咨詢公司麥肯錫新發(fā)布的一份報(bào)告顯示，中國(guó)高端購(gòu)物者越來(lái)越?jīng)_動(dòng)。今年7月和8月間，麥肯錫對(duì)中國(guó)14個(gè)城市的1000名奢侈品消費(fèi)者進(jìn)行了調(diào)查。在被問(wèn)及今年購(gòu)買(mǎi)奢侈包包、手袋或錢(qián)包會(huì)考慮多久時(shí)，37％的受訪者說(shuō)不到一天，2010年這一比例為24％。奢侈手表買(mǎi)家有19％是沖動(dòng)購(gòu)買(mǎi)，考慮時(shí)間也不超過(guò)一天，兩年前這一比例為11％。

當(dāng)大買(mǎi)特買(mǎi)古馳、博柏利等奢侈品的行為都是在店里進(jìn)行的，就意味著店內(nèi)購(gòu)物體驗(yàn)是能否成功銷(xiāo)售產(chǎn)品的關(guān)鍵。麥肯錫負(fù)責(zé)人安宏宇說(shuō)，熟練的銷(xiāo)售人員是最重要的因素，他們知道如何追加銷(xiāo)售，并能問(wèn)出“您想配薯?xiàng)l嗎”這個(gè)問(wèn)題的奢侈品行業(yè)版。奢侈品牌之間互挖人才的現(xiàn)象十分普遍，但未來(lái)它們必須想辦法留住人才。

麥肯錫的報(bào)告說(shuō)，迎合中國(guó)消費(fèi)者仍然十分重要。到2015年，全球奢侈品消費(fèi)將超過(guò)1750億美元，其中有34％的錢(qián)是中國(guó)消費(fèi)者支付的。

（[美]《華爾街日?qǐng)?bào)》12月14日）

中國(guó)財(cái)政部12月17日公布，從明年1月1日開(kāi)始，部分調(diào)整進(jìn)出口關(guān)稅，以便滿足國(guó)內(nèi)消費(fèi)需求，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)轉(zhuǎn)型。

調(diào)整后，明年中國(guó)進(jìn)出口稅目總數(shù)在2012年8194個(gè)的基礎(chǔ)上增加44個(gè)，達(dá)到8238個(gè)。從明年開(kāi)始，中國(guó)將對(duì)780多種進(jìn)口商品實(shí)施低于最惠國(guó)稅率的年度進(jìn)口暫定稅率。例如特殊配方嬰幼兒奶粉的最惠國(guó)稅率是20％，而明年的進(jìn)口稅率將降到5％，醬油將從28％降到15％，嬰兒食品將從15％降到5％。

新增和進(jìn)一步降低稅率的產(chǎn)品有五大類(lèi)，包括特殊配方嬰幼兒奶粉、心臟起搏器等生活和醫(yī)療用品；汽車(chē)生產(chǎn)線機(jī)器人等促進(jìn)裝備制造業(yè)和戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的相關(guān)產(chǎn)品，此外還有能源資源性產(chǎn)品、環(huán)保產(chǎn)品、支農(nóng)惠農(nóng)產(chǎn)品，以及支持紡織行業(yè)發(fā)展的產(chǎn)品等。

為了推動(dòng)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會(huì)建設(shè)，來(lái)年中國(guó)將繼續(xù)以暫定稅率的形式對(duì)煤炭、原油、化肥、鐵合金等產(chǎn)品征收出口關(guān)稅。

（[新加坡]《聯(lián)合早報(bào)》12月10日）

中日關(guān)系：政冷經(jīng)寒？

今年9月發(fā)生在青島的抗議日本購(gòu)買(mǎi)釣魚(yú)島的游行和打砸搶，單是日資永旺商場(chǎng)的損失就達(dá)7億日元左右。日本政府估計(jì)，當(dāng)月中國(guó)的反目騷亂給日本企業(yè)造成的損失可能高達(dá)100億日元。

代價(jià)更加高昂的是，中國(guó)人呼吁抵制日貨，這沉重地打擊了日本的汽車(chē)芐口消費(fèi)品生產(chǎn)商，也打擊了為這些制造商提供剎車(chē)板和發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑劑等各種產(chǎn)品的日本供應(yīng)商。例如，9月份豐田汽車(chē)的銷(xiāo)量同比下降了49％。10月份，日本對(duì)華總體出口同比下降12％，這是自1979年有記錄以來(lái)，日本對(duì)中國(guó)經(jīng)季節(jié)因素調(diào)整后的最大月度貿(mào)易赤字。10月份，前往日本旅游的中國(guó)游客與2011年同期相比銳減1／3。

中日紛爭(zhēng)也影響到了中國(guó)的經(jīng)濟(jì)。青島及其他城市出現(xiàn)的抗議場(chǎng)面促使部分日本企業(yè)重新思考其中國(guó)市場(chǎng)戰(zhàn)略。一名駐青島日籍高管表示，參觀青島尋求潛在投資機(jī)會(huì)的日企數(shù)量一落千丈。如果日本企業(yè)撤出中國(guó)，將使中國(guó)更難接觸到世界上最優(yōu)秀的技術(shù)以及生產(chǎn)和物流經(jīng)驗(yàn)。中國(guó)如要成為發(fā)達(dá)國(guó)家，這些經(jīng)驗(yàn)是不可或缺的。

然而，即便是青島日產(chǎn)經(jīng)銷(xiāo)商的經(jīng)理也認(rèn)為，經(jīng)濟(jì)損失將無(wú)法阻止中國(guó)的愛(ài)國(guó)者通過(guò)抵制和其他經(jīng)濟(jì)施壓手段，來(lái)迫使日本在一場(chǎng)普遍認(rèn)為事關(guān)民族尊嚴(yán)的問(wèn)題上讓步。許多人對(duì)20世紀(jì)30年代和40年代日本對(duì)中國(guó)的占領(lǐng)心存怨恨。他們說(shuō)，自己的國(guó)家已經(jīng)足夠強(qiáng)大，已經(jīng)能在島嶼問(wèn)題上與日本叫飯——他們認(rèn)為，日本政府在19世紀(jì)竊取了這些島嶼。

日本汽車(chē)的銷(xiāo)量出現(xiàn)了試探性復(fù)蘇，意味著愛(ài)國(guó)主義情緒和恐慌可能正在消退。

（[英]《金融時(shí)報(bào)》12月14日）