王川

1月16日，長安馬自達合資公司舉行了低調的掛牌儀式。該合資公司是由長安汽車和馬自達以50：50 的比例出資成立，總部設立在南京，主要進行包括開發(fā)、生產以及銷售馬自達品牌汽車。新合資公司的成立，一方面是長安汽車集團構架重組的一項重要工作，另一方面也是要讓馬自達重新煥發(fā)活力。

2012年12月，馬自達在華銷量為1.73萬輛，同比減少26.4%。去年全年，馬自達在華銷量20萬輛左右，同比下滑12.9%。

而按照此前馬自達所制定“2015年馬自達全球市場170萬輛的總體銷售中，中國市場將完成40萬輛銷量，并與美國并列成為其銷量最大的市場”的目標來看，想要完成中國區(qū)銷量任務，馬自達必須要在3年內實現(xiàn)銷量翻番。

發(fā)展不利

馬自達2012年在華發(fā)展并不順利。受到“釣魚島事件”和日本地震等諸多方面影響，加之主力產品老化、產品更新不及時等諸多自身原因，馬自達可謂步履維艱。

長安馬自達自品牌建立以來，一直專注于馬自達品牌下的小型車產品的生產和制造。目前，長安馬自達產品有：馬自達2、馬自達3經典和馬自達3星馳（新款馬自達3）共計3款。而三款車的銷量水平似乎都有些不盡如人意。

1月23日，《投資者報》記者致電北京部分長安馬自達經銷商，銷售人員對《投資者報》記者說：“當前店里銷量確實比較少，馬3經典目前已停止銷售，新款的星馳也有巨額優(yōu)惠，但銷售效果一直不盡如人意?！?/p>

根據(jù)《投資者報》記者統(tǒng)計，2012年全年，長安馬自達累計銷售汽車共計6.72萬輛，全品牌單月銷量平均僅為5000輛。如此銷量水平甚至還不如很多自主品牌。

作為長安馬自達2012年的拳頭產品，馬自達3星馳的銷售狀況十分慘淡。2012年全年最高月銷量也未突破5000輛大關。而同平臺下較晚上市的長安福特新福克斯，卻創(chuàng)造了單月銷售平均3萬余輛的超高銷量，是馬自達3星馳的7倍。

專業(yè)汽車評測員陳凌在接受《投資者報》記者采訪時說：“馬自達和福特的多款產品都是同平臺制造。尤其是長安福特和長安馬自達的產品，都能找到對應的產品。因為底盤懸掛的設計是相同的，有些產品甚至發(fā)動機和變速箱都是一模一樣，最大的不同就是換標換殼子。這樣一來，就難以避免內部競爭的出現(xiàn)。這時候考驗的就是消費者對品牌的認知了。”

由此可見，長安馬自達在產品營銷、品牌知名度和服務水平方面的競爭中敗下陣來。陳凌認為，兩個品牌手里拿的牌都是一樣的，而長安福特打好了手中的牌，在兩家廠商的博弈中，長安馬自達不夠謹慎，最終在銷量上產生了巨大的差異。

新產品看準SUV市場

馬自達汽車在2012年發(fā)布的新產品中，有兩款車型有機會在2013年進行國產。

其中一款是馬自達品牌中的重磅車型“全新馬自達6”。新一代馬自達6 已于2012年末，在日本正式上市。日版新馬自達6配備了三款發(fā)動機，售價區(qū)間為250萬～340萬日元，約合人民幣19.18萬元～26.08萬元。一汽馬自達作為兩代馬自達6的生產商，全新馬自達6必然會由該合資公司引入國內。

另外一款產品是跨界SUV—— Mazda CX-5?！锻顿Y者報》記者在馬自達官方獲悉：馬自達全球戰(zhàn)略車型CX-5將于今年國產，率先投放至長安馬自達網絡；引入CX-5還將計劃推出A0級SUV車型，進一步完善產品布局。從今年開始，長安馬自達將每年導入一款新車型，快速擴充該網絡的產品線。據(jù)悉，該款A0級SUV由馬自達2平臺開發(fā)。

而作為馬自達在華銷售的首款中小型SUV，2012年7月正式進口銷售的馬自達CX-5至今仍保持著不錯的銷售熱度。當前售價區(qū)間為23.38萬元-28.18萬元，相信國產后配合合理的價格，在SUV風潮未盡的中國汽車市場，馬自達CX-5會有一個較為不錯的銷售表現(xiàn)。