減少城市霧霾，一項重要措施就是控車減油，減油就是讓汽車少燒油。目前，我國不少地方都啟動了汽車“油改氣”項目。據(jù)了解，國內(nèi)一些企業(yè)已能生產(chǎn)出符合國V標(biāo)準(zhǔn)的天然氣發(fā)動機，與傳統(tǒng)燃油發(fā)動機相比，具有很好的減排效果。

1）“油改氣”好在哪兒——多用氣、少用油，用戶可節(jié)省1／3燃料費，有利于減排。過去的大氣囊儲存的是沒有經(jīng)過壓縮的煤氣，體積很大；現(xiàn)在用的是氣罐，和傳統(tǒng)汽車油箱差不多大小，裝的是經(jīng)過冷凍壓縮的液化天然氣（LNG，主要用于替代柴油）或壓縮天然氣（CNG，主要用于替代汽油）。

2）現(xiàn)階段為什么要推進(jìn)“油改氣”呢？從能源結(jié)構(gòu)上看，我國的特點是煤多油少，氣多油少，如果多用氣、少用煤，有利于減少排放、保護(hù)環(huán)境；從能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展來看，今后全世界包括我國的頁巖氣、煤層氣、沼氣等，產(chǎn)氣量會越來越高，未來能夠較好地保障供應(yīng)；從經(jīng)濟(jì)性看，目前氣比油便宜，多用氣也能節(jié)約不少錢。

3）企業(yè)為啥在觀望——潛在市場規(guī)模大，需搞好頂層設(shè)計，兼顧公益性與經(jīng)濟(jì)性。對于相關(guān)企業(yè)來說，這是一個極具誘惑力的巨大市場。目前，我國使用柴油發(fā)動機的載重卡車保有量約為1 200萬輛，如果改裝一輛車需花10萬元，那么這個市場規(guī)模將達(dá)1．2萬億元?，F(xiàn)在“油改氣”的汽車市場正在啟動，改裝對象主要是公交、旅游、貨運等大型車輛的柴油發(fā)動機，僅僅這個市場就極大，如果這一技術(shù)在家用小轎車上推廣應(yīng)用，其市場規(guī)模則更可觀。

目前，山東、江蘇、河南等省的燃?xì)馄嚢l(fā)展規(guī)模較大，其他地區(qū)也正在加速發(fā)展。只有兼顧“油改氣”項目的公益性和經(jīng)濟(jì)性，才能引導(dǎo)資本進(jìn)入，推動整個產(chǎn)業(yè)發(fā)展。國家在引導(dǎo)這個產(chǎn)業(yè)時，需要搞好頂層設(shè)計，在融資、財稅等方面提供優(yōu)惠，制定好行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。此外，也要破除管理上的障礙。比如，按照過去的規(guī)定，汽車年檢時，其發(fā)動機號要與原車匹配，但天然氣車換掉或改變了原有發(fā)動機，就不容易通過年檢。如果這個問題不解決，發(fā)動機產(chǎn)品賣不出去，生產(chǎn)企業(yè)被捆住了手腳，就沒有了積極性。