2012年4月11日，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布了全國車市3月及一季度的數(shù)據(jù)。3月，汽車銷售183.86萬輛，同比增長1.02%。其中，乘用車銷售140萬輛，同比增長4.54%。商用車銷售43.86萬輛，同比下降8.80%。一季度，汽車銷售479.27萬輛，同比下降3.40%。其中乘用車銷售377.37萬輛，同比下降1.25%；商用車銷售101.90萬輛，同比下降10.60%。中汽協(xié)常務副會長兼秘書長董揚用“憂中有喜”來形容一季度中國車市的數(shù)據(jù)表現(xiàn)。他說雖然一季度同比增長為負值，但是3月份還是正增長的，而且單月銷量為歷史最高水平，另外代表車市剛性需求的百姓青睞車型例如SUV等依然表現(xiàn)不錯。
　　據(jù)他分析，一季度銷量負增長的主要原因有兩個，一方面國家宏觀經濟發(fā)展放緩，另一方面同比基數(shù)大，因為去年一季度是全年銷量最高的季度。不同于部分媒體對全年銷量趨于悲觀的看法，董揚副會長認為，目前調整全年預期為時過早，半年數(shù)據(jù)發(fā)布時形勢相對會比較明朗，只能最保守地說，正增長的可能性很大。
　　國家信息中心信息開發(fā)部主任徐長明認為，一季度車市負增長的原因90%來自經濟增長放緩，一季度的工業(yè)增加值、固定資產、出口數(shù)據(jù)、M1等等各項經濟指標都處于下行趨勢；尤其是流動性收緊對商用車影響很大，出現(xiàn)了很多交了定金不提車的情況。因此他指出宏觀經濟不調整，汽車市場不會回到好的增長狀態(tài)，但是在國家經濟力圖轉型之際，不建議出臺全局性的政策來鼓勵汽車產業(yè)，建議出臺一些類似老舊機動車淘汰、鼓勵小排量等有針對性的政策，既能提高汽車銷量又能兼顧環(huán)保，引導汽車產業(yè)良性發(fā)展。
　　自主品牌乘用車形勢嚴峻
　　一季度，自主品牌乘用車銷售161.78萬輛，同比下降8.1%，占乘用車銷售總量的42.9%，占有率同比下降3.2%；其中，3月自主品牌乘用車銷售60.36萬輛，同比下降1.7%，占乘用車銷售總量的43.1%，占有率比上年同期下降2.7個百分點。董揚副會長指出，自主品牌今明兩年的形勢很嚴峻，過去自主品牌與合資品牌市場定位有區(qū)分，井水不犯河水，現(xiàn)在由于合資品牌產品結構向低價格、低排量區(qū)域擴張，雙方已經進入全面競爭。
　　另外，徐長明主任提出，小排量自主品牌還受到油價抬升的影響。他說，油價走高，歐美的消費者會更傾向于小排量，可是中國正相反，小排量車、自主品牌車反而更差，原本中意此類車的消費者考慮到高油價帶來的高使用成本往往會取消和延緩買車。
　　董揚副會長敦促企業(yè)在資金和人力方面加大投入，不能偷懶，該做的必須做，研發(fā)資本要超過跨國公司；好好研究怎么建立品牌；同時自主品牌之間要加強合作，中國的自主品牌過于分散，不能形成規(guī)模效應不利于攤銷成本。
　　
　　
　　
　　
　　節(jié)能與新能源汽車日益務實
　　據(jù)中汽協(xié)不完全統(tǒng)計，一季度汽車整車企業(yè)生產節(jié)能與新能源汽車8626輛，其中：純電動汽車1655輛、混合動力1300輛，代用燃料汽車5671輛；銷售新能源汽車10202輛，其中：純電動汽車1830輛、混合動力1499輛，代用燃料汽車6873輛。董揚副會長稱，經過整個行業(yè)兩三年的努力，節(jié)能與新能源汽車已經出現(xiàn)了產品化、批量化的趨勢，企業(yè)發(fā)展節(jié)能與新能源的思路越來越務實，不像前兩年那么虛，新能源汽車仍然是最具生命力和傾向性的產業(yè)，否定了社會上對于新能源汽車變冷的質疑。
　　 1.6升及以下轎車占比下降
　　3月，1.6升及以下的轎車銷售65.07萬輛，比上月增長10.9%，同比增長0.5%；1.6升及以下轎車占轎車總量比重69.6%，比上月下降1.3個百分點，比上年同期下降1.1個百分點。一季度，1.6升及以下的轎車銷售179.84萬輛，同比下降4.3%；1.6升及以下轎車占轎車總量比重70.2%，比上年同期下降1.5個百分點。董揚副會長呼吁政府有關部門出臺長期穩(wěn)定的政策鼓勵小排量汽車消費，加強政策頂層設計，獎懲結合，把油耗、排放與稅收結合起來。
　　
　　汽車出口穩(wěn)步增長
　　據(jù)中汽協(xié)會統(tǒng)計的汽車整車企業(yè)出口數(shù)據(jù)， 3月汽車企業(yè)出口為7.21萬輛，環(huán)比增長17.7%，同比增長14.3%，一季度出口19.13萬輛，同比增長20.8%。汽車出口保持穩(wěn)步增長。
　　 3月銷量排名前十位的轎車品牌
　　凱越、賽歐、捷達、帕薩特、寶來、朗逸、科魯茲、卡羅拉、桑塔納和天籟，分別銷售2.41萬輛、2.31萬輛、2.21萬輛、2.08萬輛、2.04萬輛、2.03萬輛、1.87萬輛、1.85萬輛、1.74萬輛和1.67萬輛。與上月相比，朗逸和科魯茲有所下降，其它品牌呈不同程度增長，其中天籟、賽歐和卡羅拉增速更快。
　　 3月銷量排名前十位的SUV品牌
　　本田CRV、哈弗、逍客、途觀、瑞虎、RAV4、S6、Q5、IX35和漢蘭達，分別銷售2.11萬輛、1.88萬輛、1.41萬輛、1.35萬輛、1.29萬輛、1.16萬輛、1.03萬輛、0.80萬輛、0.78萬輛和0.68萬輛。與上月相比，途觀和漢蘭達銷量有所下降，其它品牌增長不一，其中本田CRV和瑞虎增速尤為顯著。
　　 3月銷量排名前十位的MPV品牌
　　菱智、景逸、別克GL8、瑞風、森雅、奧德賽、帥克、途安、普利馬和NV200，分別銷售6400輛、6400輛、5101輛、4724輛、3487輛、3324輛、3089輛、2240輛、2154輛和2136輛。與上月相比，森雅、途安和普利馬下降較為明顯，景逸降幅略低、其它品牌有所增長，其中奧德賽增速最快。