面對(duì)眾多消費(fèi)者反映的DSG問(wèn)題以及存在的疑慮，近日大眾決定在中國(guó)延長(zhǎng)DSG變速箱的質(zhì)量擔(dān)保。

5月23日， 大眾中國(guó)聯(lián)手在上海大眾和一汽大眾宣布:在2012年12月31日之前生產(chǎn)的DQ200和DQ250雙離合變速箱的質(zhì)量擔(dān)保期延長(zhǎng)至10年或者16萬(wàn)公里。

不過(guò)，在超過(guò)整車(chē)原質(zhì)保期(以2年6萬(wàn)公里為例)但未超過(guò)新質(zhì)保期（10年16萬(wàn)公里）的這段時(shí)間里，車(chē)輛如不在指定修理廠保養(yǎng)，能否享受大眾的這項(xiàng)延長(zhǎng)質(zhì)保的承諾成為關(guān)鍵。根據(jù)大眾公開(kāi)聲明，只要延保對(duì)象——DSG變速器仍然是在大眾指定4S店進(jìn)行維護(hù)與保養(yǎng)，便可正常享受這一延保政策。

為確定是否需要持續(xù)原廠保養(yǎng)，5月29日《投資者報(bào)》記者分別致電上海大眾和一汽大眾官方售后服務(wù)電話(huà)。上海大眾方面表示，建議客戶(hù)持續(xù)選擇原廠保養(yǎng)維修，即便不想通過(guò)授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商也需要其他途徑的專(zhuān)業(yè)維修保養(yǎng)渠道，對(duì)于非原廠保養(yǎng)是否能延保DSG目前沒(méi)有明確規(guī)定。而一汽大眾則明確表示：“必須參加原廠質(zhì)保才能參與延保活動(dòng)?？蛻?hù)如中斷原廠保養(yǎng)則被視為自動(dòng)放棄延保DSG資格。”

大眾的“苛刻”條件

3月9日大眾汽車(chē)發(fā)出官方聲明稱(chēng)，在全國(guó)范圍內(nèi)針對(duì)搭載DQ2007速DSG變速箱的車(chē)主提供免費(fèi)軟件升級(jí)服務(wù)，升級(jí)將包括大眾汽車(chē)旗下所有品牌車(chē)型。但經(jīng)軟件升級(jí)的DSG仍舊表現(xiàn)水土不服，不少車(chē)主反映做完升級(jí)后的車(chē)輛變速箱仍存在一些問(wèn)題。

做完變速箱升級(jí)的朗逸車(chē)主李先生對(duì)《投資者報(bào)》記者說(shuō)：“變速箱本身存在問(wèn)題理應(yīng)召回的，可是大眾就讓我們?nèi)?S店給變速箱刷個(gè)電腦程序就草草了事。如果問(wèn)題全能完善解決還好，但是我的朗逸去升級(jí)完了回來(lái)油耗就高了上去。雖然原來(lái)的抖動(dòng)問(wèn)題是解決了，但是心里還是感覺(jué)別扭得很。”

面對(duì)消費(fèi)者提出的質(zhì)疑，大眾被迫決定在中國(guó)延長(zhǎng)DSG變速箱的質(zhì)量擔(dān)保。只不過(guò)，延長(zhǎng)質(zhì)保也尚需符合大眾開(kāi)出的“苛刻”條件。

“想要參加延長(zhǎng)的DSG變速箱質(zhì)保就必須在大眾的授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商處進(jìn)行整車(chē)的保養(yǎng)。只有車(chē)主擁有完整的保養(yǎng)記錄，我們才能為客戶(hù)的車(chē)輛提供延保服務(wù)?！?月28日，《投資者報(bào)》記者在北京地區(qū)一上海大眾經(jīng)銷(xiāo)商處了解到。

該經(jīng)銷(xiāo)商某負(fù)責(zé)人對(duì)《投資者報(bào)》記者說(shuō)：“其實(shí)我們要求完善保養(yǎng)記錄也是出于無(wú)奈。中國(guó)目前市場(chǎng)的汽修市場(chǎng)混雜，有很多修理廠資質(zhì)較差。我們很難保證DSG是否是正常使用出現(xiàn)的問(wèn)題?！?/p>

經(jīng)銷(xiāo)商回答幾乎完全一致。5月30日，《投資者報(bào)》記者隨機(jī)從北京上汽首創(chuàng)、葉川、首汽上海大眾、北京慶洋汽車(chē)、北京聯(lián)拓通達(dá)、北京高超連振汽等近20余家大眾、斯柯達(dá)品牌4S店處獲悉，店商目前統(tǒng)一口徑表示：“必須參加原廠保養(yǎng)才能延保。”

但資深汽車(chē)評(píng)論員王先生對(duì)《投資者報(bào)》記者說(shuō)，超長(zhǎng)的質(zhì)量擔(dān)保顯示出了大眾對(duì)DSG的信心。同時(shí)也免除了消費(fèi)者對(duì)DSG的種種疑慮。但是作為使用者來(lái)說(shuō)，即便廠商對(duì)自己的技術(shù)再自信，產(chǎn)品如果出了問(wèn)題頭疼的還是自己。而從技術(shù)角度講，7速DSG是終生免維護(hù)的，6速的DSG也只需要6萬(wàn)公里為周期的保養(yǎng)。所以即便是車(chē)主不參加原廠保養(yǎng)，按照常理DSG也不會(huì)受到不合理的維護(hù)。所以個(gè)人認(rèn)為必須原廠保養(yǎng)維修還是有點(diǎn)兒說(shuō)不通。

北京某律師事務(wù)所王虎（化名）律師在接受《投資者報(bào)》記者采訪時(shí)說(shuō)，大眾目前的這種原廠質(zhì)保要求實(shí)際上確實(shí)有捆綁銷(xiāo)售的嫌疑。由于目前我國(guó)在這方面法律法規(guī)確實(shí)不太完善，而且消費(fèi)者面對(duì)企業(yè)顯得勢(shì)單力薄，所以想要維權(quán)還是很困難的。關(guān)鍵現(xiàn)在的企業(yè)與經(jīng)銷(xiāo)商之間說(shuō)法不統(tǒng)一，一旦消費(fèi)者沒(méi)有堅(jiān)持原廠保養(yǎng)而后期變速箱出現(xiàn)問(wèn)題。消費(fèi)者與企業(yè)之間很有可能因此搞得很不愉快。從法律角度來(lái)講，經(jīng)銷(xiāo)商與企業(yè)之間必須高度統(tǒng)一，使消費(fèi)者心中能更加明確。

經(jīng)銷(xiāo)商獲百億利潤(rùn)

目前，搭載DSG的大眾汽車(chē)數(shù)量高達(dá)50余萬(wàn)輛，10年質(zhì)保期無(wú)疑將給經(jīng)銷(xiāo)商貢獻(xiàn)一筆十分可觀的利潤(rùn)。

一位大眾經(jīng)銷(xiāo)商售后部李（化名）經(jīng)理對(duì)《投資者報(bào)》記者說(shuō)，以16萬(wàn)公里的最長(zhǎng)里程數(shù)為標(biāo)準(zhǔn)，正常的保養(yǎng)費(fèi)用按照目前大眾汽車(chē)的平均水平來(lái)說(shuō)，每臺(tái)車(chē)的車(chē)主大概會(huì)向4S店總計(jì)投入5萬(wàn)元左右的保養(yǎng)、維修費(fèi)用?！蹦壳埃?0余萬(wàn)臺(tái)搭載DSG車(chē)型如果全部參加原廠保養(yǎng)的話(huà)，未來(lái)10年內(nèi)，上海大眾、一汽大眾以及上海大眾斯柯達(dá)車(chē)型的全部經(jīng)銷(xiāo)商很有可能會(huì)獲得總計(jì)250億元的可觀收入。這位經(jīng)理表示，目前的售后保養(yǎng)的實(shí)際利潤(rùn)很有可能達(dá)到40%～50%。由此可見(jiàn)，這部分收入的純利潤(rùn)有望達(dá)到100億元～125億元。

在經(jīng)銷(xiāo)商可觀盈利背后，上海大眾與一汽大眾就顯得可憐很多。李經(jīng)理對(duì)《投資者報(bào)》記者說(shuō)，目前企業(yè)與大眾經(jīng)銷(xiāo)商在車(chē)輛售后保養(yǎng)方面的獲利沒(méi)有任何關(guān)系。售后方面，經(jīng)銷(xiāo)商所獲利潤(rùn)就是完全屬于經(jīng)銷(xiāo)商自己的。大眾這樣的延保細(xì)則政策完全也屬于不得已而為之，說(shuō)到底擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的還是企業(yè)自己。

養(yǎng)車(chē)開(kāi)銷(xiāo)驟增