摘要：近幾十年來(lái)，民航的通信已經(jīng)廣泛采用自動(dòng)轉(zhuǎn)報(bào)系統(tǒng)，本文研究了我國(guó)民航自動(dòng)轉(zhuǎn)報(bào)系統(tǒng)的現(xiàn)狀，并對(duì)自動(dòng)轉(zhuǎn)報(bào)系統(tǒng)實(shí)施的相關(guān)方案進(jìn)行了分析。
　　關(guān)鍵詞：民航有線(xiàn)通信自動(dòng)轉(zhuǎn)報(bào)
　　中圖分類(lèi)號(hào)：V351 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-3791(2012)03(a)-0000-00
　　隨著信息技術(shù)的不斷發(fā)展，民航通信技術(shù)得到了較大的進(jìn)步，尤其是在有線(xiàn)通信和無(wú)線(xiàn)通信等計(jì)算機(jī)信息技術(shù)領(lǐng)域。電報(bào)的通信已經(jīng)廣泛采用自動(dòng)轉(zhuǎn)報(bào)系統(tǒng)。DDN網(wǎng)就屬于自動(dòng)轉(zhuǎn)報(bào)系統(tǒng)的一種類(lèi)型。DDN技術(shù)以其獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn)，適用于長(zhǎng)時(shí)間有大量數(shù)據(jù)傳送的場(chǎng)合，有益于民航電報(bào)網(wǎng)的傳遞。
　　1民航通信技術(shù)中自動(dòng)轉(zhuǎn)報(bào)系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀
　　中國(guó)民航自動(dòng)轉(zhuǎn)報(bào)網(wǎng)是根據(jù)ICAO、AFTN和SITA通信網(wǎng)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的，已服務(wù)覆蓋境內(nèi)所有民用和軍民合用機(jī)場(chǎng)。在當(dāng)前發(fā)展中，民航自動(dòng)轉(zhuǎn)報(bào)網(wǎng)是在民航數(shù)據(jù)信息通信網(wǎng)和地區(qū)空管局?jǐn)?shù)據(jù)網(wǎng)為基本數(shù)據(jù)來(lái)源，通過(guò)民航衛(wèi)星網(wǎng)為傳輸中介，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)轉(zhuǎn)報(bào)各網(wǎng)絡(luò)體系之間的數(shù)據(jù)的基本結(jié)構(gòu)。通過(guò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的角度來(lái)分析，該體系主要分為三個(gè)層次：一是利用X.25的SVC方式來(lái)實(shí)現(xiàn)總局和管理局之間網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)互聯(lián)；二、三層次則是通過(guò)異步方式將空管站和航空公司形成的樹(shù)型網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)互聯(lián)。當(dāng)前的民航體系發(fā)展速度非常迅速，ATM網(wǎng)和KU衛(wèi)星都得到了升級(jí)和改造，建立了比較成熟的內(nèi)部專(zhuān)用衛(wèi)星體系和地面網(wǎng)絡(luò)體系，有效的實(shí)現(xiàn)了民航體系中的各轉(zhuǎn)報(bào)系統(tǒng)信息傳輸自動(dòng)化。
　　2自動(dòng)轉(zhuǎn)報(bào)系統(tǒng)中的互聯(lián)方案分析
　　借鑒于民航現(xiàn)有的行政機(jī)構(gòu)而形成的自動(dòng)轉(zhuǎn)報(bào)體系，既能夠有效的轉(zhuǎn)報(bào)各系統(tǒng)的數(shù)據(jù)信息，同時(shí)還較好的融入了管理模式，為行政結(jié)構(gòu)的變化做好準(zhǔn)備，并對(duì)其預(yù)留技術(shù)方案。在民航轉(zhuǎn)報(bào)系統(tǒng)中，DMHS是主要的產(chǎn)品，具備異步互聯(lián)的特征，同時(shí)具有X.25、FR和IP三種接口實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)報(bào)系統(tǒng)互聯(lián)。具體分析如下：
　　第一，異步互聯(lián)的轉(zhuǎn)報(bào)系統(tǒng)方式。在民航轉(zhuǎn)報(bào)系統(tǒng)中一般需用的聯(lián)接方式是直接鏈接，不僅需要占據(jù)多個(gè)物理端口，而且其通信的速度和傳輸?shù)目煽啃远急容^低，由于需要同時(shí)租用和維護(hù)多條通信新路，所以成本比較高，經(jīng)濟(jì)性差。但是異步互聯(lián)是民航發(fā)展以來(lái)比較傳統(tǒng)和成熟的信息傳輸方式，加上具有較強(qiáng)的兼容性，所以可以作為較可靠的備用方案。
　　第二，X.25傳輸方式。一般來(lái)說(shuō)，在民航轉(zhuǎn)報(bào)體系