一防購買使用的柴油質(zhì)量不合格 使用質(zhì)量欠佳的柴油，會造成柴油機上的柱塞等精密零部件加速磨損，從而引起柴油機啟動困難、運轉(zhuǎn)不穩(wěn)、功率下降、油耗上升，導致柴油機故障率上升，縮短使用壽命，嚴重時甚至喪失工作能力。因此，農(nóng)機手購買柴油時，要盡量到正規(guī)加油站購買。同時，選擇柴油時應盡量選用優(yōu)級品或一級品（硫含量分別不大于0.3%、0.5%），以減少柴油的腐蝕性。另外，農(nóng)機手在選擇柴油時可通過“看、聞”直觀判斷柴油優(yōu)劣。所謂看，就是通過看外觀判斷柴油的質(zhì)量，質(zhì)量合格的輕柴油應為無色到淺棕色的透明液體，如果顏色發(fā)黑，發(fā)暗，晃動時有沉淀物或漂浮物，說明該柴油很可能屬于劣質(zhì)柴油，不能購買使用。所謂聞，就是聞一下柴油的氣味，如聞到有臭味或其他刺激性異味，一定是劣質(zhì)油；如果沒有以上氣味，但氣味比一般的柴油味道大一些，則可能是在儲運過程中混入了汽油，這將導致柴油燃燒性能和安全性能變差。

二防選錯標號 每到冬季，許多農(nóng)機手都會遇到一個難題：柴油機難以啟動。其主要原因是沒有選對正確的柴油標號，在氣溫低的條件下導致柴油凝結，堵塞油路，從而影響柴油機的正常工作。另外，有些農(nóng)機手，在選擇柴油標號上存在一個誤區(qū)，認為0號柴油在溫度0℃時還能正常使用，顯然，這是不了解柴油防凍性能。衡量柴油防凍性能的指標主要有兩項，即冷凝點和冷濾點。冷凝點是指柴油在低溫環(huán)境中失去流動性的最高溫度，主要影響柴油的運輸與儲存；冷濾點為柴油通過發(fā)動機供油系統(tǒng)時會造成濾網(wǎng)堵塞的最高溫度，直接影響發(fā)動機的供油。國家標準規(guī)定：0號柴油冷凝點是0℃，冷濾點為4℃；-10號柴油冷凝點為-10℃，冷濾點為-5℃。在實際使用過程中，冷濾點比冷凝點更重要，無論是哪種標號的柴油，隨著氣溫不斷降低，都是先經(jīng)過冷濾點再經(jīng)過冷凝點，這就是溫度還沒降到0℃油就上凍的主要原因。農(nóng)機手應根據(jù)環(huán)境溫度選擇正確的柴油標號，不同標號柴油適用的地區(qū)是：0號油適用于最低氣溫為4℃以上的地區(qū)；-10號油適用于最低氣溫為-5℃以上的地區(qū)；-20號油適用于最低氣溫為-14～-5℃的地區(qū)；-35號油則適用于最低氣溫為-29～-14℃的地區(qū)；-50號油適用于最低氣溫為-44～-29℃的地區(qū)。

三防加油前不經(jīng)過凈化 柴油機使用的柴油不潔凈，會導致燃油系統(tǒng)零件磨損，嚴重的甚至造成燃油系統(tǒng)精密件的堵塞或卡死，因此，給柴油機加柴油前必須經(jīng)過凈化。柴油凈化是指在使用前，通過沉淀和過濾等措施，除去油料中的雜質(zhì)和水分，提高油料的清潔度。柴油凈化常用以下3種方法：一是把購回來的柴油靜置沉淀96小時以上（沉淀時間越長，對不能被濾清器清除的微小雜質(zhì)的清除效果越明顯），因此這就要求農(nóng)機手應按農(nóng)業(yè)生產(chǎn)特點和工作需要，有計劃地提前購買柴油，做到先儲后用；二是加油時在漏斗上先加濾網(wǎng)后再加1層綢布；三是從油桶取油時，需在過濾器外加包1層綢布或打字機蠟紙。

四防沉淀物進入柴油機 為避免經(jīng)過沉淀的柴油中的沉淀物加入柴油機，在給柴油機加油時，需注意以下3點：一是加油時不要晃動油桶；二是不能用傾斜油桶倒油的方法給柴油機加油；三是抽油的抽斗或膠管離桶底至少8厘米，絕對不允許將管直接插到油桶的底部。

五防柴油中摻入汽油 柴油中若摻入汽油，因汽油的自燃溫度高，且發(fā)火性能差，會產(chǎn)生兩種惡果：一是導致柴油機啟動困難，嚴重的甚至不能啟動；二是柴油機排氣管冒黑煙，出現(xiàn)爆震現(xiàn)象，不僅加劇柴油機的機件磨損，而且還會導致燃燒室和排氣系統(tǒng)產(chǎn)生大量膠質(zhì)或積炭，嚴重破壞機械潤滑，導致柴油機早期損壞，縮短使用壽命。

六防加油或儲油容器內(nèi)有異物 有些農(nóng)機手習慣用塑料桶、裝農(nóng)藥的容器，甚至用尿桶、糞桶裝柴油。如讓這些容器內(nèi)的雜質(zhì)混入到柴油里，將導致柴油變質(zhì)，腐蝕柴油機零部件。因此，農(nóng)機手應配備專用的儲油、加油容器，并注意保持清潔，容器內(nèi)不得有鐵銹、沙粒和塵土等雜物。

（作者聯(lián)系地址：山東省沂水縣正元農(nóng)機公司車輛分公司 郵編：276400）