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        單車悠游風(fēng),現(xiàn)在正流行

        2012-12-31 00:00:00志遠(yuǎn)
        藥物與人 2012年11期

        細(xì)心的市民會(huì)發(fā)現(xiàn),這幾年,身邊的自行車愛(ài)好者越來(lái)越多,市郊、國(guó)道上,身著專業(yè)騎行服、頭頂頭盔、眼戴墨鏡集體出行的騎行隊(duì)伍更是搶眼。上世紀(jì)80年代流行的主要代步工具自行車,如今還成了休閑、健身工具,越來(lái)越多的市民加入到騎行的行列中來(lái),其中不乏自行車“發(fā)燒友”和高端玩家。

        一天不騎感覺(jué)缺點(diǎn)什么

        “我現(xiàn)在體重只有130多斤,比迷上騎行之前減了10斤。‘將軍肚’騎沒(méi)了,腿上的肌肉也結(jié)實(shí)了很多?!卑⒘翆?duì)騎行的熱愛(ài)溢于言表。

        55歲的阿亮精瘦干練,相較同齡人的確顯得格外精神。他說(shuō)自己也沒(méi)什么特別的故事,只是一個(gè)純粹的業(yè)余愛(ài)好者,經(jīng)朋友推薦加入自行車俱樂(lè)部,至今也只有一年時(shí)間。但這一年中,只要天氣允許,幾乎沒(méi)有間斷過(guò)騎行。

        阿亮選擇的路線難度一般不大,路程在50到60公里之間。晚上7點(diǎn)左右從家里出發(fā),用2到3小時(shí)進(jìn)行騎車健身。這已經(jīng)成為習(xí)慣。

        雖然入行不久,但阿亮在裝備配置上已經(jīng)花了不少功夫。目前他擁有兩輛組裝山地車,價(jià)格在5萬(wàn)元左右。他認(rèn)為裝備不一定要追求高價(jià)、奢華,適合自己的就行。阿亮說(shuō)騎車可以放飛心情,遠(yuǎn)離喧囂。他喜歡騎車過(guò)程中那種大汗淋淋、酣暢淋漓的感受,回到家再洗個(gè)澡,很是舒暢,一覺(jué)睡到自然醒。一年的騎車經(jīng)歷后,他開(kāi)始離不開(kāi)自行車了,一天沒(méi)騎,總感覺(jué)缺少點(diǎn)什么。

        “除了健身,騎自行車有白駕轎車所體驗(yàn)不到的休閑情調(diào)?!卑⒘琳f(shuō),從前自駕游很少留心沿途的風(fēng)景,而騎單車就不同了,想在哪個(gè)地方停留或就餐都可以。

        組織騎游活動(dòng)是阿亮生活的另一個(gè)快樂(lè)源泉。“每次一隊(duì)人高高興興出發(fā),平平安安返回,很是愜意。不同職業(yè)、不同身份地位、不同年齡的自行車運(yùn)動(dòng)愛(ài)好者齊聚一起,談?wù)摰脑掝}永遠(yuǎn)都跟自行車、戶外運(yùn)動(dòng)、各地的美好風(fēng)光相關(guān)。”

        不僅要堅(jiān)持還要騎得更遠(yuǎn)

        自從花了上萬(wàn)元組裝了一輛時(shí)髦自行車,騎行就成了自行車發(fā)燒友“楓葉紅”生活里最大的樂(lè)趣。他結(jié)識(shí)了不少同伴,有的平時(shí)最愛(ài)騎山地車,在周末去周邊親近—下大自然:有的愛(ài)騎公路車,一口氣騎上數(shù)十公里,體驗(yàn)騎行的快感:有的從頭到腳都進(jìn)行了專業(yè)的“武裝”,也有的穿著普通運(yùn)動(dòng)服就能上路。

        什么時(shí)候迷上玩自行車,已經(jīng)說(shuō)不清了,他只記得2001年,改裝自行車行才剛剛開(kāi)始在街頭出現(xiàn),玩高端的人也只是極少數(shù),而剛上班的他已經(jīng)開(kāi)始攢錢(qián),想擁有一輛真正按照自己意愿組裝的自行車。

        那時(shí),他把全城為數(shù)不多的幾家自行車行挨個(gè)跑遍了,跟車行老板、發(fā)燒友全都混了個(gè)臉熟。攢了幾月,終于湊齊了2000元,按照當(dāng)時(shí)發(fā)燒友們流行的配置,擁有了自己的第一輛改裝自行車。之后,每逢周末他就和車友結(jié)伴騎行,十幾年來(lái),幾乎游遍了本地所有的山路,線路還拓展到周邊地市。

        十幾年的玩車經(jīng)歷讓他深諳修車技術(shù)。騎友中誰(shuí)的車有什么毛病,他都會(huì)主動(dòng)幫忙。解決技術(shù)問(wèn)題帶來(lái)的成就感,騎友圈子的那份單純、融洽,這是玩自行車給他帶來(lái)的另外一分收獲。

        有了自行車后,家里轎車的利用率就大幅下降了。除了出去談生意或出行時(shí)間緊的時(shí)候,平時(shí)不趕時(shí)間都會(huì)騎車出行。“我會(huì)一直堅(jiān)持騎行下去,明后年計(jì)劃要騎車去西藏、青海,甚至更遠(yuǎn)的地方?!?/p>

        玩的不僅是自行車更是精神享受

        “通過(guò)騎高難度的山路,不斷挑戰(zhàn)自我,帶來(lái)更高的精神快樂(lè)?!彬T友“夜風(fēng)”喜歡這種力量和技術(shù)結(jié)合產(chǎn)生出來(lái)的速度。

        “夜風(fēng)”可謂資深玩家,早在興起騎行熱時(shí),他便早早擁有了一輛價(jià)值1.8萬(wàn)元的自行車。如今,他擁有5輛高檔自行車,騎遍了本地主要的山路,一路走來(lái),騎友換了一撥又一撥。他一直堅(jiān)持下來(lái),也見(jiàn)證了騎行的一段發(fā)展史。“早在十幾年以前,買(mǎi)車的大多是年輕的工薪階層,消費(fèi)的水平、檔次也不高:而現(xiàn)在,顧客更多的是開(kāi)著小汽車來(lái),車頂上載著輛自行車回去,30~50歲之間的消費(fèi)群體已是自行車運(yùn)動(dòng)的主力軍,消費(fèi)水平、玩家素質(zhì),都有了明顯的提升?!?/p>

        玩自行車是不斷自我挑戰(zhàn)的過(guò)程,別人騎不了的路段你能行,這種成就感不斷推動(dòng)他繼續(xù)玩下去,并不斷組裝新車、更新設(shè)備去追求更高更快。他說(shuō),騎車是意志力的比拼,其實(shí)很多時(shí)候,只要咬牙堅(jiān)持住,一切困難都不是困難!

        對(duì)于騎車的樂(lè)趣,“夜風(fēng)”給筆者發(fā)來(lái)他騎友博客里的一段描述:“去年騎游青海湖的那段經(jīng)歷依然記憶猶新。帶上一輛單車出發(fā),走到什么地方,都能交上一群志趣相投的朋友一—從成都坐火車到西寧,在火車站就碰上了來(lái)自上海和安徽的5名自行車愛(ài)好者,乘同一趟火車,到同一個(gè)目的地:騎行第一天,又遇到了同一俱樂(lè)部的兩位老朋友,三個(gè)人一天輕松地騎行了150多公里,收獲了環(huán)青海湖沿線各段不同的絕美景色……”

        從代步工具到健身休閑化

        據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露,從1998年起,各地相繼開(kāi)出自行車專賣(mài)店,代理高端品牌自行車,目前,國(guó)外“四輪加兩輪”的現(xiàn)代都市主流生活方式正被越來(lái)越多的市民所接受。

        筆者走訪發(fā)現(xiàn),各大自行車店生意紅火,很多傳統(tǒng)自行車行紛紛改賣(mài)“高端自行車”。目前,購(gòu)買(mǎi)價(jià)格在萬(wàn)元以上自行車的消費(fèi)者并不鮮見(jiàn),而花費(fèi)數(shù)千元買(mǎi)輛自行車的市民更是大有人在。自行車已不再扮演過(guò)去代步的角色,而是逐步走向健身、運(yùn)動(dòng)器材的發(fā)展方向。

        一位捷安特自行車經(jīng)銷商告訴筆者,近年來(lái),自行車運(yùn)動(dòng)風(fēng)生水起,最好賣(mài)的是1000至3000元的價(jià)位,每個(gè)月都能賣(mài)數(shù)百輛,5000元以上5萬(wàn)元以下的中端也日益受騎友青睞,銷售業(yè)績(jī)不菲。“目前最貴的自行車近12萬(wàn)元一輛,一年也能賣(mài)出好幾輛?!?/p>

        至于為什么自行車從普通的代步工具華麗轉(zhuǎn)身為一種運(yùn)動(dòng)方式,業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為是人們對(duì)健康認(rèn)識(shí)的逐步加深。從各種運(yùn)動(dòng)方式的硬件來(lái)說(shuō),現(xiàn)在較為流行的運(yùn)動(dòng)方式有羽毛球、乒乓球、健身器材等,但這些運(yùn)動(dòng)有共同的局限性,它們大都在室內(nèi),而自行車不同,自己就可以進(jìn)行運(yùn)動(dòng),一路上不僅能鍛煉身體還能領(lǐng)略到沿途的風(fēng)景。另外,現(xiàn)在私家車的數(shù)量逐漸增多,堵車等事情常見(jiàn),久坐、不常運(yùn)動(dòng)對(duì)身體傷害很大,不如騎上自行車省時(shí)又健康。

        自行車重歸代步工具現(xiàn)實(shí)嗎?

        盡管自行車運(yùn)動(dòng)風(fēng)生水起,對(duì)當(dāng)下的騎自行車環(huán)境,許多市民仍有不少怨言。

        酷愛(ài)單車的李建項(xiàng)每晚總要騎著近萬(wàn)元的愛(ài)車在市區(qū)來(lái)回兜風(fēng),這幾乎成為他健身的主要方式。對(duì)于當(dāng)前的騎自行車環(huán)境,他坦言:“相當(dāng)不方便。街路上難覓自行車道,騎自行車在機(jī)動(dòng)車流中穿行,安全從何談起7有人建議對(duì)私家車進(jìn)行限行以減少路面上機(jī)動(dòng)車數(shù)量,與其這樣不如多開(kāi)辟些自行車道,從根本上解決問(wèn)題?!?/p>

        “雖說(shuō)騎自行車可以克服以上不足,但騎車環(huán)境卻不佳,經(jīng)常要聞汽車尾氣,而且容易被盜,這讓我最終放棄了自行車出行的念頭。”網(wǎng)上一則關(guān)于自行車出行是否可行的帖子發(fā)出后,網(wǎng)友迅速跟帖發(fā)表“心聲”,網(wǎng)友“綠林”表示:這一段時(shí)間都是騎自行車出行,艱難重重,道路邊上停的都是私家車,根本就沒(méi)路可騎,只能和機(jī)動(dòng)車搶道!

        也有網(wǎng)民認(rèn)為,不少地方的市政府已經(jīng)規(guī)劃慢行道系統(tǒng),自行車道納入其中,眼下相關(guān)部門(mén)正在推行公務(wù)自行車,有了政府重視,今后騎自行車勢(shì)必會(huì)越來(lái)越輕松,自行車出行之風(fēng)也會(huì)越來(lái)越普及。

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