7月4日，大眾汽車集團宣布，已與保時捷達成一致，將以44.6億歐元（約合55.8億美元）與1股普通股的代價，換取保時捷50.1%的股權，合并計劃將在8月完成。屆時，保時捷股權將全部收歸大眾汽車集團所有。大眾與保時捷歷時8年的拉鋸戰(zhàn)終以大眾的完勝而畫上句號。

主持人：8年前，保時捷收購了大眾的部分股份；8年后，大眾整體收購了保時捷。從8年前的“蛇吞象”到現(xiàn)在的“象吃蛇”，大眾成功上演了大逆轉，也為大眾汽車的“汽車帝國”添磚加瓦。巧妙避稅也體現(xiàn)了大眾的智慧，如果能夠處理好后續(xù)問題，大眾恐怕會更進一步。

媒體觀點

有分析認為，未來大眾集團走向何方，還要看家族利益如何平衡。

雖然大眾收購保時捷可以實現(xiàn)資源共享，甚至此前有分析師稱：“由于保時捷營業(yè)利潤率一直很高，對于大眾是一項非常好的收購?！钡@其中并不是沒有風險，尤其是家族之爭或為此次收購帶來不穩(wěn)定因素。

不過更重要的是，保時捷主攻尖端市場，而大眾則走低端路線，雖然看起來互補性強，但大眾合并保時捷后，極有可能破環(huán)保時捷豪華車的高端品牌形象。

——新華網(wǎng)

大眾首席執(zhí)行官Martin Winterkorn表示，兩家公司的合并將使大眾比以往任何時候都更有實力成為這個全球最好的汽車公司，大眾也隨時準備重金投資新的共享技術和保時捷的生產。完成收購保時捷汽車業(yè)務剩余股份的交易將為大眾鋪平道路，實現(xiàn)2018年成為全球最大車企的目標。

大眾現(xiàn)已在如中國、俄羅斯和拉丁美洲這些新興市場成為主要汽車供應商，同樣其需要在美國的更好表現(xiàn)，以使其贏得并保持全球霸主的地位。

——路透社

微博觀點

珊瑚蟲（天津網(wǎng)社區(qū)部總監(jiān)付強）：【大眾若2014年8月前收購保時捷 可避15億歐元稅款】若倆家公司可以合為一家后，每年在采購和開發(fā)方面的節(jié)省費用將達到7億歐元之多。此次大眾“有點著急”的原因是，只有到2014年8月前完成交易，大眾才能避開高達15億歐元的巨額稅款。

領導力導師孫九型（國際九型與領導力導師）：大眾汽車44.6億歐元現(xiàn)金收購保時捷汽車了，獲得了對方50.1%的股份。這種產品互補的重組在抱團取暖的汽車業(yè)非常常見。不常見的是，大眾授予保時捷1股大眾普通表決權股權的稅務籌劃，就這一個創(chuàng)新就幫大眾省了15億歐元的巨額稅款。牛??！

林延楓：今天看到一則消息，大眾已全部完成收購保時捷，算起來保時捷已經(jīng)是大眾收購布加迪威龍，賓利，斯科達后第四個品牌了，以后不能說沒錢就去開大眾了，而且它牛的是全部都是反收購，保時捷在84年已經(jīng)提出收購大眾但是反被大眾收購了，強者永遠能逆轉大局。