摘 要：我國高速鐵路建設(shè)飛速發(fā)展，城際鐵路建設(shè)如火如荼。建立經(jīng)濟、適用有效地控制網(wǎng)是高速鐵路建設(shè)工程順利施工的前提和保證。本文就高速鐵路線下工程施工階段平面控制測量中一些需要注意的要點做了簡要的闡述，包括路基、橋涵及隧道的控制測量。

關(guān)鍵詞：高速鐵路 線下工程 加密控制測量

中圖分類號：P224 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2013）02（b）-0046-01

在高速鐵路的建設(shè)過程中，線下工程控制測量的精度直接影響施工過程的測量放樣工作的可靠性。進行科學有效的控制測量時必要的。所謂線下工程，是指路基填筑、地基處理、砌筑支擋建筑物或排水設(shè)施、橋隧涵洞施工等。與設(shè)計單位交接樁后，施工單位即展開平面控制網(wǎng)的復(fù)測工作，復(fù)測無誤批復(fù)后方能進行控制點加密工作。加密控制測量可采用導(dǎo)線測量或GPS控制測量。

1 路基加密控制測量

復(fù)測成果批復(fù)以后，根據(jù)設(shè)計單位所交的GPS點、導(dǎo)線點對控制網(wǎng)進行加密，以滿足路基板樁以及中線、邊線和一般構(gòu)筑物的施工放樣的需要。加密控制點按四等導(dǎo)線測量精度進行控制，采用DJ2級全站儀施測，加密點起閉于設(shè)計單位所交的GPS點、導(dǎo)線點，角度采用方向觀測法觀測4測回，距離對向觀測2測回并進行加乘常數(shù)改正、氣象改正和投影改正。當施測條件困難時可采用跨河水準測量或光電測距三角高程測量施測。

水準點加密與導(dǎo)線點加密同步進行，采用二等水準測量，加密水準點起閉于設(shè)計水準基點。導(dǎo)線點加密與水準點加密測量采用嚴密平差法進行平差。

2 橋涵加密控制測量

特大橋、大橋及特殊結(jié)構(gòu)須建立獨立的的平面、高程控制網(wǎng)，平面控制網(wǎng)采用GPS C級控制網(wǎng)進行施測，控制點與線路的垂直距離一般應(yīng)大于150 m，控制點位置選在不受施工干擾并且在施工沉降范圍以外的地方，為避免對無線電信號的干擾，GPS點要盡可能遠離高壓線、一次或者二次變電所以及微波發(fā)射塔等地點；為有效接收衛(wèi)星傳來的信號，GPS點還要盡可能選擇在上方視野開闊的地方?？刂泣c埋設(shè)為混凝土鐵芯樁，控制點間的距離約500～600 m，并沿橋軸線兩側(cè)布設(shè)。

在滿足橋軸線測定和墩臺中心定位精度的前提下，力求圖形簡單并有足夠強度，以減輕外業(yè)工作負擔和內(nèi)業(yè)計算壓力。施工控制網(wǎng)一般按三角鎖或大地四邊形形式布設(shè)，采用4臺GPS接收機同時作業(yè)，每時段觀測時間均≥60 min。觀測嚴格執(zhí)行測量計劃，按規(guī)定時間進行同步觀測作業(yè)。天線的對中精度為1 mm，每時段觀測前后分別量取天線高，誤差不大于2 mm，取兩次平均值作為最終結(jié)果。

平面控制網(wǎng)的控制點選在便于施工放樣，穩(wěn)固可靠并且在施工影響范圍以外的地方，圖形可形成三角形、閉合或附合導(dǎo)線網(wǎng)。一般大橋按四等導(dǎo)線網(wǎng)施測，測角中誤差為±2.5″，導(dǎo)線水平角度采用DJ1級全站儀施測，角度采用方向觀測法觀測4測回；一般特大橋（橋長500～1000 m）按三等導(dǎo)線網(wǎng)施測，測角中誤差為±1.8″，導(dǎo)線水平角度采用DJ1級全站儀施測，角度采用方向觀測法觀測6測回。導(dǎo)線邊長對向觀測2測回并進行、加乘常數(shù)改正、氣象改正和投影改正。

所有獨立的平面、高程控制網(wǎng)必須定期與CPI、CPII控制點聯(lián)測，保證獨立控制網(wǎng)的準確性。

3 隧道加密控制測量

隧道洞外平面控制網(wǎng)應(yīng)沿隧道兩洞口連線方向布設(shè)，采用GPS C級控制網(wǎng)進行施測。將標定隧道中線的控制點納入控制網(wǎng)，每個開挖洞口布設(shè)的控制點不少于3個并互相通視。點間距離300～600 m。

隧道GPS控制網(wǎng)布設(shè)成三角形或大地四邊形。各控制點與隧道中線點直接構(gòu)成GPS基線向量的觀測值，每個點至少有2條GPS基線向量的觀測值，多數(shù)點有3條以上GPS基線向量的觀測值。隧道的C級GPS網(wǎng)的觀測、數(shù)據(jù)采集及精度要求同特大橋C級GPS網(wǎng)測量。

洞內(nèi)平面控制測量按四等導(dǎo)線精度施測，角度測量采用DJ2級測角儀器觀測4測回，距離采用I級測距儀觀測2測回，測角中誤差為±2.5″，導(dǎo)線點布設(shè)在施工干擾小，穩(wěn)固可靠的地方，點間視線離開洞內(nèi)設(shè)施0.2 m以上。平均邊長在200～300 m之間，洞內(nèi)導(dǎo)線布設(shè)為導(dǎo)線環(huán)，每環(huán)邊長為4～6條。長大隧道的平面、高程控制網(wǎng)必須定期與CPI、CPII控制點聯(lián)測，保證獨立控制網(wǎng)的準確性。

參考文獻

[1]中華人民共和國鐵道部 TB 10601-2009高速鐵路工程測量規(guī)范[S].北京：中國鐵道出版社，2009.

[2]徐紹銓，張華海，楊志強，等.GPS測量原理及應(yīng)用（第三版）[M].武漢：武漢大學出版社，1998.