跟眾多屌絲一樣，牛先生也經(jīng)歷過從自行車到電瓶車再到汽車的進(jìn)化。2006年，牛先生拿出多年積蓄圓了自己的汽車夢(mèng)，還是頂配。雖然牛先生從不拿自己的座駕炫耀，但酒香不怕巷子深，很快周圍朋友都知道他擁有一臺(tái)QQ頂配。

頂配是一種態(tài)度

牛先生是個(gè)講究的人，即使并不富裕，也愿意多花一點(diǎn)錢提高生活品質(zhì)?！斑@是一種生活態(tài)度。反正錢已花了，也不在乎多花那一點(diǎn)。雖然QQ只是入門級(jí)的車，但好歹是個(gè)頂配，你說是不？”

回憶起當(dāng)時(shí)買車的情景，牛先生介紹道：“頂配多了兩個(gè)氣囊和ADS（可調(diào)式避震系統(tǒng)），一般的微型車都沒這些。說實(shí)話，當(dāng)時(shí)還真有點(diǎn)優(yōu)越感。”何為優(yōu)越感？蘭博基尼的轟鳴是優(yōu)越感，騎著哈雷被美女摟著腰是優(yōu)越感，駕駛路虎在曠野狂奔亦是優(yōu)越感。但到了牛先生這，得到的答案卻是：“牛哥，你這個(gè)QQ怕是不經(jīng)撞哦?！薄拔业氖琼斉?，有氣囊！”——這也是一種優(yōu)越感。

需求產(chǎn)生進(jìn)化

1988年到2002年，牛先生騎著鳳凰、梅花、阿米尼長(zhǎng)大。蹬著累，于是換成了電瓶車。當(dāng)電瓶車速度不夠快，經(jīng)常上班遲到時(shí)，牛先生不惜一擲千金，入手一臺(tái)四個(gè)輪子的。

“為什么更換交通工具？因?yàn)楫a(chǎn)生更多需求了嘛！”從川師的家到紅星路的公司，有10公里的距離，自從有了車，牛先生便很少遲到了，“最近一兩年成都交通堵，偶爾也會(huì)遲到，但總還是比以前好?！?/p>

“QQ的擋很不好換，尤其一、二擋很難進(jìn)，感覺扳斷了都換不了擋?！碑?dāng)牛先生的野心已不是一臺(tái)QQ頂配能滿足時(shí)，便拋棄了這臺(tái)陪伴他兩年的愛車，果斷升級(jí)成更加牛逼的別克凱越。

買車要實(shí)用

現(xiàn)在不少人沒什么錢也買車。對(duì)于這一現(xiàn)象，我認(rèn)為是圖個(gè)面子，牛先生則不這樣看，“幾萬塊的車能有什么面子？十來萬的也沒什么面子，現(xiàn)在二三十萬的車都那么多。其實(shí)買車一是為了方便，二是節(jié)約時(shí)間?！?/p>

在油價(jià)居高不下的今天，買車并非難事，用車才是社會(huì)議論的焦點(diǎn)。“因?yàn)橛蛢r(jià)高，買了車放著偶爾開的話，意義就不大。買車還是要實(shí)用，一周至少要開三四天吧。”牛先生認(rèn)為，因?yàn)橛蛢r(jià)高而降低車的使用率，車就會(huì)成為人的累贅，“這很不劃算?！?/p>

月入多少才適合買車

一直以來，到底有多少收入才適合買車的問題困擾著不少消費(fèi)者。根據(jù)某媒體對(duì)成都有車族的調(diào)查結(jié)果來看，車價(jià)不應(yīng)超過家庭凈資產(chǎn)的10%-15%，否則將影響生活質(zhì)量。

調(diào)查結(jié)果顯示，除去單位配車、父母買車送給兒女這種特殊情況，有71.3%的被調(diào)查者認(rèn)為車價(jià)是凈資產(chǎn)的1/10比較合適；53.4%的被調(diào)查者認(rèn)為，對(duì)于成都市的家庭來說，月入6000元以上（無房貸），養(yǎng)一輛經(jīng)濟(jì)型轎車的問題不大。在不還房貸、不養(yǎng)孩子的情況下，夫妻倆如果想養(yǎng)輛10萬元左右1.6L的家用車，每月則需增加3000元左右的開銷。