勢，需要及早布局研發(fā)一些前沿污染控制技術。

3.1 移動源排放前沿控制技術

機動車及船舶等移動源排放已成為導致我國空氣質量下降的突出因素。根據近期研究結果，在城市群地區(qū)，移動源對PM2.5的貢獻高達25%左右。目前，重點關注的解決途徑包括：加速提高燃油品質，推進車用燃料的低硫化和無硫化，嚴格機動車排放法規(guī)；加速淘汰“黃標車”，降低在用車尾氣排放；發(fā)展新能源汽車，推廣使用清潔代用燃料；建立全新的城市可持續(xù)交通體系。與此同時，建議加強下列技術和政策研究：關注低速汽車和非道路移動源的污染排放，強化車船用柴油發(fā)動機排放氮氧化物凈化技術和油品品質研究（包括汽油中芳香物等其他污染源），開發(fā)顆粒物捕集技術及其聯用技術等；從流行病學和毒理學的角度來講，汽油機的排氣顆粒相對柴油機來說，其粒徑更小，為此應研發(fā)汽油發(fā)動機排放污染物高性能三效催化技術、前置吸附-催化技術和后置過濾器等；加強對汽車及加油過程中的VOCs排放控制技術研究。

3.2 多污染物耦合協(xié)同控制技術

目前我國已基本實現主要SO2源頭企業(yè)的強制達標排放，而對含NOx尾氣的治理正在積極推進。由于目前多數脫硫裝置之后的工業(yè)尾氣的溫度很低，以致于經脫硫后的廢氣難以采用常見的釩-鎢-鈦系催化劑進行催化還原脫硝，因此很多企業(yè)將使用釩-鎢-鈦系催化劑進行催化還原脫硝的工段安置在脫硫工段之前，以滿足其催化劑320oC以上的起活溫度要求。而這樣安置帶來的直接后果就是脫硝催化劑要耐受廢氣中高濃度和高堿度粉塵的考驗。

在此基礎上，很多學者考慮能否設計一些新的功能耦合技術減少各單元的簡單串聯組合。值得關注的是，通過耐高溫的無機模塊，在一個反應裝置中完成除塵、脫硫和脫硝等多種污染物的去除操作，這樣既縮減了三個獨立裝置的冗長組合，又能在處理過程中實現三重操作的有效協(xié)同。其主要實現方式是：利用多孔無機陶瓷膜材料去除廢氣中的顆粒物，這樣可以有效防止無機粉塵對后續(xù)催化模塊的毒化和摩擦損害；脫硫層一般選擇經特殊金屬摻雜和活化的活性炭層，可有效完成SOx的捕捉；脫硝層則是負載有寬溫度范圍SCR催化劑的多孔無機膜材，可以在低氣阻條件下完成脫硝并實現污染氣體的徹底凈化。可以樂觀地估計，通過一個復合無機膜設備完成多污染物的凈化去除將是新型工業(yè)尾氣凈化處理技術的熱點之一。

3.3 環(huán)境大氣中典型致霾前體物光催化去除技術

雖然通過各種技術進行末端控制可大幅度削減排放進入大氣中的各種污染物，但大氣中各種氣態(tài)致霾前體污染物，如SO2、NO2、NH3、VOCs等濃度仍可達到ppb甚至ppm水平。若從源排放控制技術角度出發(fā)，進一步提高排放標準，勢必對現有經濟技術體系提出嚴峻的挑戰(zhàn)。發(fā)展針對大氣中低濃度氣態(tài)致霾前體污染物的環(huán)境光催化凈化技術具有重要的意義。

光催化技術作為一種“綠色”技術廣泛應用于大氣和水污染處理。在光子的照射下，半導體價帶中電子受激發(fā)躍遷到導帶，在價帶中形成空穴，電子和空穴分別與O2和H2O或表面羥基作用形成強氧化性的超氧自由基和羥基自由基，從而降解污染物。日本、歐洲等較早地開展了光催化劑去除大氣中低濃度NO的研究，開發(fā)的光催化劑應用在路面、隧道和建筑物表面，能夠有效去除20%—60%的NO。目前已應用的催化劑基本為TiO2，由于其較寬的禁帶（3.2ev）需要紫外光（只占太陽光譜的3%—5%）照射才能激發(fā)活性，從而限制了對可見光的利用（400nm＜λ＜750nm，占太陽光譜的43%）。因此開發(fā)具有可見光響應的光催化劑，從而充分利用太陽光能量是光催化領域的研究重點。另外在復雜的大氣污染條件下，光催化建筑材料的壽命及對大氣環(huán)境的影響也是其能否廣泛應用的關鍵。

1中國環(huán)境與發(fā)展國家合作委員會.信息專報，2013，（1）.

2王志軒，潘荔，張晶杰等.我國燃煤電廠“十二五”大氣污染物控制規(guī)劃的思考.環(huán)境工程技術學報，2011，1（1）：63-71.

3王海林，張國寧，聶磊等.我國工業(yè)VOCs減排控制與管理對策研究.環(huán)境科學，2011,32(12):3462-3468.

4欒志強，郝鄭平，王喜芹.工業(yè)固定源VOCs治理技術分析評估.環(huán)境科學，2011,32(12):3476-3486.

Perspectives on Air Pollution Control Technologies

Chen Yunfa1Zhu Tingyu1Cheng jie2Chen Jinsheng3Ma Jinzhu2Liu Haidi1
（1 Institute of Process Engineering,ChineseAcademy of Sciences,Beijing 100190,China 2 Research Center for Eco-Environmental Sciences,ChineseAcademy of Sciences,Beijing 100085,China 3 Institute of Urban Environment,ChineseAcademy of Sciences,Xiamen 361021,China）

The air pollution in China has been characterized by the concurrent pollutants of the emissions mainly from burning fossil fuels(such as coal,petrol,and diesel)and the secondary pollutants(Particulate Matter（PM2.5）,O3,et al.)formed in atmosphere.The research and development on controlling air pollution shouldtherefore not only be concentrated in the treatment technologies of SO2,NOx,and respiratory particulate matter but also more importantly in the technology innovation and implementation to reduce the primary emissions that form the secondary pollutants.

air pollution，control technology，particulate matter（PM2.5），SO2，NOx，VOCs

*修改稿收到日期：2013年5月4日

中科院戰(zhàn)略性先導科技專項課題（XDB05050300）

陳運法中科院過程工程所黨委書記、副所長、研究員、博士生導師。1965年出生。法國路易-巴斯德大學材料科學博士。主要從事環(huán)境凈化材料與應用技術、納米復合功能材料等研究工作。兼任中國顆粒學會理事長，國家“863”資源環(huán)境領域主題專家、國家納米指導協(xié)調委員會委員、J.Sol-Gel Sci.& Tech.副主編等職。發(fā)表學術論文200余篇，申請發(fā)明專利60余項，獲2011國家技術發(fā)明獎二等獎等多項獎勵。E-mail:yfchen@home.ipe.ac.cn