夸張的進氣格柵，掀背式尾部流線，這一切似乎都象征著與眾不同。然而越級的配置，充裕的空間又將它還原到我們的世界里。這就是歌詩圖改變后給我們的第一印象。務(wù)實也許是跨界的唯一出路，至少在國內(nèi)市場，消費者不會拿著大筆的錢去買一個汽車藝術(shù)品。

當SUV市場殺得如火如荼之時，恐怕少有人會想到歌詩圖的出現(xiàn)會對SUV市場提出新的挑戰(zhàn)。相比較早的跨界車型，設(shè)計方面歌詩圖依然表現(xiàn)出了特立獨行的一面，其主要變化在于對性價比的重視，改變了消費者對跨界車型只重外觀，而不重內(nèi)在的印象。此外，廣本歌詩圖較早上市的3.5L車型，更多的是在于提升品牌力，購買力并不強，而改為2.4L之后，更為合適家用，因此也受到了消費者的青睞。

本期我們的購車預(yù)算是26萬元，對于SUV來說，這個價格可以購買較高排量的車型，意味著解決了目前入門級SUV動力匹配不足的問題。在這個價格區(qū)間內(nèi)，日系SUV的性價比較高，無論在空間、油耗、內(nèi)飾等方面，都更為適合家用，因此是我們的首選。除此之外，和奇駿同平臺設(shè)計的科雷傲，性價比也非常驚人，一改法系車過去技術(shù)較為落后的形象，值得考慮。

本期主人公的心動車型選擇了CR-V，作為SUV市場的常勝將軍，CR-V的優(yōu)點在于較高的性價比和較低的油耗。我們根據(jù)主人公的需求，為其選擇了科雷傲2012款2.5L兩驅(qū)舒適導(dǎo)航版和最近非?；鸨母柙妶D2012款2.4L豪華版，在推出了2.4L之后，歌詩圖在25萬元的價格區(qū)間與CR-V部分車型有所重疊，且共用的動力系統(tǒng)，也保證了其優(yōu)秀的油耗。

外觀

CR-V顯歐洲范兒，歌詩圖設(shè)計更前衛(wèi)

新款CR-V在外觀上改變了前代較為中庸的特點，轉(zhuǎn)而變得激進有力，不規(guī)則的前大燈設(shè)計很有歐洲范兒，大氣的中網(wǎng)格柵在彰顯氣勢的同時也傳遞了本田家族特征。尾部的“駝背”設(shè)計是新CR-V備受爭議的改變，D柱的變化有些沃爾沃XC60的風格，這樣的改變在空間上得到了最大利用，實用性增強。整體上看，肌肉感的增加，讓以前看似弱小的CR-V變得更Man。

相比CR-V的家用風格，歌詩圖的設(shè)計理念就是精英化。因此前臉更加前衛(wèi)霸氣，熏黑的前大燈更顯示出運動氣質(zhì)，層次感豐富的前包圍設(shè)計，更多體現(xiàn)了城市屬性。尾部造型既能體現(xiàn)跨界屬性又是一大賣點，溜背式的設(shè)計彰顯了運動氣質(zhì)的同時讓尾部造型更加飽滿，雙段式的后擋風玻璃讓歌詩圖更顯獨特。不過，過于超前的外觀設(shè)計難免讓耐看性打些折扣。

科雷傲的優(yōu)勢在于其燈組的設(shè)計。燈眉的設(shè)計非常傳神，新增的大燈分割線符合時下燈具設(shè)計潮流，并且同樣帶有自動頭燈等功能。車尾的造型和現(xiàn)款車型完全相同，若是硬要去尋找一些不同點，那么全色系車型均將后護板改為了銀色，與車頭相呼應(yīng)，更讓新車多了幾分狂野色彩。

主人公點評：

相比新CR-V，歌詩圖的設(shè)計風格可能更接近本田的運動風格，CR-V更有歐洲車的感覺，科雷傲的設(shè)計并不出彩，但很適合國人。

空間

歌詩圖乘坐空間更舒適，頭部空間較小

車內(nèi)空間上，身高在180cm的人坐進科雷傲，依然有超過兩拳的頭部空間，寬敞的駕駛環(huán)境是SUV車型的傳統(tǒng)優(yōu)勢，雙開式尾箱為提取小件物品或搬運大件貨物提供了兩種解決方案，通過4/6座椅翻倒或完全翻倒功能，科雷傲可提供給從450L至最大1380L的儲物空間。全尺寸備胎也是科雷傲一直以來非常厚道的方面，比不少同價位SUV車型要強不少。

CR-V的軸距為2620mm，作為SUV的CR-V擁有更平直的車頂，尾部造型讓后排座椅的布置更合理，更充分的利用車內(nèi)空間。而重新設(shè)計的尾部，擁有更強的縱深感，空間的配合也更為合理。此外，小的儲物格設(shè)計也是CR-V的亮點，充分體現(xiàn)出前代家用車型的特點，非常人性化。

歌詩圖的空間主要來源于其強大的軸距，比起前兩款傳統(tǒng)的SUV，歌詩圖的后排乘坐空間更為寬裕，商務(wù)感更強，但是為了保證車身線條，頭部空間較小。歌詩圖的前排扶手箱的雙層設(shè)計充分利用了空間，也方便了日常使用，后排中央扶手帶有水杯槽，解決了后排乘客水杯放置的問題。

CR-V和科雷傲分別出自思域和軒逸的緊湊型車平臺，歌詩圖則是在雅閣的中型車平臺研發(fā)而來，因此在空間上，也許天賦給各自帶來的設(shè)計延伸都有不同。

主人公點評：

如果歌詩圖的座椅能全部放倒，在上面睡覺會比另外兩輛車舒服得多。

動力配置

歌詩圖、CR-V油耗出色，科雷傲配置豐富

動力上，歌詩圖和CR-V采用了同樣的動力系統(tǒng)，因此在參數(shù)上的表現(xiàn)也幾乎相同。實際駕駛中，也許是因為歌詩圖稍重的原因，感覺歌詩圖的起步略慢，兩車的油耗也幾乎相同。科雷傲的動力是其短板之一，作為SUV車型，2.5L的發(fā)動機僅僅只有171Ps應(yīng)該說表現(xiàn)并不出色，不過在加速上與前兩車差距不大。

在應(yīng)付復(fù)雜路面能力上，歌詩圖由于定位城市，顯然是三者中最差的。因為同樣的預(yù)算，CR-V可以購買適時四驅(qū)車型，因此在應(yīng)對路面情況上，更加游刃有余?？评装恋膬?yōu)勢在于超過200mm的離地間隙，這樣的高度相信一般的坡路影響不大。

在配置上，通過我們已經(jīng)列出的表單，可以清晰的看到，科雷傲拿出了足夠多的誠意，不但裝備了同級車中少見的全景天窗，還擁有內(nèi)置硬盤這樣豪華車才擁有的配備，性價比一覽無余。歌詩圖在配置上則顯得有些寒酸。

CAM總結(jié)

CR-V優(yōu)勢

1.裝備了ECON經(jīng)濟駕駛模式及倒車影像系統(tǒng)，更具實用價值。

2.適時四驅(qū)結(jié)構(gòu)可以適當挑戰(zhàn)非鋪裝路面并保證濕滑路面的行駛安全性。

歌詩圖優(yōu)勢

1.得益于較長的軸距，后排乘坐更舒適，具備商務(wù)性。

2.后備廂最大進深達2米，更適合存放較長的物品。

科雷傲優(yōu)勢

1.配置較高，座椅舒適性表現(xiàn)優(yōu)秀。

2.傳統(tǒng)SUV式的離地間隙，對于復(fù)雜路面的應(yīng)付能力更強。

PK結(jié)果：

其實可以嘗試下歌詩圖，就像制作游戲一樣，敢于嘗試才能體會到與眾不同。不過，之前討論的擔心也是有的，這種過于講究設(shè)計的車型，時間長了往往就對外觀不再關(guān)注了。所以家用可能更多得要考慮性價比?？评装恋钠放屏λ坪醪钜稽c，而且4S店也較少，雖然性價比不錯，但我不會考慮。最后我會在CR-V和歌詩圖中再比較吧。