去年8月，上汽通用五菱寶駿630推出了3款1.5L手動擋車型，而在北京車展前夕，寶駿630 1.5L自動擋產(chǎn)品也正式上市，本次上市的自動擋新品共有舒適型與精英型兩款車型，售價分別為7.88萬元和8.58萬元。加上原有的3款手動擋車型，寶駿的車型擴大到5款，價格區(qū)間擴大至6.28萬-8.58萬元。

在自動擋車型上市之前，寶駿630只有手動擋車型“孤軍奮戰(zhàn)”，但是憑借著“高性價比”的戰(zhàn)略，寶駿630手動擋的月銷量也節(jié)節(jié)攀升，今年一季度還曾取得了月銷超9000輛的最好成績，直取經(jīng)濟型轎車第三名。對于一個才進入乘用車市場8個多月的全新品牌來說，取得這樣的成績實屬不易。

“大材小用”換裝科魯茲變速器

寶駿630自動擋車型最大的亮點就是來自通用的先進發(fā)動機與變速器。這臺源自通用汽車全球技術(shù)平臺的1.5L DVVT發(fā)動機，最大功率和最大扭矩分別達到82kW和146.5N·m，升功率高達 54.5kW/L。和同級別車型相比，車輛起步速度與加速性更好。1.5L DVVT發(fā)動機具有領(lǐng)先的雙連續(xù)可變氣門正時系統(tǒng)DVCP和可變進氣道VIM，動力和油耗經(jīng)濟性都有優(yōu)越表現(xiàn)，足可媲美合資品牌1.6L 車型的動力配置。

630自動擋上匹配的通用國際同步的GF6前驅(qū)6速手自一體自動變速器也更是經(jīng)典，這部變速器曾經(jīng)廣泛應(yīng)用于雪佛蘭科魯茲、別克君越等售價大大超過寶駿630的車型，在寶駿630這個級別的車型中，匹配自動變速器的本來就不多，應(yīng)用6速變速器的就更少了。但是寶駿630的開發(fā)借助了合資方通用和上汽集團的強大資源，也成功將寶駿630自動擋新車提升到了與合資產(chǎn)品同等的檔次。

實地試駕 動力表現(xiàn)更突出

寶駿630車型外觀設(shè)計來自上海泛亞技術(shù)中心，整車則來自于通用的凱越平臺，但是寬度、高度、軸距均有增加，空間提升不少，車身尺寸為4597mm、1736m、1462mm，軸距為2640mm。除了在動力配置及操控性上采用了更先進的技術(shù)，寶駿630自動擋的人性化設(shè)計與舒適性上也有很大的提升，新增的無骨雨刷、后排閱讀燈在內(nèi)的多項配置，再度提高了本來已經(jīng)不低的性價比。

上市當(dāng)天，記者也試駕了寶駿630自動擋車型，相比手動擋車型，自動擋車型上增加的DVVT技術(shù)改善了進排氣效率，具有更寬泛的峰值扭矩輸出范圍，峰值扭矩爆發(fā)也有提前，匹配的6AT變速器也很給力，起步輕盈迅速，加速能力比想象的好很多。總而言之，這部車的內(nèi)飾做工、動力表現(xiàn)、操控性能都超過其價格水平，很適合家庭用戶。

相比數(shù)量，我們更重視質(zhì)量

上汽通用五菱銷售公司乘用車市場與網(wǎng)絡(luò)總監(jiān)溫宏

CAM：今年一季度，寶駿630曾逆市增長，實現(xiàn)了2萬多輛的銷售成績，但是最近一個月略有下降，是什么原因？

溫宏：寶駿630是一個新的產(chǎn)品，一季度的銷量基本上達到了階段性的目標(biāo)。第一，是產(chǎn)品本身性價比比較突出；第二，我們渠道的擴張也提升了銷量；第三，我們非常重視終端服務(wù)的質(zhì)量，吸引了消費者。我認為這個月的下降和市場大環(huán)境的向下有一定的關(guān)系，也和我們自動擋上市，想買車的消費者存在觀望情緒有一定關(guān)系。

CAM：自動擋上市后，今年的銷量目標(biāo)是多少?

溫宏：我們并沒有定特別硬性的目標(biāo)，相比數(shù)量，我們更重視質(zhì)量，不希望犧牲產(chǎn)品質(zhì)量、服務(wù)質(zhì)量達成銷量。非要說具體目標(biāo)，那就是之前提出的年銷量要達到10萬輛。

CAM：未來寶駿的產(chǎn)品、網(wǎng)絡(luò)的規(guī)劃是怎樣的?

溫宏：今年夏天，1.8L的寶駿630產(chǎn)品也將上市，動力的響應(yīng)會更加敏捷和更有效率。未來寶駿還會推出小型車、微型車，以及相應(yīng)的兩廂車，運動款車，還有MPV和SUV。

之前，我們已經(jīng)在一二線城市做了些布局，目前國內(nèi)已經(jīng)有180多家店面，今年年底應(yīng)該能達到260家店，希望這樣能夠彌補我們?nèi)木€市場、特別是四線市場的不足。同時，我們也會鼓勵我們的經(jīng)銷商通過他們的連鎖店面方式實現(xiàn)他們的渠道擴張。