【本刊記者曾憲銳報(bào)道】 高速鐵路、載人航天、載人深潛、超級(jí)計(jì)算機(jī)被稱為我國(guó)建設(shè)創(chuàng)新型國(guó)家的代表成果。面對(duì)國(guó)際巨頭的貼身競(jìng)爭(zhēng)，中國(guó)企業(yè)如何在全球市場(chǎng)上進(jìn)一步強(qiáng)化創(chuàng)新、打造核心競(jìng)爭(zhēng)力？中國(guó)南車給出了答案，4月16日，新組建的中國(guó)南車中央研究院在京揭牌，將聚合科技與管理資源，做強(qiáng)“中國(guó)智造”，為南車實(shí)現(xiàn)引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展提供智力支持。

新成立的中國(guó)南車中央研究院，本部位于北京，將打造成中國(guó)南車產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究和內(nèi)外部資源聚合的平臺(tái)。據(jù)中國(guó)南車副總裁、中國(guó)南車中央研究院院長(zhǎng)王軍介紹，研究院將從戰(zhàn)略和發(fā)展研究、科技管理與資源聚合、前瞻性與基礎(chǔ)性技術(shù)研發(fā)3個(gè)方面為南車發(fā)展注入智力資源，其作用可形象地比喻為創(chuàng)新的“引擎”、聚智的“平臺(tái)”、科技成果市場(chǎng)化的“橋梁”。研究院還受托管理中國(guó)南車焊接技術(shù)委員會(huì)、無(wú)損檢測(cè)技術(shù)委員會(huì)，負(fù)責(zé)中國(guó)南車技術(shù)專家委員會(huì)、中國(guó)南車材料與工藝研究中心、中國(guó)南車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)日常工作。其非本部機(jī)構(gòu)還包括4個(gè)國(guó)家級(jí)研發(fā)機(jī)構(gòu)、7個(gè)國(guó)家級(jí)企業(yè)技術(shù)中心、10個(gè)省級(jí)研發(fā)機(jī)構(gòu)、8個(gè)省級(jí)企業(yè)技術(shù)中心。

談到成立中央研究院的目的，中國(guó)南車董事長(zhǎng)鄭昌泓表示：設(shè)立中央研究院，是中國(guó)南車發(fā)展到現(xiàn)階段在戰(zhàn)略上的一個(gè)必然選擇。通過(guò)近年來(lái)的努力，中國(guó)南車研發(fā)出了以CRH380A高速動(dòng)車組、HXD1系列大功率機(jī)車為代表的具有世界先進(jìn)水平的軌道交通裝備產(chǎn)品，經(jīng)營(yíng)規(guī)模進(jìn)入世界同行業(yè)前三強(qiáng)，南車也先后被國(guó)務(wù)院國(guó)資委列為做強(qiáng)做優(yōu)、培育具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的世界一流企業(yè)重點(diǎn)聯(lián)系單位和十五家科技創(chuàng)新重點(diǎn)聯(lián)系單位，2011年度被列入中國(guó)十大創(chuàng)新型企業(yè)。企業(yè)的發(fā)展基礎(chǔ)已經(jīng)打牢，下一步必須樹(shù)立更高遠(yuǎn)的目標(biāo)，堅(jiān)定創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)的內(nèi)涵式發(fā)展道路，率先實(shí)現(xiàn)實(shí)質(zhì)性的轉(zhuǎn)型升級(jí)、做強(qiáng)做優(yōu)，才能真正成為世界一流企業(yè)。中央研究院的成立正是為了加速提升南車創(chuàng)新能力，助推南車“引領(lǐng)”愿景的實(shí)現(xiàn)。

面對(duì)日益激烈的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)，作為中國(guó)企業(yè)如何從追隨到引領(lǐng)？中國(guó)南車董事長(zhǎng)鄭昌泓認(rèn)為，創(chuàng)新能力是企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的核心競(jìng)爭(zhēng)力，而創(chuàng)新能力是不可能引進(jìn)的，需要企業(yè)自身設(shè)計(jì)一套有效的機(jī)制去培育、去激勵(lì)、去保障，首要是聚合資源、優(yōu)化配置。中央研究院就將成為中國(guó)南車調(diào)動(dòng)內(nèi)外部資源的聚合中心，加強(qiáng)企業(yè)科技資源的優(yōu)化配置、高效利用和開(kāi)放共享，為人才提供施展身手的舞臺(tái)，促使越來(lái)越多的“中國(guó)智造”涌現(xiàn)，推動(dòng)企業(yè)在更高平臺(tái)上參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)。

對(duì)于中國(guó)裝備制造業(yè)而言，經(jīng)過(guò)前些年的引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新，如何進(jìn)一步提升自主化能力，是每一個(gè)企業(yè)繞不開(kāi)的課題。中國(guó)南車中央研究院將承擔(dān)起這方面的責(zé)任。中國(guó)南車董事長(zhǎng)鄭昌泓表示，在企業(yè)創(chuàng)新模式上，未來(lái)集成創(chuàng)新與原始創(chuàng)新將成為中國(guó)企業(yè)創(chuàng)新的主流模式。中國(guó)南車中央研究院將聚焦技術(shù)的原始創(chuàng)新，提升南車前瞻性、基礎(chǔ)性、共性和核心技術(shù)研究能力，協(xié)調(diào)并推動(dòng)新技術(shù)應(yīng)用，提高“中國(guó)智造”的含金量。

據(jù)了解，中國(guó)南車中央研究院的研究領(lǐng)域不僅包括軌道交通裝備，還將在高端裝備制造及綠色環(huán)保大型裝備上進(jìn)行拓展，為中國(guó)南車的未來(lái)發(fā)展謀求增量空間。經(jīng)濟(jì)政策和企業(yè)戰(zhàn)略的分析研究，也是研究院的一項(xiàng)重要功能。

近年來(lái)，中國(guó)南車構(gòu)筑產(chǎn)學(xué)研用開(kāi)放式創(chuàng)新體系，成功打造了設(shè)計(jì)、制造、產(chǎn)品三大技術(shù)平臺(tái)。目前，公司擁有變流技術(shù)國(guó)家工程中心、國(guó)家高速動(dòng)車組總成工程技術(shù)研究中心、高速列車系統(tǒng)集成國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室、動(dòng)車組和機(jī)車牽引與控制國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，成為行業(yè)內(nèi)唯一兼具4個(gè)國(guó)家級(jí)研發(fā)機(jī)構(gòu)的企業(yè)。同時(shí)，南車還擁有中國(guó)軌道交通裝備企業(yè)僅有的2名中國(guó)工程院院士，1.2萬(wàn)名工程技術(shù)人員。在最具代表性的高速列車和大功率機(jī)車技術(shù)平臺(tái)上，聚集了一批平均年齡40歲左右的高端科技人才。公司每年的科技投入超過(guò)營(yíng)業(yè)收入的5%。這些優(yōu)勢(shì)科技資源為中國(guó)南車中央研究院的成立和運(yùn)作奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，20 世紀(jì)90 年代中期到現(xiàn)在，大型跨國(guó)公司在中國(guó)設(shè)立了逾600 家的研究院或研發(fā)中心。國(guó)內(nèi)大型企業(yè)集團(tuán)研究院建設(shè)邁開(kāi)步伐，越來(lái)越多的中國(guó)大型制造企業(yè)也相繼設(shè)立了中央研究院。