鄭志

（唐河縣公路管理局，河南 唐河 473400）

對(duì)于路面平坦的鑒定指標(biāo)最常見(jiàn)的是路面的平整度，而影響路面平整度的因素有很多，其中，對(duì)于接縫的處理則位于其列。接縫在施工的過(guò)程中一定要嚴(yán)格做到連接緊密、平順，否則接縫容易形成明顯的離析現(xiàn)象。接縫的施工技術(shù)不僅要求合格的作業(yè)機(jī)械，更要求在整個(gè)施工的過(guò)程中，每一道工序的施工都要做到合理、嚴(yán)謹(jǐn)。類似瀝青混凝土路面接縫等細(xì)節(jié)的處理上，尤為能反映出該施工隊(duì)伍的施工質(zhì)量及水準(zhǔn)。

1 接縫技術(shù)施工

1.1 熱接縫施工

熱接縫技術(shù)一般是在使用兩臺(tái)以上攤鋪機(jī)并列同時(shí)施工時(shí)采用的，此時(shí)兩條毗鄰攤鋪帶的混合料都還處于壓實(shí)前的熱狀態(tài)，碾壓時(shí)碾輪的大部分在熱料車道上，在未壓實(shí)車道鄰近接縫處多耙一些料，這樣碾壓后就有一個(gè)較高的密度。同時(shí)大約152mm重疊在冷料車道上。初壓采用振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)兩遍（前進(jìn)和后退），碾輪都要與冷料車道重疊152ram，輪碾機(jī)從未壓實(shí)車道一側(cè)進(jìn)行碾壓。所以縱向接縫易于處理得好，連接強(qiáng)度較好，毗鄰攤鋪帶的搭接寬度可較小。在接縫處理中，采用全幅攤鋪，雖然可以消除縱向接縫，但瀝青混合料容易產(chǎn)生離析，且容易受供料水平的限制，并不是實(shí)用的辦法。梯隊(duì)作業(yè)時(shí)縱縫采用熱接縫，如果現(xiàn)場(chǎng)條件允許，在碾壓及時(shí)、連續(xù)的條件下確為一理想的縱縫處理技術(shù)，被認(rèn)為是最有效的方式。

1.2 冷接縫施工

冷接縫技術(shù)是指新鋪層與經(jīng)過(guò)壓實(shí)后的已鋪層進(jìn)行拼接，當(dāng)半幅施工不能采用熱接縫時(shí)方采用。第一遍碾壓采用靜壓模式，只碾壓到離前一條攤鋪帶邊緣約20cm-30cm處，碾輪大約壓上熱料車道152mm，這種方法被認(rèn)為在接縫處產(chǎn)生“擠壓”效果。第二遍（后退）在原路線上采用振動(dòng)壓實(shí)模式。在攤鋪新鋪層時(shí)對(duì)已鋪的攤鋪帶接縫處邊緣應(yīng)整修垂直，碾壓新攤鋪帶時(shí)也要事前將其接縫邊緣鏟齊。

2 縱向接縫

兩條攤鋪帶相接處必須有一部分搭接。才能保證該處與其他部分具有相同的厚度。搭接的寬度應(yīng)前后一致。在較寬的路面攤鋪及變幅段的施工中為保證整個(gè)路面的平整、美觀，必須采用2臺(tái)或多臺(tái)攤鋪機(jī)聯(lián)合作業(yè)的方法。縱向接縫有熱接縫和冷接縫兩種。目前，高速公路均采用熱接縫，部分一級(jí)公路和其它公路因設(shè)備配備，施工能力及場(chǎng)地條件（如養(yǎng)護(hù)改善工程要求半封閉施工確保通車）的限制多用冷接縫。熱接縫即使用兩臺(tái)以上攤鋪機(jī)成梯隊(duì)同步攤鋪瀝青混合料，此時(shí)兩條相鄰攤鋪帶的混合料都處于壓實(shí)前的熱狀態(tài)，所以縱向接縫易于處理，且連接強(qiáng)度好。

如果特殊情況必須設(shè)置縱向冷接縫，可以在先攤鋪的中間一側(cè)設(shè)置擋板，擋板的厚度與鋪筑層厚度相同，以便壓路機(jī)能壓實(shí)邊部并形成一個(gè)垂直面。在不設(shè)擋板的情況下碾壓后邊部會(huì)滑移形成斜面。在攤鋪相鄰之前應(yīng)將呈斜面部分切割后除去，在切割后的垂直面上涂粘結(jié)瀝青，攤鋪時(shí)新混合料應(yīng)重疊在已鋪帶上5-10cm。以此加熱接縫邊緣的冷瀝青混合料。不管采用冷接縫技術(shù)還是熱接縫技術(shù)，攤鋪帶的邊緣都必須齊整，這就要求機(jī)械在直線上或彎道上行駛時(shí)始終保持正確位置。

3 橫向接縫

施工中最常見(jiàn)的瀝青路面橫縫多是施工過(guò)程中每天作業(yè)停止時(shí)設(shè)置的工作縫，其中也包括由于某些特殊原因引起的攤鋪?zhàn)鳂I(yè)中斷，如停車待料現(xiàn)象等，有待突發(fā)情況解決后方能進(jìn)入正常施工工作狀態(tài)，但其混凝土本身溫度已下降或降至攤鋪溫度范圍時(shí)，則要設(shè)置相應(yīng)攤鋪段接縫，橫向施工縫設(shè)置的關(guān)鍵在于瀝青混凝土本身的溫度，瀝青混合料溫度太高，則容易在攤鋪過(guò)程中產(chǎn)生推移現(xiàn)象，而如果溫度太低，橫縫則不容易被壓實(shí)，對(duì)后期路面的使用功能不能得到良好發(fā)揮。對(duì)于碾壓溫度的控制上，橫縫碾壓一般溫度一般要比正常溫度低5℃至10℃。在處理橫向接縫時(shí)，關(guān)鍵要實(shí)現(xiàn)對(duì)接縫位置、方式及施工方法的良好控制。橫向接縫對(duì)瀝青混凝土路面的施工質(zhì)量好壞影響十分明顯，橋頭跳車的出現(xiàn)與坑槽開裂等病害現(xiàn)象的產(chǎn)生，均與接縫的施工質(zhì)量有很大關(guān)聯(lián)，從長(zhǎng)遠(yuǎn)角度而言，會(huì)減低整體瀝青混凝土路面的使用年限。

3.1 接縫位置

由于攤鋪結(jié)束最后一個(gè)碾壓段的混合料在壓路機(jī)的重復(fù)碾壓下不斷地向前推移，造成接頭路面的標(biāo)高低于設(shè)計(jì)標(biāo)高，形成一段拋物線性的斜面。所以在施工結(jié)束時(shí)，攤鋪機(jī)在接近端部約1m處將熨平板稍微抬起駛離現(xiàn)場(chǎng)，用人工將端部混合料鏟齊后再予以碾壓。在已鋪層順路中心方向2～3個(gè)位置后放3m直尺，找出表面縱坡或已鋪層厚度開始發(fā)生變化的斷面（已鋪層表面與3m直尺底面開始脫離接觸處）。趁尚未冷透時(shí)用切割機(jī)將此斷面切割成垂直面，并將切縫靠端部一側(cè)已鋪的不符合厚度平整度要求的尾部瀝青混合料全部鏟除，與下次攤鋪時(shí)成平縫連接。同時(shí)在接縫處對(duì)斷面切口涂刷適量的瀝青或乳化瀝青。

3.2 接縫方式

橫向接縫有斜接縫和平接縫兩種。高速公路、一級(jí)公路的中、下面層的橫向接縫可采用自然碾壓的斜接縫，在上面層應(yīng)采用垂直的平接縫，其他等級(jí)公路的各層均可采用斜接縫。斜接縫的搭接長(zhǎng)度與層厚有關(guān)，一般為0.4～0.8m，搭接處應(yīng)清掃干凈并灑少量瀝青。當(dāng)搭接處混合料中的粗集料顆粒超過(guò)壓實(shí)層厚時(shí)應(yīng)予以別除，并鋪上細(xì)料。斜接縫應(yīng)充分壓實(shí)并搭接平整。為保證接縫的壓實(shí)度、平整度、外觀美觀，建議采用平接縫，平接縫應(yīng)做到緊密粘結(jié)、充分壓實(shí)、連接平順。

3.3 施工方法

為了便于鏟除混合料，可事先在攤鋪臨近結(jié)束時(shí)，在預(yù)定攤鋪段端約1m長(zhǎng)的攤鋪寬度范圍內(nèi)鋪一層牛皮紙、麻袋，再攤鋪瀝青混合料；或在攤鋪前潑灑足量水，以破壞其與基層的粘結(jié)，然后再碾壓密實(shí)、待混合料稍冷卻后，確定切割位置。切割后將尾部混合料鏟除，鏟除后需立即對(duì)切割面清洗，在下段繼續(xù)攤鋪前，要在完全干燥的切割面上涂刷粘層瀝青，也可在已壓實(shí)部分上面鋪一些熱混合料使之預(yù)熱軟化，以加強(qiáng)新舊混合料的粘結(jié)。

4 注意事項(xiàng)

接縫應(yīng)避開結(jié)構(gòu)物及下面層的接縫位置，該位置應(yīng)保持碾壓不受阻擋。接縫處切割不宜太整齊，否則容易粘結(jié)成為一個(gè)整體，尤其是在切割后不要用水清洗干凈就鋪筑混合料，這樣很難與老瀝青層粘結(jié)牢。在接縫上鉆孔往往可以發(fā)現(xiàn)接縫兩倒是分開的。

若用鑿巖機(jī)等在尚未硬化的瀝青層上鑿成凹凸不平的橫向縫，則便于工作縫的接茬牢固，不易開裂。

攤鋪機(jī)在攤鋪前必須預(yù)熱充分，頭車料溫提高到150℃左右，起步攤鋪速度達(dá)到25m/min（正常攤鋪速度），不能太慢，否則會(huì)使新鋪路面出現(xiàn)拖痕，影響結(jié)構(gòu)厚度。

攤鋪機(jī)振搗器振動(dòng)必須與攤鋪機(jī)起步同步進(jìn)行，嚴(yán)禁停在接縫處原地不動(dòng)，從而造成接縫處的混合料與前進(jìn)方向攤鋪的混合料密實(shí)度不平衡。

攤鋪前施工人員需將接縫用的耙子、鐵鍬等工具上粘附上的殘?jiān)謇砀蓛?，及時(shí)整平不影響壓路機(jī)的碾壓。

接縫攤鋪層施工結(jié)束后再用3m直尺檢查平整度。當(dāng)有不符合要求的情況應(yīng)趁混合料尚未冷卻時(shí)立即處理，以保證橫向接縫處的路面平整。

選用高性能的振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，碾壓時(shí)速度一定要慢，需要壓路機(jī)司機(jī)一定要精心操作，在轉(zhuǎn)向、換向時(shí)要平穩(wěn)，不得急躁。在老路面錯(cuò)輪后再以同樣方式碾壓接縫，直至壓完整個(gè)接縫斷面后再恢復(fù)正常速度碾壓。

[1]中華人民共和國(guó)國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì).混凝土面板堆石壩接縫止水技術(shù)規(guī)范[S].中國(guó)電力出版社，2009.09.

[2]陳拴發(fā).水泥混凝土路面瀝青加鋪層設(shè)計(jì)與施工[M].人民交通出版社，2011.09.