一個(gè)在處理枯燥刻板工作的人，若能在熟悉了自己范圍內(nèi)的工序后不以此為滿足，進(jìn)而向自己周遭其他范疇理解多一些，除了可以為自己增加工作趣味性之外，也是謀進(jìn)步，找更佳出路的辦法。

有一次往日本東京游覽，乃“自由行”，沒(méi)有人帶領(lǐng)，須搭乘地鐵。東京的地鐵系統(tǒng)雖然錯(cuò)綜復(fù)雜，但車(chē)站內(nèi)有詳細(xì)說(shuō)明，一般標(biāo)示也不難明白，上車(chē)前看清楚，跟著走不會(huì)迷失。那天一不留神，上錯(cuò)了車(chē)。原來(lái)那條線有分支路，同一線中，列車(chē)到其中某站時(shí)分行，一些車(chē)往東，另一些則往西。我是往東卻上了往西的車(chē)子。

在車(chē)廂中一路比對(duì)經(jīng)過(guò)的車(chē)站，愈看愈不對(duì)，于是馬上請(qǐng)教旁邊一位乘客。我將本來(lái)要去的車(chē)站告訴他后，他二話不說(shuō)，拉我往列車(chē)后方走。

經(jīng)過(guò)多扇車(chē)門(mén)，到一格車(chē)廂中間，他帶我在左邊一扇門(mén)前站定，告訴我門(mén)一開(kāi)，馬上往前走，不遠(yuǎn)處轉(zhuǎn)右下樓梯，走得快一些可以接上剛到的另一列車(chē)往回走，然后到某站下車(chē)，再轉(zhuǎn)回正確的車(chē)線。

果然一切如他所述，正因?yàn)樵谀擒?chē)廂的那扇門(mén)走出去，可以趕上一班回頭車(chē)，直接到達(dá)，分秒不差，既不用再摸索問(wèn)路，更省了候車(chē)時(shí)間。這位先生應(yīng)是地鐵?？?，可能每天都是搭乘這路線，所以了如指掌。

這兩年一直有一些關(guān)于富士康深圳廠中工人自殺的新聞。有人說(shuō)自殺原因之一，是工作太單調(diào)了：每一個(gè)工人像是機(jī)器中的零件，每天從早到晚，做同一樣刻板乏味的工作。此說(shuō)有沒(méi)有道理？

縱觀現(xiàn)在各行各業(yè)，不少都是十分公式化的。不要說(shuō)工廠一定須分工，一條生產(chǎn)線上坐著多個(gè)工人，每人兩個(gè)工序，流水作業(yè)，就是寫(xiě)字間的文員也如是。

例如記賬員，主要的工作是“入數(shù)”；郵局中收錢(qián)的，來(lái)來(lái)去去幾個(gè)動(dòng)作；還有，來(lái)自農(nóng)村的工人，在田中干活難道不刻板嗎？一排排的蔬菜禾稻，不是胡亂撒開(kāi)去的，須逐一下種，放得整整齊齊，有條不紊，其中不免有枯燥的工序。有哪個(gè)工廠的工人不是整天重復(fù)又重復(fù)做同樣工作的？

往工廠求職的人，已知道工廠生產(chǎn)線的操作單調(diào)，應(yīng)有心理準(zhǔn)備；反過(guò)來(lái)說(shuō)，可能部分工人恰恰喜歡這類工作，因?yàn)闊o(wú)須傷腦筋，而且工序雖然簡(jiǎn)單，只要用心做，不難找出其中有趣味的地方，例如在過(guò)程中，看看手中這半制成品的設(shè)計(jì)，試圖明白多一些。

一個(gè)在處理枯燥刻板工作的人，若能在熟悉了自己范圍內(nèi)的工序后不以此為滿足，進(jìn)而向自己周遭其他范疇理解多一些，除了可以為自己增加工作趣味性之外，也是謀進(jìn)步，找更佳出路的辦法。正是手中工作的乏味，驅(qū)使一些有上進(jìn)心的工人發(fā)奮。工廠如是，別的工作單位也如是。

我認(rèn)識(shí)的不少專業(yè)人士，包括律師、會(huì)計(jì)師，出身往往是律師樓，會(huì)計(jì)師樓的秘書(shū)、文員。他們?cè)诳贪宓墓ぷ髦?，著意地充?shí)自己，方法很簡(jiǎn)單，“求知”多一點(diǎn)點(diǎn)而已。像上述的日本人，終有一天用得著得來(lái)的“外圍”知識(shí)，機(jī)會(huì)一到，馬上能展翅高飛。