柴油機做為車輛動力系統(tǒng)，提供車輛工作所需的動力，它一旦出現(xiàn)故障將影響正常工作，所以通過觀察廢氣的顏色來診斷柴油機故障是十分必要的。柴油機正常工作時，排出的廢氣幾乎是無色透明的。柴油機燃料完全燃燒后，正常顏色一般為淡灰色，負荷略重時為深灰色；工作不正常時，排出的廢氣則呈黑、白、藍色。認真分析柴油機異常冒煙原因，及時排除故障，不僅省油，降低磨損與消耗，而且能最大限度提高工效。

1. 冒黑煙 柴油是復雜的碳氫化合物，噴入燃燒室內未燃燒的柴油受高溫分解，形成炭黑，排氣時隨同廢氣一起排出形成黑煙。它是燃燒室內燃料燃燒不完全的表現(xiàn)。其主要影響因素如下：

①活塞環(huán)、汽缸套磨損后，引起壓縮壓力不足，使汽缸在壓縮行程結束時，混合氣混合的正常比例改變，使得燃油在無氧條件下燃燒而產生積炭。

②噴油器不霧化或滴油，使燃料不能充分地與汽缸內的空氣混合，也不能充分燃燒。這種由噴油器工作不良引起的排黑煙現(xiàn)象，在柴油機低速運轉時較明顯，因為低速運轉時，汽缸內進氣渦流較弱，油滴或油束被氣流沖散的可能性減少，并且停留的時間較長，便容易形成炭黑排出。

③燃燒室的制造質量不符合技術要求，活塞位置裝錯，都會使燃燒室形狀改變，從而影響燃油與空氣混合質量，致使燃油燃燒條件變壞。

④供油提前角過大，燃油過早噴入燃燒室內，由于此時汽缸內壓力和溫度較低，燃料不能著火燃燒，當活塞上行，汽缸內達到一定壓力和溫度時，僅有可燃混合氣體燃燒而產生黑煙；供油提前角過小，噴入汽缸內的燃油過遲，一部分燃料來不及形成可燃混合氣就被分離或排出，隨廢氣排出的燃料受高溫分解，就形成黑煙。

⑤供油量過大，使進入汽缸內的油量增多，造成油多氣少燃油燃燒不完全而冒黑煙。另外，工作負荷過重、燃油質量低劣、工作溫度過低也會引起排氣冒黑煙。

2. 冒藍煙 潤滑油進入汽缸，受熱蒸發(fā)成為藍色油氣而隨廢氣一起排出就形成藍色煙霧，其主要原因為：空氣濾清器阻塞，進氣不暢或油盆內油面過高（油浴式空氣濾清器）；燃油中混入潤滑油；活塞環(huán)對口；在機體通向汽缸蓋油道附近的汽缸墊燒毀；活塞環(huán)、活塞、汽缸套磨損。

3. 冒白煙 柴油機在剛啟動或冷機狀態(tài)時，排氣管冒白煙，是因柴油機汽缸內溫度低，油氣蒸發(fā)而形成，冬季尤為明顯。若熱機時，排氣管仍冒白煙，則判斷為柴油機故障。這多屬汽缸套有裂紋或汽缸墊損壞，冷卻水進入汽缸，排氣時形成水霧或水蒸氣；噴油器霧化不良，有滴油現(xiàn)象；供油提前角過小；燃油中有水分和空氣；噴油泵壓力過低或活塞、汽缸套等磨損嚴重引起壓縮力不足。

（作者聯(lián)系地址：湖北省武漢市漢陽區(qū)鸚鵡街夾河社區(qū)居委會 郵編：430055）