【摘要】景洪水電站引航道工程工期變更后，通過(guò)對(duì)混凝土工程工期進(jìn)行分析，計(jì)算原計(jì)劃混凝土澆筑強(qiáng)度和趕工要求澆筑強(qiáng)度，發(fā)現(xiàn)其澆筑強(qiáng)度符合線性關(guān)系，并根據(jù)澆筑強(qiáng)度關(guān)系計(jì)算投入的人工、機(jī)械使用費(fèi)，從而達(dá)到審核計(jì)算索賠費(fèi)用的目的。

【關(guān)鍵詞】景洪水電站；引航道；澆筑強(qiáng)度；工期調(diào)整；工期分析；費(fèi)用索賠

1.引言

對(duì)于建設(shè)工程而言，工期變更特別是工期壓縮后，采取趕工是很普遍的現(xiàn)象，但隨之帶來(lái)的是費(fèi)用變化，承包商一般均會(huì)提出費(fèi)用索賠要求，業(yè)主在審核趕工費(fèi)用索賠時(shí)必須依照現(xiàn)行法律法規(guī)和審計(jì)規(guī)定進(jìn)行費(fèi)用審核計(jì)算，定量計(jì)算就成為各方樂(lè)意接受的方法。對(duì)于單一工程項(xiàng)目，考慮使用施工強(qiáng)度測(cè)算資源投入強(qiáng)度，從而計(jì)算趕工投入費(fèi)用，本案例將證明這種方法有效可行。

2.案例背景及項(xiàng)目簡(jiǎn)述

2.1景洪水電站下游引航道位于混凝土重力壩下游右岸河道，是航運(yùn)過(guò)壩工程的一部分，上游接升船機(jī)下閘首，下游延伸至白塔大橋上游，全長(zhǎng)約726m。下游引航道工程主要包括圍堰工程、土石方開(kāi)挖工程、帷幕高噴灌漿工程、導(dǎo)墻混凝土工程（含鋼筋工程）。

2.2合同中航運(yùn)過(guò)壩建筑物下游引航道工程計(jì)劃于2004年11月1日開(kāi)始實(shí)施，由于景洪電站計(jì)劃提前截流，導(dǎo)致下游引航道工程延遲到蓄水后的枯水期開(kāi)始后實(shí)施，2008年10月17日，即下游引航道工程實(shí)施前，由合同甲方主持召開(kāi)了導(dǎo)流底孔封堵及下游引航道施工方案評(píng)審會(huì)，根據(jù)本次評(píng)審會(huì)要求，承包商重新上報(bào)了《導(dǎo)流底孔封堵及下游引航道施工組織設(shè)計(jì)》，該文件編號(hào)總694號(hào)，下文簡(jiǎn)稱(chēng)694號(hào)文件。文件呈報(bào)監(jiān)理后，監(jiān)理對(duì)該文件進(jìn)行了批復(fù)并同意承包商方案。經(jīng)監(jiān)理批復(fù)的694號(hào)文件，將作為工期順延后的下游引航道施工計(jì)劃，即趕工前依據(jù)原合同編制的施工組織計(jì)劃。

2.3在下游引航道工程具體實(shí)施時(shí)發(fā)現(xiàn)，提供的地質(zhì)資料與實(shí)際地質(zhì)情況出入較大（本文使用的地質(zhì)條件變化含地形地貌，下同），F(xiàn)1斷層穿過(guò)下游引航道施工區(qū)，原河道高程也比招標(biāo)資料提供的高程低很多，導(dǎo)致下游引航道圍堰工程、引航道基礎(chǔ)工程、施工期抽排水工程發(fā)生變化。因以上情況，業(yè)主與設(shè)計(jì)院協(xié)商研究，向承包商發(fā)出了設(shè)計(jì)通知，對(duì)下游引航道圍堰、引航道工程進(jìn)行設(shè)計(jì)變更。

2.4根據(jù)設(shè)計(jì)通知，承包商變更前的施工計(jì)劃，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況（造成下游引航道施工工期滯后），合同甲方要求趕工，并于2009年2月14日向承包商發(fā)出了“關(guān)于要求對(duì)景洪電站下游引航道施工進(jìn)行趕工的通知”（景建工[2009]5號(hào)，下文簡(jiǎn)稱(chēng)趕工指令），趕工指令要求：（1）4月底前完成下游引航道D0+257m以下游、EL538m以下導(dǎo)墻和護(hù)岸部位的施工；（2）5月底導(dǎo)墻混凝土全部澆筑至EL547m；（3）5月底圍堰全部拆除完成。

2.5隨后承包商報(bào)送了《下游引航道趕工措施計(jì)劃》（總725號(hào)），下文簡(jiǎn)稱(chēng)725號(hào)文件，經(jīng)監(jiān)理批復(fù)，作為趕工計(jì)劃文件。本論文僅對(duì)下游引航道混凝土工程進(jìn)行趕工索賠案例分析。

3.工期變更原始資料的搜集和說(shuō)明

3.1提前截流后根據(jù)原合同編制的進(jìn)度計(jì)劃。根據(jù)監(jiān)理批復(fù)后的694號(hào)文件，對(duì)混凝土工程工期進(jìn)行確認(rèn)。導(dǎo)墻混凝土計(jì)劃2009年1月16日開(kāi)工，2009年5月31日導(dǎo)墻全部澆筑完成。引航道底板計(jì)劃2009年1月16日開(kāi)工，2009年2月24日完工。護(hù)坡計(jì)劃2009年1月5日開(kāi)工，2009年5月31日完工。導(dǎo)墻混凝土澆筑工期106天，導(dǎo)墻及護(hù)坡、底板混凝土工程量47229m3。

3.2趕工措施進(jìn)度安排。混凝土工程2009年2月10日開(kāi)始，至2009年4月30日完工，工期80天，工程量39668m3，具體進(jìn)度安排見(jiàn)表1：