【摘 要】近年來，海西經(jīng)濟區(qū)的建設(shè)，為三明市汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了一個良好的發(fā)展機遇。三明要想抓住這個機遇，使汽車產(chǎn)業(yè)成為三明經(jīng)濟增長的有力支撐，就必須抓住本身發(fā)展優(yōu)勢，克服劣勢，走產(chǎn)業(yè)合作之路。通過產(chǎn)業(yè)合作，發(fā)揮龍頭企業(yè)的帶動作用，形成產(chǎn)業(yè)集群優(yōu)勢，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，從而提高整個汽車產(chǎn)業(yè)的競爭力。

【關(guān)鍵詞】三明；汽車產(chǎn)業(yè)；產(chǎn)業(yè)合作

1.三明市汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及在產(chǎn)業(yè)合作中存在的問題

汽車產(chǎn)業(yè)被稱為“工業(yè)中的工業(yè)”，是公認的具有高度產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)的產(chǎn)業(yè)。汽車產(chǎn)業(yè)鏈幾乎涉及國民經(jīng)濟所有部門，其發(fā)展對上下游具有巨大的輻射和拉動效應(yīng)，由此各國、各地區(qū)都將汽車產(chǎn)業(yè)作為帶動本國或本區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)之一。三明市是福建省最早發(fā)展汽車工業(yè)的地區(qū)，早在1957年便在永安市建廠生產(chǎn)“福建”牌載重汽車。1965年，我省的第一輛汽車和第一輛重型卡車就在永安誕生。2005年，三明市委、市政府重新定位汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向，果敢地做出了在永安老基地建設(shè)汽車工業(yè)園的重大舉措，主要發(fā)展汽車及零部件產(chǎn)業(yè)，而選址就在埔?guī)X。汽車產(chǎn)業(yè)要加速發(fā)展，必須引進大集團合資合作，走產(chǎn)業(yè)合作的道路。正當(dāng)埔?guī)X汽車工業(yè)園尋找合作伙伴時，中國重汽也將目光聚焦于正在崛起的海峽西岸經(jīng)濟區(qū)。龍頭企業(yè)的帶動為三明市打造海西汽車生產(chǎn)基地奠定了堅實的基礎(chǔ)。但是，三明市的汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展目前也面臨諸多困難。

1.1汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)比較松散，關(guān)聯(lián)度低

三明市汽車的上、中、下游產(chǎn)業(yè)之間由于長期以來條塊分割等體制性障礙的影響而相互分割，各自追求自我延伸與自我循環(huán)形成的小而全為主的生產(chǎn)體系，互相擠占原料、技術(shù)、資金、銷售等資源，這樣的行為使得企業(yè)難以實現(xiàn)縱向上結(jié)構(gòu)升級，不同程度的存在低水平重復(fù)建設(shè)，造成產(chǎn)品檔次不高、競爭力不強。橫向間企業(yè)彼此內(nèi)在聯(lián)系少，缺乏應(yīng)有的專業(yè)化分工協(xié)作，沒有形成產(chǎn)業(yè)的合作，產(chǎn)業(yè)鏈接工作薄弱，產(chǎn)業(yè)間關(guān)聯(lián)度低。多數(shù)集群企業(yè)生產(chǎn)主要集中于產(chǎn)業(yè)鏈的某些環(huán)節(jié)尤其是終端產(chǎn)品生產(chǎn)上，同類產(chǎn)品的市場細分特征不明顯，產(chǎn)業(yè)同構(gòu)現(xiàn)象嚴重，系列化產(chǎn)品不多，市場競爭優(yōu)勢不突出。

1.2零部件基礎(chǔ)薄弱，汽車工業(yè)的依存度不夠

在我國汽車零部件的生產(chǎn)中，長期存在這樣一種狀態(tài)：“改一個螺絲釘都要德國本部批準”。三明汽車產(chǎn)業(yè)也存在這種現(xiàn)象。究其原因是因為不少企業(yè)習(xí)慣于對外方零部件的依賴，而忽視本身對零部件的自主研發(fā)，很顯然汽車產(chǎn)業(yè)要做大做強這種發(fā)展是不可持續(xù)的。因為汽車零部件對整個汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展有著至關(guān)重要的作用，目前三明市大多數(shù)汽車零部件企業(yè)技術(shù)力量薄弱，產(chǎn)品科技含量不高，缺乏獨立開發(fā)能力，技術(shù)發(fā)展緩慢，難以滿足汽車更新?lián)Q代的需要。零部件企業(yè)散小重低，集聚效應(yīng)不明顯，“散”是缺乏完整的供應(yīng)鏈體系，很難出現(xiàn)集團性汽車零部件企業(yè)；“小”是生產(chǎn)規(guī)模小，配套范圍小、出口量?。弧爸亍笔侵貜?fù)建設(shè)，重復(fù)生產(chǎn)；“低”是產(chǎn)業(yè)開發(fā)水平較低，特別是同步開發(fā)水平低。因此，三明市汽車整車廠和汽車零部件企業(yè)空間分布呈現(xiàn)分散和缺失化，難以形成產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)[1]。

1.3汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模小，難以形成競爭優(yōu)勢

所謂規(guī)模經(jīng)濟是指生產(chǎn)某一種產(chǎn)品的企業(yè)因生產(chǎn)規(guī)模的擴大而降低單位的生產(chǎn)成本，從而使收益上升而產(chǎn)生的經(jīng)濟性。汽車產(chǎn)業(yè)是一個規(guī)模、技術(shù)和品牌競爭的產(chǎn)業(yè)，三明市汽車產(chǎn)業(yè)雖然有40多年的發(fā)展歷史，但因種種原因長期以來規(guī)模沒有上去，規(guī)模上不去，這在激烈的市場競爭中必然處于劣勢。得規(guī)模者得市場，三明經(jīng)過努力，重組后的永安汽車廠在短短的兩年時間里，生產(chǎn)量達到了歷史最高，生產(chǎn)能力也實現(xiàn)了翻番，這是三明市汽車產(chǎn)業(yè)在規(guī)?；l(fā)展上邁出的第一步，也是一大步。但是我們在看到成就的同時應(yīng)當(dāng)注意到三明汽車產(chǎn)業(yè)存在的非常明顯的弱點:規(guī)模不經(jīng)濟。根據(jù)馬克西一西爾伯斯通的論證，當(dāng)產(chǎn)量由5萬輛增加到10萬輛時，單位成本將下降15％；當(dāng)由10萬輛增加到20萬輛時，單位成本將下降10％；當(dāng)由20萬輛增加到40萬輛時，單位成本下降5％；當(dāng)年產(chǎn)量超過40萬輛時，單位成本下降幅度將急劇減少；當(dāng)年產(chǎn)量達到100萬輛時，再加大批量就不存在規(guī)模的經(jīng)濟性了[2]。三明市2011年汽車產(chǎn)量是10230輛，遠遠沒有達到規(guī)模經(jīng)濟所要求的產(chǎn)量。

2.三明市汽車產(chǎn)業(yè)合作的必要性

2.1合作是三明汽車產(chǎn)業(yè)抓住機遇的必然選擇

政府的支持、三明埔?guī)X汽車工業(yè)園的建設(shè)、中國重汽集團福建海西汽車有限公司的加入，這都說明三明汽車產(chǎn)業(yè)開始進入快速發(fā)展機遇期，為了全力打造海西汽車及機械制造業(yè)基地，三明市汽車產(chǎn)業(yè)合作、形成汽車產(chǎn)業(yè)集群優(yōu)勢就勢在必行。

2.2合作是三明汽車產(chǎn)業(yè)應(yīng)對挑戰(zhàn)的必然選擇

汽車產(chǎn)業(yè)是近年來的熱點，各省市都在汽車產(chǎn)業(yè)上加大投資力度，使得目前的汽車市場競爭日趨激烈，因此三明汽車產(chǎn)業(yè)也將面臨更激烈的市場競爭。

重卡方面，三明正積極的與中國重汽聯(lián)合，致力打造東部沿海地區(qū)先進的載重汽車產(chǎn)業(yè)基地——三明埔?guī)X汽車工業(yè)園。近年來中國卡車的誘人“錢”景不僅讓現(xiàn)有的七尺制造商紛紛擴充產(chǎn)能提高競爭力，還引發(fā)了眾多有實力的企業(yè)加入卡車市場，這些企業(yè)包括國內(nèi)其它產(chǎn)業(yè)的多元化經(jīng)營者，還包括一些來華合資的國外卡車巨頭。這樣的情形使得重卡市場競爭更加激烈。激烈的競爭使得多年來一汽和東風(fēng)兩大制造商寡頭壟斷市場的局面已經(jīng)被打破，多家企業(yè)壟斷競爭的時代已經(jīng)來臨。

轎車方面，由于國外大公司紛紛與國內(nèi)企業(yè)合資，不斷推出新車型，使得轎車市場的競爭也進入白熱化的程度。輕型客車方面，輕型客車是我國客車市場中最大的細分市場，生產(chǎn)企業(yè)近40家，競爭一直較為激烈。目前有金杯、南京、江鈴依維柯等品牌競爭者。大中型客車方面，我國有大型客車生產(chǎn)企業(yè)20余家，中型客車生產(chǎn)企業(yè)30余家，競爭相當(dāng)激烈[3]。從表面上看汽車產(chǎn)業(yè)的競爭是價格和品質(zhì)的競爭，各汽車生產(chǎn)商也在汽車價格和品質(zhì)上下功夫，但是從各國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展來看，汽車產(chǎn)業(yè)競爭的實質(zhì)其實是汽車產(chǎn)業(yè)集群的競爭。因為整車要想在價格和品質(zhì)上保持競爭優(yōu)勢，就要把降價空間與品質(zhì)保證轉(zhuǎn)移到與此相關(guān)的零部件供應(yīng)環(huán)節(jié)上。譬如，如果汽車產(chǎn)業(yè)想要有1萬元的降價空間，而1輛汽車由1萬多個零件組成，如果把降價空間分配到每一個零件上，每個零部件都能為整車提供1元的降低空間，這對零部件來說是非常簡單的事情。因此，通過產(chǎn)業(yè)合作，圍繞汽車產(chǎn)業(yè)中的整車企業(yè)建立一批具有較強競爭能力的與之配套的零部件企業(yè)，形成競爭優(yōu)勢明顯的汽車產(chǎn)業(yè)集群，是區(qū)域汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重中之重，也是汽車產(chǎn)業(yè)能否保持旺盛生命力的關(guān)鍵。

3.三明市汽車產(chǎn)業(yè)合作的可行性

區(qū)域經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)合作的三個條件，一是地理位置相鄰，二是經(jīng)濟結(jié)構(gòu)相近且產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)互補，三是人文空間相似。三明市汽車產(chǎn)業(yè)的合作，在地理位置上涉及到三明市、永安、將樂等，地理位置相鄰。在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)上，三明市汽車產(chǎn)業(yè)目前整車生產(chǎn)龍頭企業(yè)是中國重汽集團福建海西汽車有限公司，重點發(fā)展商用車。中國重汽可以發(fā)揮龍頭企業(yè)優(yōu)勢引進合作企業(yè)，發(fā)展專用車和城用新能源（電動）車。在零配件產(chǎn)業(yè)上，零配件的制造是目前三明市汽車產(chǎn)業(yè)的薄弱環(huán)節(jié)，也可以發(fā)揮商用車、專用車等龍頭企業(yè)的帶動作用，利用埔?guī)X汽車工業(yè)園園區(qū)優(yōu)惠整車，引進配套的零部件制造企業(yè)。在零部件制造企業(yè)的選擇上，重點發(fā)展汽車總成及其零部件，汽車總成包括汽車發(fā)動機、變速器、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)等關(guān)鍵總成，零部件包括底盤、變速箱、車橋、輪胎等關(guān)鍵零部件，為整車提供配套。在汽車加工產(chǎn)業(yè)上，可以充分利用三明機床有限責(zé)任公司數(shù)控機床技術(shù)基礎(chǔ)，引進合作企業(yè)，在做大經(jīng)濟型、普及型數(shù)控機床的基礎(chǔ)上，重點發(fā)展大型、高速、精密數(shù)控機床（加工中心）。同時依托福建華橡自控技術(shù)股份有限公司（三明市）、廈工集團三明重型機器有限公司等企業(yè)，發(fā)展新型橡膠機械、工程機械、路面機械、礦山機械、林產(chǎn)機械等。面向量大面廣的紡織產(chǎn)業(yè)，充分利用三明市機械加工優(yōu)勢，重點發(fā)展新型高檔面料及精密紡紗裝置、高速經(jīng)編機、高效無梭織機、新型高檔染整和印花設(shè)備及其零部件等。此外，依托天尊鑄業(yè)、毅君鑄造、三重鑄鍛、輝煌重工等企業(yè)，推廣運用大規(guī)模沖天爐和中頻爐雙聯(lián)熔化生產(chǎn)、冷溫鍛工藝、免高溫?zé)崽幚?、舊廢料循環(huán)利用等技術(shù)裝備，大力發(fā)展大型、精密、高性能金屬基礎(chǔ)件、零部件以及金屬模具，提高汽車及機械制造業(yè)配套能力[4]。從以上分析可以看出，三明市汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)存在互補性，完全可以走產(chǎn)業(yè)合作之路，從而增加整個汽車產(chǎn)業(yè)的競爭力。

4.三明市汽車產(chǎn)業(yè)合作的效益分析

4.1形成產(chǎn)業(yè)集群，增加整個汽車產(chǎn)業(yè)競爭力

產(chǎn)業(yè)合作的機理是通過地域的鄰近性來獲得與促進分工效率的提高，同時降低因頻繁交易而產(chǎn)生過高的交易費用，是絕大多數(shù)產(chǎn)業(yè)提升競爭優(yōu)勢的戰(zhàn)略方式。對于產(chǎn)業(yè)鏈長、配套環(huán)節(jié)多、迂回生產(chǎn)方式明顯，尤其是采用精益方式且模塊化日益顯著的汽車產(chǎn)業(yè)來說，走產(chǎn)業(yè)合作之路，發(fā)展產(chǎn)業(yè)集群會使汽車產(chǎn)業(yè)競爭優(yōu)勢提升的效果更為明顯[5]。國際上絕大多數(shù)國家的汽車產(chǎn)業(yè)都是通過產(chǎn)業(yè)合作形成產(chǎn)業(yè)集群的方式予以發(fā)展的，例如美國的底特律、日本的豐田城、德國斯圖加特、意大利都靈等都是著名的產(chǎn)業(yè)集群。在產(chǎn)業(yè)合作最終形成產(chǎn)業(yè)集群的過程中，三明市汽車產(chǎn)業(yè)可以在借鑒別人先進經(jīng)驗的基礎(chǔ)上充分利用市場機制，以提高自身素質(zhì)和整體市場競爭力為目的，以優(yōu)勢互補、降低成本、擴大市場規(guī)模形成規(guī)模效益為核心，以整個產(chǎn)業(yè)的集團化為方向，通過縱向聯(lián)合、橫向聯(lián)合、企業(yè)重組等形式形成一批擁有獨立研發(fā)能力、有自己的品牌、核心競爭能力強的大型集團汽車整車生產(chǎn)企業(yè)，并形成一批零部件企業(yè)集團，這些零部件企業(yè)集團要具有系統(tǒng)開發(fā)、模塊化配套能力。汽車產(chǎn)業(yè)的合作可以推動整車與零部件產(chǎn)業(yè)緊密關(guān)聯(lián)的產(chǎn)業(yè)集群建設(shè)，構(gòu)建區(qū)域性完整的汽車產(chǎn)業(yè)體系。在整個的汽車產(chǎn)業(yè)集群中，還涉及到汽車中介服務(wù)結(jié)構(gòu)、汽車規(guī)劃管理結(jié)構(gòu)和汽車銷售商，這五大類機構(gòu)相互合作、相互促進共同組成汽車產(chǎn)業(yè)集群網(wǎng)絡(luò)，提升地區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)的整體競爭力。

4.2促進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整

區(qū)域產(chǎn)業(yè)合作可以支持和引導(dǎo)區(qū)域產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，支持區(qū)域內(nèi)同質(zhì)產(chǎn)業(yè)進行合并重組，通過品牌擴張和資產(chǎn)重組等方式，促進區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)業(yè)布局的優(yōu)化。在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整理論研究中，赫希曼的不平衡增長理論認為區(qū)域經(jīng)濟的增長不可能均衡地出現(xiàn)在所有的部門，由于資源的稀缺性，全面投資和發(fā)展所有的部門是不可能的，只有集中有限的資源到某些行業(yè)，才能發(fā)揮最大的效益，這些行業(yè)即為區(qū)域的支柱產(chǎn)業(yè)。赫氏認為，支柱產(chǎn)業(yè)必須關(guān)聯(lián)度高，有較強的前向、后向和旁側(cè)關(guān)聯(lián)效應(yīng)，能夠向各方向滲透，帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)和地區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展[6]。三明市汽車產(chǎn)業(yè)是三明市的重點企業(yè)，其關(guān)聯(lián)度也因其符合赫氏對關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)的定義而較其他產(chǎn)業(yè)的關(guān)聯(lián)度大，因此三明市汽車產(chǎn)業(yè)應(yīng)作為支柱產(chǎn)業(yè)來扶植。在支柱產(chǎn)業(yè)中的培育中，龍頭產(chǎn)業(yè)的發(fā)展優(yōu)勢重點，因為龍頭企業(yè)可以帶動其關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)共同發(fā)展。三明市汽車產(chǎn)業(yè)通過產(chǎn)業(yè)合作，培育好龍頭企業(yè)，集成產(chǎn)業(yè)要素，可以形成以下的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)：以中國重汽集團福建海西汽車有限公司為龍頭，重點發(fā)展商用車。以三明埔?guī)X汽車工業(yè)園為主，建立汽車產(chǎn)業(yè)基地；以三明金沙高新園、三明臺商投資區(qū)為主，建立機械裝備制造業(yè)基地。最終打造成“產(chǎn)品設(shè)計-零部件制造/裝配-系統(tǒng)總成-整車（機）、銷售和服務(wù)”等環(huán)節(jié)構(gòu)成的汽車及機械制造產(chǎn)業(yè)鏈，使整個汽車產(chǎn)業(yè)的機構(gòu)優(yōu)化升級[７]。

5.加快三明市汽車產(chǎn)業(yè)合作的對策和建議

一是發(fā)揮埔?guī)X汽車工業(yè)園產(chǎn)業(yè)聚集效應(yīng)，鼓勵三明市汽車產(chǎn)業(yè)向?qū)I(yè)化和集約化方向發(fā)展。三明埔?guī)X汽車工業(yè)園，2005年開始規(guī)劃，2006年組織實施，目前基礎(chǔ)配套設(shè)施較為完善，已有14家機械與汽車生產(chǎn)企業(yè)和一批商貿(mào)物流企業(yè)入駐，汽車軸承、汽車研發(fā)中心等重點和配套項目正在加快建設(shè)，已發(fā)展成為福建省最大的載貨汽車生產(chǎn)地。三明市政府要科學(xué)的制定并切實推進三明汽車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展規(guī)劃，全力培植核心企業(yè)群，加快零部件企業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和企業(yè)重組步伐，積極引導(dǎo)中小企業(yè)向汽車及零部件核心企業(yè)靠攏，強化汽車產(chǎn)業(yè)集群內(nèi)部企業(yè)的聯(lián)系，進一步發(fā)展和延伸三明市汽車產(chǎn)業(yè)鏈條。三明在建設(shè)埔?guī)X汽車工業(yè)園過程中，要全面落實關(guān)于支持工業(yè)園區(qū)建設(shè)的一系列政策，充分發(fā)揮三明市汽車關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)基地的品牌效應(yīng)和中國重汽這一品牌的領(lǐng)導(dǎo)效應(yīng)，促進生產(chǎn)要素和優(yōu)勢企業(yè)向園區(qū)集中?？傊?guī)X汽車工業(yè)園區(qū)以整車生產(chǎn)企業(yè)為龍頭，傾力打造海峽西岸載貨汽車生產(chǎn)基地，形成整車與車身、車橋等主要零部件共同發(fā)展的產(chǎn)業(yè)集群，汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展達到國內(nèi)先進水平。

二是加快三明市汽車產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)調(diào)整， 構(gòu)建聯(lián)系緊密的汽車產(chǎn)業(yè)鏈。三明市要加快汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，構(gòu)建產(chǎn)業(yè)集群，發(fā)揮產(chǎn)業(yè)集群優(yōu)勢，就必須要抓住汽車產(chǎn)業(yè)鏈的主要環(huán)節(jié)，在整車企業(yè)的發(fā)展上，鼓勵具有整車生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)自主創(chuàng)新，盡快做大做強。同時，引導(dǎo)整車生產(chǎn)企業(yè)優(yōu)勢互補，共同開拓市場。在零部件生產(chǎn)企業(yè)的發(fā)展上，要在汽車零部件的設(shè)計研發(fā)、資本運作等環(huán)節(jié)上下功夫，加快現(xiàn)有企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整、技術(shù)結(jié)構(gòu)調(diào)整，促進整車與零部件良性互動，形成聯(lián)系緊密的汽車整車和零部件配套體系。在具體措施的實施上，大力培育客車及載貨車生產(chǎn)企業(yè)，并圍繞客車及載貨車產(chǎn)品，在提升現(xiàn)有零部件生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)品多元化的同時，引入配套零部件企業(yè)，比如汽車軸承、汽車研發(fā)中心、汽車模具中心等重點和配套項目，打造比較完善的客車及載貨車配套產(chǎn)業(yè)鏈。在加強與配套零部件企業(yè)合作的同時，提升三明市現(xiàn)有的客車及載貨車產(chǎn)品的品質(zhì)，完善客車及載貨車配套產(chǎn)業(yè)鏈。

三是發(fā)展汽車行業(yè)協(xié)會，加快三明市汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。汽車行業(yè)協(xié)會可以代表社會公眾對汽車行業(yè)的企業(yè)進行監(jiān)督與服務(wù)，以幫助企業(yè)更好地提升產(chǎn)品品質(zhì)。汽車行業(yè)協(xié)會是汽車產(chǎn)業(yè)在發(fā)展過程中走汽車產(chǎn)業(yè)合作之路不可或缺的部分，發(fā)展行業(yè)協(xié)會，可以加強三明市汽車產(chǎn)業(yè)中企業(yè)間的聯(lián)系，促進企業(yè)與企業(yè)之間、政府與企業(yè)之間的溝通，這種溝通合作可以更加有效地降低企業(yè)的成本。同時，行業(yè)協(xié)會對企業(yè)進行監(jiān)督，可以規(guī)范市場秩序，促進企業(yè)公平有序的發(fā)展。三明汽車產(chǎn)業(yè)要走合作之路，就要成立各級各類汽車行業(yè)協(xié)會， 建立一個真正能代表三明市汽車行業(yè)利益的民間性組織，這個民間組織可以協(xié)調(diào)企業(yè)關(guān)系，搜集行業(yè)信息，溝通企業(yè)和政府之間的關(guān)系，促進汽車產(chǎn)業(yè)健康、公平的發(fā)展。汽車行業(yè)協(xié)會還可以組織有關(guān)的專家學(xué)者以及業(yè)內(nèi)人士，調(diào)查研究三明市汽車產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀，分析影響汽車產(chǎn)業(yè)合作的關(guān)鍵性因素，通過這些調(diào)查研究協(xié)助三明政府和汽車企業(yè)以及相關(guān)機構(gòu)制定汽車產(chǎn)業(yè)集群的整合思路，以提升三明市汽車產(chǎn)業(yè)的整體競爭力?？傊囆袠I(yè)協(xié)會可以加強三明市汽車產(chǎn)業(yè)的核心整車廠、零部件企業(yè)、銷售商和中介服務(wù)機構(gòu)的交流合作，推進三明市汽車產(chǎn)業(yè)更好的合作，促進產(chǎn)業(yè)集群的形成，最終促進三明汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。 [科]

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