微博上有一個流傳很廣的段子，將圓通、申通、匯通、中通比喻成少林寺護法僧人，而順豐則是少林寺方丈，這個段子基本描述了民營快遞勢力的格局。中國民營快遞企業(yè)經(jīng)過諸侯割據(jù)的混戰(zhàn)歲月，如今形成了三大門派。一派是聯(lián)邦快遞(FedEx)、聯(lián)合包裹(UPS)、敦豪(DHL)為首的外資企業(yè)，一派是順豐與“四通一達”組成的民營快遞勢力，一派是獨門獨派的中郵速遞(EMS)。草莽發(fā)家的中國民營快遞勢力在電子商務的浪潮下恣意生長，逐漸成長為中國快遞業(yè)的中堅力量，成為中國民營經(jīng)濟最鮮活、最生動的縮影。

經(jīng)過近二十年發(fā)展，中國快遞業(yè)經(jīng)過了郵政壟斷、民企兇猛到三足鼎立的階段。隨著快遞業(yè)逐漸開放，曾經(jīng)處于絕對壟斷地位、市場占有率一度高達90％以上的中郵速遞被拉下神壇，市場份額一路下滑。目前，中郵速遞、民營、外資快遞企業(yè)業(yè)務量市場份額分別為29.4％、67.6％和3％，業(yè)務收入份額分別為35.8％、49.4％和14.8％。盡管中郵速遞有著全國最大的郵政網(wǎng)絡，但以順豐和“四通一迭”為首的民營快遞企業(yè)以低價為武器，緊跟電子商務的浪潮，一路攻城略地，實現(xiàn)了跨越式增長。走高端路線和國際路線的外資快遞巨頭以技術(shù)、服務為核心競爭力，逐漸蠶食本屬于中郵速遞的高端市場。在兩頭夾擊之下，中郵速遞在2011年錄得1.38億元虧損。

在快速行業(yè)每年保持20％增長的大背景下，虧損的不只是中郵速遞，還包括敦豪等跨國企業(yè)——敦豪去年甚至退出了中國快遞市場。事實上，快遞業(yè)的虧損面比想象中的嚴重，星辰急便的解散揭開了冰山一角。盡管中國快遞業(yè)被人稱為“傻大黑粗”的行業(yè)，但隨著行業(yè)不斷升級，幾年前行之有效的成長方式已不合時宜。在電子商務高歌猛進的2006年，以“四通一達”為首的快遞企業(yè)通過殺敵一千、自損八百的低價武器，對中國快遞行業(yè)進行了一次大洗牌。同城快遞5元一單是中國快進業(yè)的成本線，而“四通一達”為了配合電子商務企業(yè)促銷，往往以低于成本線的價格攬單。這樣一來，大量的草根快遞企業(yè)被清洗出局，更重要的是聯(lián)邦快遞、中郵速遞等一向走中高端路線的快遞企業(yè)也被迫進入殘酷的價格戰(zhàn)游戲。

犧牲利潤換規(guī)模，“四通一達”們奉行的是電子商務時代的生存之道。然而，犧牲利潤意味著壓縮成本、降低服務品質(zhì)，在電子商務的顧客投訴中，70％來自于物流配送。為了提升用戶體驗，電子商務企業(yè)不得不對快遞合作伙伴提出更高的要求。今年5月，天貓召開物流大會，要求九大快遞企業(yè)重視時效、按時送達。京東商城的做法更激進，它甚至斥巨資自建物流，并視之為自己的“核心競爭力”。電子商務與快遞行業(yè)是相生相伴、一榮共榮的兩個行業(yè)，在電子商務企業(yè)的倒逼之下，一場變革在所難免。越來越多的快遞企業(yè)開始將時效與服務視為自己的核心競爭力，一方面集體漲價，一方面開始自營轉(zhuǎn)型。

中國快遞業(yè)正邁向一個新的階段雖然價格依然是一個具有殺傷力的武器，但僅靠它，快遞企業(yè)已無法在競爭激烈的江湖上立足。在中國快速業(yè)，順豐之所以被視為難以逾越的標桿，在于它自創(chuàng)辦以來一直與“價格戰(zhàn)”保持適當?shù)木嚯x，并將服務放在更為重要的位置，為此它痛下殺手取消了加盟商，網(wǎng)點全部直營，順豐為“四通一達”指引了一個新的方向。服務戰(zhàn)已全面打響，誰是未來的快遞之王?中小快遞企業(yè)在此背景下如何生存?外資巨頭將如何應對市場大變局?