12月7日下午4點，寶馬中國宣布大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官史登科即將退休。史登科在任的8年里，把寶馬在華銷量從不足兩萬輛拉升到今年的30萬輛，增長了15倍。他所力推的本土化戰(zhàn)略被認為是寶馬在華取得成功的關鍵。而這也為高位接盤的后繼者設了一道更大的考題。

2004年11月，史登科接手之后果敢地動了第一刀：大幅降價。2005年1月13日，寶馬宣布全線降價5萬至10萬元，創(chuàng)下國產轎車降幅之最。2006年，史登科做了一件更富于爭議的決策——將國產寶馬5系加長140毫米。上市4年之后，數(shù)據證明了史登科當年的決策是正確的，累計銷量超過9萬輛，成為寶馬在中國市場上最熱銷的車型。