【摘 要】隨著我國(guó)道橋事業(yè)的發(fā)展，我國(guó)交通事業(yè)取得了較快的發(fā)展。筆者結(jié)合自身工作實(shí)踐，以混凝土施工技術(shù)為論點(diǎn)，以道橋工程施工為依托，就道路橋梁工程中混凝土施工的應(yīng)用進(jìn)行探析，首先對(duì)施前的準(zhǔn)備工作進(jìn)行了淺析，然后，著重對(duì)應(yīng)用過(guò)程中的混凝土施工技術(shù)進(jìn)行研究，最后，對(duì)混凝土的養(yǎng)護(hù)進(jìn)行了探析，旨在不斷探索我國(guó)路橋建設(shè)的發(fā)展之路。

【關(guān)鍵詞】混凝土技術(shù)；道路橋梁工程；應(yīng)用

道路橋梁是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大動(dòng)脈，地方區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展具有十分重要的助推作用。因此，我們應(yīng)該高度重視混凝土施工技術(shù)在道路橋梁工程中的應(yīng)用問(wèn)題。本文就道路橋梁工程中的混凝土施工技術(shù)與大家進(jìn)行探討。

1.做好混凝土施工前的準(zhǔn)備工作，夯實(shí)其在路橋工程中的應(yīng)用基礎(chǔ)

一是加強(qiáng)對(duì)設(shè)計(jì)圖紙的會(huì)審。施工方應(yīng)該主動(dòng)聯(lián)系業(yè)主方、設(shè)計(jì)方、監(jiān)理方，加強(qiáng)對(duì)施工圖紙的聯(lián)合審查。一旦發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)指出并解決。在會(huì)審過(guò)程中，應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)容易出現(xiàn)設(shè)計(jì)變更的地方進(jìn)行重點(diǎn)審查，以盡量減少設(shè)計(jì)變更的出現(xiàn)。二是對(duì)施工內(nèi)容進(jìn)行細(xì)化，關(guān)注到每一個(gè)細(xì)節(jié)之處。熟悉施工中的防水要求，明確每一個(gè)螺栓、每一條鋼筋位置的具體位置，尤其是對(duì)鋼筋保護(hù)層應(yīng)該予以重點(diǎn)分析，特別應(yīng)該做好施工縫、后澆帶等特殊部位的處理，確保設(shè)計(jì)合理。三是做好技術(shù)交底工作。上到每一個(gè)技術(shù)管理員，下至每一個(gè)施工班組中每一個(gè)施工人員，都必須對(duì)施工技術(shù)方面進(jìn)行充分地交底，確實(shí)掌握好施工技術(shù)的相關(guān)要求，熟悉施工流程，嚴(yán)格按照流程和規(guī)范進(jìn)行施工，讓施工人員做到心中有數(shù)，手中有法。

2.道路橋梁工程中混凝土施工技術(shù)的應(yīng)用

2.1確定合適的配合比，做好混凝土的生產(chǎn)控制

一是切實(shí)控制好水灰比、坍落度。為了盡可能地減少泌水情況的發(fā)生，一般而言，應(yīng)該根據(jù)道路工程施工的實(shí)際，可以將坍落度控制在80～100毫米之間。二是嚴(yán)格控制混凝土的初凝時(shí)間。一般將其控制在7小時(shí)左右，其中的含氣量必須控制在1.7%以內(nèi)。二是切實(shí)選擇合適的混凝土材料。一般選用硅酸鹽類的水泥，確定好合適的強(qiáng)度等級(jí)，不可忽略水泥的批號(hào)、廠家等，在同一工程中一般必須使用同一類型的水泥。三是做好骨料的選擇，確保骨料質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)。一般選擇高強(qiáng)度、顏色相同，級(jí)配連續(xù)的碎石，嚴(yán)格控制其中的含泥量，一般不得大于1%，如果發(fā)現(xiàn)其中有雜質(zhì)，應(yīng)該盡量清除干凈，粒徑以5-31.5毫米為宜，同時(shí)要考慮粗骨料的產(chǎn)地。在選擇細(xì)骨料時(shí)，以中粗砂為宜，其含泥量不得超過(guò)2%，吸毒模數(shù)必須大于2.5，嚴(yán)禁含有雜物，充分考慮好砂子的顏色、細(xì)度及出產(chǎn)地。四是做好外加劑的選擇。從減水劑的選擇而言，一般應(yīng)該選擇高效能的，并根據(jù)實(shí)際需要確定好外加劑的摻入量，同時(shí)，應(yīng)該關(guān)注外加劑的品牌、廠商等，充分考慮減水劑與水泥是否匹配，以免對(duì)混凝土的泌水率、坍落度產(chǎn)生不良的影響。五是在進(jìn)行摻合料的選擇時(shí)，一般可以選好礦物摻合料。這種摻合料對(duì)改善混凝土的性能具有十分重要的作用，既要確保其具備一定的活性，也要注意充分發(fā)揮粒徑對(duì)混凝土內(nèi)部充填的密實(shí)性。六是為了使混凝土的后期強(qiáng)度、流動(dòng)性得到充分地改善，可摻加不含雜質(zhì)的粉煤灰，其細(xì)度模數(shù)應(yīng)該大于二級(jí)。

2.2嚴(yán)格遵循施工工藝要求，確?；炷潦┕べ|(zhì)量

2.2.1注重混凝土模板施工技術(shù)

模板施工是混凝土施工中的重要技術(shù)。在道路橋梁混凝土施工過(guò)程中，應(yīng)該做好模板的設(shè)計(jì)。一是在進(jìn)行模板設(shè)計(jì)時(shí)，必須充分注意模板安裝、拆除的便捷性，考慮到模板支撐施工的方便性和牢固性，同時(shí)必須確保模板具有的剛度、強(qiáng)度、穩(wěn)定性和平整性，嚴(yán)防因?yàn)槟０宀划?dāng)而出現(xiàn)變形，確保模板密封的密實(shí)性，嚴(yán)防出現(xiàn)漿體流失的情況。二是選擇合適的模板材料。模板材料必須具有較強(qiáng)的耐腐蝕性、吸水性，其表面平整光滑。根據(jù)不同構(gòu)件的各種形狀、規(guī)格等，可以選擇不同的模板材料。對(duì)于圓形構(gòu)件而言，一般應(yīng)該以鋼模板為宜；E形、T形等復(fù)雜的構(gòu)件，應(yīng)該首先考慮選擇竹膠板。三是做好相應(yīng)的處理。如果選用的是鋼模板，為了確?；炷辆哂凶銐虻墓鉂嵍?，應(yīng)該對(duì)其內(nèi)表面進(jìn)行拋光處理。同時(shí)，加強(qiáng)對(duì)細(xì)節(jié)方面的處理。譬如在對(duì)模板螺栓進(jìn)行固定時(shí)，應(yīng)該確保其固定的牢固性，盡可能地避免混凝土表面出現(xiàn)破損的情況，以方便模板的拆除。

2.2.2加強(qiáng)混凝土澆筑過(guò)程的質(zhì)量控制

混凝土澆筑是營(yíng)造澆筑質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一，因此，在道路橋梁的混凝土澆筑過(guò)程中，必須加強(qiáng)控制。一是嚴(yán)格控制混凝土的送料時(shí)間，確保在混凝土發(fā)生初凝之前送料到位。對(duì)于混凝土的坍落度，應(yīng)該堅(jiān)持逐車測(cè)量的措施；二是實(shí)施分層澆筑，嚴(yán)格控制每層的厚度。在澆筑之前，應(yīng)該和前次混凝土的色彩作為對(duì)比，經(jīng)過(guò)檢查合格后才能進(jìn)行澆筑；三是嚴(yán)格控制混凝土的振搗，選用合適的振搗機(jī)具，保證振搗到位，嚴(yán)防出現(xiàn)真到不足或振搗過(guò)度的情況。一般情況下，為了減少振搗混凝土表層出現(xiàn)的氣泡數(shù)量，可以采用兩次振搗的辦法。

2.3道路橋梁工程混凝土澆筑施工后的養(yǎng)護(hù)和修補(bǔ)

第一，做好混凝土的養(yǎng)護(hù)。根據(jù)混凝土的水硬性特征，在混凝土固化、硬度增強(qiáng)的過(guò)程當(dāng)中，為避免因表面水分流失不當(dāng)造成的色差、微裂紋現(xiàn)象，保證其強(qiáng)度和持久性，需要在其硬化的早期階段進(jìn)行特別養(yǎng)護(hù)。首先，根據(jù)混凝土的強(qiáng)度和施工時(shí)的氣象條件，等試壓塊達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度要求時(shí)，才能將混凝土的各部位構(gòu)件側(cè)模進(jìn)行拆除。模板拆除后，需要對(duì)混凝土的表面進(jìn)行防干燥保護(hù)，可用傳統(tǒng)的澆水法，或者用養(yǎng)護(hù)遮蓋物進(jìn)行覆蓋，新型的混凝土養(yǎng)護(hù)劑、養(yǎng)護(hù)膜也是不錯(cuò)的選擇，養(yǎng)護(hù)時(shí)間根據(jù)氣候而定，一般12h以上。

第二，做好混凝土施工缺陷的修補(bǔ)。針對(duì)混凝土的泌水性以及模板偶然漏漿的情況，混凝土表面時(shí)常有砂帶、氣泡狀孔洞等缺陷，需要進(jìn)行修補(bǔ)。側(cè)模拆模后，需要立即對(duì)混凝土表面的砂帶和浮漿進(jìn)行清理并補(bǔ)缺。

3.結(jié)語(yǔ)

總而言之，混凝土施工技術(shù)道路橋梁工程施工中的主要技術(shù)之一，混凝土施工技術(shù)的高低，直接關(guān)系著道路橋梁工程施工質(zhì)量的好壞，因此，我們應(yīng)該切實(shí)加強(qiáng)道路橋梁建設(shè)方面的研究，不斷創(chuàng)新道路橋梁工程中混凝土的施工方法，以提高工程質(zhì)量。 [科]

【參考文獻(xiàn)】

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