摘 要：黑龍江廣播電視臺交通廣播近些年來在報道突發(fā)事件方面對廣播應(yīng)急報道模式不斷探索。本文對黑龍江交通廣播應(yīng)急實踐進行總結(jié)，提出了以交通廣播為平臺建立“全國交通廣播新聞應(yīng)急聯(lián)動機制”，加強相關(guān)業(yè)務(wù)培訓(xùn)，并在交通廣播原有反應(yīng)迅速優(yōu)勢的基礎(chǔ)上，打造一批具有鮮明交廣特色的品牌節(jié)目，進而做大做強國內(nèi)的應(yīng)急廣播。

關(guān)鍵詞：應(yīng)急廣播機制 指揮中心 反應(yīng)速度 品牌節(jié)目

【中圖分類號】G221 【文獻標(biāo)識碼】A

媒體的競爭日趨激烈，廣播以其收聽方便、伴隨性強、時效性突出等優(yōu)勢贏得受眾的喜愛，特別是交通廣播異軍突起，在全國引發(fā)獨特的交通廣播現(xiàn)象。黑龍江交通廣播成立于1993年，是全國最早成立的交通廣播之一。2012年，黑龍江交通廣播廣告創(chuàng)收已達1.5億，綜合實力躋身全國省級廣播前三強。據(jù)國內(nèi)權(quán)威媒體研究機構(gòu)CTR最新調(diào)查顯示，黑龍江交通廣播位居在黑龍江落地全媒體（中央及省市廣播、電視、報紙、網(wǎng)絡(luò)）影響力第一。

這些成績的取得，原因是多方面的，其中也得益于黑龍江交通廣播近些年來在報道突發(fā)事件方面對廣播應(yīng)急報道模式機制的不斷探索。如果說廣播的特點是“快”，那么交通廣播的特點就應(yīng)該是“更快”。交通廣播自身的專業(yè)媒體定位及廣大聽眾對出行信息的渴望和需求，為交通廣播的服務(wù)和信息進一步提速提出了更高的要求。在報道動態(tài)新聞和突發(fā)事件及應(yīng)急廣播機制的探索上，黑龍江交通廣播進行了大膽地嘗試和創(chuàng)新。

一、調(diào)動和整合社會資源，建立“全省交通應(yīng)急廣播指揮中心”為“我”所用

交通廣播發(fā)展到今天，實踐證明，僅僅依靠自身辦廣播是不夠的，只有最大限度地調(diào)動和整合社會相關(guān)資源，將兩者充分地融合、釋放，才能使廣播做大做強，滿足聽眾對信息最大化的要求。黑龍江交通廣播充分認識到這一點，創(chuàng)立了以下幾種模式：

1.與哈爾濱市公安交通管理局、哈爾濱市城市管理局聯(lián)辦，分別在交警指揮中心、城管指揮中心設(shè)立交通廣播分直播間。當(dāng)遇有重大突發(fā)事件或極端天氣時，交通廣播主直播間的信號可以隨時切換進分直播間的信號，分直播間主持人除了報道適時新聞外，還可以將在這里相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的會商情況向聽眾做介紹，并直接對主要領(lǐng)導(dǎo)進行訪談，讓聽眾及時享有對重大突發(fā)事件的知情權(quán)、參與權(quán)。與此同時，主直播間的主持人也能通過引進的信號隨時看到主要路段和城區(qū)的交通情況。黑龍江交通廣播成為進駐上述兩家單位指揮中心的唯一媒體。

2.為加強黑龍江省交通應(yīng)急廣播體系建設(shè)，有效應(yīng)對各類突發(fā)事件，為黑龍江省經(jīng)濟社會發(fā)展創(chuàng)造良好環(huán)境，黑龍江交通廣播聯(lián)合有關(guān)單位共同成立“全省交通應(yīng)急廣播指揮中心”。“全省交通應(yīng)急廣播指揮中心”由省政府應(yīng)急辦綜合協(xié)調(diào)，以黑龍江交通廣播為播出平臺，以黑龍江省公安廳、黑龍江省交通運輸廳、哈爾濱鐵路局、黑龍江省機場管理集團有限公司、黑龍江省公安交通管理局等十四家相關(guān)職能單位組成?！叭〗煌☉?yīng)急廣播指揮中心”按照“統(tǒng)一高效、資源共享”原則，通過各成員單位密切配合，第一時間發(fā)布權(quán)威交通應(yīng)急信息、開展各類突發(fā)事件的應(yīng)急救援和進行日常的應(yīng)急科普宣傳，以健全應(yīng)急信息發(fā)布機制和突發(fā)事件新聞報道機制，提升新聞報道反應(yīng)速度，掌握新聞宣傳主動權(quán)和話語權(quán)，實現(xiàn)正確輿論引導(dǎo)。

3.提案建議建立“全國交通廣播新聞應(yīng)急聯(lián)動機制”。隨著機動車保有量的不斷增加，全國各地的交通廣播發(fā)展迅速，在當(dāng)?shù)囟颊紦?jù)強勢地位，創(chuàng)造了良好的社會效益和經(jīng)濟效益。在取得成就的同時，有識之士也清醒地看到，這種強勢是“區(qū)域性”的，很難形成全國性的影響力，覆蓋僅限于中心城市或所轄區(qū)域，沒有形成整體的新聞、信息網(wǎng)絡(luò)，重要新聞、突發(fā)事件和服務(wù)信息不能全面互通共享。如當(dāng)汶川地震、溫州動車事故等重大突發(fā)事件發(fā)生時，當(dāng)?shù)氐某啥冀煌◤V播或溫州交通廣播等媒體發(fā)揮了重要作用；從報道事件發(fā)展，到尋人、搜救、救援，特別是在新聞應(yīng)急方面都顯示了其他媒體無法比擬的作用。但是這種聲音的傳達和作用的發(fā)揮僅局限于事發(fā)地。全國其他地方的交通廣播的聽眾和全國人民一樣，迫切希望聽到來自事發(fā)地、第一現(xiàn)場的聲音。而由于尚沒有建立起全國交通廣播新聞應(yīng)急的聯(lián)動機制，大家只能通過其他途徑了解新聞的進展，因此迫切需要建立起一套完整的全國交通廣播新聞應(yīng)急聯(lián)動機制。

交通廣播在各地都是強勢媒體，若建立起全國交通廣播的新聞應(yīng)急聯(lián)動機制，將真正實現(xiàn)“資源共享、強強聯(lián)合”，達到共贏的目的。提案建議，由中國廣播電視協(xié)會交通宣傳委員會組織、協(xié)調(diào)，由全國交通廣播成員單位積極參與并指派專人負責(zé)這項工作。一旦重大新聞或突發(fā)事件發(fā)生，按照新聞報道要求和程序，在第一時間與事發(fā)地的交通廣播取得聯(lián)系，通過記者現(xiàn)場連線、錄音報道等多種方式讓聽眾在最短的時間內(nèi)了解到新聞的發(fā)生地的情況。同時，新媒體微博、視頻、網(wǎng)絡(luò)論壇互動等都可以參與進來，形成與廣播、與節(jié)目、與聽眾的有效聯(lián)動。

二、彰顯速度與時效，創(chuàng)辦一批具有鮮明交廣特色的品牌節(jié)目

在眾多的廣播媒體中若要勝出得到聽眾的認可，除了新聞的真實客觀、內(nèi)容的好聽貼近、服務(wù)的細致周到以外，作為交通廣播，另一個比拼的殺手锏恐怕就是對新聞和突發(fā)事件的反應(yīng)和應(yīng)對上，誰更快，誰就掌握了主動；誰更快，誰就擁有了聽眾。近年來，為打造速度交廣，黑龍江交通廣播著實下了一番功夫，僅從欄目設(shè)置上就相繼推出《我在現(xiàn)場》《交警隊長在路上》等一系列具有交通專業(yè)特色、為聽眾喜聞樂見的節(jié)目。

眾所周知，交通廣播的“拳頭”產(chǎn)品是路況信息。路況信息的線性播報滿足了受眾出行的需求，但這種需求只能是淺層次的，告訴你堵不堵車、需不需要繞行，沒有告訴你為什么堵車及堵車背后的故事。一條路況信息短短幾十個字，可是有時它卻是一條亟待進一步挖掘的重大新聞線索，它的背后蘊藏著一個需要進一步展開、深入、豐富的新聞事件和故事，聽眾等待著進一步破解和解讀。對于這樣的路況信息和新聞線索，僅僅停留在路況信息的播報上是遠遠不夠的。我們需要一種新的載體來承載它，于是《我在現(xiàn)場》欄目就應(yīng)運而生了?！瓣P(guān)注動態(tài)新聞、報道突發(fā)事件，有新聞的地方就有我”，黑龍江交通廣播叫響了這句口號。從《我在現(xiàn)場》欄目誕生至今，黑龍江交通廣播已連線報道重大突發(fā)事件千余次：為最美教師張麗莉老師轉(zhuǎn)院開辟綠色通道、回鄉(xiāng)探親的解放軍戰(zhàn)士高鐵成沖進爆炸起火現(xiàn)場保衛(wèi)人民生命財產(chǎn)安全、冬季華能管線爆管上萬戶居民無法供暖、哈爾濱市遼陽街郵政街道路垮塌致兩死一傷等。如今，《我在現(xiàn)場》欄目開播兩年來受到越來越多聽眾的喜愛，已成為黑龍江交通廣播又一名牌欄目。

2012年1月10日，黑龍江交通廣播又推出一個新欄目——《交警隊長在路上》。全國的交通廣播應(yīng)該都與當(dāng)?shù)氐慕痪块T合作開辦一些欄目，黑龍江交通廣播也不例外。此前雙方合作開辦了《998交警直播室》《交通違法行為曝光臺》《平安之路》等欄目，而新開辦的《交警隊長在路上》與上述欄目最大的不同是它是不定時播出的動態(tài)欄目。“動態(tài)”兩字強調(diào)的是一種狀態(tài)、一種不確定性，也可以說它是對交警行業(yè)動態(tài)新聞和突發(fā)事件的報道。當(dāng)在路上的、動態(tài)的、突發(fā)的有關(guān)公安交通管理工作的新聞發(fā)生時，黑龍江交通廣播將啟動《交警隊長在路上》，連線交警部門的有關(guān)負責(zé)人，由他們發(fā)出最及時、最權(quán)威的聲音，滿足聽眾在第一時間了解重大交通新聞的欲望和需求，解決出行者在出行中遇到的各類問題。這一欄目推出近一年時間以來，黑龍江交通廣播連線交警各大隊大隊長、各處室負責(zé)人百余次：繼紅橋轉(zhuǎn)盤道拆除交通流量大調(diào)整、太陽島金河橋司機酒駕肇事致一死六傷、冰天雪地中交警帶來的感動、十一長假高速公路免收通行費交警查違章等，聽眾印象深刻。廣大聽眾從《交警隊長在路上》這個欄目中聽到了交警來自現(xiàn)場最快速、最真實、最權(quán)威的聲音。

三、加強業(yè)務(wù)培訓(xùn)，注重人才培養(yǎng)

所有的應(yīng)對機制和欄目創(chuàng)新，最終都要靠主持人去呈現(xiàn)和完成，因此，“人”是報道突發(fā)事件、啟動應(yīng)急機制這一系列鏈條中最重要的一環(huán)。人員素質(zhì)的高低、對新聞的敏感性與駕馭能力、對突發(fā)事件的應(yīng)變和處置能力，往往決定了對一個重大突發(fā)事件報道的結(jié)果，決定著突發(fā)事件報道的走向和最終呈現(xiàn)的效果。

黑龍江交通廣播的主持人和導(dǎo)播不僅僅要掌握新聞宣傳的基本規(guī)律和要求，同時也要了解有關(guān)交通的政策法規(guī)和常用的專業(yè)術(shù)語，以及城市的主要街路。具備了最基本的職業(yè)素養(yǎng)，再運用最嫻熟的主持技藝，在重大突發(fā)事件發(fā)生時才能游刃有余地主持應(yīng)急節(jié)目。

在這方面，黑龍江交通廣播有過不少成功的案例。2005年6月8日，高考第二天早晨，哈爾濱市下了一場突如其來的大雨，導(dǎo)致市區(qū)嚴重堵車，考生被堵在趕考的路上，眼看著一場大面積的誤考事件就要發(fā)生。此時，主持人打破節(jié)目常規(guī)，向聽眾發(fā)出了“請搭載考生的車輛打開雙閃燈，其他車輛為考生車輛讓行、為考生奉獻愛心”的呼吁。在廣播中，主持人積極引導(dǎo)廣大市民和駕駛員，并建議還沒有走出家門的駕駛員錯時出行，待9點開考后再出門，打不到出租車的考生站在路邊舉起準考證示意，私家車、110騎警甚至摩托車支援出租車拉載考生……就在那一刻，奇跡發(fā)生了：街路上，成千上萬的車輛紛紛為打著雙閃燈、搭載著考生的車輛讓行；一輛輛出租車、私家車、社會車輛免費將考生送入考場。就這樣，全社會合力開辟的綠色通道，最終保證了考生及時應(yīng)考，哈爾濱市近5萬名考生沒有一人因為下雨堵車而耽誤考試。這期節(jié)目成為全社會感動的焦點，被評為“十年間感動冰城十大故事第一名”。

從這一報道中，人們看到了黑龍江交通廣播在應(yīng)對處置重大突發(fā)事件中的能力，不僅看到了當(dāng)突發(fā)事件發(fā)生時直播間、聽眾和有關(guān)部門的有條不紊和積極聯(lián)動，更看到了一名優(yōu)秀主持人在面對突發(fā)事件時的從容駕馭、有效指揮和科學(xué)調(diào)度，體現(xiàn)了新聞與情感的高度融合。

黑龍江交通廣播在應(yīng)對突發(fā)事件方面除了強化對自身主持人、導(dǎo)播的培訓(xùn)外，還善于借助外力，充分發(fā)揮聽眾的主觀能動性和積極性。黑龍江交通廣播擁有一支由近千人組成的《我在現(xiàn)場》特約記者聯(lián)盟隊伍，他們中有出租司機、公交司機、私家車駕駛員、企事業(yè)單位和政府機關(guān)工作人員等。當(dāng)重大突發(fā)事件發(fā)生時，他們就是黑龍江交通廣播《我在現(xiàn)場》的特約記者，從第一現(xiàn)場發(fā)回最鮮活的報道。他們不僅讓聽眾聽到了最新、最快的新聞，也大大彌補了記者、主持人在很多情況下無法在最快的時間到達新聞現(xiàn)場的不足和缺憾?！段以诂F(xiàn)場》特約記者聯(lián)盟成員已經(jīng)成為黑龍江交通廣播在報道動態(tài)新聞和突發(fā)事件過程中一支重要的力量。

2013年，黑龍江交通廣播將迎來建臺20周年。黑龍江交通廣播將與時俱進，研發(fā)、創(chuàng)新一批被聽眾、被市場廣泛認可的優(yōu)質(zhì)欄目；培養(yǎng)出一批有潛質(zhì)、有特色、熱愛廣播的年輕優(yōu)秀的主持人隊伍；也將在突發(fā)事件應(yīng)急機制等方面探索出新路，從而使黑龍江交通廣播真正成為速度交廣、權(quán)威交廣。