這個世界有著太多的約定俗成，有著太多的規(guī)則，有著太多的軌跡……MINI COUNTRYMAN迸發(fā)的靈感讓人深感叛逆，卻也令人深陷其中，才色兼?zhèn)涞乃?，時而優(yōu)雅，時而“搖滾”，MINI本色盡顯！

數(shù)字戀“四”

提起MINI品牌，大多數(shù)人首先想到的幾個關(guān)鍵詞是小、個性、運動，可以看出這個來自英國當(dāng)下隸屬于BMW集團(tuán)的小車品牌已經(jīng)做得很成功，因為它已經(jīng)讓清晰的定位明確于我們的腦海中，于是它的曝光率和提及率在同級別市場里絕對堪稱佼佼者。然而在此基礎(chǔ)上，BMW集團(tuán)對MINI還寄予了厚望，希望讓這個一向不缺乏個性、經(jīng)典、創(chuàng)意的小車品牌得到更大發(fā)展。經(jīng)過仔細(xì)推敲近10年來汽車發(fā)展和消費的趨勢，MINI決定跳出“傳承”的禁錮，打造一款與以往截然不同的新產(chǎn)品。作為MINI家族的第一款跨界車，COUNTRYMAN似乎與“四”有著不解之緣。它是第一次采用普通四門設(shè)計的MINI，它第一次采用了MINI前所未見的四驅(qū)系統(tǒng)，它有著超過4米的車身長度，座椅可按40:20:40的比例放倒，更為巧合的是COUNTRYMAN在MINI的產(chǎn)品序列中也是第四款車型。

繼續(xù)MINI

COUNTRYMAN秉承了MINI的經(jīng)典設(shè)計風(fēng)格，令其造型與性格相得益彰。直立的前臉十分醒目，也可更有效地保護(hù)路人。采用大面積玻璃以提升內(nèi)部空間感，車頂鮮明的輪廓線條突顯了四車門布局。圍繞于車身下部的分界線條和飽滿的輪拱增強(qiáng)了車輛的厚重感，同時也是對全輪驅(qū)動設(shè)計的一種認(rèn)同。COUNTRYMAN盡管增加了高度和離地間隙，MINI經(jīng)典的車身比例和諸多細(xì)節(jié)特征都被保留了下來，例如極短的前后懸、鍍鉻鑲邊的大燈和進(jìn)氣格柵、近乎直立的風(fēng)擋玻璃，呈半圓形的外后視鏡、前寬后窄的駕駛艙外形，豎直排列的尾燈等等。

內(nèi)飾設(shè)計在很大程度上保持了MINI為人熟知的風(fēng)格，但又精心配置了全新設(shè)計與功能組件。稍稍抬高的座椅位置不僅方便了上下車，而且優(yōu)化了駕駛者的道路視野，增強(qiáng)了新車型的強(qiáng)勁感覺。中央儀表盤和通風(fēng)口帶有彩色鑲?cè)?。獨特的MINI多功能中央滑軌位于車內(nèi)正中間，縱向布置，集雜物盒、杯座功能于一身，可放置外部音響設(shè)備、移動電話和其他任何用來提高舒適度的物品?？ㄈ胧焦潭ㄑb置具有一定的定位靈活度，可以隨意劃分存儲區(qū)域，讓各種物件伸手可觸。多功能中央滑軌為前后排提供了一個視覺上和功能上都突破傳統(tǒng)設(shè)計的聯(lián)系。

驕傲的ALL 4

回到COUNTRYMAN最核心的部件——動力和底盤總成，這也是MINI尤為驕傲之處。由最先設(shè)計調(diào)校的發(fā)動機(jī)、全新研發(fā)的專用底盤和MINI ALL 4全輪驅(qū)動系統(tǒng)協(xié)同作戰(zhàn)，使這輛MINI旗下第四款車型擁有了令人難忘的駕駛體驗。標(biāo)配MINI ALL 4全輪驅(qū)動系統(tǒng)的COOPER S COUNTRYMAN，這是ALL 4系統(tǒng)首次出現(xiàn)在MINI車型中，它基于電子中央差速器，在前橋與后橋之間連續(xù)地分配動力，從而改變前輪與后輪之間的動力分配，為車輛在松軟路面上獲得恰當(dāng)牽引力提供了保證；同時當(dāng)駕駛者嘗試COUNTRYMAN的運動性能時，它也能帶來比前驅(qū)車型更豐富的駕駛樂趣。一般情況下，發(fā)動機(jī)至多將50%的功率輸送至后輪；只有在極端情況下，例如在冰雪路面上行駛時才將全部功率輸送至后輪。前橋與后橋之間的這種基于需求的動力分配提高了這款跨界車的效率。 此外，ALL4電子控制裝置與DSC動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)實現(xiàn)了直接整合，將系統(tǒng)的反應(yīng)時間縮短至0.1秒，從而保證COUNTRYMAN能對不斷變化的動態(tài)需求立刻做出反應(yīng)并合理地分配動力。