摘要：創(chuàng)新能力和綜合素質(zhì)的培養(yǎng)是博士生教育教學的核心。經(jīng)過博士生專業(yè)課程多年的教學探索與實踐，提出了匯報點評式逆向教學方法，旨在激發(fā)學生的主觀能動性和探索精神，培養(yǎng)具有自主創(chuàng)新精神的高素質(zhì)人才。針對博士生專業(yè)課程車橋耦合振動，總結(jié)了實施匯報點評式逆向教學方法3年來的效果，詳細地介紹了課程實施過程及教學方案的特點，明確了后續(xù)改進措施。

關(guān)鍵詞：匯報點評式逆向教學方法；博士生培養(yǎng)；車橋耦合振動課程

中圖分類號：G643.2 文獻標志碼：A 文章編號：1005-2909（2013）01-0056-05

博士研究生是高等教育最高層次的學歷教育，是創(chuàng)新人才儲備與建設創(chuàng)新型國家的后備力量。樹人是百年大計，人才是興國之本。博士生的教育質(zhì)量不僅影響人才的創(chuàng)新能力和綜合素質(zhì)，而且影響國家人才強國戰(zhàn)略的實施，以及科技的進步與社會經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展。課程學習是國內(nèi)博士生培養(yǎng)模式[1]中一項必不可少的重要環(huán)節(jié)，肩負著夯實專業(yè)基礎，了解學科前沿，拓寬學術(shù)視野和激發(fā)學生創(chuàng)新思維、創(chuàng)新能力的重要使命[2-4]。因此，必須重視博士生課程的教學工作，尤其是博士生專業(yè)課程教學。

長期以來，博士生專業(yè)課程的教學方式無固定模式，但從目前國內(nèi)博士生教育現(xiàn)狀看，應試教育機制仍占據(jù)著博士生教育培養(yǎng)機制的主導地位[5]。隨著博士生課程改革的需求越來越緊迫[6]，許多教育工作者根據(jù)課程性質(zhì)的不同，各科研院所根據(jù)自身的具體情況，對博士生專業(yè)課程教學方法進行了一系列的探索。楊力斌等[7]

以培養(yǎng)具有創(chuàng)新精神和創(chuàng)新能力的人才為指導原則，指出博士生專業(yè)課程必須從教學理念、教學方式和教學過程三方面進行改革。李彥鵬等[8]主張采用研討課的教學方式，構(gòu)建一種開放式的課程模式，以提高課堂教學質(zhì)量。通過總結(jié)和借鑒國外研究生課程教學經(jīng)驗[9-10]，中國部分高校[11-12]依托專業(yè)優(yōu)勢，以創(chuàng)新能力培養(yǎng)為目標，從課程教學整個過程，全方位立體化設計，對博士生專業(yè)課程的教學和課程改革進行了初步探索，但目前教育界尚缺乏公認的博士生專業(yè)課程教學模式。

西南交通大學20世紀80年代初開展車橋耦合振動研究，90年代末開設博士生課程——車橋耦合振動。該課程是橋梁結(jié)構(gòu)動力響應方向博士生的專業(yè)課程，涉及橋梁結(jié)構(gòu)動力學、車輛動力學、輪軌接觸動力學、有限元原理和計算機程序設計等多方面的知識。自開設該門課程以來，課程專題設置始終密切關(guān)注該領域國內(nèi)外最新學術(shù)動向，同時每年根據(jù)具體情況作相應調(diào)整。以2011年為例，課程共由以下9個專題構(gòu)成，基本涵蓋了課程的各個方面：（1）車橋耦合振動概論，主要包括鐵路和公路方向；（2）軌道不平順（或路面不平度）；（3）輪軌相互作用（或車輛道路相互作用）；（4）車輛運動方程；（5）橋梁動力分析模型；（6）車橋耦合分析；（7）車橋動力響應評價準則；（8）公路車-橋耦合振動分析；（9）多因素情況下車-橋耦合分析，如考慮風場作用的風-車-橋耦合振動分析，地震作用下的車-橋耦合振動分析及考慮線路影響的車-線-橋耦合振動分析等多因素構(gòu)成的交互作用系統(tǒng)。

由于不同學科的交叉與融合，該課程具有知識面廣、專業(yè)性強、分析系統(tǒng)復雜等特點。在多位主講教師十余年的教學實踐中，提出了匯報點評式逆向教學方法，經(jīng)過3年的教學實踐，學生滿意度高，多數(shù)學生建議將此教學方法在其他課程中推廣。因此，筆者總結(jié)匯報點評式逆向教學方法的實踐經(jīng)驗，以期為中國工科高層次創(chuàng)新型人才的教學和培養(yǎng)提供新的思路。

一、課程教學方法簡介

概括地講，課程采用課下自學、專題匯報、教師點評、自由研討相結(jié)合的方式進行。

（一）匯報點評式逆向教學方法

多年來許多院校都采用以教師為中心的教學模式，即由教師通過講授、板書以及教學媒體的輔助，把教學內(nèi)容傳遞或灌輸給學生，教師是整個教學過程的主宰，學生則處于被動接受地位[13]。學生對通過這種方式獲取的知識印象并不深刻，而且多數(shù)學生對如何應用這些知識感到迷茫。在車橋耦合振動課程多年的教學實踐中，筆者提出匯報點評式逆向教學方法，這種開放式的彈性教學模式打破了傳統(tǒng)模式中“你教我聽”的被動教學過程，突出了學生在課堂上的主體地位。匯報點評式逆向教學方法共包括4個教學環(huán)節(jié)。

（1）首先教師發(fā)布課程規(guī)劃和要求。車橋耦合振動課程共分9個專題，將每個專題的內(nèi)容分為“了解”“理解”“掌握”三類。在第一講中教師介紹課程規(guī)劃，在每一專題內(nèi)容開展前教師簡單介紹課程要求。

（2）對每一專題，學生利用2周的時間，根據(jù)課程要求，自主查閱文獻，形成PPT匯報文檔。匯報文檔的內(nèi)容包括基本的知識體系、最新研究進展、作業(yè)完成情況、學習過程中產(chǎn)生的想法及發(fā)現(xiàn)的問題。通過學生課下的自主學習，旨在引導學生構(gòu)建基本知識體系，緊跟科研最新動向，提高學生獨立思考和自主創(chuàng)新的能力，以及分析和解決實際問題的能力。

（3）在2周1次的課堂教學中，每位學生進行PPT匯報，限時8分鐘，形式和要求與學術(shù)演講相同。不同學生對相同知識的認知程度和解決問題的視角不同，因此學生匯報相當于提供了多種思路，這有利于提高博士生的專業(yè)綜合素質(zhì)，開拓學術(shù)視野，豐富授課內(nèi)容，活躍課堂氣氛。

（4）教師對學生的演講進行點評、提問及研討，考察學生知識體系是否完整、對學生所提問題進行講解，提出一些讓學生現(xiàn)場思考的深層次問題等。通過點評完善學生的知識結(jié)構(gòu)，通過提問提高學生認識問題的層次，通過研討增強了課堂的互動性。同時，這種模式也促進了學生自主判斷，提高了敢于發(fā)表自己看法的勇氣和膽量。

由此可見，教師成為課堂上的導向者和調(diào)節(jié)者，而學生真正成為課堂的主體，整個教學過程是學生講—教師聽，教師提問—學生回答。這和傳統(tǒng)的教師講—學生聽，學生提問—教師回答的教學流程[13]剛好相反，是一種逆向的教學模式。

匯報點評式逆向教學方法的特點主要表現(xiàn)為以下3點。

第一，精讀與泛讀結(jié)合，通過精讀掌握核心知識，通過泛讀擴展知識面和學術(shù)視野。教學中僅提出課程要求，不指定參考書或參考文獻，學生在查閱資料的過程中必然會面對龐大的信息量，如何找準專題所涉及的知識核心，疏通專題的知識脈絡體系是關(guān)鍵，因此需要精讀與泛讀相結(jié)合，在紛繁復雜的信息中去偽存真、分清主次、理清思路，這是對學生自主判斷能力和知識檢索能力的培養(yǎng)。同時也擴展了學生知識面和學術(shù)視野，增加觸類旁通的意識，對后續(xù)獨立自主開展研究是有益的。

第二，統(tǒng)一內(nèi)容匯報和分方向內(nèi)容匯報結(jié)合。例如：對“軌道不平順”這一專題，具體分為兩個匯報方向，選擇鐵路方向的學生主要針對“軌道不平順”展開匯報，選擇公路方向的學生主要圍繞“路面不平度”進行。又如“車輛運動方程”專題教學中可將學生分為3組：客車、貨車、汽車，分方向匯報，學生可學到更多知識。

第三，梯度式彈性要求。考慮到博士生研究方向差異較大，每位學生的學習目的不同，教學中采用梯度式彈性要求。PPT匯報的基本要求是掌握基本的知識體系，進一步則要求了解最新進展，更進一步要求發(fā)現(xiàn)當前研究中存在的問題，并提出解決辦法。對PPT的美觀效果要求也是彈性的，學生可根據(jù)自己的實際情況確定在PPT制作中投入的精力。課程共設置了4次作業(yè)：軌道不平順作業(yè)、車輛運動方程作業(yè)、橋梁動力分析模型作業(yè)、車橋耦合分析作業(yè)。對作業(yè)也實行梯度式要求，作業(yè)中既包括基本知識概念題，也有更深入的編程計算及建模分析題。作業(yè)的基本要求是使學生學以致用、熟悉過程、提煉規(guī)律，更高層次的要求是編程計算結(jié)果的準確性和提煉規(guī)律的普適性等，有時需要撰寫小論文。作業(yè)包含在每次PPT匯報中，以便教師現(xiàn)場點評學生的完成情況，實現(xiàn)師生之間面對面的學術(shù)交流。

（二）考核方式

以往博士生的考核往往采用單一的答卷筆試方式[14]。容易造成學生考試前“突擊”，死記硬背，最終的考試成績并不能真實反映學生對課程的掌握情況和教學效果。以“知識創(chuàng)新教育”為導向，就必須摒棄原有的應試教育，但是改革課程學習考核方式并不是簡單地反對考試，而是力圖通過多種形式和途徑，考核博士生掌握知識的廣度和深度，以及運用有關(guān)知識分析和解決實際問題的科研能力和創(chuàng)新意識[14]。

車橋耦合振動這門課程的考核采用綜合評價的方式考查學生的學習效果。學生每2周按時進行專題匯報，認真完成教師布置的課程作業(yè)。學期結(jié)束時，將以往所做的PPT匯報演示文檔和4次作業(yè)整理匯總，并撰寫課程學習體會及課程建議。教師根據(jù)學生的作業(yè)及總結(jié)，結(jié)合學生在課堂上的具體表現(xiàn)給出期末成績。這種考核方式注重的是學生平時的學習態(tài)度，培養(yǎng)了學生獲取新知識的能力和勤奮刻苦的鉆研精神，更重要的是拓展了學生的學術(shù)視野，為以后進行專業(yè)課題研究打下了堅實的基礎。

二、教學方法的成效

上述在車橋耦合振動教學過程中采用的匯報點評式逆向教學方法受到了廣大博士生的好評。對2010-2011學年第二學期參與車橋耦合振動課程的全部13名博士生進行匿名問卷調(diào)查，其中7人對教學方法表示“非常滿意”，6人表示“滿意”，無“不滿意”或“非常不滿意”現(xiàn)象。經(jīng)過3年的實踐，逐漸形成了該門課程的授課風格和特色，教學效果顯著。

（一）培養(yǎng)學生自主精神和創(chuàng)新意識

博士生經(jīng)過碩士階段的學習和研究，一般來說具有相對扎實的理論基礎，較強的求知欲和自學能力。課程的實施過程旨在培養(yǎng)學生的自主精神和創(chuàng)新意識，比如學生自主查閱文獻資料，自主判斷。作業(yè)難度的梯度性設置又引導學生層層深入問題本質(zhì)，激發(fā)了學生的創(chuàng)新思維。

（二）提高學生學術(shù)表達能力

加強國際交流與合作已成為當今研究生教育的共識[15]，可以起到拓寬研究生國際視野、開闊眼界，增強學術(shù)交流能力，提高學術(shù)水平的作用?？突f過：“一個人的成功約有15%取決于知識和技術(shù)，85%取決于溝通——發(fā)表自己意見的能力和激發(fā)他人熱忱的能力?！币虼?，學術(shù)演講能力應成為博士生的一項必備綜合素質(zhì)。

課程的專題匯報每2周進行1次，為博士生提供了學術(shù)交流平臺，使學生能自由地交流思想，展示知識，為以后參加國際學術(shù)交流作好準備。同時，匯報PPT內(nèi)容要求思路清晰、結(jié)構(gòu)嚴密、邏輯層次分明，頁面上不得出現(xiàn)完整的長句，只能以短語形式表達自己的學術(shù)觀點。這就要求學生真正理解和掌握匯報的專題知識，對研究思路歸納總結(jié)，客觀評價其進步性和不足之處，學會將知識“內(nèi)化”。這種匯報點評式逆向教學思路培養(yǎng)了學生的口頭表達能力、學術(shù)演說能力和臨場思辨能力。

（三）鍛煉學生信息檢索和管理能力

通過課前學生自主查閱文獻資料，了解專題知識結(jié)構(gòu)、學術(shù)前沿熱點，可以培養(yǎng)學生知識檢索和信息管理的能力。同時，也鍛煉了學生的文獻閱讀能力，當面對浩瀚的信息量時，需要以精讀和泛讀相結(jié)合的方式，對文獻資料進行批判性閱讀和理解，用批判的眼光審視別人的同時也能夠轉(zhuǎn)換思維來審視自己的不足，找尋學術(shù)研究的突破口。

（四）加強知識掌握的牢固程度，提高學以致用的能力

通過自學和匯報可加強學生對知識掌握的牢固程度。采用知識學習和專題作業(yè)相結(jié)合的方式，充分調(diào)動了學生的主觀能動性，改被動學習為積極探索，提高了學生分析和解決實際問題的能力，使學生學以致用，培養(yǎng)其創(chuàng)新思維和獨立思考能力。

（五）符合科學研究的一般過程

在車橋耦合振動課程中，首先要求學生自主查找文獻資料，了解專題所涉及的知識體系，其次要了解最新研究進展，發(fā)現(xiàn)當前存在的問題并提出解決辦法，最后進行學術(shù)匯報。整體過程與科學研究的過程相似，通過課程教學使學生掌握科學研究的一般過程，這對學生今后有序地開展學位論文的研究工作有所裨益。

三、教學方法的探索與完善

實踐是檢驗真理的唯一標準，一套完整的教學方法應該在長期的教學實踐中不斷探索和逐步完善。匯總3年來學生的反饋意見，在教學實踐過程中還需要從以下幾個方面進行改進或加強。

（1）增加方法論方面內(nèi)容的介紹，使學生能夠掌握并主動運用科研的一般方法。

（2）專題作業(yè)還需進一步提高典型性，增強相互關(guān)聯(lián)性，成為整體。

（3）博士生一般是在博一下學期或者博二上學期選擇車橋耦合振動課程，此時學生的研究方向基本已經(jīng)確定，教師在課程開始之前，可先與學生進行交流，了解學生后續(xù)可能從事的研究方向，例如，選擇該門課程的學生，研究方向往往可以分為以下幾類： 鐵路車-橋耦合振動、公路車-橋耦合振動、噪聲控制、波浪沖擊與船撞、橋梁檢測與加固等方向。然后，針對不同學生的具體情況，結(jié)合學生人數(shù)和專題內(nèi)容，將每一專題再細分為多個方向。而學生進行PPT匯報時應首先列出專題知識體系的整體框架，但不對所有內(nèi)容一一展開詳述，僅根據(jù)各自研究方向的重點或者課下預習過程中感興趣的知識點，進行分組匯報或分方向匯報。這樣不僅能讓學生從宏觀上理清知識脈絡、擴寬專業(yè)知識面，從總體上對專題內(nèi)容有較全面的認知，而且讓學生的匯報有所側(cè)重，減少匯報內(nèi)容的重復性，豐富授課內(nèi)容，提高學生的學習熱情，使學生主動發(fā)現(xiàn)問題，進而解決問題，為后續(xù)的課題研究和論文寫作奠定基礎。另一方面，雖然學生的研究方向不同，但都同屬于動力學研究范疇，許多知識點是相通的或者是可類比的，由于不同學生對相同知識的認知程度和解決問題的視角不同，有側(cè)重點地匯報相當于提供了多種思路，有利于提高博士生的專業(yè)綜合素質(zhì)，學到更多的知識。

（4）教師點評中應增加關(guān)于前瞻性問題的介紹，有利于博士生日后選題。

四、結(jié)語

在車橋耦合振動課程十余年的教學實踐中，提出了匯報點評式逆向教學方法，將教師與學生之間的“教”與“學”、“學”與“考”相互銜接融合，最大限度地激發(fā)了學生的主觀能動性，培養(yǎng)學生自主精神和創(chuàng)新意識，加強知識掌握的牢固程度，提高學以致用的能力、信息檢索和管理能力、學術(shù)表達能力。教學流程符合科學研究的一般過程，有利于學生今后更好地開展科研工作。此教學方法對工科其他專業(yè)博士生課程教學具有一定的借鑒意義。

參考文獻：

[1] 徐平.我國研究型大學博士生培養(yǎng)模式研究[D].廈門：廈門大學，2008.

[2] 王蔚虹.我國博士質(zhì)量影響因素的認識研究——基于五所研究型大學的調(diào)查[J].學位與研究生教育，2008（9）：16-21.

[3] 岑可法.培養(yǎng)高質(zhì)量博士的探索與實踐[J].學位與研究生教育， 2008（5）：1-4.

[4] 陶勇芳，商存慧，崔華華.關(guān)于高等工科教育創(chuàng)新的探索[J]. 中國高教研究，2005（1）：54-56.

[5] 清華大學研究生院.我國理工科博士生教育現(xiàn)狀剖析及對策[J].中國高等教育，2002（8）：27-30.

[6] 孫燕.高校博士生培養(yǎng)現(xiàn)狀與對策[J]. 大學教育科學，2006（5）：103-105.

[7] 楊力斌，黃知濤，馮道旺，等. 工科博士研究生專業(yè)課教學創(chuàng)新的思考與探索[J]. 高等教育研究，2007（2）：68-70.

[8] 李彥鵬，王宏強. 博士研究生研討課教學探索與實踐[J]. 當代教育論壇，2007（12）：76-77.

[9] 周孜，武曉維，李勇. 日本博士生課程設置的特色分析及其啟示[J]. 比較教育研究，2003（6）：10-11.

[10] 李云鵬. 由美國博士生課程看創(chuàng)新人才培養(yǎng)——以教育學為例[J]. 中國高教研究，2010（10）：38-41.

[11] 周訓，趙亮，方斌. 基于能力培養(yǎng)的博士生專業(yè)教學探索——以“水資源與環(huán)境研究進展”課程的教學為例[J]. 學位與研究生教育，2011（1）：61-63.

[12] 程宜.《先進制造工程學》博士生特色課程建設的探索與實踐[J]. 理工高教研究，2009（5）： 123-125.

[13] 韓云濤，周佳，李偉明. 參與式教學法引人教學的改革與思考[J]. 昆明醫(yī)學院學報，2007，28（S2）：135-138.

[14] 王殿元，馬士軍. 博士生課程改革初探[J]. 遼寧教育研究，2002（2）：62-63.

[15] 金帷，沈文欽，趙世奎. 全球化背景下博士生教育國際化現(xiàn)狀與趨勢分析——以美國、英國為案例[J]. 學位與研究生教育，2010（6）：72-77.

Practice of reverse teaching method including student’s presentation and teacher’scomment in doctoral professional courses

LI Yong-le， LI Ya-dong， WU Meng-xue， CHEN Ning， QIANG Shi-zhong

（Department of Bridge Engineering， Southwest Jiaotong University， Chengdu 610031， P. R. China）

Abstract：The cultivation of creative ability and comprehensive quality is the key of doctoral education and teaching. After many years of doctoral professional courses teaching and practice， a reverse teaching method， including student’s presentation and teacher’s comment， was proposed with the attempt to stimulate students’ subjective initiative and the spirit of actively exploration， cultivating high-quality talents who has independent innovation spirit. Based on the doctoral specialized course， vehicle-bridge coupling vibration， effects of the implementation of the representation-comment reverse teaching method in the past three years were summarized. Moreover， the implementation process and the characteristics of the teaching method were discussed in detail. The subsequent improvement was also made clearly.

Keywords： reverse teaching method including student’s presentation and teacher’s comment； PhD student cultivation； vehicle-bridge coupling vibration

（編輯 周 沫）