“對我們來說，拿第二就是失敗?！蓖獗碇t和，有著18年帆船運動經(jīng)歷、4年職業(yè)帆船駕駛經(jīng)驗的“華帝聚能號”船長喬納森一出口卻讓人覺得有幾分狂妄。

新西蘭人有狂妄的資本。兩年前，他是勞力士地中海帆船賽冠軍船隊TP52 Lucky號上的主帆手，今年則是世界對抗巡回賽韓國站第二名船隊“Francesco Bruni”號的主帆手。

“我家可以說是帆船世家，爸爸從兩歲起就帶我上船?！眴碳{森8歲就已經(jīng)擁有了自己的第一條OP帆船，“這是我第二次參加中國海域的大帆船比賽，上一次是2009年的第三屆中國杯帆船賽，我是新西蘭隊中的一員，我們在76條船隊中獲得了第二，這次比賽相信成績會更好?！?/p>

與多數(shù)船隊由帆船愛好者組成不同，“華帝號”是國內(nèi)第一支真正意義上的職業(yè)大帆船隊。它的船員都是專業(yè)水手，而且是“多國部隊”——其中三名來自“帆船之都”新西蘭，剩下的分別來自美國、馬來西亞，主帆撩手杰里米是香港出生的英國人，會說流利的普通話——所以這支九人船隊被來自香港的“輝哥”羅錦輝稱為正好“一半講中文，一半講英文”。

這些人中，船長兼戰(zhàn)術師“喬瘋”喬納森不用說了。同樣來自新西蘭的舵手西蒙，是新西蘭游艇協(xié)會年度最佳水手、年度最佳教練，多次擔任泰王杯、蘇梅島帆船賽、中國海岸賽、圣費爾南多帆船賽的戰(zhàn)術師，也是2011年中國杯帆船賽冠軍船隊“北京航海中心隊”成員，還曾獲470級世錦賽 、歐錦賽冠軍；另一名被稱為“風之子”的主帆撩手杰里米，是Byte級帆船世界冠軍，參加過八次泰王杯、兩次美洲杯帆船賽；前帆撩手麥克是奧運會職業(yè)運動員，大帆船的成績也不弱，三年間他贏得過兩座香港對抗賽冠軍獎杯。而在此前“大運中國?聚能揚帆”“華帝號”環(huán)中國?；顒又袚未L的趙光運也有著25000海里的航行經(jīng)驗。

這批優(yōu)秀船員通過層層選拔，組成了本屆環(huán)海南島賽事中最受矚目的船隊。除去船員，“華帝號”還有專業(yè)的后勤服務團隊、營銷傳播團隊、船只維護保養(yǎng)團隊等。甚至還有周密的參賽計劃，以圖將陣容穩(wěn)定下來。

不過，這回他們的對手也并不弱。

與2010年環(huán)島賽只“環(huán)東”和2011年僅“環(huán)西”不同的是，第三屆環(huán)海南島國際大帆船賽有了突破：今年的賽事首次實現(xiàn)了真正意義上的“全環(huán)”，即賽程環(huán)繞海南島一周，全程470多海里；賽事總獎金也由20萬元提高到30萬元。這些改變吸引了多支實力強勁的船隊前來參與，因此今年環(huán)島賽的賽制也不同往年。在參賽隊伍的分組設置上，所有參賽船隊被分成環(huán)島組和休閑組，環(huán)島組直接參加環(huán)島拉力賽，休閑組則先參加三天八場三亞場地賽，前四名船隊最后會同環(huán)島組一起參加環(huán)島拉力賽。整個賽事為期10天，是歷屆環(huán)海南島國際大帆船賽中航線最長、歷時最久、規(guī)模最大的一屆。

環(huán)島組的四位對手自然不容小覷。包括擁有全亞洲最大的Swan82帆船、剛在泰王杯獲超級帆船組別第三名的“加一號”；前兩屆環(huán)島賽賽船組冠軍“亞派號”；征戰(zhàn)經(jīng)年，前兩屆環(huán)島賽乃至海峽杯均入三強的“得潤號”；還有去年“中國杯”新科冠軍北京航海中心隊原班人馬出馬的“京京號”。在有19條參賽船隊爭奪四張“門票”的休閑組里也是高手林立：去年進入“中國杯”前五名的唯一一支本土全華班船隊“海狼號”、知名船長張延輝掌舵的“雅圖號”、北京航海中心隊高手助力的“海南陸客—深圳號”…… “華帝號”能脫穎而出嗎？

喬納森一臉輕松地告訴《投資者報》：“我們的船隊成員都是職業(yè)船員，場地賽、對抗賽是我們的優(yōu)勢。而且備戰(zhàn)充分，出發(fā)前已對帆船進行了最大程度的減負，把跟比賽無關的椅子、沙發(fā)、桌子等物品全數(shù)拆除。進前三肯定沒問題，我的目標是冠軍?！?/p>

3月10日上午11點，第三屆環(huán)海南島國際帆船賽三亞場地賽正式開賽。比賽雖然在三亞海域舉行，卻讓人恍然有在深圳大亞灣的感覺，因為參賽的23支船隊中竟有約四分之三來自深圳，彼此間的知根知底自不在話下。當天天氣晴好，18節(jié)的風況使得比賽相當激烈。下午2點，兩場比賽結束，陣容豪華的“華帝號”與“雅圖號”打了個平手，各以一場第一、一場第二積三分的成績，并列積分榜第一。

從船上下來的喬納森臉色很不好看，不過如果他知道“雅圖號”船長沈圣曾在2002年釜山亞運會激光雷迪爾級中奪冠或許多少會有所釋然。“我們的船隊由多國成員組成，還在磨合期，隨著配合更加默契，對對手及周邊環(huán)境的逐步熟悉，明天三場比賽我們有把握再創(chuàng)佳績?！贝稳盏谋荣愑捎陲L力過小，原定的三輪賽事最后只進行了兩輪。

在這樣的小風天，“華帝號”船員細膩的技術發(fā)揮得淋漓盡致，當天終以兩場第一，穩(wěn)穩(wěn)占據(jù)了頭名位置。雖然在第三天的一場賽事中，“海狼號”半路殺將出來，奪了第一，當日比賽獲第二名的“華帝號”仍以三天五場比賽三個第一、兩場第二的總成績領跑休閑組，其后的“雅圖號”、“海狼號”和“萬科浪騎號”，也都獲得了參加環(huán)島賽的門票。

3月13日上午，8支船隊從三亞起航，沿西海岸向北航行。由于船只性能的差異，為了比賽的公平合理，所有船隊分為業(yè)余組和專業(yè)組兩組，“華帝號”、“雅圖號”、“海狼號”、“萬科浪騎號”和“京京號”5艘船為業(yè)余組，“亞派號”、“加一號”、“得潤號”歸入專業(yè)組。大賽裁判長朱新建認為：“這次環(huán)島賽中間只設?？谝粋€經(jīng)停港，是國內(nèi)第一個大帆船多日拉力賽，難度較大。參賽船只將全面較量戰(zhàn)術、耐力、體力、四面埋伏的障礙物（漁網(wǎng)竹竿商船）以及滔天涌浪乃至運氣，會是斗智斗勇、步步驚心的一周。誰能在首次環(huán)島賽中笑到最后，19日晚就會見分曉。”

喬納森依然是那么高調：“環(huán)島賽的難度不小，但類似的比賽我們都經(jīng)歷過，我們可不是來旅游的，有信心奪得業(yè)余組冠軍?！眳⒓舆^去年環(huán)島賽的“得潤號”船長顏宇業(yè)是參賽船隊中惟一的一名90后船長，他說：“首段航線260海里，航速如果達到7節(jié)的話需要約35~40小時才能抵達海口。長距離加上夜航，以及途中有不少漁網(wǎng)和暗礁，比賽會很艱苦，充滿挑戰(zhàn)，真正的比賽現(xiàn)在才開始?！薄?/p>