１．施工準(zhǔn)備及填料的選用

1.1土質(zhì)路基

1.1.1最穩(wěn)定的填料:最穩(wěn)定的填料主要有石質(zhì)土和工業(yè)礦渣兩大類，前者常用的有漂石土、卵石土、礫石土、中砂和粗砂等，后者常用的有鋼渣、建筑廢料等。這兩類材料摩擦系數(shù)大，不易壓縮，透水性好，其強(qiáng)度受水的影響很小，是填筑路堤的最佳材料。

1.1.2密實(shí)后可以穩(wěn)定的填料：填土施工要在最佳含水量狀態(tài)下進(jìn)行：必須按一定厚度鋪設(shè)，分層壓實(shí)；砂的粘性小，易松散，有條件的應(yīng)適當(dāng)摻雜一些粘性大的土，或?qū)⒙返瘫砻嬗枰约庸?，以提高路基的穩(wěn)定性；用粉煤灰填筑路堤應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定要求，其他工業(yè)廢渣在使用前應(yīng)進(jìn)行有害物質(zhì)的含量試驗(yàn)，避免有害物質(zhì)超標(biāo)，污染環(huán)境。

1.1.3穩(wěn)定性差的填料：穩(wěn)定性差的填料土有高液限黏土、粉質(zhì)土等。高液限黏土的粘性高，塑性指數(shù)大，透水性極差，干燥時(shí)很堅(jiān)硬，但浸濕后強(qiáng)度急劇下降，不易干燥；干濕循環(huán)的脹縮所引起的體積變化很大；過(guò)干時(shí)成塊狀，不易打碎和壓實(shí)，過(guò)濕時(shí)又易壓成彈簧土，屬不理想的填料。粉質(zhì)土有較多的粉土粒，雖有一定的粘性和塑性，但不易穩(wěn)定，水浸后易呈流體狀（泥漿），干旱時(shí)則塵土飛揚(yáng)，毛細(xì)水上升高度很大（可達(dá)80-150cm），在季節(jié)性冰凍地帶會(huì)造成很大水分累積，導(dǎo)致嚴(yán)重的凍脹和翻漿，屬最差的路堤填土，黃土類、黑土（肥粘土）多屬于這類土。

1.2填石路堤

用于填石路堤的石料在粒徑上也有要求。一般情況下，最大粒徑不宜超過(guò)厚的2／3。在高速公路及一級(jí)公路填石路堤床頂以下50cm范圍內(nèi)，填料最大粒徑不得大于10cm，其它等級(jí)公路填石路堤，路床頂面以下30cm范圍內(nèi)，填料最大粒徑不應(yīng)大于15cm。

1.3土石混填路基

一般情況下，石塊強(qiáng)度 大于20Mpa時(shí)，就不易被壓路機(jī)壓碎，所以，當(dāng)土石混合料中石料強(qiáng)度大于20Mpa時(shí)，其粒徑不得超過(guò)壓實(shí)層厚度的2／3，這有利于壓實(shí)均勻，并保證在填筑時(shí)，不致使上下層石塊重疊，避免碾壓時(shí)不穩(wěn)定。當(dāng)土石混合料中所含石塊為軟質(zhì)巖或極軟巖（強(qiáng)度小于15Mpa）時(shí)，易為壓路機(jī)壓碎，不存在強(qiáng)度較大石塊產(chǎn)生的問(wèn)題，故其粒徑可與壓實(shí)層厚度相同，但不宜超過(guò)層厚，超過(guò)的應(yīng)打碎。

2.地基處理要求

2.1一般土質(zhì)地基問(wèn)題

老路加寬部位，應(yīng)遵守下列規(guī)定：

2.1.1所用填土宜與老路相同或選用透水性較好的土。

2.1.2清除老路路基邊坡、邊溝以及新路地基上的雜草，并沿老路邊坡挖成向內(nèi)傾斜的臺(tái)階，臺(tái)階寬度應(yīng)不小于1m；若遇到不良地基(膨脹土、鹽漬土、黃土等)時(shí)，應(yīng)視具體工程條件采取清淤、排水固結(jié)、拋石、換填或復(fù)合地基等技術(shù)措施進(jìn)行加固處理。

2.2軟土地基處理

軟土地基處治方法可按滑動(dòng)破壞（按穩(wěn)定性）處治與按沉降計(jì)算處治（按沉陷）來(lái)區(qū)分。穩(wěn)定性處治的有效方法大致有墊層處理法（表層排水，砂墊層，土工聚合物、加固土）、開挖置換法、反壓護(hù)道發(fā)、慢速加載法（控制路堤填筑速度）等。沉降處治的有效方法有加載預(yù)壓法（等載或超載）和排水固結(jié)法（沙井、袋裝沙井、塑料排水板）等。

2.3地基范圍內(nèi)的排水處理

由于路基填筑體的滲透性，地面徑流水滲入路基內(nèi)部，使土體軟化，同時(shí)，若地基范圍內(nèi)存在地下水，這都會(huì)影響拓寬路基的整體穩(wěn)定。因此，當(dāng)路堤基底范圍內(nèi)由于地面水或地下水影響路基穩(wěn)定時(shí)，應(yīng)采取必要的引排、攔截等措施，或在路堤底部填筑水穩(wěn)性優(yōu)良、不易分化的砂、砂礫、碎石等材料或采用無(wú)機(jī)結(jié)合料（石灰、水泥等固化材料）進(jìn)行加固處理，使基底形成水穩(wěn)性好、厚約30cm的穩(wěn)定層，或設(shè)置隔離層。以防止水對(duì)地基的不良影響。

3.壓實(shí)的意義及影響因素

影響路基壓實(shí)效果的因素是多方面的，有內(nèi)因也有外因，但與施工作業(yè)有關(guān)的主要因素有以下幾方面。

3.1土的含水量

在一定功能的壓實(shí)作用下，含水量的變化會(huì)導(dǎo)致土的干密度隨之變化，在某一含水量（最佳含水量）下，干密度達(dá)到最大值（最大干密度）。各種土的最佳含水量大小不同，一般土的天然狀態(tài)下的含水量值很接近于最佳含水量，因此，在施工作業(yè)中，新卸填土應(yīng)當(dāng)立即推平壓實(shí)。

3.2土的性質(zhì)

不同土質(zhì)的壓實(shí)性能差別較大。一般來(lái)說(shuō)非粘性土的壓實(shí)效果較好，而且最佳含水量較小，最大干密度較大，在靜力作用下，壓塑性較小，在動(dòng)力作用下，特別是在振動(dòng)作用下很容易被壓實(shí)。粘質(zhì)土、粉質(zhì)土等分散性土的壓實(shí)效果較差，主要是由于這些細(xì)分散性土顆粒的表面大、粘聚力大、土粒表面水膜需水量大，最佳含水量偏高，而最大干密度反而偏小。

4.碾壓機(jī)具的合理選擇

不同的壓實(shí)機(jī)具，對(duì)不同土質(zhì)的壓實(shí)效果不同，如對(duì)砂性土，以振動(dòng)式機(jī)械效果最好，夯擊式次之，碾壓式較差；對(duì)粘性土，則以碾壓式和夯擊式較好，而振動(dòng)式較差甚至無(wú)效。而且，壓實(shí)機(jī)械的單位壓力不應(yīng)超過(guò)土的強(qiáng)度極限，否則會(huì)立即引起土基破壞。選擇機(jī)械時(shí)，還應(yīng)考慮土的狀態(tài)及對(duì)壓實(shí)度的要求，一般地，土的含水量小、壓實(shí)度較高，應(yīng)選擇重型機(jī)械，反之選輕型機(jī)械。

5.碾壓方法控制

5.1分層填筑

一方面要把握每層填土厚度的大小，填土層厚度過(guò)大，其深處不能獲得要求的壓實(shí)度；填土層厚度過(guò)小，會(huì)影響工作效率和經(jīng)濟(jì)效益；一般認(rèn)為，對(duì)于細(xì)粒土，用12～15t光輪壓路機(jī)時(shí)，壓實(shí)厚度不得超過(guò)25cm，用22～25t振動(dòng)壓路機(jī)時(shí)（包括液壓振動(dòng)），壓實(shí)厚度不超過(guò)60cm；另一方面，每層填土平整，且自中線向兩邊設(shè)置2%～4%的橫向坡度，并及時(shí)碾壓成型。

5.2分層碾壓

碾壓前應(yīng)對(duì)填土層的松鋪厚度、平整度和含水量進(jìn)行檢查，符合要求后方可進(jìn)行碾壓。分層碾壓的關(guān)鍵是控制碾壓遍數(shù)，有條件的情況下，可通過(guò)試驗(yàn)段來(lái)確定達(dá)到設(shè)計(jì)密實(shí)度所需的碾壓遍數(shù)，對(duì)低粘質(zhì)土壓實(shí)所需的碾壓遍數(shù)平均為4～6遍，對(duì)粘質(zhì)土壓實(shí)所需的碾壓遍數(shù)平均為10～12遍。經(jīng)壓實(shí)度檢驗(yàn)合格后方可轉(zhuǎn)入下道工序，不合格處進(jìn)行補(bǔ)壓后再檢驗(yàn)，一直達(dá)到合格為止。

6.壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)

土的最大干密度是土壓實(shí)是主要指標(biāo)，與路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性有密切的關(guān)系，一般作為壓實(shí)質(zhì)量評(píng)價(jià)的依據(jù)。在路基壓實(shí)實(shí)施工中，由于受各種因素的影響和限制（氣候、土的天然含水量等），所施工的路基實(shí)際干密度不能達(dá)到室內(nèi)重型擊實(shí)試驗(yàn)求得的最大干密度。但是為了保證壓實(shí)質(zhì)量，必須滿足規(guī)定壓實(shí)度范圍。

7.路基搭接施工技術(shù)

國(guó)內(nèi)部分高速公路擴(kuò)建工程分別對(duì)新老路結(jié)合帶采用沖積強(qiáng)壓及強(qiáng)夯的方法。搭接的寬度要根據(jù)采取的工藝決定，人工進(jìn)行作業(yè)由于人工開挖對(duì)老基路的擾動(dòng)較小，一般為15cm一步，而現(xiàn)在基本都使用機(jī)械作業(yè)，搭接寬度要和機(jī)械的特點(diǎn)相適應(yīng)，高度一般要在50cm左右，寬度視坡度而定，一般選擇30～100cm一步。

8.結(jié)語(yǔ)

對(duì)于不同質(zhì)地路基，可以選用填料也有所差異，但選用時(shí)盡量選用強(qiáng)度大，內(nèi)摩擦角大，粘聚力強(qiáng)，透水性大的材料。如果由于工程作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)條件限制，需要對(duì)材料質(zhì)地差的填料，通過(guò)含水量的調(diào)節(jié)的手段以達(dá)到壓實(shí)要求或摻外加劑改良達(dá)到填土要求。對(duì)于不良地基，選用合適的地基處理方法進(jìn)行地基加固。由于地基模量的差值，直接影響到路基整體穩(wěn)定性，關(guān)系到改擴(kuò)建成敗的關(guān)鍵。因此，要對(duì)新老路基結(jié)合部、新建路基部分的地基進(jìn)行相應(yīng)的處理，而且還要對(duì)老路基下地基進(jìn)行評(píng)價(jià)。 [科]