交通行業(yè)是能源的消耗大戶，進一步加強交通行業(yè)的節(jié)能減排工作是建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型交通行業(yè)的必然要求，是貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀，構(gòu)建和諧交通的重要舉措。

所有受試者均經(jīng)MRI檢查，然后對其3D-TOF-MRA和3D-FIESTA影像資料進行對比分析。①診斷設(shè)備選用型號為Signa HDxt 3.0T超導(dǎo)型MRI成像系統(tǒng)設(shè)備（GE公司），其能夠高效準確的對三又神經(jīng)腦池段進行3D-TOF-MRA和3D-FIESTA掃描；②掃描檢查出來的最終結(jié)果邀請神經(jīng)科醫(yī)師和至少兩名MR診斷醫(yī)師共同使用盲法進行讀片，然后判斷出患側(cè)組及健側(cè)組三叉神經(jīng)腦池段，分別與周圍血管的關(guān)系及責任血管構(gòu)成比[3]。

交通節(jié)能減排工作既是一項緊迫的現(xiàn)實工作，又是一項長期的戰(zhàn)略任務(wù)。交通節(jié)能減排工作是資源節(jié)約工作的重要內(nèi)容，是一個復(fù)雜的系統(tǒng)工程，要采取多種措施，實施綜合治理，才能取得實效。

（190）綠片苔 Aneura pinguis（L.）Dumort.趙文浪等（2002）；楊志平（2006）；余夏君等（2018）

北京首創(chuàng)股份有限公司京通快速路管理分公司充分認識到了這項工作的重要性、緊迫性和長期性，通過和北京世紀竹邦能源技術(shù)股份有限公司合作，在首都路政系統(tǒng)率先嘗試利用合同能源管理的模式進行了節(jié)能改造并成功運營，這個項目的成功嘗試，將為后續(xù)的相關(guān)單位節(jié)能改造提供有益的示范效應(yīng)。

合同能源管理模式是國家大力推廣的節(jié)能運營模式，在當前能源環(huán)境問題突出，全社會保護生態(tài)意識增強的情況下，利用這樣的模式，即減輕了公路系統(tǒng)的資金壓力、又降低了嘗試新技術(shù)的風險，更符合國家政策的發(fā)展方向，所以是一個多贏的模式。

《交通運輸節(jié)能減排專項資金申請指南》中明確列明了“公路及沿線設(shè)施、橋梁、隧道、運輸站場節(jié)能照明技術(shù)應(yīng)用”是2013年度交通運輸節(jié)能減排專項資金優(yōu)先支持的項目。

北京首創(chuàng)股份有限公司京通快速路管理分公司利用這樣的合作模式走在了首都交通系統(tǒng)節(jié)能減排工作的前列，在結(jié)合實際、倡導(dǎo)綠色交通建設(shè)中勇于創(chuàng)新，大膽引進社會力量，對節(jié)能減排的合作模式進行了有益的探索。

(本刊訊)