韋 博，史正洪

（上海黃浦江大橋建設(shè)有限公司，上海 200090）

1 工程簡(jiǎn)介

上海軌道交通16號(hào)線從浦東新區(qū)龍陽(yáng)路站至滴水湖站,線路總長(zhǎng)約58.962 km，全線共設(shè)13座車(chē)站，其中地下站3座(惠南站、臨港大道站、滴水湖站)，高架站10座。

地下車(chē)站裝修工程包括三個(gè)地下車(chē)站及相鄰三座中間風(fēng)井、三座盾構(gòu)工作井裝修工程。

2 地下車(chē)站裝修工程特點(diǎn)與管理重點(diǎn)

2.1 地下車(chē)站裝修工程特點(diǎn)

軌道交通車(chē)站裝修工程是一項(xiàng)涉及到多專(zhuān)業(yè)接口、多工種交叉作業(yè)較復(fù)雜的工程，既要解決前道工序——土建工程遺留問(wèn)題，又要與車(chē)站風(fēng)水電等小系統(tǒng)及通訊、信號(hào)等大系統(tǒng)機(jī)電安裝工程相互協(xié)調(diào)，接口復(fù)雜，協(xié)調(diào)難度高，同時(shí)又有工期要求且質(zhì)量要求高。

2.2 地下車(chē)站裝修工程管理重點(diǎn)

地下車(chē)站裝修工程管理工作的重中之重是接口管理。裝修施工是銜接土建工程與風(fēng)水電安裝、各機(jī)電系統(tǒng)安裝工程的重要環(huán)節(jié)。裝修單位需全面負(fù)責(zé)裝修工程與土建工程、各機(jī)電系統(tǒng)安裝工程接口管理工作，不但要了解各機(jī)電系統(tǒng)工程的施工特點(diǎn)、要求和工序安排，還需協(xié)調(diào)各專(zhuān)業(yè)之間的施工矛盾，理順施工順序。

3 裝修工程與各專(zhuān)業(yè)界面關(guān)系

地下車(chē)站裝修工程基本在土建主體結(jié)構(gòu)和二結(jié)構(gòu)完成后進(jìn)場(chǎng)施工，將與多個(gè)專(zhuān)業(yè)穿插進(jìn)行，在此列出與各專(zhuān)業(yè)的界面關(guān)系。

3.1 土建工程

軌道交通16號(hào)線與以往線路不同之處在于，二結(jié)構(gòu)砌筑由土建單位實(shí)施。裝修工程與土建工程的界面包括：（1）確保地下車(chē)站主體結(jié)構(gòu)和二結(jié)構(gòu)的施工質(zhì)量，盡量減少滲漏水現(xiàn)象；（2）二結(jié)構(gòu)施工需滿(mǎn)足裝修、風(fēng)水電安裝施工的進(jìn)度要求，同時(shí)需根據(jù)各系統(tǒng)專(zhuān)業(yè)的要求做好預(yù)留預(yù)埋工作；（3）及時(shí)做到工完料清，為后續(xù)施工創(chuàng)造便利條件。

3.2 風(fēng)水電安裝工程

地下車(chē)站風(fēng)水電安裝工程與裝修工程關(guān)系最為密切，無(wú)論是公共區(qū)還是設(shè)備區(qū)，基本上都是同步施工。在公共區(qū)風(fēng)水電安裝頂部施工前，裝修單位需向風(fēng)水電安裝單位移交吊頂完成基準(zhǔn)線，以便于控制管道安裝最低標(biāo)高；在設(shè)備區(qū)風(fēng)水電安裝過(guò)程中，安裝單位需加強(qiáng)同裝修單位聯(lián)系，避免出現(xiàn)設(shè)備房安裝完成后（主要是風(fēng)管）無(wú)法進(jìn)行裝修的情況。

3.3 牽降變專(zhuān)業(yè)

裝修施工進(jìn)場(chǎng)后首先要對(duì)牽降變?cè)O(shè)備房進(jìn)行裝修施工，確保牽降變?cè)O(shè)備、管線的安裝條件。在這個(gè)過(guò)程中，交叉施工主要有兩點(diǎn)：（1）土建單位移交后牽降變專(zhuān)業(yè)需盡快進(jìn)行設(shè)備基礎(chǔ)槽鋼布設(shè)，之后由裝修單位進(jìn)行地坪澆筑及頂、墻施工；（2）裝修初步完成后牽降變專(zhuān)業(yè)進(jìn)行設(shè)備、管線安裝，完成后，裝修再次進(jìn)場(chǎng)進(jìn)行環(huán)氧地坪施工及其他收尾作業(yè)。

3.4 信號(hào)、通信工程

信號(hào)、通信設(shè)備房與牽降變?cè)O(shè)備房統(tǒng)稱(chēng)為第一批移交的三大類(lèi)設(shè)備房，從工期上考慮，這三大類(lèi)設(shè)備房是裝修施工進(jìn)場(chǎng)后首先需要完成的任務(wù)。在土建移交后，信號(hào)、通信、牽降變專(zhuān)業(yè)需盡快完成預(yù)埋管的布設(shè)，以便于裝修單位及時(shí)完成裝修，供三個(gè)專(zhuān)業(yè)單位進(jìn)行開(kāi)展設(shè)備安裝和調(diào)試工作。

3.5 FAS/BAS工程

FAS/BAS工程與裝修工程的界面主要有三點(diǎn)：（1）裝修工程開(kāi)始前，需與FAS/BAS專(zhuān)業(yè)協(xié)調(diào)好防火門(mén)接口的問(wèn)題；（2）在墻面裝修前，F(xiàn)AS/BAS專(zhuān)業(yè)施工單位需盡快進(jìn)行墻面預(yù)埋管的施工，避免裝修后二次開(kāi)槽；（3）裝修單位需根據(jù)進(jìn)度要求及時(shí)完成設(shè)備房裝修，以便于FAS/BAS專(zhuān)業(yè)進(jìn)行設(shè)備安裝和調(diào)試。

3.6 AFC工程

AFC工程與裝修工程界面主要有兩點(diǎn)：（1）站廳公共區(qū)地坪澆筑前AFC專(zhuān)業(yè)單位需提前布設(shè)線槽；（2）在公共區(qū)（主要是地坪石材鋪貼完成）和設(shè)備房裝修完成后AFC專(zhuān)業(yè)進(jìn)行設(shè)備安裝、穿線和調(diào)試工作。

3.7 屏蔽門(mén)工程

屏蔽門(mén)是隔離軌行區(qū)與站臺(tái)區(qū)的屏障，也是站臺(tái)地面石材鋪貼與吊頂安裝的收尾條件。屏蔽門(mén)安裝需盡早完成，以便于裝修盡快收尾。

3.8 自動(dòng)扶梯、垂直電梯工程

自動(dòng)扶梯體量大，吊裝、運(yùn)輸可能造成裝修成品（主要指地坪石材）的破壞，自動(dòng)扶梯平臺(tái)完成后才可確定收頭處地面石材鋪貼的標(biāo)高與間隙，出入口自動(dòng)扶梯安裝后才能確定墻面干掛石材的位置，因此自動(dòng)扶梯的安裝因在相應(yīng)裝修施工開(kāi)展前盡早實(shí)施。

垂直電梯安裝后才可確定墻面鋁板上開(kāi)關(guān)的位置，以及地面以上電梯房的裝修施工，因此垂直電梯宜盡早施工，為后續(xù)裝修創(chuàng)造條件。

3.9 導(dǎo)向標(biāo)志工程

地下車(chē)站動(dòng)力照明需為導(dǎo)向標(biāo)志工程提供預(yù)留電源，墻面裝飾板安裝需為導(dǎo)向標(biāo)志工程預(yù)留安裝位置，因此導(dǎo)向標(biāo)志專(zhuān)業(yè)需盡快與動(dòng)照、裝修專(zhuān)業(yè)進(jìn)行接口確認(rèn)，懸吊式導(dǎo)向標(biāo)志需在吊頂掛片安裝前布設(shè)吊桿，其余工作內(nèi)容皆在裝修完成的基礎(chǔ)上進(jìn)行。

4 地下車(chē)站公共區(qū)裝修主要材料與各專(zhuān)業(yè)接口匯總

地下車(chē)站裝修施工從空間劃分上可以分為公共區(qū)、設(shè)備區(qū)和出入口。

公共區(qū)裝修主要包含天花吊頂安裝，墻面、柱面裝飾板安裝，地面石材鋪貼（含踢腳線），護(hù)欄安裝，客服中心安裝，擋煙垂壁安裝，地面導(dǎo)示標(biāo)志，警示標(biāo)志安裝，照明安裝等。

公共區(qū)面積大，是乘客都能到達(dá)的和直觀接觸的區(qū)域。公共區(qū)主要裝修材料的優(yōu)劣、施工質(zhì)量的好壞和細(xì)部接口處理得好壞將嚴(yán)重影響整個(gè)車(chē)站裝修質(zhì)量和裝修效果。對(duì)于用量大、造價(jià)高的花崗巖石材、烤瓷鋁板、搪瓷鋼板和金屬吊頂，必須給予足夠的重視，在此特別列出若干主材的接口管理要求（見(jiàn)表1～表3）

表1 花崗巖石材與各設(shè)備專(zhuān)業(yè)接口要求匯總表

表2 烤瓷鋁板、搪瓷鋼板與各設(shè)備專(zhuān)業(yè)接口要求匯總表

表3 金屬吊頂與各設(shè)備專(zhuān)業(yè)接口要求匯總表

4 總結(jié)

地下車(chē)站裝修工程的建設(shè)管理與土建工程相比，協(xié)調(diào)工作和細(xì)節(jié)管理都需要投入更大的精力。要想打造精品工程，質(zhì)量管理特別是與各機(jī)電專(zhuān)業(yè)接口管理更加值得重視。通過(guò)16號(hào)線地下車(chē)站裝修工程參建者的共同努力，以往地下車(chē)站裝修通病在該項(xiàng)建設(shè)中得以大量消除。為提高上海地鐵地下車(chē)站裝修工程建設(shè)管理的整體水平，對(duì)于接口管理還需不斷總結(jié)。只有這樣才能更好地實(shí)現(xiàn)上海申通地鐵集團(tuán)“標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)、精細(xì)化管理”的要求。