【摘 要】土工格柵在路基工程施工過程中，尤其是對(duì)于軟土路基的施工的處理上，可以說具有相當(dāng)大的優(yōu)勢(shì)。且其廣泛的應(yīng)用于各種工程的施工，諸如在土建、路橋、水利及鐵路等方面，有關(guān)邊坡、擋墻加固處理及軟基施工過程中均有大量的應(yīng)用。土工格柵所包括的種類有多種，有玻璃纖維格柵、塑料土工格柵、滌綸土工格柵、單（雙）向塑料土工格柵、新型三維土工網(wǎng)墊、工程纖維、土工布和復(fù)合土工膜、玻璃纖維復(fù)合氈等多種，因不同的地理環(huán)境條件及不同的工程需要進(jìn)行不同的土工格柵配置。本文主要將其在公路路基施工方面的技術(shù)應(yīng)用進(jìn)行了詳細(xì)的闡述，以供廣大讀者參考借鑒。

【關(guān)鍵詞】土工格柵；加固；施工

有關(guān)土工格柵，一般則是被埋置在土體、砂礫及瀝青層中，對(duì)于土工格柵的受力承載及節(jié)點(diǎn)錨固則主要是通過其自身各個(gè)節(jié)點(diǎn)或肋條來實(shí)現(xiàn)，土工格柵受到了相關(guān)介質(zhì)的影響及作用，僅通過很小的位移即可獲得較大的應(yīng)力，而非只依靠土工格柵與介質(zhì)之間產(chǎn)生的摩擦作用力來提供所需應(yīng)力，依照類似通過網(wǎng)格與相關(guān)介質(zhì)之間的相互作用來獲取更大的作用力需求。由此而構(gòu)成了一個(gè)高效的應(yīng)力傳遞與良好的反應(yīng)系統(tǒng)，有效的發(fā)揮了土工格柵源于自身的超強(qiáng)的加筋效果，且有可以將錨錠的長(zhǎng)度降至最小。而對(duì)于塑料土工格柵的自身的具有的承載面的嵌鎖與咬合的作用，從很大程度上增強(qiáng)了路基相關(guān)的承載能力與側(cè)向位移的良好保證，也有效的增強(qiáng)了地基的長(zhǎng)久穩(wěn)固。此處主要講介紹的塑料格柵，與普通意義上的土工格柵又有著一定的區(qū)別，相比情況下，它具有與剛性材料一樣的強(qiáng)度，即強(qiáng)度較大，相應(yīng)的承載能力較強(qiáng)，抗腐蝕與老化的效果較好，摩阻力系數(shù)較大，網(wǎng)格分步較為均勻，具有便捷的施工工藝技術(shù)，且使用周期相對(duì)也較長(zhǎng)。

1.工程應(yīng)用概況

某高速公路第N合同段K170+750～+800處，其路基部分的填筑高程為20m，屬與在軟土地基上進(jìn)行的高填方以及高陡坡類型路堤的施工，由于此處原為水庫(kù)建設(shè)段，以至于出現(xiàn)了較厚的淤泥沉積地基，淤泥的承載力可以說是相當(dāng)小的，從而為后期的施工帶來較大的難度，為提高該處地基相應(yīng)的承載能力，盡量避免地基沉降對(duì)工程上部結(jié)構(gòu)的影響，在填筑過程中適當(dāng)?shù)暮穸纫捎孟鄳?yīng)的施工方法進(jìn)行處理，以從根本上保證對(duì)路基穩(wěn)定性的有效控制。在填料的過程中主要有以下幾點(diǎn)要求：首先要選用透水性較好的填筑材料，必要時(shí)要進(jìn)行相關(guān)的試驗(yàn)檢測(cè)。填筑材料的最大粒徑一般也不得超出100mm的范圍要求。填料中避免不了會(huì)出現(xiàn)一些帶有尖銳棱角的材料，從而會(huì)給土工格柵帶來一定程度上的損壞，所以對(duì)于此類填筑材料要進(jìn)行嚴(yán)格的控制，且要求其含量不得超過總量的15%為宜。

2.常見的工藝要點(diǎn)控制

2.1常見基床施工要點(diǎn)

①對(duì)于基床的開挖，一般要比設(shè)計(jì)所要求范圍大一些，以便于施工人員后期對(duì)其進(jìn)行施工處理，且與此同時(shí)要做好相應(yīng)的防、排水施工措施。②開挖過后的基床，要進(jìn)行簡(jiǎn)單的平整壓實(shí)，再進(jìn)行砂礫墊層的鋪筑，在表面初步的整平后要進(jìn)行平整度的檢查，施工要求高差一般是不超過10cm為宜。③土工格柵的布設(shè)，要嚴(yán)格設(shè)計(jì)要求進(jìn)行，按規(guī)定位置布設(shè)，需要注意的哦有土工格柵在施工時(shí)注意縱軸向必須要與相應(yīng)的手里方向保持一致，土工格柵在受力方向上不應(yīng)過多的設(shè)置接縫等。④對(duì)一布設(shè)好的土工格柵進(jìn)行連接及固定，按圖紙中所要求的位置、方向和長(zhǎng)度等進(jìn)行連接與固定，在沿路線的方向上其相應(yīng)的搭接長(zhǎng)度不應(yīng)小于100mm，且要以“U”型釘將土工格柵進(jìn)行最終的固定，以防止出現(xiàn)后期施工過程中的位移等，在 沿非主要受力的方向上，進(jìn)行接縫的設(shè)置與施工，綁扎時(shí)其間距要保證在1m以內(nèi)。⑤土工格柵施工好后，則要進(jìn)行土料的回填，由于該種類型的土工格柵屬塑料高分子聚合物，其老化還是比較快的，所以要進(jìn)行一定量的土體回填，回填土的顆粒具體要求是顆粒粒徑不得大于碾壓層厚的1/2，且填土?xí)r還要注意先填格柵的兩端在依次擴(kuò)大范圍，已施工好的土工格柵上不得有車輛在上面行駛。⑥填料回填后的平整度整理，常采用機(jī)械或人工等兩種方式來找平，且局部高差要不大于5cm。⑦最后是有關(guān)回填料的碾壓，要嚴(yán)謹(jǐn)對(duì)其進(jìn)行反復(fù)的碾壓，碾壓過程不能隨意挑頭，要進(jìn)行最終的壓實(shí)度檢測(cè)，并做詳細(xì)的記錄。

2.2加筋斜坡施工要點(diǎn)

2.2.1填料要求

填料粒徑不得大于100mm，且透水性要求較高，內(nèi)摩擦角度應(yīng)大于30。，必要時(shí)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)土工試驗(yàn)，若不滿足設(shè)計(jì)要求，應(yīng)及時(shí)反饋設(shè)計(jì)部門處理。

2.2.2開挖臺(tái)階

地面縱橫向坡度陡于1：5時(shí)，開挖臺(tái)階，臺(tái)階寬度不小于米，而且臺(tái)階挖成向內(nèi)傾斜2～4%的橫坡?；餐谥猎O(shè)計(jì)標(biāo)高后，將基床平整壓實(shí)，同時(shí)檢驗(yàn)地基承載力。（若小于200Kpa，應(yīng)于設(shè)計(jì)部門反饋，及時(shí)處理）。

2.2.3鋪設(shè)砂礫墊層

臺(tái)階開挖平整壓實(shí)后鋪設(shè)30cm砂礫墊層，砂礫墊層表面鋪設(shè)后應(yīng)及時(shí)找平，表面局部允許高度差不大于10cm。

2.2.4在坡面一端堆碼草（砂）袋

先在土工格柵兩端填鋪一定量的土，形成縱向站臺(tái)或通道，然后依次擴(kuò)大回填范圍，按規(guī)定層厚鋪土；當(dāng)填土高度達(dá)到2/3層高時(shí)，即可將土工格柵反包住草（砂）袋回折固定，然后繼續(xù)填土，將回折端埋入土中，坡面端土工格柵回折的橫向長(zhǎng)度約1.5～2.0m。裁剪并按要求定位鋪放加筋格柵，用設(shè)計(jì)要求的土工連接棒將這層主加筋格柵與反包格柵連接在一起。

2.2.5碾壓設(shè)備沿路堤縱向行駛

由兩端向路中心碾壓，嚴(yán)禁出現(xiàn)反向順序和橫向行駛碾壓，每個(gè)碾壓層都抽檢壓實(shí)度，直到合格為止；重復(fù)上述步驟，直至完成設(shè)計(jì)要求的全部填土。

3.結(jié)語(yǔ)

土工格柵在工程施工中的應(yīng)用如此的廣泛，但實(shí)際施工現(xiàn)場(chǎng)總會(huì)出現(xiàn)一些細(xì)節(jié)性的問題，仍舊是需要施工人員對(duì)其施工技術(shù)的每一步進(jìn)行嚴(yán)格的控制。大多數(shù)情況下，施工人員總因施工過程中不能全面的進(jìn)行考慮，而出現(xiàn)對(duì)施工后的格柵造成了各種各樣的損壞現(xiàn)象。從而增加了工程施工的成本費(fèi)用，降低了企業(yè)從工程中可以獲取的計(jì)劃收益額，所以在施工過程中對(duì)相關(guān)技術(shù)各要點(diǎn)進(jìn)行全面的考慮，創(chuàng)高優(yōu)質(zhì)量工程的同時(shí)，也有效的獲取更大的建設(shè)盈利。 [科]

【參考文獻(xiàn)】

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