戚基艷 崔永剛

沈陽理工大學(xué)應(yīng)用技術(shù)學(xué)院機械與運載學(xué)院，遼寧 撫順 113122

汽車服務(wù)工程專業(yè)是主要培養(yǎng)服務(wù)于汽車后市場的高級應(yīng)用型技術(shù)人才。 “應(yīng)用型人才”是指面向生產(chǎn)、建設(shè)、管理、服務(wù)等第一線崗位，直接從事解決實際問題，維持工作正常進行的高級技術(shù)型人才[1]。隨著科技的進步，汽車服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展成為一個知識涵蓋面廣且技術(shù)含量越來越高的技術(shù)服務(wù)性行業(yè)，對從業(yè)的人員提出了更高更嚴(yán)的要求。自從2003年國家教育部首度批準(zhǔn)設(shè)置本科汽車服務(wù)工程專業(yè)以來，我國許多高等院校，特別是應(yīng)用型本科高等院校，為了適應(yīng)汽車行業(yè)發(fā)展的實際需要，紛紛開設(shè)了汽車服務(wù)工程專業(yè)。本文以沈陽理工大學(xué)應(yīng)用技術(shù)學(xué)院汽車服務(wù)工程專業(yè)為例，闡述高校培養(yǎng)應(yīng)用型汽車服務(wù)人才的必要性以及如何建設(shè)應(yīng)用型高校的汽車服務(wù)工程專業(yè)提出一些看法。

1 應(yīng)用型高校培養(yǎng)汽車服務(wù)人才的必要性

近五年,中國機動車保有量保持較快增長速度，年均增量達(dá)1591萬輛，2011年全年增加1773萬輛。隨著汽車產(chǎn)業(yè)科技的突飛猛進，汽車作為產(chǎn)品本身具有的復(fù)雜性以及我國汽車銷售量和保有量的與日俱增，使得汽車后市場的服務(wù)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展成為一個獨立的、具有極大發(fā)展空間和潛力的、且要求越來越高的技術(shù)服務(wù)性行業(yè)。然而，我國目前汽車服務(wù)行業(yè)發(fā)展緩慢，高素質(zhì)人才短缺已成為制約我國汽車服務(wù)業(yè)持續(xù)發(fā)展的“瓶頸”[2]。長期以來，我國主要依靠中等職業(yè)教育培養(yǎng)汽車服務(wù)人才，而高等教育介入較少，由于培養(yǎng)定位和生源的原因，使得真正的懂高新技術(shù)，擅經(jīng)營，會服務(wù)，能夠適應(yīng)汽車技術(shù)服務(wù)、貿(mào)易、金融服務(wù)等汽車服務(wù)領(lǐng)域工作的高級工程人才卻很少。目前“一本、二本”院校為我國雖然已培養(yǎng)一大批汽車服務(wù)領(lǐng)域的人才，但該專業(yè)的培養(yǎng)模式總體上依然延續(xù)傳統(tǒng)，重視理論知識講解，缺乏素質(zhì)教育和應(yīng)用能力的培養(yǎng)，培養(yǎng)的學(xué)生與社會存在一定脫節(jié)現(xiàn)象[3]。為了緩解汽車服務(wù)應(yīng)用人才短缺的局面，科學(xué)直接的辦法就是加強高等院校汽車服務(wù)工程應(yīng)用型專業(yè)人才培養(yǎng)，使應(yīng)用型本科院校能夠培養(yǎng)更多的適用現(xiàn)代汽車服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的具有較高學(xué)歷層次的汽車服務(wù)工程專業(yè)應(yīng)用型人才。

2 專業(yè)定位及培養(yǎng)模式

本專業(yè)遵循我院“應(yīng)用為本，學(xué)以致用”辦學(xué)思想，以就業(yè)為導(dǎo)向設(shè)立相關(guān)課程體系，以“夠用、實用”為原則，拋棄傳統(tǒng)“二本”院校的課程體系模式，建立專業(yè)指導(dǎo)委員會，認(rèn)真聽從汽車生產(chǎn)企業(yè)、汽車服務(wù)行業(yè)經(jīng)理人的合理建議，回訪畢業(yè)學(xué)生（原已畢業(yè)的汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)學(xué)生）對專業(yè)建設(shè)的意見，以市場為導(dǎo)向，以培養(yǎng)應(yīng)用技能為準(zhǔn)繩，在專業(yè)帶頭人的帶動下，集思廣益，認(rèn)真調(diào)研，開設(shè)適合自己、適合社會、適合學(xué)生的課程體系，以就業(yè)為導(dǎo)向，培養(yǎng)實踐能力為目的設(shè)置相應(yīng)的實踐環(huán)節(jié)，并采取“3+1”教學(xué)模式深化應(yīng)用型人才培養(yǎng)。具體遵循如下培養(yǎng)模式：

為保證人才培養(yǎng)目標(biāo)的實現(xiàn)，我們采取以學(xué)生為中心，課內(nèi)與課外相結(jié)合，教學(xué)與生產(chǎn)相結(jié)合，綜合素質(zhì)與專業(yè)技術(shù)相結(jié)合的“雙A” 人才培養(yǎng)模式。

以學(xué)生為中心。在培養(yǎng)過程中，強調(diào)學(xué)生的主體地位與老師的主導(dǎo)作用，全面改進教學(xué)方法例如項目教學(xué)法的推廣應(yīng)用，根據(jù)理論課內(nèi)容，教師帶領(lǐng)學(xué)生自主研發(fā)教學(xué)實驗臺等。

課內(nèi)與課外相結(jié)合。是指通過課外專題講座、項目參與、專題研討、學(xué)習(xí)俱樂部、開放實驗室等教學(xué)形式，拓展教與學(xué)的時間和空間。例如大學(xué)生創(chuàng)新團隊的建立，車之翼學(xué)習(xí)俱樂部的建立。

教學(xué)與實踐相結(jié)合，是指課程設(shè)置、課程內(nèi)容圍繞實際應(yīng)用而展開，理論教學(xué)內(nèi)容強調(diào)實用性，課堂內(nèi)容要理論聯(lián)系實際講解，重要理論課程均對應(yīng)實踐環(huán)節(jié)，實踐環(huán)節(jié)的設(shè)備和教師均應(yīng)有所保障，例如我校的工程實踐中心，擁有大量的教學(xué)儀器及實訓(xùn)設(shè)備，配備了具有實際工作經(jīng)驗的實訓(xùn)教師，使學(xué)生真正做到“應(yīng)用為本，學(xué)以致用”。

綜合素質(zhì)與專業(yè)技術(shù)相結(jié)合。在能力培養(yǎng)過程中，不僅培養(yǎng)學(xué)生具有扎實的專業(yè)理論及較強的專業(yè)知識獲取能力，通過實訓(xùn)環(huán)節(jié)和日常授課，培養(yǎng)他們的溝通交流能力、適應(yīng)環(huán)境能力、團隊合作精神等，使他們能夠全面健康發(fā)展。

3 汽車服務(wù)工程專業(yè)建設(shè)

3.1 師資培養(yǎng)

汽車服務(wù)工程專業(yè)想要培養(yǎng)培養(yǎng)“懂技術(shù)、善經(jīng)營、會服務(wù)”的應(yīng)用型本科人才，就必須擁有一批既具有扎實基礎(chǔ)理論知識、較高的教學(xué)水平及一定的科研能力，又具有較強的專業(yè)實踐能力和豐富的實際工作經(jīng)驗的“雙師型”教師隊伍。由于汽車服務(wù)工程專業(yè)成立較晚，科班出身的教師幾乎沒有，根據(jù)目前我校實施情況來看，組建一支優(yōu)秀的師資隊伍主要途徑有：(1)引進汽車服務(wù)企業(yè)的高級技術(shù)人才作為實訓(xùn)指導(dǎo)教師；(2)選送理論教師到企業(yè)兼職或進行相關(guān)的培訓(xùn)；(3)聘任汽車服務(wù)行業(yè)資深技術(shù)人員作為兼職教師；(4)“雙師型”教師的可持續(xù)培養(yǎng)。

3.2 教材建設(shè)

汽車服務(wù)工程專業(yè)發(fā)展時間短，規(guī)模擴張快，建設(shè)速度快，多數(shù)院校的專業(yè)建設(shè)才起步，目前符合汽車服務(wù)工程應(yīng)用型本科教學(xué)要求的各科教材嚴(yán)重不足，大部分選用的教材都定位在教學(xué)研究型大學(xué)本科教材，或者高職教材。研究型大學(xué)本科教材存在知識內(nèi)容偏多、理論偏深、實踐性內(nèi)容嚴(yán)重缺乏等問題，而高職教材又存在理論知識深度和廣度不夠。當(dāng)然，在教學(xué)過程中，授課教師可以根據(jù)專業(yè)培養(yǎng)要求，對授課內(nèi)容進行自主的刪減，但教材只在內(nèi)容上的增減，不僅破壞了教材本身的內(nèi)容知識體系，也使專業(yè)課程很難形成鮮明的培養(yǎng)體系，進而失去了本身的培養(yǎng)特色。新編教材內(nèi)容的選用，也存在很大的盲目性。因為是新專業(yè)，從教學(xué)大綱的制訂到教材內(nèi)容具體的確定，起主導(dǎo)作用的仍然是相關(guān)教師的經(jīng)驗。由于缺少對人才實際需求的調(diào)查研究和深入分析，缺乏對學(xué)生崗位適應(yīng)能力所需的專業(yè)知識和專項技能的科學(xué)深入分析，教材內(nèi)容缺乏科學(xué)的理論體系和實踐體系支持，造成教材內(nèi)容與社會對人才的需求出現(xiàn)脫節(jié)現(xiàn)象。

4 結(jié)語

基于應(yīng)用型人才培養(yǎng)的高校汽車服務(wù)工程專業(yè)建設(shè)是一項系統(tǒng)性的工程，如何更好地培養(yǎng)勝任汽車服務(wù)領(lǐng)域工作的高級應(yīng)用型人才是擺在高等教育工作者面前的重大課題，也是應(yīng)用型高校汽車服務(wù)工程專業(yè)建設(shè)的根本目標(biāo)。

[1]麥茂生，呂力.本科院校應(yīng)用型本科人才培養(yǎng)模式的構(gòu)建[J].廣西大學(xué)學(xué)報，2008（1）

[2]肖生發(fā) 鄧召文 胡 群.高校汽車服務(wù)工程專業(yè)應(yīng)用型人才培養(yǎng)研究[J].中國現(xiàn)代教育裝備，2011，131（19）49-50

[3]孫鳳霞，夏文恒，于洪超.“三本"院校開設(shè)汽車服務(wù)工程專業(yè)的必要性科技創(chuàng)新導(dǎo)報，2009，(36)

[4]劉樹偉，鄭利民，田國紅.論汽車服務(wù)工程專業(yè)的人才培養(yǎng).遼寧工業(yè)大學(xué)學(xué)報，2008，10（5）