新A6L不再像以前那么古板，也加入了時(shí)尚元素，線條明朗，車身被刻意的壓低，整體有一種又寬又低的運(yùn)動(dòng)感。

自從有了換車的想法，我就一直逛車店、上論壇，盡量多看多比多聽(tīng)建議，但最終還要自己選擇喜歡的和適用的，選車真是讓人牽腸掛肚的事情?，F(xiàn)在的座駕是2007款克萊斯勒300C。我換車的主要原因是它品牌認(rèn)知度在國(guó)內(nèi)不夠高、油耗高。坦誠(chéng)地說(shuō)，還有一個(gè)玩車面子在作祟的原因。雖然我為人低調(diào)，不講究排場(chǎng)，但作為項(xiàng)目經(jīng)理，開(kāi)這略顯老氣的車也顯得公司沒(méi)實(shí)力。

經(jīng)過(guò)對(duì)比，我挑了奔馳E260、奧迪A6L和寶馬530li的中級(jí)車型備選。奔馳E級(jí)直接被否，因?yàn)槲议_(kāi)奔馳的朋友都反映售后維修太貴，隨便一個(gè)追尾都要定損2W多。不是負(fù)擔(dān)不起這費(fèi)用，關(guān)鍵是多花了錢但沒(méi)有多得到什么，而且它是1.8t，總感覺(jué)帶T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)跟自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)比起來(lái)還是差一點(diǎn)，似乎有不少人都和我一樣，有2.4以上的排量情節(jié)。剩下的這兩款都是好車，實(shí)在難以取舍！既然自己不能說(shuō)服自己，那就只好請(qǐng)求家人援助了。所以我?guī)Ъ胰擞秩チ艘惶藠W迪和寶馬的4S。

首先看A6L，新A6L不再像以前那么古板，也加入了時(shí)尚元素，線條明朗，簡(jiǎn)單又流暢，車身被刻意的壓低，整體有一種又寬又低的運(yùn)動(dòng)感，超大“口徑”的進(jìn)氣格柵一向都是奧迪標(biāo)志性的設(shè)計(jì)，這點(diǎn)我的家人也十分的欣賞。超大進(jìn)氣格柵營(yíng)造出的莊重感和犀利的眼神以及視覺(jué)上更寬的車身，相得益彰，用靜若處子、動(dòng)如脫兔來(lái)形容再合適不過(guò)了。

奧迪的燈，這個(gè)得說(shuō)一說(shuō)，不知道從哪年起，奧迪的燈就成了讓人魂?duì)繅?mèng)繞的東西，從前幾年的A4L，到如今的A6L都讓我為之癡狂啊！后尾燈的層次感提升非常明顯，從上代的眼眶式變成了現(xiàn)在的眼線式，并不是簡(jiǎn)單的形狀變化，從LED點(diǎn)陣變成了燈線（行車燈）+點(diǎn)陣（剎車燈）的結(jié)構(gòu)，晚上非常的漂亮！

與奧迪大刀闊斧的變化相比，寶馬530li改款之后感覺(jué)與之前變化不大，雖然也好看，但是總找不到令我興奮的點(diǎn)，少了一些視覺(jué)沖擊。有一點(diǎn)我特別的不明白，天使眼的設(shè)計(jì)連我老爸都知道有點(diǎn)俗了為什么寶馬的設(shè)計(jì)師不知道？無(wú)奈啊，好好的天使眼就這么被改燈給糟蹋了。寶馬也確實(shí)應(yīng)該換一換設(shè)計(jì)了，這么多年了天使眼唯一的進(jìn)步就是從黃變白了，而且變了之后不但白天不明顯，晚上開(kāi)燈之后也不明顯，實(shí)在是有一點(diǎn)敗筆。總的來(lái)說(shuō)，外觀方面我更偏向于A6L，家人也是同樣的觀點(diǎn)，所以外觀這一項(xiàng)寶馬丟了一分。

坐在兩臺(tái)車?yán)锏母杏X(jué)也是各有千秋，A6L內(nèi)飾精致至極，即使是塑料質(zhì)地的零件都顯得很高檔。寶馬內(nèi)飾的全紅色燈光設(shè)計(jì)運(yùn)動(dòng)感十足！電子排擋桿非常新穎而且操作起來(lái)很輕松，就是得需要一段時(shí)間適應(yīng)，我試駕的時(shí)候等紅燈一掛空擋就推過(guò)了，電子提示滴滴的叫，好沒(méi)面子。系統(tǒng)方面，一個(gè)是奧迪的MMI，另一個(gè)是寶馬的IDRIVE，都很優(yōu)秀，寶馬的操作復(fù)雜一些，但是換歌的方式我喜歡，而奧迪的帶手寫，而且屏幕超大，還能在啟動(dòng)時(shí)自動(dòng)升起，那感覺(jué)，就一個(gè)字，贊！所以比起來(lái)我還是比較喜歡奧迪的。而且大屏幕帶手寫功能真的很適合中國(guó)國(guó)情。

兩臺(tái)車的后排空間都不小，但是乘坐體驗(yàn)差別非常的大，寶馬的座椅很硬，而且后排的坐姿不是很舒服，這一點(diǎn)我很不滿意，畢竟車是坐著開(kāi)的，奧迪A6L卻要舒服很多。

動(dòng)力方面，我試駕了30fsi豪華版，感覺(jué)動(dòng)力很充沛，完全足以勝任正常使用，沒(méi)有任何“肉”的感覺(jué)，一個(gè)非常深刻的印象是整個(gè)加速的過(guò)程非常流暢，速度起來(lái)之后還有強(qiáng)勁的推背感，最關(guān)鍵的是完全沒(méi)有換擋的沖擊感，方向盤非常的輕盈，速度上來(lái)之后又會(huì)變得非常的穩(wěn)，油門還有剎車的力度非常的合適，一般新車開(kāi)起來(lái)都要簡(jiǎn)單的適應(yīng)一下，但是這次開(kāi)A6L基本上沒(méi)有這種適應(yīng)的過(guò)程，感覺(jué)這車非常的熟悉、知人性。整體開(kāi)起來(lái)最大體會(huì)就是非常的“好開(kāi)、舒適”，仔細(xì)地聽(tīng)了一下噪音，聲音非常小。

其實(shí)我徘徊于A6L和寶馬5系之間主要在于對(duì)操控的選擇，通過(guò)試駕，我內(nèi)心開(kāi)始傾向于奧迪A6L了。為了確認(rèn)這個(gè)傾向的正確性，我還是堅(jiān)持要試駕一下寶馬5系。由于寶馬2.0T沒(méi)有現(xiàn)車，我只試駕了530li，感覺(jué)起步的時(shí)候比奧迪差不少，但速度上來(lái)后動(dòng)力還是很猛的，8AT的換擋雖然很快，但還是可以察覺(jué)的。

以前聽(tīng)說(shuō)過(guò)寶馬的操控如何如何神奇之后，但真正試駕了這個(gè)寶馬5系之后感覺(jué)略有失望。雖然沉重的方向盤確實(shí)能感覺(jué)到路面細(xì)微的震動(dòng)，但是也讓駕駛更容易疲勞。

雖然我的傾向和感覺(jué)已告訴我該選擇A6L了，但我還是不忘征求一下家人們的意見(jiàn)，因?yàn)楫吘官I車也是整個(gè)家庭的事，更何況父母和老婆也多少懂點(diǎn)車。沒(méi)想到他們一致認(rèn)為應(yīng)該買A6L，這個(gè)家庭全票通過(guò)讓我更吃了買A6L的定心丸。

由于前期準(zhǔn)備充分，購(gòu)車的手續(xù)十分便捷，我們一家四口過(guò)了把現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)車回家的癮。當(dāng)然由我來(lái)駕駛，老婆坐副駕，讓父母雙雙坐后分享。一路輕松駕駛，我不知有多愉悅，不禁脫口對(duì)家人們說(shuō)：“姜還是老的辣，奧迪A6L享譽(yù)國(guó)內(nèi)這么多年人家是名不虛傳??！”