摘要：伴隨世界經(jīng)濟(jì)一體化的進(jìn)程，現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展已成為現(xiàn)代企業(yè)降低成本，增強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，追求最大經(jīng)濟(jì)效益的一個(gè)非常重要的手段，也成為提升國(guó)民經(jīng)濟(jì)效益水平和整體競(jìng)爭(zhēng)力的一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)。從企業(yè)角度講，物流服務(wù)具有多樣化的供給與需求特征，不同企業(yè)基于自身所擁有的資源優(yōu)勢(shì)、經(jīng)營(yíng)管理制度以及企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的不同而選擇不同的物流服務(wù)模式。20世紀(jì)90年代以來(lái)，全球信息化的背景下，越來(lái)越多的企業(yè)轉(zhuǎn)變理念，改變傳統(tǒng)的物流經(jīng)營(yíng)模式，將物流管理與企業(yè)改革戰(zhàn)略相結(jié)合，逐步開(kāi)發(fā)適合企業(yè)自身發(fā)展的物流體系。

一、我國(guó)企業(yè)物流體系的現(xiàn)狀

1.我國(guó)企業(yè)物流體系發(fā)展迅速

我國(guó)的物流市場(chǎng)歷經(jīng)二十幾年的發(fā)展，處于不斷的探索研究，借鑒的過(guò)程之中?，F(xiàn)階段政府、企業(yè)、都為我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化的發(fā)展提供了基本的條件。隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)健的發(fā)展，企業(yè)物流體系的發(fā)展規(guī)模仍具有較大的潛力。現(xiàn)代物流業(yè)作為新興的生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)，已成為推動(dòng)中國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的發(fā)展的另一關(guān)鍵產(chǎn)業(yè)。作為現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的重要組成部分和工業(yè)化進(jìn)程中最理想的綜合服務(wù)模式的現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)，已逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)槠髽I(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的核心組成部分。我國(guó)企業(yè)物流體系的發(fā)展，在促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量，提高經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)效益，轉(zhuǎn)變國(guó)民經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略等方面具有十分重要的作用。

2.第三方物流在我國(guó)迅速發(fā)展

現(xiàn)階段由于大量的跨國(guó)物流企業(yè)涌向國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，在政府的激勵(lì)措施下，我國(guó)物流企業(yè)逐步轉(zhuǎn)變理念，追求低成本以及注重核心競(jìng)爭(zhēng)力，物流外包的需求隨即產(chǎn)生，第三方物流市場(chǎng)迅速發(fā)展起來(lái)。第三方物流的發(fā)展充分的滿(mǎn)足現(xiàn)代企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略需求，因而，成為廣大企業(yè)發(fā)展的新核心。目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上第三方物流發(fā)展呈現(xiàn)良好勢(shì)頭。調(diào)查數(shù)據(jù)表明，2006—2010年，第三方物流企業(yè)投入規(guī)模將累計(jì)超過(guò)20億元人民幣。中國(guó)第三方物流市場(chǎng)方興未艾。

二、我國(guó)企業(yè)物流體系存在的問(wèn)題

1.我國(guó)企業(yè)物流管理觀(guān)念相對(duì)比較落后

相比西方發(fā)達(dá)國(guó)家的物流管理觀(guān)念，我國(guó)物流業(yè)發(fā)展時(shí)間較短，所以我國(guó)的企業(yè)物流體系仍處于不斷健全完善的過(guò)程中，眾多企業(yè)對(duì)物流業(yè)的認(rèn)識(shí)主要停留在初步探索階段，對(duì)物流現(xiàn)代化理念、企業(yè)物流體系的作用、運(yùn)作流程等基礎(chǔ)性的東西缺乏深入的理解，本土化企業(yè)的發(fā)展照搬西方國(guó)家的經(jīng)驗(yàn)，并不結(jié)合自身市場(chǎng)條件以及企業(yè)的實(shí)際，致使企業(yè)物管理體制與市場(chǎng)的需求脫節(jié)，缺乏系統(tǒng)規(guī)劃，投資資金嚴(yán)重不足等因素嚴(yán)重阻礙我國(guó)企業(yè)物流體系的發(fā)展壯大。

2.我國(guó)企業(yè)物流體系專(zhuān)業(yè)人才短缺

物流人才匱乏已成為制約我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。我國(guó)物流人才培養(yǎng)中存在的主要問(wèn)題是培養(yǎng)渠道過(guò)于單一，物流師資力量薄弱，培訓(xùn)的模式過(guò)于陳舊，行業(yè)認(rèn)證制度不規(guī)范等。隨著物流產(chǎn)業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的地位上升和作用的不斷顯現(xiàn)，以及物流功能在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中的變換，物流人才需求上呈現(xiàn)轉(zhuǎn)變，不僅表現(xiàn)為在數(shù)量上增加，質(zhì)量上的的要求更加嚴(yán)格，伴隨著高新技術(shù)在物流業(yè)中應(yīng)用的，這對(duì)我國(guó)物流人才的層次要求也將越來(lái)越趨于國(guó)際化、實(shí)用化。但目前，國(guó)內(nèi)的物流人才教育和培訓(xùn)方面相比較實(shí)際需求水平存在銜接上的困難，表現(xiàn)為無(wú)論是學(xué)歷教育方面，還是非學(xué)歷教育方面，都不能很好地滿(mǎn)足市場(chǎng)對(duì)對(duì)物流人才的迫切需求。我國(guó)物流業(yè)的發(fā)展缺乏符合中國(guó)國(guó)情的系統(tǒng)的理論指導(dǎo)，尚無(wú)無(wú)成熟的項(xiàng)目范例引路經(jīng)驗(yàn)，培育一批有理論、會(huì)經(jīng)營(yíng)、懂管理的擁有現(xiàn)代物流理念的物流管理人才是實(shí)現(xiàn)企業(yè)物流體建設(shè)的重中之重。

3.我國(guó)企業(yè)物流信息化水平也比較低

雖然目前一些大型物流企業(yè)已經(jīng)走到了信息化的前列，但是具有明確的市場(chǎng)需求系統(tǒng)的物流企業(yè)比例較低，我國(guó)的企業(yè)物流系統(tǒng)仍然難以滿(mǎn)足市場(chǎng)的需求。國(guó)際物流企業(yè)中普遍利用計(jì)算機(jī)輔助決策等方面的應(yīng)用，在國(guó)內(nèi)的物流企業(yè)中尚未得到普遍的采用。國(guó)內(nèi)眾多的物流企業(yè)信息化建設(shè)的核心仍然集中在基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)及應(yīng)用軟件系統(tǒng)建設(shè)的起步階段，對(duì)于信息化的業(yè)務(wù)流程和自動(dòng)化的操作仍然處于理論層次，諸如建立集中采購(gòu)、庫(kù)存及大型配送中心的計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)尚處于起步和摸索階段，從觀(guān)念到設(shè)施相比西方發(fā)達(dá)國(guó)家的物流體系發(fā)展相差甚遠(yuǎn)。

三、我國(guó)企業(yè)物流體系發(fā)展的改進(jìn)措施

1.樹(shù)立正確現(xiàn)代物流理念，建設(shè)和應(yīng)用現(xiàn)代物流體系

建立現(xiàn)代化的物流體系取決于現(xiàn)代物流理念的形成步伐。理念的革新是企業(yè)物流體系進(jìn)行深化發(fā)展的的客觀(guān)要求。只有先樹(shù)立正確現(xiàn)代物流經(jīng)營(yíng)決策的理念，建設(shè)和應(yīng)用現(xiàn)代物流體系才可能逐步實(shí)施。因此，首先要設(shè)法讓企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)與員工盡快樹(shù)立現(xiàn)代物流理念。逐步改變傳統(tǒng)的物流理念，實(shí)現(xiàn)企業(yè)物流理念的現(xiàn)代化。其次，聯(lián)合行業(yè)中的領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)擴(kuò)大物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)模，逐步提升企業(yè)產(chǎn)品市場(chǎng)市場(chǎng)占有率；最后，提供現(xiàn)代物流的優(yōu)質(zhì)、特色化服務(wù)，創(chuàng)建企業(yè)物流品牌。發(fā)展國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)物流專(zhuān)業(yè)化、國(guó)際化，是我國(guó)物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)跨國(guó)經(jīng)營(yíng)，參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的必由之路。

2.學(xué)習(xí)借鑒外國(guó)經(jīng)驗(yàn)，加強(qiáng)人才的培養(yǎng)

建立吸引企業(yè)物流人才的機(jī)制。從國(guó)外引進(jìn)具有豐富經(jīng)驗(yàn)的復(fù)合型的物流人才，促使我國(guó)在短時(shí)間內(nèi)建立起有效的物流教育體系和物流管理體系，引進(jìn)人才的層次涉及企業(yè)高級(jí)經(jīng)營(yíng)管理人才、政府宏觀(guān)管理人才、物流技術(shù)人才、物流經(jīng)紀(jì)人和經(jīng)理等高層次人才。培育出一批滿(mǎn)足現(xiàn)代企業(yè)物流體系發(fā)展要求的專(zhuān)業(yè)化物流人才，并且建立專(zhuān)門(mén)的物流人才儲(chǔ)備中心，進(jìn)而規(guī)劃特色的物流人才市場(chǎng)，以緩解我國(guó)在物流人才供需方面的壓力，更好的適應(yīng)我國(guó)企業(yè)物流體系建設(shè)的需要。此外，應(yīng)該注重培養(yǎng)經(jīng)驗(yàn)豐富、具有專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)的物流職業(yè)經(jīng)理人，采取在實(shí)踐中不斷提高業(yè)務(wù)的能力和技術(shù)水平的培養(yǎng)方式。采取橫向和縱向相結(jié)合的人才培養(yǎng)方式解決目前制約我國(guó)物流業(yè)發(fā)展的瓶頸。

3.深入探索，加強(qiáng)信息化的管理

在信息全球化覆蓋的的21世紀(jì)，我國(guó)物流企業(yè)在加入WT0后面臨著前所未有的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，但也為我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)國(guó)際化創(chuàng)造了機(jī)遇，企業(yè)必須要在這一全新的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中利用國(guó)外先進(jìn)的經(jīng)驗(yàn)以及自身的優(yōu)勢(shì)實(shí)現(xiàn)物流信息化管理的跨越。當(dāng)前的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)下，信息的有效性是取得市場(chǎng)份額，獲取競(jìng)爭(zhēng)機(jī)會(huì)的先決條件，更多的企業(yè)決策者利用信息技術(shù)這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)制勝的武器來(lái)參與物流產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)。企業(yè)的信息化首先應(yīng)該結(jié)合企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)具體制定，必須基于企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略的要求，從企業(yè)的客觀(guān)實(shí)際出發(fā)，并要充分預(yù)想到企業(yè)未來(lái)發(fā)展的應(yīng)用需求結(jié)構(gòu)的改變以便實(shí)現(xiàn)軟件系統(tǒng)的有效升級(jí)，這也是企業(yè)物流體系信息化建設(shè)可持續(xù)發(fā)展理念的關(guān)鍵。

現(xiàn)代企業(yè)物流體系所表現(xiàn)出的不僅僅是物在空間上的流動(dòng)，它已成為企業(yè)實(shí)現(xiàn)一體化經(jīng)營(yíng)管理中不可缺少的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，是現(xiàn)代企業(yè)占取市場(chǎng)份額，增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的一個(gè)新手段。在企業(yè)管理決策中，提高經(jīng)濟(jì)利潤(rùn)、降低生產(chǎn)成本、提高企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)據(jù)得益于現(xiàn)代企業(yè)物流體系的發(fā)展壯大。所以，企業(yè)物流體系的建立應(yīng)該充分考慮企業(yè)實(shí)際情況，從優(yōu)勢(shì)資源出發(fā)，定位最適合企業(yè)物流體系的模式充分結(jié)合自身的經(jīng)營(yíng)的現(xiàn)狀、物質(zhì)基礎(chǔ)和組織結(jié)構(gòu)等因素。為了快速實(shí)現(xiàn)我國(guó)企業(yè)物流體系的國(guó)際化，企業(yè)應(yīng)盡快健全并調(diào)整相關(guān)物流體系的制度和政策，積極借鑒國(guó)外先進(jìn)的物流技術(shù)和產(chǎn)業(yè)制度，以應(yīng)對(duì)日益國(guó)際化的市場(chǎng)轉(zhuǎn)變格局。（作者單位：山西焦煤西山煤電馬蘭礦供應(yīng)科）

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