“國(guó)家發(fā)改委將制止具有競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系的經(jīng)營(yíng)者達(dá)到固定或者變更銷售價(jià)格，汽車價(jià)格變動(dòng)幅度、折扣或者其他費(fèi)用協(xié)議、協(xié)同行為。制止經(jīng)營(yíng)者違法固定或者限定向第三人轉(zhuǎn)售汽車的價(jià)格?！?/p>

我不否認(rèn)汽車大集團(tuán)發(fā)展自主的努力投入和取得的階段成果，但感覺(jué)汽車大集團(tuán)的自主努力別再被崇高了。眾所周知，汽車行業(yè)的自主創(chuàng)新在前幾年相對(duì)較差，尤其是大集團(tuán)的自主缺乏動(dòng)力。隨著體質(zhì)、人員體系和產(chǎn)業(yè)模式的改善需要過(guò)程，加之合資企業(yè)的超級(jí)主體地位依舊保持，目前的汽車大集團(tuán)還無(wú)法擔(dān)當(dāng)制造業(yè)的自主創(chuàng)新的領(lǐng)軍地位。

近期的汽車大集團(tuán)的自主熱情很高，尤其是大集團(tuán)的自主研發(fā)和自主品牌的產(chǎn)能投資都是同步的，未來(lái)的產(chǎn)能規(guī)劃目標(biāo)宏偉，但新品的效果仍需要市場(chǎng)的持續(xù)檢驗(yàn)。