本報(bào)駐新加坡特約記者 邱明達(dá) ●陶短房新加坡和馬來西亞19日同時(shí)宣布，將在兩國間修建一條高速鐵路，預(yù)計(jì)將于2020年竣工。建成后，新加坡至吉隆坡的陸地旅行時(shí)間將由現(xiàn)在的4至5小時(shí)縮短為90分鐘。新加坡《海峽時(shí)報(bào)》報(bào)道稱，這條高鐵北起馬來西亞首都吉隆坡，南至新加坡，全長354公里。新加坡總理李顯龍表示，高鐵建成后，將改變新馬兩國人民旅行、經(jīng)商和交流方式，也會改變新加坡和吉隆坡兩個(gè)城市關(guān)系。就像巴黎和倫敦“孿生城市”的關(guān)系，人們可以在1天之內(nèi)，輕松往返于兩城之間。 但英國廣播公司（BBC）報(bào)道指出，這條高鐵許多細(xì)節(jié)尚不清楚，如高鐵建造總成本，具體線路走向等等。馬來西亞領(lǐng)導(dǎo)人表示，暫時(shí)不會公布高鐵總建造費(fèi)用，以免“將公眾關(guān)注焦點(diǎn)導(dǎo)向不必要的領(lǐng)域”。路透社稱，1965年以前，新加坡曾是馬來西亞聯(lián)邦的一部分，分治后兩國外交、經(jīng)貿(mào)關(guān)系一直微妙，高鐵計(jì)劃一旦實(shí)現(xiàn)，對雙邊關(guān)系的根本改善有很大幫助。美國美林銀行專家認(rèn)為，從技術(shù)上講，這條高鐵是可行的，中國在這方面已提供很好榜樣，馬來西亞政府正致力于開發(fā)伊斯干達(dá)特區(qū)，而新加坡是這個(gè)毗鄰特區(qū)最重要的投資者之一，雙方都有許多國民在對方國土上工作，高鐵的興修會帶來更大便利。新加坡亞洲新聞臺的報(bào)道認(rèn)為，新馬兩國將因這條高鐵而對彼此更依賴，雙方都能在對方的快速發(fā)展中，獲得大量機(jī)遇。另外，法新社19日認(rèn)為，這條高鐵是東盟為加強(qiáng)各成員國間聯(lián)系的一部分。如果將該鐵路向北延伸，同泰國、柬埔寨、老撾、越南的鐵路系統(tǒng)連接，將能建成從新加坡直達(dá)云南昆明的貫穿中南半島和馬來半島的陸地走廊。未來也有可能通過緬甸，將鐵路連接至印度。東盟內(nèi)部報(bào)告表明，為完成這一區(qū)域運(yùn)輸體系，東盟十國還需要建造4000公里以上的鐵路系統(tǒng)。一旦這樣的鐵路系統(tǒng)建成，東盟和中印這兩大貿(mào)易伙伴的往來將更為更緊密?！?/p>