每年到了6、7月份，身邊很多同事都會感慨起當(dāng)年高考、中考的經(jīng)歷，或鳴鳴得意，或自怨自艾，總之會對當(dāng)學(xué)生那段虐身又虐心的“好日子”頗為懷念。一時間，多少個想當(dāng)年呼之欲出……好啦！羨慕別人，不如自己動手。本期專題，我們就帶著您一起回到考試的日子，作為喜愛汽車的朋友，究竟對汽車行業(yè)了解多少？半年來，那些叱咤風(fēng)云的“車企大佬”又經(jīng)歷了怎樣的考驗？讓我們看看“車企期中考”，你得多少分！

一、單選題（每題10分）

1.上半年銷量第一的企業(yè)是

A.一汽大眾

B.上海大眾

C.上海通用

D.東風(fēng)日產(chǎn)

2.上半年銷量第一的車型是

A.上海大眾朗逸

B.一汽大眾寶來

C.上海通用雪佛蘭賽歐

D.上海通用別克凱越

3.上半年增長速度最快的細(xì)分市場是？

A.SUV市場

B.MPV市場

C.家轎市場

4.上半年唯一同比下降的細(xì)分市場是？

A.SUV市場

B.MPV市場

C.家轎市場

5.豪華品牌，上半年誰最給力？

A.奔馳

B.寶馬

C.奧迪

D.雷克薩斯

二、多選題（每題10分）

1.今年上半年國內(nèi)汽車市場乘用車銷量是多少萬輛？

A.711.03萬輛

B.749.21萬輛

C.754.17萬輛

D.761.35萬輛

2.下列哪些自主品牌企業(yè)進入了半年銷量前十名？

A.長城

B.吉利

C.奇瑞

D.比亞迪

3.下面哪家企業(yè)銷量未達年度目標(biāo)的一半？

A.東風(fēng)日產(chǎn)

B.上海大眾

C.長安福特

D.北京現(xiàn)代

三、填空題：（每題10分）

1.近年發(fā)展迅速的德系車，上半年市場占有率能達到。

2.經(jīng)過半年的發(fā)展，2011年新車最多、競爭最熱的B級車市場上銷量最好的車型是。

3.影響汽車銷量的因素有很多，油價是其中重要的一個，上半年國內(nèi)油價調(diào)整過次，其中，次漲價次降價。

四、附加題（每題40分）

是不是覺得上面的題有點簡單？難度來了！請聽題：今年上半年，中國汽車市場各個月份的銷量如何？請在下圖的坐標(biāo)軸內(nèi)繪制1-6月銷量月折線圖，不求誤差多小，但求形態(tài)準(zhǔn)確！

1月：116.06（萬輛）

2月：121.31（萬輛）

3月：139.99（萬輛）

4月：127.60（萬輛）

5月：128.79（萬輛）

6月：157.75（萬輛）

參考答案：

一、單選題

1.答案：C。

是它是它還是它，上海通用，永遠(yuǎn)的第一名。雖然，對手的步步緊逼已經(jīng)讓它連續(xù)丟掉月度銷量冠軍，但豐富的產(chǎn)品和強大的營銷能力讓它不容小覷。科普一下，今年上半年銷量排名前五位的轎車企業(yè)為：上海通用、一汽大眾、上海大眾、東風(fēng)日產(chǎn)、北京現(xiàn)代，銷量分別為62萬輛、57.63萬輛、52.28萬輛、36.97萬輛、30.66萬輛。上半年國內(nèi)銷量前10家名的企業(yè)共銷售345.59萬輛，占轎車銷售總量的66.08%。這些企業(yè)80%都是合資企業(yè)，只有兩家是自主品牌。

2.答案：D。

汽車行業(yè)內(nèi)有句戲言，不管什么企業(yè)，車都賣不過上海通用，為啥？它玩命的賣凱越??！這雖是句玩笑話，但看看上半年銷量前十名：凱越、賽歐、捷達、科魯茲、帕薩特、桑塔納、寶來、?？怂埂⒗室莺腿鸺{，沒有一個沒有“深厚的歷史底蘊”，第一名凱越賣了近15萬輛！不由得不感嘆，中國消費者，確實夠“戀舊”啊！

3.答案：A。

看看路上“大塊頭”越來越多就知道了。今年上半年，SUV車型累計銷量接近85萬輛，同比增長23.7%，6月份同比增幅更接近50%；而高達31.7%的產(chǎn)量增幅也足以表明，汽車企業(yè)是多么地了解并看好這個市場。不止一位業(yè)內(nèi)專家斷言，SUV市場將持續(xù)井噴并取代B級車成為廠商最大的利潤增長點。

4.答案：B。

沒有想到吧？別看汽車企業(yè)比賽似的推MPV車型，但與去年同期相比，MPV市場是唯一呈現(xiàn)下滑的細(xì)分市場，盡管銷量下滑幅度不到1%，是精明的企業(yè)都昏了頭嗎？不見得。盡管銷售仍依賴商務(wù)用戶，但國內(nèi)MPV的市場占有率不到5%，和歐美日等成熟汽車市場10%以上的占有率相比，國內(nèi)MPV市場還有很大潛力可挖。大眾和奧迪的先進事跡教育我們，要想多收獲，只能早播種。

5.答案：C。

一點新意也木有對不對？奧迪上半年銷售19.4萬輛，同比提升了37.8%，仍然是中國市場頭號豪華車。寶馬以15.9萬輛的成績穩(wěn)居第二，同比增長30.7%；奔馳的銷量為三者中最低，10.5萬輛，銷量同比增長11%。而年初這“三巨頭”打響的“價格戰(zhàn)”，影響一直持續(xù)到幾個月后，動輒數(shù)十萬的降價從上至下影響了整個價格體系，最終形成價格體系的全面下降并造成了消費結(jié)構(gòu)的整體升級。數(shù)據(jù)顯示，中國車市的平均成交價格由年初的14.1萬元逐月上升至6月份的 15.03萬元。

二、多選題（每題10分）

1.答案：C和D。

A是去年上半年的銷量，B是我瞎編的?，F(xiàn)在國內(nèi)有三家機構(gòu)發(fā)布銷量統(tǒng)計數(shù)據(jù)，分別是中國汽車工業(yè)協(xié)會、乘用車信息聯(lián)席會和中國汽車技術(shù)研究中心。中汽協(xié)和乘聯(lián)會的統(tǒng)計資料都來源于汽車企業(yè)提供的銷量數(shù)據(jù)，前者所獲數(shù)據(jù)是需“企業(yè)負(fù)責(zé)人簽字確認(rèn)”，后者則偏重企業(yè)內(nèi)部交流的銷售信息，算是各有所長。

中汽協(xié)的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，乘用車銷售761.35萬輛，同比增長7.08%；乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)相差倒也不大，銷量為754.17萬輛，同比增長7.3%。從數(shù)據(jù)來看，今年上半年國內(nèi)車市增長速度雖然不及前兩年，但是產(chǎn)銷增幅基本符合年初預(yù)期。

2.答案：B和C。

自主企業(yè)今年的表現(xiàn)普遍不佳，在上半年銷量前十的企業(yè)中，僅有吉利汽車和奇瑞汽車兩家上榜，排名分別為第7名和第10名，銷量既沒有達到銷售目標(biāo)的一半，又不到排行第一的三分之一，奇瑞的銷量同比還有所下降。要知道，自主品牌的單車價格和利潤本來就不高，這樣低的銷量意味著其整體贏利狀況與合資企業(yè)差距越來越大。

3.答案：A和D

盡管行業(yè)整體銷量增長了近40萬輛，但由于目標(biāo)定的過高，半數(shù)以上企業(yè)都未能完成半年銷量目標(biāo)，上半年僅上海通用、上海大眾、一汽大眾和長安福特4家企業(yè)完成全年目標(biāo)銷量一半。上海通用上半年共實現(xiàn)銷售67.5萬輛，刷新了乘用車企的半年銷量紀(jì)錄，再創(chuàng)歷史新高。而上海大眾的表現(xiàn)更值得關(guān)注，VW品牌上半年累計銷量更達到48萬輛，同比增長高達12.3%，體現(xiàn)了德系車在中國的強大競爭力。

三、填空題：（每題10分）

1.答案：20%。

國家信息中心經(jīng)濟咨詢中心產(chǎn)業(yè)與市場分析部處長劉明稱，目前中國汽車市場競爭越來越激烈，分化也越來越嚴(yán)重，德系車的市場份額不斷增加。從上半年的數(shù)據(jù)來看，德系車增速達19.7%，市場占有率能夠達到20%左右。他認(rèn)為，日系車雖然進入中國時間較長，但由于市場風(fēng)格過于保守，發(fā)展速度落后于德系車。去年的日本地震對其發(fā)展也帶來了一定影響，上半年日系車的增長速度為12.3%，相比德系汽車明顯落后。不過，今年豐田、本田等日系車企業(yè)加大了對中國市場的投入，未來的發(fā)展后勁較大。

2.答案：新帕薩特

根據(jù)乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)，雖然近兩個月銷量小幅回落，但上半年上海大眾新帕薩特累計銷量達到11.6萬余輛，成為B級車銷量冠軍，甩開銷量7.8輛的亞軍新邁騰幾條街。不過，這一成績對于經(jīng)歷了長時間低谷的邁騰已屬不易?？梢哉f，上半年新帕薩特、新邁騰的良好表現(xiàn)，已經(jīng)宣告了日系車天籟、雅閣和凱美瑞，長期占據(jù)中高級車市場頭三名時代宣告結(jié)束。

3.答案：4、2、2。

油價的走勢是牽動車市消費信心的顯性因素。相比2011年的三次調(diào)整，2012年油價的變化比較頻繁，僅上半年就有四次調(diào)整，先期進行了兩次漲價，接著兩次降價，現(xiàn)在油價已重回7元時代。但是，只要接受過義務(wù)教育的人就知道，石油是不可再生資源，油價的大趨勢只會往上走，精明的消費者，可以開始關(guān)注新能源車了！

四、附加題（每題40分）

1月，我國汽車產(chǎn)銷雙雙出現(xiàn)明顯下降，數(shù)據(jù)不好看但仍屬正常范圍。市場焦點是自主品牌市場份額出現(xiàn)急降。

2月，整體情況仍在向下，汽車業(yè)出現(xiàn)了多年未見的負(fù)增長。農(nóng)民工返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)增多，微客市場出現(xiàn)正增長。

3月，經(jīng)歷了連續(xù)兩個月的低迷后終于觸底反彈，并創(chuàng)下歷年產(chǎn)銷最高水平。

4月，汽車銷量同比增幅上升5.19%，最大亮點是SUV持續(xù)高速增長，豪華品牌上升趨勢也很搶眼。

5月，汽車銷量增長15.97%，超出市場預(yù)期。SUV繼續(xù)領(lǐng)跑市場，C級車市場上揚，微型車走出低谷。市場情緒開始樂觀。

6月，環(huán)比出現(xiàn)窄幅下跌，開始接近年度市場低點。專家預(yù)計，7月繼續(xù)探底后，

下半年市場將開始穩(wěn)步回升。