全國水路春運(yùn)發(fā)送旅客預(yù)計(jì)達(dá)4350萬人次

1月8日，國務(wù)院新聞辦公室舉行“2012年春運(yùn)工作新聞發(fā)布會”，交通運(yùn)輸部黨組成員何建中在會上向媒體宣布，春運(yùn)期間全國道路水路客運(yùn)量將達(dá)28.89億人次，其中，道路旅客運(yùn)輸量為28.45億人次，平均每天7110萬人，同比增長約9.5%；全國水路旅客運(yùn)輸量預(yù)計(jì)為4350萬人次，同比增長約3%。

穩(wěn)中求進(jìn) 不斷提高應(yīng)急救助和搶險打撈能力

1月6日，交通運(yùn)輸部救撈系統(tǒng)工作會議在北京召開。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2011年，救撈系統(tǒng)累計(jì)出動專業(yè)救助力量1873次，成功救助遇險人員3764名、遇險船舶288艘；打撈單位全年完成收入35.2億元，實(shí)現(xiàn)利潤2.87億元，保持了體制改革8年來的連續(xù)盈利；飛行隊(duì)實(shí)現(xiàn)安全飛行5126架次，總飛行時間4371小時，執(zhí)行救助392起，成功救助遇險人員309名。

2012年救撈系統(tǒng)要繼續(xù)按照“一個加強(qiáng)、三個適應(yīng)”的發(fā)展方向，鞏固發(fā)展成果，堅(jiān)持穩(wěn)中求進(jìn)，走中國特色救撈發(fā)展之路，認(rèn)真落實(shí)救撈系統(tǒng)“十二五”規(guī)劃，積極應(yīng)對事業(yè)單位分類改革，全面推行綜合績效考核，建立健全專業(yè)化建設(shè)長效機(jī)制，不斷提升精細(xì)管理能力，百折不撓、攻堅(jiān)克難，不斷推動救撈事業(yè)向前發(fā)展。

全球集裝箱班輪運(yùn)力比增7個百分點(diǎn)

Alphaliner最新分析數(shù)據(jù)顯示，盡管2011年集裝箱班輪市場表現(xiàn)異常低迷，但是中遠(yuǎn)集運(yùn)和中海集運(yùn)仍大舉擴(kuò)張入市，兩家公司去年共增加箱運(yùn)力兩成左右。海南泛洋航運(yùn)船隊(duì)擴(kuò)張6成多，達(dá)到4.36萬TEU，而大新華物流則增加運(yùn)力4成多至3.28萬TEU。

然而，前述四家船公司集裝箱運(yùn)力總量還不到130萬TEU，遠(yuǎn)低于馬士基經(jīng)過2011年擴(kuò)張18%后創(chuàng)下的250萬TEU的峰值。2011年馬士基共增加39.2萬TEU新運(yùn)力，這樣一來其市場份額由去年年初的14.5%提升至年底的16%。地中海航運(yùn)運(yùn)力增長4個點(diǎn)，達(dá)到210萬TEU，穩(wěn)坐第二把交椅；達(dá)飛則同比增長11個百分點(diǎn)，箱運(yùn)量達(dá)到130萬TEU。前20強(qiáng)集裝箱船公司中，唯有三家出現(xiàn)運(yùn)力下滑，分別是南美輪船、以星航運(yùn)及韓進(jìn)海運(yùn)。

總體來看，2011年全球班輪集裝箱運(yùn)力增長7個點(diǎn)，總箱量達(dá)到1590萬TEU，其中97%為網(wǎng)格式集裝箱船。

福建800億建設(shè)大港口大通道大物流

近日，福建省交通運(yùn)輸工作提出今年福建省交通運(yùn)輸計(jì)劃投資800億元，加速推進(jìn)大港口、大通道、大物流建設(shè)，建成3個億噸大港，進(jìn)一步構(gòu)建以沿海港口為核心的現(xiàn)代物流服務(wù)體系，不斷提升交通運(yùn)輸服務(wù)能力和水平。

據(jù)悉，去年，福建省交通運(yùn)輸完成投資760億元，比增13.3%，位居全國第四位。其中，全省沿海港口新增吞吐能力1677萬噸，總吞吐量能力達(dá)到3.4億噸。 今年，為推動海西經(jīng)濟(jì)區(qū)“產(chǎn)業(yè)群、港口群、城市群”三群聯(lián)動發(fā)展，福建省將繼續(xù)加大港口建設(shè)力度，全年新增港口貨物吞吐能力1765萬噸，完成貨物和集裝箱吞吐量4億噸、1000萬標(biāo)箱，廈門港、福港、湄洲灣（泉州－莆田）港建成億噸大港。

交通運(yùn)輸部與中國電信開展戰(zhàn)略合作

1月9日，交通運(yùn)輸部與中國電信集團(tuán)公司在北京簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方將在交通運(yùn)輸電子政務(wù)、行業(yè)管理、公眾出行服務(wù)、安全應(yīng)急保障等領(lǐng)域開展全面、深入、務(wù)實(shí)合作，共同打造智能交通，提升交通運(yùn)輸信息化水平，支撐我國現(xiàn)代交通運(yùn)輸業(yè)健康發(fā)展。

中國電信將運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、移動互聯(lián)網(wǎng)、衛(wèi)星定位、云計(jì)算等新一代通信技術(shù)，積極參與交通運(yùn)輸信息化相關(guān)領(lǐng)域的工程建設(shè)及科技研發(fā)，為交通運(yùn)輸行業(yè)信息化發(fā)展提供長期有力的技術(shù)支持和高質(zhì)量的服務(wù)。

美大量進(jìn)口巴西乙醇 催生化學(xué)品船需求

巴西是世界最大的可再生運(yùn)輸燃料出口國，美國開始從該國大量進(jìn)口乙醇，因此今年大西洋地區(qū)化學(xué)品船有望在美國國內(nèi)乙醇產(chǎn)量承壓之際迎來新的運(yùn)力需求。

美國政府對國內(nèi)乙醇生產(chǎn)的補(bǔ)貼于2011年底到期，且2012年沒有續(xù)補(bǔ)計(jì)劃。據(jù)可再生燃料協(xié)會稱，美國是世界最大的乙醇生產(chǎn)國，2010年生產(chǎn)乙醇132億加侖。評論家稱，這項(xiàng)補(bǔ)貼讓美國的納稅人付出了太多。除了終止補(bǔ)貼之外，美國還大幅削減進(jìn)口乙醇的高額關(guān)稅，受此影響，目前的巴西有機(jī)會在這一有利可圖的可再生燃料市場上獲得更大的市場份額。據(jù)巴西甘蔗產(chǎn)業(yè)協(xié)會稱，美國已成為巴西乙醇出口的首要目的地，緊隨其后的是荷蘭、牙買加和薩爾瓦多三國。

川崎汽船轉(zhuǎn)向戰(zhàn)略性防御

川崎汽船高層近日在公司新年致辭中表示，全球經(jīng)濟(jì)在金融危機(jī)后，又受歐洲危機(jī)困擾，歐美地區(qū)經(jīng)濟(jì)不振，各國面臨通脹和成本攀升的困境，經(jīng)濟(jì)前景不明。作為應(yīng)對，川崎汽船將改變以往擴(kuò)張性的戰(zhàn)略，轉(zhuǎn)向戰(zhàn)略性防御，耐心等待全球經(jīng)濟(jì)周期復(fù)蘇的到來。為此，公司將盡力避免或減少虧損，全力經(jīng)營班輪業(yè)務(wù)、重點(diǎn)安排LNG運(yùn)輸、努力提高汽車船運(yùn)輸效率。公司還認(rèn)為，市場的復(fù)蘇往往在悲觀和懷疑中產(chǎn)生，也許回顧歷史，會發(fā)現(xiàn)2012年是一個起步之年，只要遠(yuǎn)離悲觀的情緒去全力應(yīng)對挑戰(zhàn)，總會找到解決的途徑。

內(nèi)河船型標(biāo)準(zhǔn)化7月全國鋪開

日前召開的全國內(nèi)河船型標(biāo)準(zhǔn)化工作座談會上傳出消息，新時期的內(nèi)河船型標(biāo)準(zhǔn)化工作將從2012年7月1日起在全國范圍內(nèi)鋪開，相關(guān)指導(dǎo)意見、管理辦法、指標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)等將于之前公布，并從2013年1月1日起實(shí)施。業(yè)內(nèi)專家表示，隨著內(nèi)河船型標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程進(jìn)一步加快，內(nèi)河船將面臨節(jié)能減排方面的更高技術(shù)要求，造船企業(yè)應(yīng)對此給予高度重視。

據(jù)悉，此前我國已經(jīng)開展的內(nèi)河船型標(biāo)準(zhǔn)化工作都是在不同水域分別進(jìn)行的，包括京杭運(yùn)河船型標(biāo)準(zhǔn)化示范工程、川江和三峽庫區(qū)的船型標(biāo)準(zhǔn)化，以及從去年開始在長江干線推行的船型標(biāo)準(zhǔn)化工作。目前，內(nèi)河船型標(biāo)準(zhǔn)化已經(jīng)取得了明顯效果。從7月1日開始，內(nèi)河船型標(biāo)準(zhǔn)化的推行范圍將由區(qū)域擴(kuò)大到全國范圍，因此7月1日將成為一個重要的時間節(jié)點(diǎn)，屆時我國內(nèi)河船現(xiàn)代化和運(yùn)力結(jié)構(gòu)調(diào)整將進(jìn)入全新的階段。當(dāng)然，內(nèi)河船型標(biāo)準(zhǔn)化將是一個持續(xù)的過程，按照目前的工作思路和方案，其將持續(xù)推進(jìn)到2020年。隨著內(nèi)河船型標(biāo)準(zhǔn)化的全面鋪開，內(nèi)河船的設(shè)計(jì)、建造將主要受兩方面影響：其一，對船舶節(jié)能方面的技術(shù)要求會更高，包括建造新能源船、應(yīng)用更先進(jìn)的船舶節(jié)能技術(shù)等；其二，船舶減排方面的更高要求，需要相關(guān)企業(yè)開展更多的技術(shù)研發(fā)及應(yīng)用。

湖北:600億打造中部崛起“立交橋”

1月5日，湖北省交通運(yùn)輸工作會上宣布，今年全省公路水路交通運(yùn)輸固定資產(chǎn)投資，力爭突破600億元。其中高速公路435億元、普通公路104億元、港航建設(shè)42億元、物流和站場建設(shè)19億元。努力把湖北建設(shè)成為全國綜合交通運(yùn)輸和中部地區(qū)崛起的“立交橋”，在湖北經(jīng)濟(jì)社會跨越式發(fā)展中發(fā)揮先行引領(lǐng)作用。

加快建設(shè)武漢天河機(jī)場綜合交通體、襄陽東站綜合客運(yùn)樞紐、荊州郢城客運(yùn)換乘中心、黃石團(tuán)城山綜合客運(yùn)樞紐等客運(yùn)轉(zhuǎn)乘設(shè)施，及武漢高橋和花山、孝感華中錦龍、宜昌白洋和伍家崗、荊州楚都和襄陽汽車產(chǎn)業(yè)物流園等物流示范工程。聯(lián)合湖南、江西、安徽等省，爭取設(shè)立國家長江中游城市群綜合交通運(yùn)輸示范區(qū)。

推進(jìn)以武漢新港為核心的武漢長江中游航運(yùn)中心建設(shè)。推進(jìn)以宜昌、襄陽、荊州、黃石為重點(diǎn)的樞紐港口建設(shè)。加快發(fā)展城市公共客運(yùn)。支持武漢、襄陽、宜昌等大中城市開展快速公交系統(tǒng)(BRT)研究。擴(kuò)大城際公交試點(diǎn)運(yùn)營范圍。重點(diǎn)推進(jìn)孝感到武漢、黃石至武漢、咸寧至武漢等城際客運(yùn)班線公交化改造。

熔盛重工入駐天津東疆

近日，天津?yàn)I海新區(qū)東疆保稅港區(qū)管委會分別與中國熔盛重工集團(tuán)、德爾國際租賃有限公司簽署合作協(xié)議。濱海新區(qū)近年來圍繞金融市場、金融企業(yè)、金融開發(fā)、金融業(yè)務(wù)四個用力方向，大膽嘗試、銳意創(chuàng)新，取得顯著成績。特別是融資租賃業(yè)業(yè)務(wù)規(guī)模、政策環(huán)境和市場前景的全國領(lǐng)先。此次，熔盛重工集團(tuán)和香港繁旺有限公司雙雙入駐東疆，必將為新區(qū)融資租賃業(yè)的快速發(fā)展、東疆保稅港區(qū)的加速繁榮注入新的生機(jī)與活力。

今年重慶投400億提速交通建設(shè)

“暢通重慶”建設(shè)今年將再提速。從重慶市2012年交通工作會上獲悉，今年全市將投資400億元提速交通建設(shè)，其中公路投資370億元（包括高速公路210億元，國省道干線公路改造70億元，農(nóng)村公路70億元，運(yùn)輸站場和其他項(xiàng)目20億元）水運(yùn)投資30億元，初步建成長江上游綜合交通樞紐。

完善內(nèi)陸開放高地建設(shè)，打造長江上游航運(yùn)中心，將是今年全市交通建設(shè)“重頭戲”。重慶市交委介紹，去年全市水上貨運(yùn)量和港口吞吐量雙雙破億，分別達(dá)到1.16億噸和1.14億噸，集裝箱吞吐能力達(dá)到240萬標(biāo)箱。今年全市港口貨物和集裝箱吞吐量將分別達(dá)到1.45億噸、300萬標(biāo)箱。

安徽省水運(yùn)建設(shè)投資首次突破30億元

2011年，安徽省水運(yùn)建設(shè)投資首次突破30億元，同比增22%，再創(chuàng)歷史新高，在當(dāng)前國際國內(nèi)經(jīng)濟(jì)環(huán)境下取得如此成績實(shí)屬不易。過去的一年，水運(yùn)建設(shè)成績斐然：蕪申運(yùn)河、沙潁河航道整治工程、裕溪船閘擴(kuò)建工程、巢湖復(fù)線船閘、安慶港長風(fēng)港區(qū)一期工程等一批續(xù)建項(xiàng)目進(jìn)展順利，阜陽船閘竣工投產(chǎn)，合裕線航道改造、合肥港綜合碼頭二期、蕪湖中外運(yùn)三山多用途碼頭工程等重點(diǎn)工程也已開工建設(shè)。