【摘 要】隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，網(wǎng)絡(luò)成為信息傳播的新載體。作為新媒體的網(wǎng)絡(luò)，其新聞報(bào)道的特點(diǎn)正日益受到新聞傳播研究者的重視，而以框架理論對(duì)新聞報(bào)道的分析也正日益發(fā)展。然而縱觀其研究成果，多為對(duì)電視或者紙質(zhì)媒體的新聞框架進(jìn)行分析，少有對(duì)網(wǎng)絡(luò)這個(gè)載體的框架分析與調(diào)查。本文試圖運(yùn)用框架理論，以新浪網(wǎng)為例，分析網(wǎng)絡(luò)媒體對(duì)“7·23動(dòng)車事故”的報(bào)道。
　　【關(guān)鍵詞】新浪網(wǎng) 7·23動(dòng)車事故 框架理論
　　一、框架理論概述
　　框架的概念源自貝特森（Bateson，1955），1974年德國社會(huì)學(xué)家高夫曼（Go-
　　ffman）將這個(gè)概念首次引入社會(huì)文化學(xué)，后再次被引用到大眾傳播學(xué)領(lǐng)域，成為定性研究中的一個(gè)重要概念。高夫曼認(rèn)為，框架是人們用以解釋外在真實(shí)世界的心理基模，是人們指認(rèn)、了解以及界定行事經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)。
　　在大眾傳播學(xué)領(lǐng)域，框架通常被認(rèn)為具有兩方面的屬性，一種是名詞屬性，即框架是待分析的新聞文本，另一類是動(dòng)詞屬性，即把框架理解為一系列的動(dòng)態(tài)過程——選擇、強(qiáng)調(diào)或者重組。后來其他學(xué)者將這一概念引入了新聞學(xué)，指出所謂傳媒的“框架建構(gòu)”指的是通過對(duì)有關(guān)某一事件、問題、現(xiàn)象的事實(shí)、細(xì)節(jié)、特點(diǎn)等的選擇、強(qiáng)調(diào)和排除，形成傳媒對(duì)事件、問題、現(xiàn)象的解釋與思考結(jié)構(gòu)。
　　臺(tái)灣學(xué)者藏國仁將框架分為高層次結(jié)構(gòu)、中層次結(jié)構(gòu)和低層次結(jié)構(gòu)。高層次結(jié)構(gòu)是指對(duì)某一事件主題的定性（這是什么樣的事），經(jīng)常以一些特定的形式出現(xiàn)，如標(biāo)題、直接引語。中層結(jié)構(gòu)包括主要事件（報(bào)道的核心情節(jié)）、歸因、歷史、影響、評(píng)估以及描述、觀點(diǎn)等。低層次結(jié)構(gòu)是指框架通過語言或符號(hào)所呈現(xiàn)的具體表現(xiàn)，包括字、詞、語句、修辭等。
　　二、研究對(duì)象及樣本采集
　　本研究選擇新浪網(wǎng)，選擇的依據(jù)主要為：新浪網(wǎng)沒有傳統(tǒng)媒體的背景，是具有技術(shù)背景的公司，屬于具有新聞登載資格的綜合性商業(yè)網(wǎng)站，其新聞報(bào)道在公眾中具有較強(qiáng)的影響力，是網(wǎng)絡(luò)媒體的代表。
　　本文從該網(wǎng)站中收集了從2011年7月24日“7·23動(dòng)車事故”事件發(fā)生到2011年7月29日這一周內(nèi)的報(bào)道作為研究對(duì)象，在新浪網(wǎng)以“溫州動(dòng)車事故”為關(guān)鍵詞進(jìn)行搜索，按時(shí)間順序排列，其中將重復(fù)或者無關(guān)的報(bào)道剔除，最后得到的報(bào)道作為樣本，包括視頻在內(nèi)。
　　三、調(diào)查結(jié)果及分析
　　本研究依據(jù)框架的三層結(jié)構(gòu)，但是由于本文分析有大量文本，符號(hào)紛繁，因此不適合從框架的低層次結(jié)構(gòu)分析，所以筆者分別從高層、中層兩個(gè)方面對(duì)所選報(bào)道進(jìn)行分析。
　　1、高層次結(jié)構(gòu)框架分析：媒體定性
　　框架的高層次結(jié)構(gòu)往往就是對(duì)某一事件的主題的界定。而對(duì)于新聞媒體來說，會(huì)對(duì)重大事件擬定不同的主題，來組成一個(gè)連續(xù)報(bào)道。通過對(duì)媒體報(bào)道主題的分布情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，可以看到媒體在不同的時(shí)段內(nèi)不同的報(bào)道側(cè)重點(diǎn)，從而了解媒體對(duì)事件的關(guān)注度以及相關(guān)見解。
　　筆者對(duì)收集到的這一周內(nèi)的新浪網(wǎng)中的相關(guān)報(bào)道主題進(jìn)行歸納，在共收集到的214篇報(bào)道中，將大致關(guān)注的主題分為5類：即“7·23動(dòng)車事故”過程（含事發(fā)、結(jié)果）、責(zé)任調(diào)查、善后處理、影響（包括對(duì)股指的影響和對(duì)國家信任度的影響以及網(wǎng)絡(luò)流行語等）、教訓(xùn)及啟示。各主題項(xiàng)分布見表1
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　首先，從報(bào)道總量上來看，在短短的一周內(nèi)，新浪網(wǎng)對(duì)該事件的報(bào)道超過了200篇，不僅表現(xiàn)出了網(wǎng)絡(luò)媒體的大容量性，同時(shí)也說明該事件的重要程度，有著高關(guān)注性。而新浪網(wǎng)在短短一周內(nèi)的小型化的密集的連續(xù)報(bào)道也反映了新浪網(wǎng)的市場化運(yùn)作程度較高。
　　其次，對(duì)以上幾個(gè)主題的報(bào)道情況的分析可見，對(duì)事發(fā)過程的報(bào)道所占比例最高，占據(jù)了33.2%，其次是善后處理以及影響，兩者比例相當(dāng)，都占24.3%，而剩下的責(zé)任調(diào)查和教訓(xùn)啟示相對(duì)占比較少。通過以上數(shù)據(jù)，筆者認(rèn)為新浪網(wǎng)對(duì)該事件的報(bào)道的高層次主題有三個(gè)：即事發(fā)過程、善后處理以及所帶來的影響上。然而對(duì)責(zé)任調(diào)查這一塊的忽視也反映出了有關(guān)方面對(duì)社會(huì)缺乏一個(gè)負(fù)責(zé)的交代。
　　2、中層次結(jié)構(gòu)框架分析：文本分析
　　框架的中層次結(jié)構(gòu)分析由以下幾個(gè)環(huán)節(jié)構(gòu)成，包括主要事件、時(shí)間、消息來源、景況、口語反應(yīng)、預(yù)測、評(píng)估、結(jié)果等。筆者根據(jù)新浪網(wǎng)報(bào)道樣本的特點(diǎn)，認(rèn)為報(bào)道框架的中層次結(jié)構(gòu)主要包括三個(gè)部分：時(shí)間、消息來源以及報(bào)道角度。
　　首先，筆者對(duì)報(bào)道的時(shí)間分布進(jìn)行分析。見表2 ：
　　從時(shí)間分布上看，在事件發(fā)生的第二天，報(bào)道量猛升，為一個(gè)高峰點(diǎn)，24日以后，報(bào)道量逐漸有所下降，26號(hào)到27號(hào)處于一個(gè)平穩(wěn)期，28號(hào)報(bào)道量又出現(xiàn)回升，達(dá)到一個(gè)波峰點(diǎn)，隨后，報(bào)道量開始逐漸下降，數(shù)量逐漸變少。
　　在新聞報(bào)道中，新聞的時(shí)效性是報(bào)道的特點(diǎn)之一，新聞事件發(fā)生與新聞報(bào)道的時(shí)間差越小，則新聞的時(shí)效性就越強(qiáng)。在這一周內(nèi)，新浪網(wǎng)對(duì)該事件的報(bào)道數(shù)量密集，時(shí)間差較小，因此，新浪網(wǎng)的新聞報(bào)道與事件的發(fā)展幾乎是同步的。幾個(gè)報(bào)道量的峰點(diǎn)也是事件進(jìn)展的關(guān)鍵時(shí)刻：
　　7月23日，事件發(fā)生時(shí)間較晚，因此當(dāng)天的報(bào)道量比較少，且都是圍繞事件過程。
　　7月24日，事件得到披露，新浪網(wǎng)集中報(bào)道的是事件的過程，包括人員傷亡等。
　　7月25日，報(bào)道在保持對(duì)事件本身的狀況的基礎(chǔ)上，逐漸轉(zhuǎn)向善后處理的問題。
　　7月26日，報(bào)道重點(diǎn)轉(zhuǎn)向溫州動(dòng)車事故所帶來的各方面的影響。
　　7月27日，報(bào)道重點(diǎn)聚焦在動(dòng)車事故的責(zé)任歸因的主題之上。
　　7月28日，報(bào)道加大對(duì)事故責(zé)任歸因的比重。
　　7月29日，報(bào)道集中于動(dòng)車事故的影響與帶來的教訓(xùn)上。
　　在一定的時(shí)間內(nèi)報(bào)道什么樣的內(nèi)容，在一定程度上，可以影響受眾對(duì)事件發(fā)展過程的關(guān)注和了解。新浪網(wǎng)在這一點(diǎn)上不同主題的報(bào)道時(shí)間的分布形成了報(bào)道的時(shí)間框架，從而引導(dǎo)受眾對(duì)事件的進(jìn)展有個(gè)大體的了解。
　　其次，筆者對(duì)新浪網(wǎng)的報(bào)道消息來源進(jìn)行分析。見表3
　　從表中可以看出在商業(yè)網(wǎng)站和自行采寫兩塊均為0，這是因?yàn)椤痘ヂ?lián)網(wǎng)站從事登載新業(yè)務(wù)管理暫行規(guī)定》，“非新聞單位依法建立的綜合性互聯(lián)網(wǎng)站，具備規(guī)定條件的，經(jīng)批準(zhǔn)可以從事登載中央新聞單位、中央國家機(jī)關(guān)各部門新聞單位以及省、自治區(qū)、直轄市直屬新聞單位發(fā)布的新聞業(yè)務(wù)，但不得登載自行采寫的新聞和其他來源地新聞?！币虼?，在以上數(shù)據(jù)中，商業(yè)網(wǎng)站和自行采寫兩項(xiàng)均為0。
　　此外，在新聞網(wǎng)站的轉(zhuǎn)載量中，我們發(fā)現(xiàn)，其中央級(jí)新聞網(wǎng)站的新聞量要比地方級(jí)新聞網(wǎng)站的新聞量多17.3%，這是由于中央級(jí)新聞網(wǎng)站的新聞比地方級(jí)新聞網(wǎng)站的新聞更具有權(quán)威性和說服力，由此可見新浪網(wǎng)一方面十分注重消息來源的可靠性與準(zhǔn)確性，另一方面，都市報(bào)的轉(zhuǎn)載量又比黨報(bào)的轉(zhuǎn)載量多出了38.8%，這是由于新浪網(wǎng)相比于中央級(jí)網(wǎng)站是面向廣泛受眾的一個(gè)信息整合平臺(tái)，它的新聞來源除了要具備可靠性之外，也需要平民化。
　　最后，筆者對(duì)新浪網(wǎng)新聞的報(bào)道角度進(jìn)行了分析。見表4
　　
　　
　　
　　
　　
　　筆者將報(bào)道角度分為景況、口語反應(yīng)、預(yù)測、評(píng)估以及結(jié)果這五項(xiàng)。從表4中可以看出，新浪網(wǎng)對(duì)溫州動(dòng)車事故的報(bào)道是以景況、口語反應(yīng)以及結(jié)果這三項(xiàng)為主的，其中，口語反應(yīng)又占據(jù)了最高的比例，而預(yù)測和評(píng)估則相對(duì)比較少。
　　 所謂景況就是以消息為主的對(duì)新聞事件狀況的描述，集中表現(xiàn)為對(duì)溫州動(dòng)車事故現(xiàn)場以及進(jìn)展的描述性報(bào)道?？谡Z反應(yīng)是指事件當(dāng)事人或者第三者對(duì)該事件的評(píng)論、預(yù)測和反應(yīng)，在此次統(tǒng)計(jì)中，主要表現(xiàn)為四種人的反應(yīng)，即當(dāng)事人、遇難者家屬、官方政府以及人民群眾對(duì)該事件的評(píng)論、預(yù)測和反應(yīng)。結(jié)果是由主要事件引發(fā)的非語言結(jié)果，包括主要事件的結(jié)果或當(dāng)事人對(duì)主要事件采取的行動(dòng)，在新浪網(wǎng)的相關(guān)報(bào)道中，其結(jié)果主要表現(xiàn)為動(dòng)車事故中遇難者及傷員的結(jié)果以及政府官員對(duì)此次事件的處理結(jié)果。動(dòng)車事故發(fā)生以后，受眾需要第一時(shí)間了解到事發(fā)過程以及相關(guān)的結(jié)果，此外，由于涉及到人員傷亡，因此，相應(yīng)的結(jié)果也是受眾的關(guān)注點(diǎn)之一，在此基礎(chǔ)上，新浪網(wǎng)著重對(duì)這三點(diǎn)進(jìn)行報(bào)道，一方面滿足了受眾對(duì)事件發(fā)展過程了解的需要，另一方面，由于新浪網(wǎng)的市場利益，對(duì)這三點(diǎn)的報(bào)道的采集也提高了點(diǎn)擊率。
　　結(jié)語
　　由于新浪網(wǎng)的市場化運(yùn)行，使得它在進(jìn)行新聞篩選與登載的時(shí)候，有了明確的市場性，其框架的選擇和建構(gòu)方式更加傾向于“人情味”框架，新聞生產(chǎn)者根據(jù)大眾的口味和興趣來編輯，從而贏取點(diǎn)擊率。但網(wǎng)絡(luò)媒體在采集新聞時(shí)，容易受到其他媒介的議程設(shè)置的影響，因?yàn)樾吕司W(wǎng)本身不具備自行采寫新聞的能力，因此只有通過轉(zhuǎn)載來擴(kuò)大自己的新聞源，這樣的情況下，新浪網(wǎng)新聞報(bào)道的重合度就比較高，同質(zhì)性比較大?！?br/>　　參考文獻(xiàn)
　　①吳媛，《突發(fā)公共事件中“科學(xué)松鼠會(huì)”的框架分析》[J].《科技