摘 要：物流是經(jīng)濟發(fā)展的重要一環(huán)，現(xiàn)代物流業(yè)已不僅僅是其他產(chǎn)業(yè)的配套產(chǎn)業(yè)，更是制造業(yè)、商貿(mào)流通業(yè)以及現(xiàn)代服務業(yè)的承載基礎和重要推動力?！笆濉睍r期，石家莊市物流業(yè)發(fā)展面臨很大發(fā)展機遇，尤其是完善政策體系、加大政府扶持力度、加速轉型、人才培養(yǎng)和信息化建設等五個方面是加快物流業(yè)發(fā)展的關鍵環(huán)節(jié)。

關鍵詞：石家莊市；現(xiàn)代物流業(yè)；對策

中圖分類號：F252 文獻標志碼：A 文章編號：1673-291X（2012）10-0182-02

石家莊市因其得天獨厚的區(qū)位、交通優(yōu)勢是全國唯一被定位為“重要商埠”的省會城市，已被國家列為十七個區(qū)域物流節(jié)點城市之一。環(huán)渤海經(jīng)濟圈、京廣、石太、石德三條鐵路交匯，京石、張石、青銀等高速公路的主要樞紐以及石家莊機場等交通通道使石家莊成為集海、陸、空樞紐為一體的全國性交通網(wǎng)絡。《石家莊市國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十二個五年規(guī)劃綱要》明確提出要“加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)”，“權力構筑聯(lián)通國際、面向全國、對接京津、冬儲西聯(lián)、陸?？找惑w化的現(xiàn)代化、綜合型、多功能物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局，努力打造全國重要物流節(jié)點城市和華北現(xiàn)代物流基地”。

一、石家莊物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

（一）石家莊市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的優(yōu)勢

1.物流業(yè)占全市經(jīng)濟總量的比重看好。近年來石家莊市物流業(yè)增加值在不斷擴大，物流總費用年均增長保持在16％以上，今后比重還將不斷提高；貨運量和貨運周轉量總體呈逐年遞增，全市物流規(guī)模在不斷擴大。

2.物流基礎設施建設逐漸完善。機場建設不斷加快，現(xiàn)有通航機場4個，國際和國內(nèi)及地區(qū)航線39條；城市周邊基本形成了以國、省干線公路為骨干，地方大陸為支脈的四通八達的公路運輸網(wǎng)絡；貨郵吞吐量達1.72萬噸，具有一定規(guī)模的現(xiàn)代化立體交通運輸體系初步形成。物流信息化基礎條件優(yōu)勢明顯，制造業(yè)、流通和交通運輸業(yè)中的大型企業(yè)物流信息化程度較高。

3.物流服務功能定位明顯。一是依托新華集貿(mào)中心和南三條小商品市場，建立了南三條貨運市場，提供小商品的倉儲、運輸、包裝、配送。二是依托東簡良農(nóng)副產(chǎn)品及蔬菜批發(fā)市場，建立了東簡良農(nóng)副產(chǎn)品配送中心。三是依托華藥、石藥、華曙等多家大型制藥集團及醫(yī)藥商業(yè)企業(yè)，建立了國大醫(yī)藥物流倉儲配送園區(qū)。四是依托現(xiàn)代信息系統(tǒng)，建立了華明貨運信息服務園區(qū)。五是建立了以卸貨倉儲為主的匯通貨運服務中心。

4.一批物流企業(yè)迅速成長。河北中儲物流、順邦物流年營業(yè)額均在100億元左右，潤豐物流、國大36524連鎖、物產(chǎn)集團、棉麻公司、土產(chǎn)公司營業(yè)額為10億元以上，鋼鐵、煤炭、商貿(mào)等產(chǎn)業(yè)物流的配送網(wǎng)絡建設也具備了一定的規(guī)模。第三方物流發(fā)展較快，企業(yè)分離物流業(yè)務、工商企業(yè)物流外包、第三方物流企業(yè)與制造業(yè)融合聯(lián)動發(fā)展步伐加快。截至2011年11月底，河北省共有30家物流企業(yè)通過評估達到了國家A級物流企業(yè)標準。其中AAAAA級物流企業(yè)5家、AAAA級物流企業(yè)9家、AAA級物流企業(yè)12家、AA級物流企業(yè)4家，一批物流龍頭企業(yè)核心競爭力和經(jīng)濟實力明顯增強。

（二）石家莊市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的劣勢

1.物流業(yè)尚處于起步階段，存在“小、散、低、亂”的局面。物流，物流園區(qū)單一，缺乏向更細更深層次的發(fā)展。

2.缺乏統(tǒng)一的宏觀協(xié)調機構和發(fā)展規(guī)劃，管理體制落后。目前，我市還沒有建立這種機制?，F(xiàn)在，與物流相關的部門有：交通局、公路局、航空、鐵路局、郵政局等多個部門。原來本應該是一個系統(tǒng)的物流業(yè)管理權限被劃分為若干個部門。各部門出于各自不同的目的，必然會有各自的政策和物流工作計劃，導致物流業(yè)管理分散、混亂，從而，缺乏對城市物流園區(qū)的統(tǒng)一規(guī)劃和設計缺乏統(tǒng)一管理，政策支持乏力，物流市場管理與行業(yè)管理不能理順，導致大量重復建設和過度競爭，阻礙著物流資源的整合和集約化經(jīng)營優(yōu)勢的發(fā)揮。

3.現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)體系不健全?，F(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)涉及到工農(nóng)業(yè)、商業(yè)、運輸、倉儲、信息服務等多種經(jīng)營行業(yè)，每個行業(yè)的發(fā)展勢必影響到整個產(chǎn)業(yè)體系（物流業(yè)體系）發(fā)展。但就目前看，石家莊市運輸、倉儲、城市配送、信息服務等諸多方面的物流服務領域建設非常薄弱，物流業(yè)仍徘徊在由倉儲、貨運向物流服務提供轉型的老路子上，物流企業(yè)服務內(nèi)容僅停留在倉儲、運輸、搬運上，整體經(jīng)營方式、管理水平和技術裝備落后，很少有物流企業(yè)能夠提供綜合性、全方位的物流服務，第三方物流發(fā)展緩慢，現(xiàn)代物流服務功能不高。

4.物流人才匱乏，信息化和專業(yè)化程度低。現(xiàn)代物流是涉及多學科、多領域的增殖服務體系，這就要求城市物流企業(yè)必須加速培養(yǎng)造就一批高素質的物流人才隊伍，以配合自己的競爭發(fā)展戰(zhàn)略。石家莊高校中開設物流專業(yè)尤其是研究生、博士生教育了了無幾。這就導致石家莊在市場經(jīng)濟發(fā)展的管理模式上理論基礎不足，存在盲目性和混亂性。目前，石家莊市還沒有專門的物流研究機構，在物流科學技術及理論研究上不深，難以適應石家莊物流園區(qū)國際化、現(xiàn)代化發(fā)展的需要。

5.城市的整體信息跟蹤服務體系和網(wǎng)絡體系尚不健全。在國際上，物流信息化程度已經(jīng)成為衡量一個國家或地區(qū)物流業(yè)發(fā)展水平的重要標尺。沒有信息化的物流，便沒有現(xiàn)代化的物流，現(xiàn)代物流就是傳統(tǒng)物流的信息化。目前石家莊市的通訊、郵政業(yè)雖然有了很大的發(fā)展，但信息體系尚不完備。

二、“十二五”時期石家莊市加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展對策

1.繼續(xù)加快建立和完善支持物流業(yè)發(fā)展的政策體系框架，給予物流業(yè)全方位的政策支持，優(yōu)化發(fā)展環(huán)境。目前我市已經(jīng)制定一批規(guī)劃、規(guī)范、標準和認證認可規(guī)定，但是總體看還沒有形成完善的體系。其有的缺少整體性和系統(tǒng)性，有的低于國際標準和和國內(nèi)物流發(fā)展實踐要求，有的方面還存在空白，亟待建立健全。制定和實施物流產(chǎn)業(yè)政策，建立健全政策配套體系，提高物流技術水平，增強石家莊市物流業(yè)競爭能力，實現(xiàn)物流業(yè)與社會的協(xié)調發(fā)展?，F(xiàn)代物流業(yè)作為基礎性支撐產(chǎn)業(yè)，具有占地大、投資高、回報慢的特點，其效益主要體現(xiàn)在第一、二產(chǎn)業(yè)物流成本的降低上。只有得到政府的扶持，使其優(yōu)先發(fā)展，才能有效帶動相關產(chǎn)業(yè)的跨越式發(fā)展。

2.繼續(xù)加大政府扶持力度，加快物流基礎設施建設。首先要重視現(xiàn)有物流基礎設施的利用和改造，通過對其規(guī)模、布局、功能進行科學的整合，提高現(xiàn)有設施的使用效率，發(fā)揮現(xiàn)有設施的綜合效能。其次，要加強新建物流基礎設施的宏觀協(xié)調和功能整合。應從整體戰(zhàn)略的高度協(xié)調物流相關規(guī)劃，理順各種規(guī)劃的關系，使物流規(guī)劃、不同運輸方式的場站建設規(guī)劃、工業(yè)及商貿(mào)流通行業(yè)的倉儲設施規(guī)劃能夠有機銜接和配合，防止重復建設，避免土地資源的浪費。再次，要繼續(xù)擴大交通基礎設施投資規(guī)模，加大公路、鐵路、水運、航空、管道和城市配送等設施的建設力度。最后，要注重加強各種運輸方式的銜接，加快完善綜合交通運輸網(wǎng)絡，大力發(fā)展多式聯(lián)運。

3.加快促進傳統(tǒng)運輸業(yè)和倉儲業(yè)向現(xiàn)代物流轉型的步伐，提高物流供應能力。第一，加快產(chǎn)業(yè)物流的外包，特別是制造業(yè)，推進制造業(yè)、流通業(yè)、農(nóng)業(yè)與物流業(yè)的聯(lián)動開展，推進第三方物流以及第四方物流的快速開展，特別是A級物流企業(yè)的開展，不斷擴大A級物流企業(yè)覆蓋面。第二，從企業(yè)分離出一個物流公司，逐漸從企業(yè)物流走向物流企業(yè)?！笆濉逼陂g，進一步加快汽車、鋼鐵、有色金屬、石化等重點產(chǎn)業(yè)主輔分離步伐，結合生產(chǎn)組織和企業(yè)規(guī)模生產(chǎn)發(fā)展的需要，引導企業(yè)逐步實現(xiàn)物流業(yè)務外包，加快制造業(yè)企業(yè)流程再造和新型供應鏈的構建。海爾家電物流、開灤煤炭物流、吉林石化物流等等都是活生生的例子。第三，產(chǎn)業(yè)物流使物流細分，向專業(yè)化開展。第三方物流企業(yè)要充分發(fā)揮專業(yè)化、規(guī)范化和社會化的優(yōu)勢，強化服務意識，完善服務功能，拓展服務領域，積極采用先進物流技術，提高物流設計，組織運籌，加工配送，咨詢分析等綜合服務水平，為用戶提供多層次、多方位的優(yōu)質服務，促進多贏局面的形成。

4.加強物流人才培養(yǎng)。首先，按照建設一支高素質、擁有現(xiàn)代物流專業(yè)知識隊伍的標準，注重對本地物流人才的選拔培養(yǎng)。一方面要充分利用石家莊高校教育資源的優(yōu)勢，建立完善的多層次的教育體系，滿足對物流人才多樣化的需求。在高職、本科和研究生教育等各層次設置物流專業(yè)，培養(yǎng)現(xiàn)代物流管理人才和專業(yè)技術人才。另一方面要加強現(xiàn)有在職人員的培訓，通過短中期培訓等方式盡快使他們掌握物流基本知識和運作技術，成為專業(yè)人才。其次，要采取切實可行的激勵機制，積極引進國內(nèi)外優(yōu)秀的物流管理人才，讓他們先進的物流理念、運作方式及管理規(guī)范融入到石家莊市物流業(yè)的發(fā)展建設中，從而提升服務水平，實現(xiàn)石家莊物流業(yè)的高起點發(fā)展。

5.加快發(fā)展石家莊市物流業(yè)的信息化發(fā)展水平。信息化是現(xiàn)代物流業(yè)的靈魂，一個個“信息孤島”無法連通，是傳統(tǒng)物流業(yè)轉型升級的巨大障礙。信息化更是物流企業(yè)的“眼睛”，沒有“眼睛”，物流企業(yè)看不到光明，也看不清未來。因此，一方面要著力研究物流電子平臺對供應鏈的提升能力，探索海關、鐵路、水路、民航等全行業(yè)的互聯(lián)互通，打通國際、國內(nèi)、港口、內(nèi)陸物流之間的數(shù)據(jù)鏈瓶頸，實現(xiàn)園區(qū)、港區(qū)、海關監(jiān)管區(qū)等節(jié)點的信息互聯(lián)。另一方面要研究平臺所提供的公共管理新手段，推動電子平臺與物聯(lián)網(wǎng)相結合，實現(xiàn)產(chǎn)品的全程跟蹤，彌補原來物流階段的監(jiān)控盲點。

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