摘要:近年來路橋過渡段在鐵路、公路中的應用越來越廣泛，這一部位作為橋梁與路基的過渡段，是保證路基平穩(wěn)的關鍵。文章從施工填料、搭板設置、地基處理以及后臺填筑幾大主要方面論述了路基的加固措施。
　　關鍵詞：公路；路橋過渡段；路基；加固
　　中圖分類號：U416 文獻標識碼：A文章編號：1672-3791(2012)03(A)-0000-00
　　通過對多個竣工或在建工程項目的綜合調查分析，路橋過渡段出現(xiàn)上述病害的主要原因有：選擇采用的地基處治方法不標準，臺背壓實度不標準，結構設計不周密、施工不規(guī)范等，導致加固未能達到技術要求和預期效果。
　　1.施工填料
　　傳統(tǒng)使用石灰土或者是一般的土進行填筑。但是由于這種材料的強度及剛度都較小，石灰土是半剛性填料的一種，雖然有一定的強度，但一旦遇水就會變軟。因此，使用這兩種填料均不能較好的滿足施工的質量要求。而目前我國使用的主要是級配碎石與水泥穩(wěn)定土。
　　1.1級配碎石
　　級配碎石作為一種礦質混合料，是一種由粗、細碎石集料和石屑各占一定比例的混合料，當其顆粒組成符合密實級配要求時，稱為級配碎石。級配碎石—般是由預先篩分成幾個（如四個）大小不同粒級的碎石組配而成，也可以使用未篩分不同粒徑的級料按照特定的比例組合而成的碎石和石屑組配。根據(jù)規(guī)范和工程實際情況選用不同的級配填料，能較好的確保路橋過渡段的強度過渡。通過大量實踐證明，其最大摩擦力與最大密實度屬于優(yōu)質填料級別，其集配范圍如下表1。
　　級配碎石的本身強度高，軟質碎石的含量不高于