摘要：文章基于企業(yè)資源理論（RBV），從物流企業(yè)自身資源角度探究了物流企業(yè)競爭優(yōu)勢的來源，構(gòu)建了資源與競爭優(yōu)勢的關(guān)系模型，并運(yùn)用結(jié)構(gòu)方程方法進(jìn)行了分析并假設(shè)檢驗(yàn)。結(jié)果表明：物流企業(yè)的物流運(yùn)作能力，信息技術(shù)應(yīng)用于新技術(shù)創(chuàng)新能力，營銷與客戶服務(wù)能力，基礎(chǔ)設(shè)施資源，人力資源和財務(wù)資源這幾方面對物流企業(yè)的競爭優(yōu)勢有顯著正向影響。

關(guān)鍵詞：企業(yè)資源理論；物流企業(yè)；競爭優(yōu)勢；結(jié)構(gòu)方程

在中國加入WTO以后，世界500強(qiáng)企業(yè)紛紛進(jìn)駐江蘇，再加上本地加工制造業(yè)的迅猛發(fā)展，江蘇已經(jīng)逐漸成為中國乃至世界重要的制造基地。而發(fā)達(dá)的制造業(yè)離不開發(fā)達(dá)的物流服務(wù)的支持。目前江蘇省內(nèi)的已有可稱之為“物流公司”的企業(yè)數(shù)萬家，但絕大多數(shù)的物流公司規(guī)模小，服務(wù)種類單一，很難提供完整的物流解決方案，在這種形式下，江蘇省物流企業(yè)如何迎接同行的挑戰(zhàn)，發(fā)展自己的市場競爭力是一個亟待解決的問題。本文以資源理論為基礎(chǔ)，從物流企業(yè)內(nèi)部發(fā)掘其競爭優(yōu)勢的來源，通過實(shí)證的方法找出影響我省物流企業(yè)發(fā)展競爭力的關(guān)鍵因素。

一、 企業(yè)資源理論與物流企業(yè)資源能力體系

企業(yè)資源理論（Resource Based-View，RBV）是現(xiàn)代戰(zhàn)略管理中研究競爭優(yōu)勢的主流方法，相比于傳統(tǒng)的關(guān)注企業(yè)所處競爭環(huán)境的產(chǎn)業(yè)組織理論，該理論更關(guān)注企業(yè)自身的特點(diǎn)，具體來說就是企業(yè)所掌握的各種資源和資源合理組合形成的各種能力。依據(jù)Barney（1991）等學(xué)者對企業(yè)資源理論的研究，當(dāng)資源同時具有有價值、稀缺、難以模仿和難以替代四大特性時，該資源才成為企業(yè)獲取與保持競爭優(yōu)勢的來源。其中有價值和稀缺性是產(chǎn)生競爭優(yōu)勢的必要條件，而難以模仿性和難以替代性則是產(chǎn)生競爭優(yōu)勢的充分條件。

一般來說，一個現(xiàn)代化的企業(yè)應(yīng)具有的資源和能力至少應(yīng)包括：人力資源，財務(wù)資源，基礎(chǔ)設(shè)施資源，聲譽(yù)資源，生產(chǎn)能力，創(chuàng)新能力和營銷服務(wù)能力等等。但具體到物流企業(yè)，情況會變的有些不同，畢竟物流企業(yè)提供的非有形的產(chǎn)品而是無形的服務(wù)，因此物流企業(yè)的生產(chǎn)能力就體現(xiàn)為物流運(yùn)作能力，同時物流企業(yè)還有一種特有的資源即物流網(wǎng)絡(luò)資源，對一個成熟的物流企業(yè)來說該項資源條件的重要性不言而喻，并且物流企業(yè)的信息技術(shù)的依賴也很嚴(yán)重，所以信息技術(shù)的應(yīng)用和物流新技術(shù)的引進(jìn)創(chuàng)新也是物流企業(yè)一項重要的能力，綜上所述，我們可以總結(jié)歸納出物流企業(yè)所應(yīng)具有的資源和能力（見表1）：

企業(yè)資源理論的一個觀點(diǎn)是企業(yè)的基礎(chǔ)資源會不斷積累并演化成為高級能力，即高級能力并非企業(yè)一開始就能掌握的，簡單來說，企業(yè)的資源存在一個演化的過程，在這個過程中，各種資源自由組合，協(xié)同成為企業(yè)核心的高級能力。依據(jù)孟斌（2009）的研究，物流企業(yè)的資源和能力演化的過程基本過程如下：

（1）資源演化的初級階段——基本生產(chǎn)要素的簡單組合。這一階段物流企業(yè)的基本功能是將投入轉(zhuǎn)化為產(chǎn)出。企業(yè)間僅有規(guī)模的差別，資源組合上比較單一，沒有太大差別。因此這一階段物流企業(yè)的資源實(shí)際上就是指投入要素，即資金、物流基礎(chǔ)設(shè)施和一般人員等基本要素。

（2）資源演化的中級階段——戰(zhàn)略資源和能力的構(gòu)建。按照企業(yè)資源理論的觀點(diǎn)，企業(yè)要擁有競爭優(yōu)勢就必須開發(fā)稀缺的、難以模仿的資源和能力，大量物流企業(yè)擁有相同的資源和能力組合只能使他們至多獲得競爭均勢。企業(yè)要領(lǐng)先就勢必要在投入要素基礎(chǔ)上，搶先開發(fā)一些稀缺資源，從這一時期的情況看來，這些稀缺的戰(zhàn)略資產(chǎn)包括物流網(wǎng)絡(luò)、品牌、聲譽(yù)、組織人力資源等等，尤其是物流網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建對物流企業(yè)競爭意義重大。

（3）資源演化的高級階段——資源和能力的協(xié)同。物流在擁有了物流網(wǎng)絡(luò)、品牌、聲譽(yù)、組織人力資源這些戰(zhàn)略資產(chǎn)后，均具有一定程度上的可模仿性和可替代性，他們表現(xiàn)出來的價值和稀缺性只能存在一段時間以內(nèi)。隨著企業(yè)的發(fā)展，獨(dú)特的物流運(yùn)作能力、特有的信息技術(shù)應(yīng)用及技術(shù)創(chuàng)新能力、專業(yè)的營銷及客戶服務(wù)能力隨著資源和能力的協(xié)同逐漸形成，稱為物流企業(yè)的獨(dú)特能力。對于每一個物流企業(yè)來講，獨(dú)特能力具有高度的社會復(fù)雜性和模糊性，相對難模仿和替代，能給企業(yè)帶來持續(xù)的競爭優(yōu)勢。

依據(jù)這個物流企業(yè)資源和能力演化路徑，我們可以看出，低一級別的資源勢必對高一級別的資源有支撐或者影響作用，而所有的資源和能力均會影響企業(yè)的競爭優(yōu)勢，因此我們結(jié)合許多學(xué)者的相關(guān)研究，以該演化路徑為基礎(chǔ)，提出以下的影響模型（圖1中每一個箭頭代表了一個假設(shè)影響關(guān)系）：

二、 結(jié)構(gòu)方程分析與假設(shè)檢驗(yàn)

本研究使用了結(jié)構(gòu)方程模型方法對上述的模型進(jìn)行實(shí)證分析。本研究設(shè)計了一份包含37個問題問卷，用來測量包括八個資源能力要素和市場競爭地位的九個潛變量。問卷的設(shè)計過程咨詢了多位行業(yè)相關(guān)人員，并根據(jù)他們的反饋意見對問卷進(jìn)行了多次修正，確保問卷測量的有效性。數(shù)據(jù)獲取主要是通過函寄和實(shí)地調(diào)研的方式取得，調(diào)查的對象則主要是江蘇省內(nèi)各地中等以上規(guī)模且有一定年限的物流企業(yè)，如金陵交運(yùn)，省運(yùn)河集團(tuán)，南京交運(yùn)，鎮(zhèn)江長江，大豐集裝箱，徐州丸全，無錫蘇錫航運(yùn)等。之所以選擇中等規(guī)模以上的且有一定年限的物流企業(yè)，主要是因?yàn)椋?/p>

（1）目前江蘇省內(nèi)物流企業(yè)眾多，但規(guī)模小，經(jīng)營方式單一甚至主要從事貨運(yùn)代理的企業(yè)占了絕大多數(shù)，這些規(guī)模小的物流企業(yè)由于經(jīng)營方式單一，可能主要從事物流的某一環(huán)節(jié)業(yè)務(wù)，那么這種企業(yè)的資源和能力體系可能比較簡單，甚至不完備，也就不能為本研究提供有價值的研究樣本。

（2）企業(yè)資源和能力體系是通過初級資源的逐步演化形成的，成立年限短的企業(yè)體系尚不完備，自然演化發(fā)展也無從談起，所以也不具備成為有價值樣本的條件。

2009年6月至8月，筆者總共發(fā)放問卷320份，回收有效問卷149份，回收率為46.6%。

數(shù)據(jù)收集完成之后，首先進(jìn)行了數(shù)據(jù)信度和效度評估，評估結(jié)果數(shù)據(jù)信度和數(shù)據(jù)構(gòu)建效度良好。本文采用了AMOS7.0對數(shù)據(jù)進(jìn)行結(jié)構(gòu)方程分析，分析的結(jié)果如表2所示。

從間接模型的擬合指數(shù)上看，間接模型擬合情況良好，本文以標(biāo)準(zhǔn)化假設(shè)路徑為顯著正值且臨界比C.R.值大于2的路徑認(rèn)為假設(shè)成立，據(jù)此我們對前文提出的相關(guān)假設(shè)進(jìn)行假設(shè)檢驗(yàn)。

三、 結(jié)論和展望

通過上述分析，發(fā)現(xiàn)物流運(yùn)作能力、信息技術(shù)應(yīng)用與技術(shù)創(chuàng)新能力、營銷與客戶服務(wù)能力、人力資源、財務(wù)資源和基礎(chǔ)設(shè)施資源均對物流企業(yè)競爭優(yōu)勢有正向影響。有以下幾方面的假設(shè)不成立：

（1）假設(shè)“支持型資源中的財務(wù)資源對主導(dǎo)型資源的三種能力有正向作用，并通過影響主導(dǎo)型資源間接影響物流企業(yè)競爭優(yōu)勢”不成立，這可能是因?yàn)槲锪髌髽I(yè)的區(qū)別于零售業(yè)和制造業(yè)等的特殊性使他們在經(jīng)營過程中一般不需要持續(xù)投入大量資金來購置原料、設(shè)備或者儲備商品，也就是說對豐富財務(wù)資源的依賴性不大，這可能導(dǎo)致了財務(wù)資源對三種獨(dú)特能力的影響效果并不顯著。

（2）假設(shè)“物流網(wǎng)絡(luò)資源對物流企業(yè)競爭優(yōu)勢有正向影響”和“物流網(wǎng)絡(luò)資源對營銷與客戶服務(wù)能力有正面影響，前者通過后者間接影響物流企業(yè)競爭優(yōu)勢”均不顯著。可能的原因是物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)對目前江蘇省的物流企業(yè)來說可能尚不成熟，物流網(wǎng)絡(luò)包括線路、網(wǎng)點(diǎn)，這意味著大量的人力財力和固定成本投資，包括中等規(guī)模的企業(yè)尚難有完善的物流網(wǎng)絡(luò)，即便是網(wǎng)絡(luò)建設(shè)相對完備的企業(yè)，可能在網(wǎng)絡(luò)利用上尚未達(dá)到可以直接提升企業(yè)競爭力的層次，所以該假設(shè)的影響效果亦不顯著。

（3）假設(shè)“聲譽(yù)資源對物流企業(yè)競爭優(yōu)勢有正向影響”不成立。這一定程度上說明了我省物流企業(yè)在品牌和形象建設(shè)上尚需努力，由于物流企業(yè)數(shù)量眾多，競爭激烈，目前尚未形成幾個強(qiáng)有力的品牌可以通過品牌來取勝，打造一批名牌物流企業(yè)是江蘇省省物流行業(yè)發(fā)展的一個重要方向。

本文實(shí)證研究結(jié)果表明，說明了盡管江蘇省在全國經(jīng)濟(jì)發(fā)展中處于領(lǐng)先水平，但是其物流企業(yè)的發(fā)展與制造業(yè)相比還有較大的差距，物流業(yè)的發(fā)展在品牌構(gòu)建和物流網(wǎng)絡(luò)資源的建設(shè)上面要下大力氣。

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作者簡介：陶緒林，南京大學(xué)工程管理學(xué)院博士生；孟斌，南京大學(xué)工程管理學(xué)院碩士生；廖瑞輝，南京大學(xué)工程管理學(xué)院博士生。

收稿日期：2012-12-20。