細(xì)心的市民會(huì)發(fā)現(xiàn)，這幾年，身邊的自行車愛(ài)好者越來(lái)越多，市郊、國(guó)道上，身著專業(yè)騎行服、頭頂頭盔、眼戴墨鏡集體出行的騎行隊(duì)伍更是搶眼。上世紀(jì)80年代流行的主要代步工具自行車，如今還成了休閑、健身工具，越來(lái)越多的市民加入到騎行的行列中來(lái)，其中不乏自行車“發(fā)燒友”和高端玩家。

一天不騎感覺(jué)缺點(diǎn)什么

“我現(xiàn)在體重只有130多斤，比迷上騎行之前減了10斤。‘將軍肚’騎沒(méi)了，腿上的肌肉也結(jié)實(shí)了很多?！卑⒘翆?duì)騎行的熱愛(ài)溢于言表。

55歲的阿亮精瘦干練，相較同齡人的確顯得格外精神。他說(shuō)自己也沒(méi)什么特別的故事，只是一個(gè)純粹的業(yè)余愛(ài)好者，經(jīng)朋友推薦加入自行車俱樂(lè)部，至今也只有一年時(shí)間。但這一年中，只要天氣允許，幾乎沒(méi)有間斷過(guò)騎行。

阿亮選擇的路線難度一般不大，路程在50到60公里之間。晚上7點(diǎn)左右從家里出發(fā)，用2到3小時(shí)進(jìn)行騎車健身。這已經(jīng)成為習(xí)慣。

雖然入行不久，但阿亮在裝備配置上已經(jīng)花了不少功夫。目前他擁有兩輛組裝山地車，價(jià)格在5萬(wàn)元左右。他認(rèn)為裝備不一定要追求高價(jià)、奢華，適合自己的就行。阿亮說(shuō)騎車可以放飛心情，遠(yuǎn)離喧囂。他喜歡騎車過(guò)程中那種大汗淋淋、酣暢淋漓的感受，回到家再洗個(gè)澡，很是舒暢，一覺(jué)睡到自然醒。一年的騎車經(jīng)歷后，他開(kāi)始離不開(kāi)自行車了，一天沒(méi)騎，總感覺(jué)缺少點(diǎn)什么。

“除了健身，騎自行車有白駕轎車所體驗(yàn)不到的休閑情調(diào)?！卑⒘琳f(shuō)，從前自駕游很少留心沿途的風(fēng)景，而騎單車就不同了，想在哪個(gè)地方停留或就餐都可以。

組織騎游活動(dòng)是阿亮生活的另一個(gè)快樂(lè)源泉。“每次一隊(duì)人高高興興出發(fā)，平平安安返回，很是愜意。不同職業(yè)、不同身份地位、不同年齡的自行車運(yùn)動(dòng)愛(ài)好者齊聚一起，談?wù)摰脑掝}永遠(yuǎn)都跟自行車、戶外運(yùn)動(dòng)、各地的美好風(fēng)光相關(guān)。”

不僅要堅(jiān)持還要騎得更遠(yuǎn)

自從花了上萬(wàn)元組裝了一輛時(shí)髦自行車，騎行就成了自行車發(fā)燒友“楓葉紅”生活里最大的樂(lè)趣。他結(jié)識(shí)了不少同伴，有的平時(shí)最愛(ài)騎山地車，在周末去周邊親近—下大自然：有的愛(ài)騎公路車，一口氣騎上數(shù)十公里，體驗(yàn)騎行的快感：有的從頭到腳都進(jìn)行了專業(yè)的“武裝”，也有的穿著普通運(yùn)動(dòng)服就能上路。

什么時(shí)候迷上玩自行車，已經(jīng)說(shuō)不清了，他只記得2001年，改裝自行車行才剛剛開(kāi)始在街頭出現(xiàn)，玩高端的人也只是極少數(shù)，而剛上班的他已經(jīng)開(kāi)始攢錢(qián)，想擁有一輛真正按照自己意愿組裝的自行車。

那時(shí)，他把全城為數(shù)不多的幾家自行車行挨個(gè)跑遍了，跟車行老板、發(fā)燒友全都混了個(gè)臉熟。攢了幾月，終于湊齊了2000元，按照當(dāng)時(shí)發(fā)燒友們流行的配置，擁有了自己的第一輛改裝自行車。之后，每逢周末他就和車友結(jié)伴騎行，十幾年來(lái)，幾乎游遍了本地所有的山路，線路還拓展到周邊地市。

十幾年的玩車經(jīng)歷讓他深諳修車技術(shù)。騎友中誰(shuí)的車有什么毛病，他都會(huì)主動(dòng)幫忙。解決技術(shù)問(wèn)題帶來(lái)的成就感，騎友圈子的那份單純、融洽，這是玩自行車給他帶來(lái)的另外一分收獲。

有了自行車后，家里轎車的利用率就大幅下降了。除了出去談生意或出行時(shí)間緊的時(shí)候，平時(shí)不趕時(shí)間都會(huì)騎車出行。“我會(huì)一直堅(jiān)持騎行下去，明后年計(jì)劃要騎車去西藏、青海，甚至更遠(yuǎn)的地方?！?/p>

玩的不僅是自行車更是精神享受

“通過(guò)騎高難度的山路，不斷挑戰(zhàn)自我，帶來(lái)更高的精神快樂(lè)?！彬T友“夜風(fēng)”喜歡這種力量和技術(shù)結(jié)合產(chǎn)生出來(lái)的速度。

“夜風(fēng)”可謂資深玩家，早在興起騎行熱時(shí)，他便早早擁有了一輛價(jià)值1.8萬(wàn)元的自行車。如今，他擁有5輛高檔自行車，騎遍了本地主要的山路，一路走來(lái)，騎友換了一撥又一撥。他一直堅(jiān)持下來(lái)，也見(jiàn)證了騎行的一段發(fā)展史。“早在十幾年以前，買(mǎi)車的大多是年輕的工薪階層，消費(fèi)的水平、檔次也不高：而現(xiàn)在，顧客更多的是開(kāi)著小汽車來(lái)，車頂上載著輛自行車回去，30～50歲之間的消費(fèi)群體已是自行車運(yùn)動(dòng)的主力軍，消費(fèi)水平、玩家素質(zhì)，都有了明顯的提升?！?/p>

玩自行車是不斷自我挑戰(zhàn)的過(guò)程，別人騎不了的路段你能行，這種成就感不斷推動(dòng)他繼續(xù)玩下去，并不斷組裝新車、更新設(shè)備去追求更高更快。他說(shuō)，騎車是意志力的比拼，其實(shí)很多時(shí)候，只要咬牙堅(jiān)持住，一切困難都不是困難！

對(duì)于騎車的樂(lè)趣，“夜風(fēng)”給筆者發(fā)來(lái)他騎友博客里的一段描述：“去年騎游青海湖的那段經(jīng)歷依然記憶猶新。帶上一輛單車出發(fā)，走到什么地方，都能交上一群志趣相投的朋友一—從成都坐火車到西寧，在火車站就碰上了來(lái)自上海和安徽的5名自行車愛(ài)好者，乘同一趟火車，到同一個(gè)目的地：騎行第一天，又遇到了同一俱樂(lè)部的兩位老朋友，三個(gè)人一天輕松地騎行了150多公里，收獲了環(huán)青海湖沿線各段不同的絕美景色……”

從代步工具到健身休閑化

據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，從1998年起，各地相繼開(kāi)出自行車專賣(mài)店，代理高端品牌自行車，目前，國(guó)外“四輪加兩輪”的現(xiàn)代都市主流生活方式正被越來(lái)越多的市民所接受。

筆者走訪發(fā)現(xiàn)，各大自行車店生意紅火，很多傳統(tǒng)自行車行紛紛改賣(mài)“高端自行車”。目前，購(gòu)買(mǎi)價(jià)格在萬(wàn)元以上自行車的消費(fèi)者并不鮮見(jiàn)，而花費(fèi)數(shù)千元買(mǎi)輛自行車的市民更是大有人在。自行車已不再扮演過(guò)去代步的角色，而是逐步走向健身、運(yùn)動(dòng)器材的發(fā)展方向。

一位捷安特自行車經(jīng)銷商告訴筆者，近年來(lái)，自行車運(yùn)動(dòng)風(fēng)生水起，最好賣(mài)的是1000至3000元的價(jià)位，每個(gè)月都能賣(mài)數(shù)百輛，5000元以上5萬(wàn)元以下的中端也日益受騎友青睞，銷售業(yè)績(jī)不菲。“目前最貴的自行車近12萬(wàn)元一輛，一年也能賣(mài)出好幾輛?！?/p>

至于為什么自行車從普通的代步工具華麗轉(zhuǎn)身為一種運(yùn)動(dòng)方式，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為是人們對(duì)健康認(rèn)識(shí)的逐步加深。從各種運(yùn)動(dòng)方式的硬件來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在較為流行的運(yùn)動(dòng)方式有羽毛球、乒乓球、健身器材等，但這些運(yùn)動(dòng)有共同的局限性，它們大都在室內(nèi)，而自行車不同，自己就可以進(jìn)行運(yùn)動(dòng)，一路上不僅能鍛煉身體還能領(lǐng)略到沿途的風(fēng)景。另外，現(xiàn)在私家車的數(shù)量逐漸增多，堵車等事情常見(jiàn)，久坐、不常運(yùn)動(dòng)對(duì)身體傷害很大，不如騎上自行車省時(shí)又健康。

自行車重歸代步工具現(xiàn)實(shí)嗎？

盡管自行車運(yùn)動(dòng)風(fēng)生水起，對(duì)當(dāng)下的騎自行車環(huán)境，許多市民仍有不少怨言。

酷愛(ài)單車的李建項(xiàng)每晚總要騎著近萬(wàn)元的愛(ài)車在市區(qū)來(lái)回兜風(fēng)，這幾乎成為他健身的主要方式。對(duì)于當(dāng)前的騎自行車環(huán)境，他坦言：“相當(dāng)不方便。街路上難覓自行車道，騎自行車在機(jī)動(dòng)車流中穿行，安全從何談起7有人建議對(duì)私家車進(jìn)行限行以減少路面上機(jī)動(dòng)車數(shù)量，與其這樣不如多開(kāi)辟些自行車道，從根本上解決問(wèn)題?！?/p>

“雖說(shuō)騎自行車可以克服以上不足，但騎車環(huán)境卻不佳，經(jīng)常要聞汽車尾氣，而且容易被盜，這讓我最終放棄了自行車出行的念頭。”網(wǎng)上一則關(guān)于自行車出行是否可行的帖子發(fā)出后，網(wǎng)友迅速跟帖發(fā)表“心聲”，網(wǎng)友“綠林”表示：這一段時(shí)間都是騎自行車出行，艱難重重，道路邊上停的都是私家車，根本就沒(méi)路可騎，只能和機(jī)動(dòng)車搶道！

也有網(wǎng)民認(rèn)為，不少地方的市政府已經(jīng)規(guī)劃慢行道系統(tǒng)，自行車道納入其中，眼下相關(guān)部門(mén)正在推行公務(wù)自行車，有了政府重視，今后騎自行車勢(shì)必會(huì)越來(lái)越輕松，自行車出行之風(fēng)也會(huì)越來(lái)越普及。