2010年?duì)I業(yè)額為120億元，擁有8萬名員工，年平均增長率50％左右，利潤率30％左右。2011年?duì)I業(yè)額為160億元，擁有14.5萬名員工，其中大專以上學(xué)歷的員工3萬名；在中國大陸有2200多個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，在新加坡、馬來西亞、日本、韓國、美國和中國香港、臺(tái)灣部分開通或全境開通；擁有7架貨機(jī)，25架包機(jī)，2000多個(gè)散航腹艙，110個(gè)一、二級中轉(zhuǎn)場，2400多條一、二級陸運(yùn)干線，8000多輛運(yùn)營車輛。

這一連串?dāng)?shù)字構(gòu)成了民營快遞企業(yè)順豐的業(yè)務(wù)規(guī)模。目前，無論是網(wǎng)點(diǎn)覆蓋還是市場份額、經(jīng)營規(guī)模，順豐僅次于中國郵政集團(tuán)(EMS)，在國內(nèi)民營快遞企業(yè)中排名第一。

1993年，22歲的王衛(wèi)在廣東順德創(chuàng)辦順豐速運(yùn)，加上王衛(wèi)只有6個(gè)人。近20年過去了，王衛(wèi)成為國內(nèi)快遞行業(yè)舉足輕重的人物。不過，王衛(wèi)卻異常低調(diào)，甚至可以說神秘，他出行由四個(gè)保鏢護(hù)送，從來不接受媒體采訪，至今人們難以通過媒體了解其人其事。然而，他的每一步動(dòng)向都讓競爭對手倍感緊張，它在產(chǎn)業(yè)鏈上的擴(kuò)張也每每引起各種各樣的猜想?？偠灾跣l(wèi)打造了個(gè)讓競爭對手膽寒的企業(yè)。

其實(shí)，1993年，與王衛(wèi)一樣創(chuàng)辦了快遞企業(yè)的還有申通的陳德軍和宅急送的陳平。這兩家企業(yè)日后同樣對中國快遞行業(yè)產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響。和順豐一樣，在特殊的年代申通和宅急送都曾在夾縫中艱難生存。只不過十幾年后，隨著電子商務(wù)熱潮的出現(xiàn)，快遞行業(yè)迎來了快速發(fā)展的黃金年代，很多快遞企業(yè)應(yīng)運(yùn)而生。粗略估計(jì)，如今中國快遞市場規(guī)模為7000億元，有7000家企業(yè)獲得了快遞許可牌照。

中國快遞市場，可以分為三大勢力，分別為中國郵政集團(tuán)、以聯(lián)邦快遞、UPS等為代表的外資企業(yè)，以及陣容龐大的民營快遞企業(yè)。民營快遞主要為順豐、宅急送、“四通一達(dá)”(圓通、中通、申通、匯通和韻達(dá)，創(chuàng)始人均來自浙江桐廬)、天天，以及區(qū)域性配送公司聯(lián)盟和各地大大小小的同城快遞。

雖然在同一年創(chuàng)辦，但是順豐與申通、宅急送的發(fā)展軌跡完全不同。2010年，順豐的營業(yè)額為120億，申通為60多億元，宅急送為20多億元。順豐確立了自己的市場領(lǐng)先地位。

構(gòu)建競爭優(yōu)勢

創(chuàng)業(yè)早期，王衛(wèi)往來于廣東和香港，運(yùn)送信函、文件。就是從這時(shí)開始，順豐給自己做了非常明確的定位和市場細(xì)分。順豐避開了大件重貨運(yùn)輸及派送，專做文件和小件業(yè)務(wù)，其中以商業(yè)信函為主。順豐還根據(jù)自己的市場定位進(jìn)行了價(jià)格與服務(wù)設(shè)計(jì)。以2公斤重的包裹為例，從北京送到上海，DHL的價(jià)錢是112元，中國郵政是43元，順豐是30元。順豐開設(shè)了服務(wù)電話，500克以內(nèi)收不超過20元的郵費(fèi)，上門送貨，全國聯(lián)網(wǎng)，36小時(shí)送達(dá)。從客戶預(yù)約下單到順豐快遞人員上門收取快件，1小時(shí)內(nèi)完成。

2003年，正值SARS期間，航空公司的生意異常蕭條。王衛(wèi)看到了其中的商業(yè)機(jī)會(huì)。年初，借航空運(yùn)價(jià)大跌之際，順豐與揚(yáng)子快運(yùn)簽下合同，成為國內(nèi)第一家使用全貨運(yùn)專機(jī)的民營快遞企業(yè)。順豐租下?lián)P子快運(yùn)的5架737全貨機(jī)，其中3架用于承運(yùn)自己的快件，這些載重15噸的全貨機(jī)往返于廣州、上海、杭州的三個(gè)集散中心。此外，順豐還與多家航空公司簽訂協(xié)議，利用國內(nèi)230多條航線的專用腹艙。

雖然用飛機(jī)承運(yùn)花費(fèi)不菲，但是卻讓順豐在快遞競爭中很關(guān)鍵的服務(wù)時(shí)效性上擁有了壓倒性的優(yōu)勢。順豐由此實(shí)現(xiàn)了全天候、無節(jié)假日快遞派送業(yè)務(wù)，在北京、上海、廣州，即便頭天下午6點(diǎn)取件，第二天一早就能送到客戶手中。

由于快遞效率快速提高，順豐業(yè)務(wù)量增長迅速，年均達(dá)到50％。此后順豐走上了快車道，從華南開始走向全國，完成了全國性的布局。到2006年年初，順豐在國內(nèi)建有2個(gè)分撥中心、52個(gè)中轉(zhuǎn)場，擁有2000多輛干線中轉(zhuǎn)車輛和1100多個(gè)營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，覆蓋了國內(nèi)20個(gè)省的100多個(gè)大中城市(包括香港)和300多個(gè)縣級市?，F(xiàn)在，順豐在全國擁有38家直屬分公司、3個(gè)分撥中心、近100個(gè)中轉(zhuǎn)場、2500多個(gè)基層營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，覆蓋除了西藏、青海之外的31個(gè)省、近250個(gè)大中城市以及1300多個(gè)縣級市或城鎮(zhèn)。此外，順豐在中國香港、澳門、臺(tái)灣和韓國、新加坡設(shè)立網(wǎng)點(diǎn)，或者開通收派業(yè)務(wù)。

前臺(tái)的速度和服務(wù)都在于后臺(tái)的搭建。與國內(nèi)其他民營快遞企業(yè)相比，順豐的信息化程度很高。順豐從2005年開始執(zhí)行“優(yōu)化三年、脫胎換骨”計(jì)劃，與IBM合作，實(shí)施ERP管理，在自動(dòng)化作業(yè)、客戶服務(wù)管理方面進(jìn)行提升。

熟悉順豐的人士評價(jià)說，在順豐的發(fā)展過程中，其戰(zhàn)略決策非常關(guān)鍵。從區(qū)域性的小快遞公司發(fā)展到今天的快遞行業(yè)巨頭，順豐領(lǐng)導(dǎo)層的正確決策起到了很大的作用，特別是在早期的發(fā)展中。比如，順應(yīng)發(fā)展趨勢，順豐購買飛機(jī)組建自己的航空公司，大幅度提升快遞的速度。這在當(dāng)時(shí)曾招致非議。但是從現(xiàn)在看，此舉對順豐的發(fā)展和奠定行業(yè)地位意義重大。

另一方面，順豐雖然早期采取分片管理，也就是加盟制的發(fā)展方式，但是在關(guān)鍵時(shí)刻進(jìn)行鐵腕變革，改成直營，理順了利益關(guān)系。據(jù)悉，在2001年之前，順豐為了解決擴(kuò)張中資金缺乏的問題，采取了加盟制，但是因?yàn)榧用酥婆c順豐的定位產(chǎn)生沖突，順豐主營中高端快件業(yè)務(wù)，客戶對價(jià)格相對不敏感，但是對速度和可靠性很敏感。然而，很多加盟商是貨運(yùn)公司，在拼貨的情況下，時(shí)效性大打折扣。而且，加盟制相對松散，使得服務(wù)管理往往成為空談。因此，王衛(wèi)當(dāng)機(jī)立斷，克服了巨大的阻力，采用回購方，式，逐步收回了承包權(quán)，改成直營模式，并—直沿用至今。

關(guān)于快遞業(yè)直營模式和加盟模式的優(yōu)劣，歷來存在爭議。順豐是民企快遞企業(yè)中少有的采用直營模式的企業(yè)，而包括“四通一達(dá)”在內(nèi)的大部分企業(yè)采用加盟制?！皬娜虺晒Φ目爝f企業(yè)來看，沒有一家采用特許加盟模式。”中國快遞物流咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇認(rèn)為，雖然未來5-10年內(nèi)，加盟快遞還有生存空間，但是直營才是大趨勢。

華南城物流副總經(jīng)理郭保衛(wèi)也認(rèn)為，雖然現(xiàn)在采用加盟模式的“四通一達(dá)”看起來風(fēng)光無限，但它們先天基因不足，未來幾年它們的市場會(huì)被一些直營小快遞公司蠶食。

加盟陜遞向直營快遞轉(zhuǎn)變，需要的是人力、硬件和信息化系統(tǒng)的大規(guī)模投入。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，現(xiàn)在很多加盟陜遞想轉(zhuǎn)型，但大多力不從心，因?yàn)檫€有一定的利潤空間，尚未影響到它們生存，但它們早晚會(huì)被淘汰。

機(jī)遇和挑戰(zhàn)

順豐的短板在哪里?在郭保衛(wèi)看來，順豐一直缺“資本空間”思維。他說他曾問過雷軍，問當(dāng)初小米手機(jī)的發(fā)行價(jià)為什么才1999元，2011年8月高端觸摸智能手機(jī)在人們心目中的價(jià)位是3000元到4000元。雷軍回答說：“互聯(lián)網(wǎng)公司最怕的不是不賺錢，而是讓資本失去想像空間?！惫Ｐl(wèi)的評價(jià)是針對順豐開辦的食品電商垂直網(wǎng)站順豐優(yōu)選而言的，“互聯(lián)網(wǎng)以規(guī)模賺取未來，高端食品人群很難成規(guī)?！?。

近年來，順豐圍繞核心的快遞業(yè)務(wù)，開始向產(chǎn)業(yè)鏈上下游延伸。

今年5月30日，順豐旗下的電子商務(wù)網(wǎng)站順豐優(yōu)選上線，目標(biāo)是電子商務(wù)食品垂直領(lǐng)域。相關(guān)資料顯示，作為順豐旗下的獨(dú)資公司，順豐優(yōu)選注冊資金為1000萬元，目前有500名員工。順豐優(yōu)選CEO劉淼透露，順豐優(yōu)選定位于中高端食品網(wǎng)購，目前經(jīng)營9個(gè)品類的5000多種商品。其銷售的食品，以進(jìn)口食品為主，占到所有食品的75％-80％。

與此同時(shí)，一個(gè)電子商務(wù)項(xiàng)目“尊禮會(huì)”也在運(yùn)作之中。順風(fēng)的目的是把“尊禮會(huì)”打造成一個(gè)禮品電子商務(wù)平臺(tái)，業(yè)務(wù)涉及商務(wù)、辦公、工藝、數(shù)碼、茶煙酒、非物質(zhì)文化遺產(chǎn)等十幾個(gè)品類的商品。

而在此之前，順豐的業(yè)務(wù)板塊中就已經(jīng)有了電子商務(wù)。2010年，順豐在香港嘗試性地推出“順豐E商圈”，口號是“健康生活，網(wǎng)上購物”。順豐E商圈網(wǎng)站銷售的商品涵蓋多種門類，有食品、電器、保險(xiǎn)品，甚至還有有機(jī)蔬菜，消費(fèi)者網(wǎng)上訂購之后，由順豐負(fù)責(zé)配送。

除了布局電子商務(wù)，順豐還通過王衛(wèi)控股的深圳泰海投資獲得了第三方支付牌照，是海航之外獲得第三方支付牌照的又一家物流企業(yè)。而在此之前，順豐在其內(nèi)部已悄然推出名為“順豐寶”的支付平臺(tái)。

繼在深圳與7-11便利店進(jìn)行合作后，順豐又在廣州與8家連鎖便利店合作，同時(shí)推動(dòng)其自營便利店計(jì)劃。在深圳，順豐嘗試性地開設(shè)了20余家自營便利店，便利店的核心業(yè)務(wù)依然是快遞。不過，順豐在自營便利店里推廣會(huì)員卡“順豐卡”，會(huì)員可以享受價(jià)格優(yōu)惠并獲得積分。業(yè)內(nèi)分析人士認(rèn)為，順豐利用會(huì)員卡打通便利店零售和快遞兩塊關(guān)聯(lián)性業(yè)務(wù)，可以建立更具價(jià)值的數(shù)據(jù)庫。

順豐頻頻出擊，主動(dòng)進(jìn)行產(chǎn)業(yè)布局，意欲何為?業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，順豐雖然處于快速發(fā)展期，但是畢竟體量過大，要想繼續(xù)保持50％的增長速度，難度相當(dāng)大。另一方面，順豐雖然建立起自己的服務(wù)優(yōu)勢，但是成本壓力很大。與其他陜遞企業(yè)相比，順豐用飛機(jī)運(yùn)輸成本太高，而且為確保速度快和服務(wù)品質(zhì)，人力成本更高。事實(shí)上，快遞行業(yè)的利潤率已經(jīng)被拉低到5％以下。要想保持以往的發(fā)展速度，順豐必須求變。

“快遞行業(yè)競爭白熱化，正在進(jìn)行整合與并購。京東等電子商務(wù)企業(yè)自建物流，向快遞業(yè)滲透，末端配送逐步社會(huì)化。COD聯(lián)盟興起，基于其區(qū)域優(yōu)勢蠶食末端配送市場。外資快遞企業(yè)不斷在中國市場拓展業(yè)務(wù)，爭搶中高端快遞業(yè)務(wù)。因此，2012年中國快遞業(yè)面臨歷史性的變革?！惫Ｐl(wèi)說。

也就是說，群雄逐鹿，順豐面對的對手，除了外資快遞企業(yè)和國內(nèi)的“四通一達(dá)”們，還有淘寶、京東這樣電子商務(wù)大鱷。

其實(shí)，好戲才剛剛開場。