[摘 要]物流金融是解決中小型企業(yè)融資難問(wèn)題的一種有效模式，作為一種新生事物，必然有其不完備和需要進(jìn)一步完善的地方。其中存貸質(zhì)押就是值得進(jìn)一步研究和探討的重要課題。存貨質(zhì)押融資是指需要融資的企業(yè)，將其擁有的存貨做質(zhì)物，向資金提供企業(yè)出質(zhì)，同時(shí)將質(zhì)物轉(zhuǎn)交給具有合法保管存貨資格的物流企業(yè)進(jìn)行保管，以獲得貸方貸款的業(yè)務(wù)活動(dòng)，是銀行業(yè)在物流企業(yè)參與下的動(dòng)產(chǎn)質(zhì)押業(yè)務(wù)。

[關(guān)鍵詞]委托監(jiān)管 存貨質(zhì)押 融通倉(cāng)

一、國(guó)內(nèi)外的研究現(xiàn)狀及分析

1.國(guó)外研究現(xiàn)狀。現(xiàn)階段國(guó)外存貨質(zhì)押融資主要有委托監(jiān)管模式、統(tǒng)一授信模式和物流銀行模式三種。在委托監(jiān)管模式中，借款企業(yè)將質(zhì)押存貨交給銀行以獲取貸款，銀行則委托物流企業(yè)對(duì)質(zhì)押存貨甚至借款企業(yè)進(jìn)行相應(yīng)的業(yè)務(wù)控制。其中，委托簡(jiǎn)單監(jiān)管只要求物流企業(yè)形式一些和倉(cāng)儲(chǔ)相關(guān)的簡(jiǎn)單監(jiān)管職能；而嚴(yán)密監(jiān)管委托則可能要求物流企業(yè)行使一些特殊的監(jiān)管職能。統(tǒng)一授信模式在實(shí)踐中存在兩種形式，一種是銀行撥給物流企業(yè)一定的授信額度，但物流企業(yè)并不自行提供貸款服務(wù)，而是在額度范圍內(nèi)提供輔助的監(jiān)管服務(wù)，其實(shí)質(zhì)仍然與委托監(jiān)管模式相同。另一種是銀行將一定的貸款額度撥給物流企業(yè)，有物流企業(yè)根據(jù)實(shí)際情況自行開(kāi)發(fā)存貨質(zhì)押融資業(yè)務(wù)，設(shè)立合乎實(shí)際的合約和確立相應(yīng)的業(yè)務(wù)控制方式，銀行只收取事先協(xié)商的資本收益。物流銀行模式指物流倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)和銀行組成專門(mén)的物流銀行（也成為質(zhì)押銀行）直接與借款企業(yè)發(fā)生聯(lián)系的存貨質(zhì)押融資模式。

2.國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀。我國(guó)存貨質(zhì)押融資主要采取了委托監(jiān)管模式和統(tǒng)一授信模式。根據(jù)存貨質(zhì)押融資模式圖，存貨的形態(tài)分為原材料、在制品、產(chǎn)成品三種狀態(tài)，主要的存貨質(zhì)押融資模式有存貨質(zhì)押授信、融通倉(cāng)、統(tǒng)一授信、倉(cāng)單質(zhì)押授信等。

(1)存貨質(zhì)押授信。存貨質(zhì)押授信是存貨融資中最基礎(chǔ)的產(chǎn)品，也是當(dāng)前銀行應(yīng)用最廣泛的產(chǎn)品。它是指借款企業(yè)以自有或第三方合法擁有的動(dòng)產(chǎn)作質(zhì)押的授信產(chǎn)品。為了控制風(fēng)險(xiǎn)，一般銀行需要第三方物流企業(yè)或監(jiān)管機(jī)構(gòu)對(duì)客戶提供的存貨質(zhì)押的商品實(shí)行監(jiān)管。存貨質(zhì)押授信分靜態(tài)和動(dòng)態(tài)兩種。

(2)融通倉(cāng)。融通倉(cāng)與存貨質(zhì)押授信最大的不同在于存貨的監(jiān)管地。存貨質(zhì)押授信中存貨的監(jiān)管地一般是在借款企業(yè)的生產(chǎn)地，監(jiān)管公司派專員在實(shí)地監(jiān)管。而在實(shí)地監(jiān)管會(huì)給銀行帶來(lái)很大的風(fēng)險(xiǎn)，所以銀行會(huì)要求企業(yè)以不動(dòng)產(chǎn)抵押與動(dòng)產(chǎn)質(zhì)押結(jié)合來(lái)給予融資，以平衡風(fēng)險(xiǎn)。融通倉(cāng)是指貨物的監(jiān)管地不在借款企業(yè)，而是在第三方的倉(cāng)庫(kù)。

(3)統(tǒng)一授信。存貨融資中存在的一個(gè)問(wèn)題就是質(zhì)押貸款手續(xù)復(fù)雜、所需時(shí)間長(zhǎng)，因此銀行考慮采用統(tǒng)一授信的方式。統(tǒng)一授信就是銀行根據(jù)長(zhǎng)期合作的物流企業(yè)的規(guī)模、管理水平、運(yùn)營(yíng)情況把貸款額度直接授信給物流企業(yè)。物流企業(yè)再根據(jù)客戶的運(yùn)營(yíng)情況和擔(dān)保物給予貸款，并且利用客戶存放在監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)的貨物作為反擔(dān)保。物流企業(yè)直接利用這些信貸額度向企業(yè)提供靈活的質(zhì)押貸款業(yè)務(wù)，銀行基本上不參與質(zhì)押貸款項(xiàng)目的具體運(yùn)作。

二、研究的主要內(nèi)容

1.宏觀與行業(yè)系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)。這是一類(lèi)典型的系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)，包括宏觀系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)、行業(yè)系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)以及區(qū)域系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)三大類(lèi)。宏觀系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)主要是由于宏觀經(jīng)濟(jì)、政治和法律環(huán)境的不確定造成的；行業(yè)系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)主要是由于行業(yè)總體的利潤(rùn)水平、交易水平、技術(shù)變化、發(fā)展前景等行業(yè)層面的不確定性所產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)，而且由于不同行業(yè)對(duì)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境的敏感度也會(huì)使不同行業(yè)系統(tǒng)面臨的風(fēng)險(xiǎn)大小不同；區(qū)域系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)主要是企業(yè)所在區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展、政治和法律環(huán)境等的不確定性所造成的。

2.供應(yīng)鏈系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)。供應(yīng)鏈系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)是分析存貨質(zhì)押融資所特有的一類(lèi)系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)，主要包括借款企業(yè)所在供應(yīng)鏈系統(tǒng)的競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)、協(xié)調(diào)風(fēng)險(xiǎn)和控制風(fēng)險(xiǎn)三類(lèi)。供應(yīng)鏈系統(tǒng)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)的主要來(lái)源是因?yàn)榻杩钇髽I(yè)所在供應(yīng)鏈系統(tǒng)的強(qiáng)弱將直接影響到存貨的銷(xiāo)售水平，從而產(chǎn)生競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)；供應(yīng)鏈系統(tǒng)協(xié)調(diào)風(fēng)險(xiǎn)指的是供應(yīng)鏈上下游企業(yè)的協(xié)調(diào)合作關(guān)系不暢產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)；供應(yīng)鏈系統(tǒng)控制風(fēng)險(xiǎn)主要關(guān)注核心企業(yè)對(duì)供應(yīng)鏈系統(tǒng)的控制程度是否有利于供應(yīng)鏈系統(tǒng)的發(fā)展和穩(wěn)定，是否能夠保持和增強(qiáng)供應(yīng)鏈系統(tǒng)在行業(yè)內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)力。

3.信用風(fēng)險(xiǎn)。存貨質(zhì)押融資信用風(fēng)險(xiǎn)主要包括借款企業(yè)的信用風(fēng)險(xiǎn)和物流企業(yè)的信用風(fēng)險(xiǎn)兩類(lèi)。存貨質(zhì)押融資中借款企業(yè)的信用風(fēng)險(xiǎn)主要是指借款企業(yè)的規(guī)模和發(fā)展階段、財(cái)務(wù)狀況、管理問(wèn)題等；物流企業(yè)的信用風(fēng)險(xiǎn)主要是指監(jiān)管風(fēng)險(xiǎn)：欺騙、不負(fù)責(zé)任、虛假上報(bào)、監(jiān)管失誤等。

4.存貨擔(dān)保變現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)。存貨擔(dān)保的變現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)是存貨質(zhì)押融資的最重要的風(fēng)險(xiǎn)，主要包括存貨價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)、質(zhì)物形態(tài)風(fēng)險(xiǎn)以及銷(xiāo)售風(fēng)險(xiǎn)三大類(lèi)。由于存貨質(zhì)押融資更注重存貨的自償性，所以存貨的價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)將是存貨質(zhì)押融資的主要風(fēng)險(xiǎn)來(lái)源。

5.操作風(fēng)險(xiǎn)。操作風(fēng)險(xiǎn)又稱商業(yè)風(fēng)險(xiǎn)，是“直接或間接由人或系統(tǒng)的不適當(dāng)或錯(cuò)誤的內(nèi)部處理，或外部時(shí)間所造成損失的風(fēng)險(xiǎn)”。存貨質(zhì)押融資的操作風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)該根據(jù)融資服務(wù)的特征劃分為合規(guī)風(fēng)險(xiǎn)、模式風(fēng)險(xiǎn)、流程風(fēng)險(xiǎn)以及具體操作風(fēng)險(xiǎn)四大類(lèi)。

通過(guò)對(duì)基于存貨質(zhì)押融資的物流金融質(zhì)押率風(fēng)險(xiǎn)研究，可以明確金融機(jī)構(gòu)、企業(yè)、物流企業(yè)的所應(yīng)承擔(dān)的義務(wù)和享有的權(quán)利，對(duì)物流金融事業(yè)的發(fā)展能夠起到重大的促進(jìn)作用。

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