摘要：意大利的競(jìng)走教練達(dá)米拉諾，從1976年至今已有30多年的執(zhí)教經(jīng)驗(yàn)，所帶運(yùn)動(dòng)員先后獲得48枚奧運(yùn)會(huì)、世界錦標(biāo)賽、世界杯及歐洲錦標(biāo)賽獎(jiǎng)牌。將達(dá)米拉諾教練的訓(xùn)練劃分為勻加速持續(xù)法模式、比賽節(jié)奏加速法模式、勻速持續(xù)法模式、長(zhǎng)距離勻速持續(xù)法模式、短距離變速訓(xùn)練法模式以及中距離變速訓(xùn)練法模式等六大訓(xùn)練模式。研究發(fā)現(xiàn)達(dá)米拉諾教練在專項(xiàng)訓(xùn)練過(guò)程中重視訓(xùn)練負(fù)荷強(qiáng)度以及身體訓(xùn)練，同時(shí)訓(xùn)練手段的多樣性使競(jìng)走各分類訓(xùn)練負(fù)荷結(jié)構(gòu)更加清晰、完整。

關(guān)鍵詞：達(dá)米拉諾；競(jìng)走；訓(xùn)練模式；訓(xùn)練負(fù)荷結(jié)構(gòu)

中圖分類號(hào)：G821.2文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1007-3612（2012）10-0105-05

Analysis on the Training Modes and the Specialized Training Load Structure of Foreign Coach Damilano for China’s National Race Walking Team

WANG Lin，SUN Zi-jin

（Beijing Sport University， Beijing 100084， China）

Abstract：Damilano， Italy race coach， has over 30 years of coaching experience from 1976 to now. He had led his athletes to gain 48 pieces medals at the Olympic Games， the world Championships， the World Cup and the European Championship. This paper divided training modes of Damilano into six modes， namely， uniform acceleration continuity mode， the acceleration method mode with the pace of the game， the uniform speed continuity mode， the continue uniform speed method mode for long distance， the variable speed training method mode for short distance and variable speed training method mode for middle distance. It finds that Damilano pays attention to the training load and physical training in the training process. At the same time， the diversity of training makes the training load structure of race walking classifications clearer and more complete.

Key words：Damilano； race walking； training mode； training load structure

模式是解決某一類問(wèn)題的方法論，訓(xùn)練模式是在一定體育訓(xùn)練理論指導(dǎo)下，圍繞訓(xùn)練目標(biāo)所形成的相對(duì)穩(wěn)定的訓(xùn)練程序，即對(duì)訓(xùn)練方法的歸納總結(jié)，具體應(yīng)包括練習(xí)動(dòng)作及其組合方式、運(yùn)動(dòng)負(fù)荷及其變化方式、過(guò)程安排及其變化方式等要素[1]。依訓(xùn)練負(fù)荷與間歇的關(guān)系，可將訓(xùn)練方法分為持續(xù)訓(xùn)練法、重復(fù)訓(xùn)練法和間歇訓(xùn)練法等。專項(xiàng)訓(xùn)練負(fù)荷結(jié)構(gòu)的研究一般包含負(fù)荷量以及負(fù)荷強(qiáng)度兩方面。本文的主要任務(wù)是針對(duì)達(dá)米拉諾教練創(chuàng)造的世界高水平競(jìng)走運(yùn)動(dòng)員的六大訓(xùn)練模式和專項(xiàng)訓(xùn)練負(fù)荷結(jié)構(gòu)的特征進(jìn)行總結(jié)性研究的基礎(chǔ)上，針對(duì)倫敦奧運(yùn)會(huì)的競(jìng)走比賽成績(jī)進(jìn)行了客觀性分析，希望對(duì)我國(guó)教練員和運(yùn)動(dòng)員備戰(zhàn)2012倫敦奧運(yùn)會(huì)具有借鑒和參考作用。

1研究對(duì)象與研究方法

1.1研究對(duì)象通過(guò)對(duì)意大利著名競(jìng)走教練達(dá)米拉諾的訓(xùn)練計(jì)劃進(jìn)行綜合研究，對(duì)訓(xùn)練方法進(jìn)行歸納分析，對(duì)訓(xùn)練手段及負(fù)荷結(jié)構(gòu)進(jìn)行詳細(xì)分析與歸納，從而揭示達(dá)米拉諾的訓(xùn)練模式與專項(xiàng)訓(xùn)練負(fù)荷結(jié)構(gòu)特征。

1.2研究方法本研究采用文獻(xiàn)資料法、訪談?wù){(diào)查法、數(shù)理統(tǒng)計(jì)法和歸納法等。

2結(jié)果與分析

2.1加速持續(xù)法模式勻加速持續(xù)法的特點(diǎn)是負(fù)荷量達(dá)到比賽距離的75%，強(qiáng)度由目標(biāo)強(qiáng)度的85%逐步遞增至95%（50 km至97%）。在保持一定訓(xùn)練量的基礎(chǔ)上，通過(guò)增強(qiáng)負(fù)荷強(qiáng)度加深對(duì)機(jī)體內(nèi)臟器官的刺激，逐步提高運(yùn)動(dòng)員機(jī)體的心肺功能以及有氧代謝供能能力，此訓(xùn)練方法適用于大周期訓(xùn)練計(jì)劃的準(zhǔn)備期。

由表1可以看出，勻加速持續(xù)法的訓(xùn)練負(fù)荷強(qiáng)度由85%目標(biāo)強(qiáng)度開(kāi)始呈階段性遞增趨勢(shì)，隨速度的增加負(fù)荷強(qiáng)度最大可達(dá)95%目標(biāo)強(qiáng)度；負(fù)荷量的安排上，20 km和50 km的競(jìng)走項(xiàng)目分別以15 km和35 km為一次訓(xùn)練課的訓(xùn)練總量，分別達(dá)到比賽負(fù)荷量的75%和70%；不同競(jìng)走項(xiàng)目的運(yùn)動(dòng)員呈現(xiàn)相同的訓(xùn)練負(fù)荷結(jié)構(gòu)，即各自在相同的訓(xùn)練量的基礎(chǔ)上，訓(xùn)練速度呈勻速逐級(jí)遞增趨勢(shì)。

2.2比賽節(jié)奏加速法模式比賽節(jié)奏加速法訓(xùn)練模式的突出特點(diǎn)訓(xùn)練負(fù)荷強(qiáng)度接近比賽強(qiáng)度，訓(xùn)練負(fù)荷量?jī)H達(dá)到比賽距離的50%。通過(guò)三個(gè)訓(xùn)練負(fù)荷強(qiáng)度的不斷增加，由目標(biāo)強(qiáng)度的93%、95%增加至98%使運(yùn)動(dòng)員的競(jìng)技能力適應(yīng)比賽要求，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期訓(xùn)練，使機(jī)體發(fā)生功能性改變，從而為運(yùn)動(dòng)成績(jī)的提高提供可能性空間。

由表2可以看出，比賽節(jié)奏加速法的訓(xùn)練負(fù)荷強(qiáng)度由93%目標(biāo)強(qiáng)度開(kāi)始呈階段性遞增趨勢(shì)，隨速度的增加負(fù)荷強(qiáng)度最大可達(dá)98%目標(biāo)強(qiáng)度；負(fù)荷量的安排上，20 km和50 km的競(jìng)走項(xiàng)目分別以10 km和25 km為一次訓(xùn)練課的訓(xùn)練總量，僅為比賽負(fù)荷量的50%；不同競(jìng)走項(xiàng)目的運(yùn)動(dòng)員呈現(xiàn)相同的訓(xùn)練負(fù)荷結(jié)構(gòu)，即訓(xùn)練量劃分為三個(gè)階段，每階段負(fù)荷量為目標(biāo)負(fù)荷量的25%、25%、10%，三階段負(fù)荷強(qiáng)度分別為93%、95%、98%目標(biāo)強(qiáng)度。

2.3勻速持續(xù)法模式優(yōu)秀競(jìng)走運(yùn)動(dòng)員可以用90%目標(biāo)強(qiáng)度進(jìn)行勻速持續(xù)訓(xùn)練。勻速持續(xù)法又稱乳酸閾強(qiáng)度訓(xùn)練法，在實(shí)踐中運(yùn)用運(yùn)動(dòng)員個(gè)體乳酸閾強(qiáng)度進(jìn)行耐力訓(xùn)練，能顯著提高其有氧工作能力。應(yīng)用乳酸閾指導(dǎo)訓(xùn)練時(shí)，可采用乳酸閾心率來(lái)控制運(yùn)動(dòng)強(qiáng)度。

由表3可以看出，勻速持續(xù)法的突出特點(diǎn)是，訓(xùn)練負(fù)荷強(qiáng)度為目標(biāo)強(qiáng)度的90%；負(fù)荷量的安排上，20 km和50 km的競(jìng)走項(xiàng)目分別以15 km和30 km為一次訓(xùn)練課的訓(xùn)練總量，分別達(dá)到比賽負(fù)荷量的75%和60%；不同競(jìng)走項(xiàng)目的運(yùn)動(dòng)員呈現(xiàn)相同的訓(xùn)練負(fù)荷結(jié)構(gòu)，即訓(xùn)練負(fù)荷全程以平均速度（±5 s/km）勻速運(yùn)動(dòng)。

2.4長(zhǎng)距離勻速持續(xù)法模式長(zhǎng)時(shí)間的持續(xù)勻速訓(xùn)練對(duì)人體生理機(jī)能產(chǎn)生有利影響，如提高大腦皮層神經(jīng)過(guò)程的均衡性和機(jī)能穩(wěn)定性，改善參與運(yùn)動(dòng)的有關(guān)中樞間的協(xié)調(diào)關(guān)系，提高心肺功能和VO2max，引起慢肌纖維出現(xiàn)選擇性肥大，肌紅蛋白增加[2]。長(zhǎng)距離勻速持續(xù)訓(xùn)練方法適用于競(jìng)走訓(xùn)練的準(zhǔn)備期之前。

由表4可以看出，長(zhǎng)距離勻速持續(xù)法的訓(xùn)練負(fù)荷強(qiáng)度為目標(biāo)強(qiáng)度的87%（±1%）；負(fù)荷量的安排上，20 km和50 km的競(jìng)走項(xiàng)目分別以30 km和40 km為一次訓(xùn)練課的訓(xùn)練總量，分別達(dá)到比賽負(fù)荷量的150%和100%；不同競(jìng)走項(xiàng)目的運(yùn)動(dòng)員呈現(xiàn)相同的訓(xùn)練負(fù)荷結(jié)構(gòu)，即訓(xùn)練負(fù)荷全程以平均速度（±5 s/km）勻速運(yùn)動(dòng)。

2.5短距離變速訓(xùn)練法模式短距離變速訓(xùn)練法的特點(diǎn)是，每組變速走練習(xí)中有明顯的速度快、慢變化，速度快的訓(xùn)練強(qiáng)度可達(dá)到甚至超過(guò)100%目標(biāo)強(qiáng)度；20 km競(jìng)走項(xiàng)目的訓(xùn)練負(fù)荷量可達(dá)比賽距離的125%。短距離變速訓(xùn)練法是一種明顯的間歇訓(xùn)練法，是對(duì)內(nèi)臟器官進(jìn)行訓(xùn)練的有效手段，能使心血管系統(tǒng)得到明顯鍛煉，心臟工作能力以及最大攝氧能力得到顯著提高。此方法的運(yùn)用還應(yīng)根據(jù)不同訓(xùn)練水平及不同項(xiàng)目，科學(xué)安排練習(xí)的距離、強(qiáng)度及間歇時(shí)間。

由表5可以看出，短距離變速訓(xùn)練法訓(xùn)練負(fù)荷強(qiáng)度在訓(xùn)練安排中不具有整體變化趨勢(shì)，但在變速訓(xùn)練階段達(dá)到目標(biāo)強(qiáng)度的90%；20 km和50 km競(jìng)走項(xiàng)目每次訓(xùn)練的負(fù)荷量達(dá)到比賽負(fù)荷量的125%和70%；在訓(xùn)練負(fù)荷結(jié)構(gòu)安排上，20 km的競(jìng)走項(xiàng)目是以80%負(fù)荷強(qiáng)度的5 km走開(kāi)始，緊接著完成10組變速走練習(xí)，每組包括100%負(fù)荷強(qiáng)度的1 km競(jìng)走加和80%負(fù)荷強(qiáng)度的500 m競(jìng)走，然后以80%負(fù)荷強(qiáng)度的5 km走結(jié)束一次訓(xùn)練；50 km競(jìng)走項(xiàng)目的訓(xùn)練安排是以80%負(fù)荷強(qiáng)度的8km開(kāi)始，緊接著完成16組變速走練習(xí)，每組包括100%負(fù)荷強(qiáng)度的1 km競(jìng)走和85%負(fù)荷強(qiáng)度的500 m競(jìng)走，然后以85%負(fù)荷強(qiáng)度的3 km走結(jié)束一次訓(xùn)練。

2.6中距離變速訓(xùn)練法模式比賽中運(yùn)動(dòng)員不可能全程使用勻速走，在與其他運(yùn)動(dòng)員相遇時(shí)不可避免的會(huì)受其影響，比賽的速度發(fā)生短暫的變化。中距離變速訓(xùn)練法是在短距離變速訓(xùn)練法的基礎(chǔ)上，使每個(gè)變速階段的負(fù)荷量呈階段性變化，更有利于運(yùn)動(dòng)員在訓(xùn)練中掌控自我，把握比賽節(jié)奏。與達(dá)米拉諾教練的訪談中還了解到，運(yùn)動(dòng)員實(shí)際的訓(xùn)練中大量的使用了變速訓(xùn)練法，其不穩(wěn)定的訓(xùn)練環(huán)境、不固定的運(yùn)動(dòng)路線，使運(yùn)動(dòng)員速度的快、慢變化不具有明顯的節(jié)奏性，負(fù)荷時(shí)間較長(zhǎng)、負(fù)荷強(qiáng)度呈高低交錯(cuò)，從而更有利于運(yùn)動(dòng)員在比賽中根據(jù)實(shí)際情況隨機(jī)改變戰(zhàn)術(shù)等。

由表6可以看出，中距離變速訓(xùn)練法的突出特點(diǎn)是，訓(xùn)練負(fù)荷強(qiáng)度在訓(xùn)練安排中不具有整體變化趨勢(shì)，但在變速訓(xùn)練階段達(dá)到目標(biāo)強(qiáng)度的90%；20 km和50 km競(jìng)走項(xiàng)目每次訓(xùn)練的負(fù)荷量達(dá)到比賽負(fù)荷量的150%和80%；在訓(xùn)練負(fù)荷結(jié)構(gòu)安排上，20 km競(jìng)走以85%負(fù)荷強(qiáng)度的10 km走開(kāi)始，緊接著完成負(fù)荷量呈5 km、3 km、2 km遞減的3組負(fù)變速走練習(xí)，每組包括95%～100%負(fù)荷強(qiáng)度的快段和負(fù)荷強(qiáng)度為85%～88%的1 km或2 km的慢段；最后以85%負(fù)荷強(qiáng)度的5 km走結(jié)束一次訓(xùn)練；50 km競(jìng)走項(xiàng)目的訓(xùn)練安排是以80%負(fù)荷強(qiáng)度的10 km走開(kāi)始，緊接著完成負(fù)荷量呈5 km、4 km、3 km、2 km遞減的4組負(fù)變速走練習(xí)，每組包括95%～100%負(fù)荷強(qiáng)度的快段和負(fù)荷強(qiáng)度為85%～88%的1～3 km的慢段；最后是85%負(fù)荷強(qiáng)度的8km走。

2.7高水平競(jìng)走運(yùn)動(dòng)員的各種訓(xùn)練負(fù)荷強(qiáng)度百分比達(dá)米拉諾教練訓(xùn)練的另一突出特點(diǎn)是跑臺(tái)和斜坡跑占到了總訓(xùn)練負(fù)荷的10%，此種訓(xùn)練對(duì)運(yùn)動(dòng)員的下肢力量提高具有重要作用，屬于身體訓(xùn)練的一部分。與達(dá)米拉諾教練的訪談可知，運(yùn)動(dòng)員一周的訓(xùn)練中，館內(nèi)綜合訓(xùn)練以及固定自行車訓(xùn)練分別達(dá)到30 h15 min和6 h 15 min。在注重訓(xùn)練負(fù)荷強(qiáng)度的同時(shí)，加大對(duì)身體訓(xùn)練的實(shí)施力度是國(guó)家競(jìng)走對(duì)外教達(dá)米拉諾一直信奉的訓(xùn)練理念。

由圖1可以看出，訓(xùn)練計(jì)劃中不同的負(fù)荷強(qiáng)度安排的負(fù)荷比例為：100%以上強(qiáng)度訓(xùn)練從2%逐漸達(dá)到10%，90%～100%強(qiáng)度訓(xùn)練從20%逐漸達(dá)到25%，80%～90%的強(qiáng)度訓(xùn)練占40%～35%，80%以下的目標(biāo)強(qiáng)度為25%～20%，跑臺(tái)和斜坡訓(xùn)練占10%～3%。說(shuō)明在比賽競(jìng)爭(zhēng)不斷加劇的當(dāng)今，應(yīng)加大訓(xùn)練負(fù)荷強(qiáng)度，采用超過(guò)比賽速度（目標(biāo)強(qiáng)度）的訓(xùn)練[3]。

2.8競(jìng)走運(yùn)動(dòng)員的分類專項(xiàng)訓(xùn)練負(fù)荷結(jié)構(gòu)競(jìng)走被列入奧運(yùn)會(huì)、世錦賽和世界杯的比賽項(xiàng)目有女子20 km和男子20 km、50 km。依練習(xí)的目的不同，可將運(yùn)動(dòng)訓(xùn)練手段分為發(fā)展體能的訓(xùn)練手段，改進(jìn)及技術(shù)的訓(xùn)練手段，提高戰(zhàn)術(shù)能力的訓(xùn)練手段，改善心理狀態(tài)的訓(xùn)練手段。[1]下面是對(duì)高水平競(jìng)走運(yùn)動(dòng)員不同競(jìng)走項(xiàng)目，發(fā)展體能的專項(xiàng)訓(xùn)練手段的負(fù)荷結(jié)構(gòu)尤其是負(fù)荷強(qiáng)度的總結(jié)與分析。

通過(guò)表7、8、9可以看出，在所有的競(jìng)走項(xiàng)目專項(xiàng)訓(xùn)練中，短距離重復(fù)性變速訓(xùn)練、中距離比賽節(jié)奏訓(xùn)練、中距離重復(fù)性變速訓(xùn)練、長(zhǎng)距離比賽節(jié)奏訓(xùn)練、長(zhǎng)距離持續(xù)訓(xùn)練、長(zhǎng)距離勻速訓(xùn)練、慢速持續(xù)訓(xùn)練以及恢復(fù)性訓(xùn)練等七種訓(xùn)練方法貫穿的始終；隨訓(xùn)練負(fù)荷量由短距離、中距離到長(zhǎng)距離的不斷增加，負(fù)荷強(qiáng)度呈遞減趨勢(shì)；相同的訓(xùn)練手段在不同訓(xùn)練目標(biāo)的要求下，訓(xùn)練速度的快慢與訓(xùn)練目標(biāo)用時(shí)的多少呈反比。總之，競(jìng)走運(yùn)動(dòng)員的專項(xiàng)訓(xùn)練安排一定根據(jù)項(xiàng)目特點(diǎn)、周期和階段的特征及運(yùn)動(dòng)員個(gè)性化特點(diǎn)科學(xué)安排負(fù)荷結(jié)構(gòu)。

3結(jié)論

1）達(dá)米拉諾教練在競(jìng)走訓(xùn)練實(shí)踐中創(chuàng)造的六大訓(xùn)練模式，教練員應(yīng)在實(shí)踐中運(yùn)用辯證法的觀點(diǎn)，對(duì)六大模式中不同的訓(xùn)練負(fù)荷內(nèi)容及安排形式，對(duì)機(jī)體產(chǎn)生的不同影響；在不同的訓(xùn)練時(shí)期和訓(xùn)練階段應(yīng)有側(cè)重點(diǎn)的選用，做到融會(huì)貫通，有機(jī)結(jié)合，從而達(dá)到預(yù)期訓(xùn)練效果。

2）重視訓(xùn)練負(fù)荷強(qiáng)度在整個(gè)訓(xùn)練過(guò)程中所占比重，重視身體訓(xùn)練以及對(duì)變速訓(xùn)練法的應(yīng)用。不同競(jìng)走比賽項(xiàng)目中，不同訓(xùn)練手段在分類專項(xiàng)訓(xùn)練負(fù)荷中的結(jié)構(gòu)規(guī)律有跡可循。如何才能使訓(xùn)練負(fù)荷量與強(qiáng)度更有效的融合到一起，以及20 km競(jìng)走和50 km競(jìng)走對(duì)運(yùn)動(dòng)員身體素質(zhì)、機(jī)體的生理生化和心理等多方面存在哪些具體的不同要求是競(jìng)走項(xiàng)目仍需解決的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。

參考文獻(xiàn)：

[1] 田麥久主編.運(yùn)動(dòng)訓(xùn)練學(xué)[M].北京：人民體育出版社， 2000，8：138-141.

[2] 王瑞元主編.運(yùn)動(dòng)生理學(xué)[M].北京：人民體育出版社，2002，9：269-270.

[3] 張慶文.從我國(guó)競(jìng)走隊(duì)訓(xùn)練析耐力項(xiàng)群的負(fù)荷特征[J].上海體育學(xué)院學(xué)報(bào)，2007，3（31）：54-58.

[4] 王林.我國(guó)競(jìng)走備戰(zhàn)2008北京奧運(yùn)會(huì)實(shí)力分析[J].北京體育大學(xué)學(xué)報(bào)，2005，28（12）：1701.

[5] 王林.競(jìng)走運(yùn)動(dòng)訓(xùn)練的科學(xué)化探索[J]. 北京體育大學(xué)學(xué)報(bào)，2006，（10）：1419-1420.

[6] 王林.2009全國(guó)競(jìng)走大獎(jiǎng)賽運(yùn)動(dòng)員速度特征和裁判判罰研究[J]. 北京體育大學(xué)學(xué)報(bào)，2009，10：127

[7] 劉大慶等.中國(guó)田徑教練員崗位培訓(xùn)教材[M].北京：人民體育出版社，2009，08：247，235-246

[8] 胡好，王林等.優(yōu)秀競(jìng)走運(yùn)動(dòng)員技術(shù)訓(xùn)練結(jié)構(gòu)與訓(xùn)練實(shí)施研究[J]. 中國(guó)體育科技，2011，47（2） 8-31

[9] 胡揚(yáng)主編.體能訓(xùn)練新理念新方法[M].北京：人民體育出版社， 2011，8：258-269.

[10] 王林. 我國(guó)高水平20 km 競(jìng)走運(yùn)動(dòng)員技術(shù)的研究[J].北京體育大學(xué)學(xué)報(bào)，2007，30（7）：980-981.